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ICS45.060S70中华人民共和国国家标准GB/T28029.3—2020部分代替GB/T28029.2—2011轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)一致性测试Electronicrailwayequipment—Traincommunicationnetwork(TCN)—Part2-2:WireTrainBus(WTB)conformancetesting[IEC61375-2-2:2012,Electronicrailwayequipment—Traincommunicationnetwork(TCN)—Part2-2:WireTrainBusconformancetesting,MOD]2020-03-06发布2020-10-01实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布目次前言Ⅲ…………………………………………………………………………………………………………引言Ⅵ…………………………………………………………………………………………………………1范围1………………………………………………………………………………………………………2规范性引用文件1…………………………………………………………………………………………3术语和定义、缩略语1………………………………………………………………………………………3.1术语和定义1…………………………………………………………………………………………3.2缩略语1………………………………………………………………………………………………4一致性测试方法、要求和边界2……………………………………………………………………………4.1方法2…………………………………………………………………………………………………4.2要求3…………………………………………………………………………………………………4.3边界5…………………………………………………………………………………………………4.4一致性评估过程框架9………………………………………………………………………………5WTB节点、主干电缆、跨接电缆、扩展电缆的一致性测试10…………………………………………5.1概述10…………………………………………………………………………………………………5.2PICS10………………………………………………………………………………………………5.3PICS表12……………………………………………………………………………………………5.4基本互连测试19………………………………………………………………………………………5.5能力测试19……………………………………………………………………………………………5.6行为测试19……………………………………………………………………………………………6RTP一致性测试51………………………………………………………………………………………6.1RTP一致性测试说明51……………………………………………………………………………6.2端口和通信存储器51…………………………………………………………………………………6.3数据集的坚固性51……………………………………………………………………………………6.4端口地址52……………………………………………………………………………………………6.5链路过程数据接口原语52……………………………………………………………………………6.6消息服务和协议52……………………………………………………………………………………7WTB编组的一致性测试53………………………………………………………………………………7.1总则53…………………………………………………………………………………………………7.2PICS53………………………………………………………………………………………………7.3测试套55………………………………………………………………………………………………7.4编组网互操作性测试64………………………………………………………………………………7.5应用规范64……………………………………………………………………………………………7.6编组上的多个节点64…………………………………………………………………………………8网络管理一致性测试64……………………………………………………………………………………附录A(资料性附录)本部分与IEC61375-2-2:2012相比的结构变化情况65………………………附录B(规范性附录)测试实验室职责及客户职责69……………………………………………………附录C(资料性附录)测试仪器和专用测试台75…………………………………………………………参考文献82……………………………………………………………………………………………………ⅠGB/T28029.3—2020前言GB/T28029《轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)》分为以下12个部分:———第1部分:基本结构;———第2-1部分:绞线式列车总线(WTB);———第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)一致性测试;———第2-3部分:TCN通信规约;———第2-4部分:TCN应用规约;———第2-5部分:以太网列车骨干网(ETB);———第2-6部分:车地通信;———第2-7部分:基于电台的无线列车骨干网(WLTB);———第3-1部分:多功能车辆总线(MVB);———第3-2部分:多功能车辆总线(MVB)一致性测试;———第3-3部分:CANopen编组网(CCN);———第3-4部分:以太网编组网(ECN)。本部分为GB/T28029的第2-2部分。本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分代替GB/T28029.2—2011《牵引电气设备列车总线第2部分:列车通信网络一致性测试》中WTB一致性测试的内容,与GB/T28029.2—2011相比,主要技术变化如下:———将“连接电阻”修改为“接触电阻”(见5.3.9.3.4,2011年版的4.1.2.9.2.3);———将“测试程序”修改为“测试套”(见4.1、4.2.5.2、4.3.5、4.3.6.1、5.6.2.6、5.6.2.14、5.6.3.1、6.1、7.3、第8章、B.2.1~B.2.5、B.3.3、B.3.4、B.4.2.2、B.4.3.1、B.4.3.2、C.1,2011年版的4.1.6.7、4.1.6.14、第5章、6.3、第7章、A.2、A.3、A.4.2、B.1.1.1)。本部分使用重新起草法修改采用IEC61375-2-2:2012《轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-2部分:绞线式列车总线一致性测试》。本部分与IEC61375-2-2:2012相比在结构上有较多调整,附录A中列出了本部分与IEC61375-2-2:2012的章条编号对照一览表。本部分与IEC61375-2-2:2012相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标示,具体技术性差异及其原因如下:———增加了范围中“规定”的内容,以符合GB/T1.1的要求(见第1章)。———关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:●用等同采用国际标准的GB/T17178.1代替了ISO/IEC9646-1:1994(见3.1、4.1);●用等同采用国际标准的GB/T17178.7代替了ISO/IEC9646-7:1995(见4.1);●用修改采用国际标准的GB/T25119代替了IEC60571(见4.3.8、5.3.2);●用修改采用国际标准的GB/T28029.2—2020代替了IEC61375-2-1(见3.1、第4章~第7章、附录B和附录C);●增加引用了GB/T28029.4(见5.6.3.20);●删除了ISO7498。———增加了利用网络分析仪测量插入损失的方法,经过试验验证及分析,利用网络分析仪测量插入ⅢGB/T28029.3—2020损失测试精度更高,测试环境对测试结果的影响更小(见5.6.1.3.1)。———删除了试验的部分内容,因标准中未定义“配置夹具1(configurationfixture1)和配置夹具2(configurationfixture2)”(见IEC61375-2-2:2012的5.1.5.6.2和5.1.5.6.3)。———将表29的“注”修改为段,因为表注里包含了要求(见5.6.2.12)。———修改了表35中的内容,将3、4、6、7行的“用户到主设备(usertomaster)”分别修改为“主设备检测到P09改变用户报告请求”“主设备检测到P10改变用户报告请求”“主设备检测到P09改变用户报告请求”“主设备检测到P10改变用户报告请求”,使表35中预期结果描述更清晰(见5.6.3.3)。———修改了表42的内容,将第4行的“检查节点P11的接收时间监视情况(checkaboutsinktimesupervisionofnodeP11)”修改为“发送给P11的过程数据轮询无响应,对应P11节点的宿端口刷新监视位为1”,将第9行的“检查节点P10的接收时间监视情况(checkaboutsinktimesupervisionofnodeP10)”修改为“发送给P10的过程数据轮询无响应,对应P10节点的宿端口刷新监视位为1”,使表42中预期结果描述更清晰(见5.6.3.10)。———增加了表45的内容,步骤2、步骤4、步骤6、步骤8、步骤11、步骤13、步骤15、步骤17分别增加“设置P01为弱主”“设置P32为弱主”“设置P10为弱主”“设置P32为弱主”“设置P01为弱主”“设置P32为弱主”“设置P10为弱主”“设置P32为弱主”的操作。因为按照IEC61375-2-2:2012的步骤操作,在第5步、第9步、第14步、第18步时将出现两个分别拥有一个强主的网络耦合的情况,预期结果将不会出现两个网络耦合(见5.6.3.12)。———增加了表49中步骤4和步骤5的操作,为确保步骤6中P10为主设备(见5.6.3.16)。———删除了7.2中关于PICS表格的相关说明,因为在第5章已经进行了PICS相关表述(见IEC61375-2-2:2012的7.2)。———在“编组节点类型为‘强主’的测试”中增加了以下描述:用WTB线缆(包括A线和B线)将编组1端与测试器方向1相连(见7.3.3.2.3)。———将“应在WTBA线和B线上观察到每(25.0±4.0)ms,就大约有50μs的脉冲序列[Pulsese-quencesofapproximately50μsevery25ms(withatoleranceof±4.0ms)shallbeseenontheWTBlinesAandB.]”修改为“应在WTBA线和B线上观察到每(50.0±4.0)ms就大约有50μs的脉冲序列。”因为WTB总线主每25ms分别给方向1和方向2上的末端节点发送存在请求帧,末端节点在收到存在请求帧后,在它的辅助通道上发送一检测请求帧,因此,对于单个端节点,检测请求帧的发送周期应该是50ms(见7.3.3.2.2、7.3.3.2.3、7.3.3.2.4)。本部分还做了下列编辑性修改:———删除了本部分没有用到的缩略语(见第3章);———将5.6.2.11中的注1、注2修改为表28的表注;———将GB/T28029.2—2020中4.4.2修改为4.3.2(见7.2.2.3);———将测试仪器按如下方式相连中的所有的“1端”修改为“2端”(见7.3.2.4);———将IEC61375-2-2:2012的5.1.2.6中表11第1行4.1.4~2.1.5修改为“4.2.4、4.2.5”,因为IEC61375-2-2:2012有误(见5.3.6);———将IEC61375-2-2:
本文标题:GBT 28029.3-2020 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-2部分:绞线式列车
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