华润LNG市场部培训资料

天然气汽车绿色能源天然动力目录一、CNG、LNG基本知识二、CNG汽车、LNG汽车简介三、CNG加气站和LNG加气站介绍四、CNG、LNG市场发展信息一、CNG、LNG基本知识（一）CNG、LNG定义压缩天然气（CNG)：压缩天然气(CompressedNaturalGas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。其体积约为同量气态天然气体积的1/200。液化天然气（LNG）:液化天然气(LiquefiedNaturalGas,简称LNG)是由油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到-162℃转变成液态而形成。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。LNG单位换算•密度0.42---0.46/cm³（420—460kg/m³）•1公斤（kg）=2.4升=1.4Nm³•1升（L）=0.42kg=0.001m³=0.6Nm³•1m3=600Nm³=420公斤—460公斤•1吨=2.2m³=1350Nm³•1标方天然气发热值为9300大卡左右。•1标方天然气相当于1.1升汽油•1升柴油相当于1.1—1.2标方天然气一、CNG、LNG基本知识二、CNG汽车、LNG汽车简介目前郑州市天然气汽车主要有CNG汽车和LNG汽车两种：CNG汽车是指以压缩天然气替代燃油为燃料的汽车，适合200公里左右的短途和市区内营运车辆，几乎适合所有的车型；目前，有双燃料天然气汽车和单燃料天然气汽车两种，使用较多的是双燃料（油、气两用）汽车。LNG汽车是以液化天然气为燃料的汽车，具有续航能力强、安全性能高、加气时间短的优势，拥有CNG不可替代的优势，更适合于运距长、油耗高的燃油车辆（如：重卡、长途客车、物流运输、公交车等）。二、CNG汽车、LNG汽车简介以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车。在保留原汽油车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。LNG汽车：是将液化天然气（温度为-162℃）直接注入车内储液瓶供汽车使用，储液罐内的工作压力不超过1.2MPa。LNG密度为标准状态下的625倍，公交车充装100—300立方米，续驶里程可达500—800公里，更适于城市公交客车、城际客车和大型货运车辆。二、CNG汽车、LNG汽车简介天然气汽车优势二、CNG汽车、LNG汽车简介安全性安全性爆炸极限1.0％—7.6％0.5％—4.1％2.4％—9.5％5％—15％爆炸极限1.0％—7.6％1.0％—7.6％0.5％—4.1％0.5％—4.1％2.4％—9.5％2.4％—9.5％5％—15％5％—15％汽油柴油LPGCNGLNG汽油柴油LPGCNGLNG扩散性易扩散不易扩散不易扩散不易扩散扩散性易扩散易扩散不易扩散不易扩散不易扩散不易扩散不易扩散不易扩散燃点427℃260℃466℃595-650℃燃点427℃427℃260℃260℃466℃466℃595-650℃595-650℃二、CNG汽车、LNG汽车简介跌落试验：车用瓶在9米高空自由落体。跌落至水泥地面开始计时，2个小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象。火烧试验：车用瓶在大火环境中瓶体表面温度达到550℃时开始计时，2个小时之内安全阀不起跳。二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介同燃油汽车相比，应用CNG或LNG作为汽车燃料，可以综合降低废弃污染排放量70%以上，可以降低PM2.5值90%左右。1.CNG：目前CNG加气站各项技术已经非常成熟，网点众多，布局合理，出租车、小轿车一次加气只需2-3分钟，基本无需排队。2.LNG：LNG车辆明显优势为加注时间短，2-3分钟就能加满一罐液，大大提高车辆运行效率。柴油车在北方地区冬季启动时，要提前预先预热，LNG车辆启动方便，不需预热，给司乘人员带来极大方便。使用方便使用方便二、CNG汽车、LNG汽车简介•CNG:1标方天然气相当于1.1升汽油，按照现行天然气、汽油价格测算，使用CNG作燃料代替汽油可以节省燃料费用约56%，相当于使用3.6元/升的汽油。•LNG：1.1-1.2升天然气相当于1升柴油，按照现行天然气、柴油价格测算，使用LNG作燃料代替柴油可以节省燃料费用约30%。经经济济二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG气瓶目前主要有80升和100升两种，以小轿车为例，80升一次可充装约16方天然气，大约行驶197公里；100升一次可充装约20方天然气，大约行驶246公里。（说明：气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系。）CNG气瓶、LNG储液瓶及汽车行驶里程介绍二、CNG汽车、LNG汽车简介LNG储液瓶常用规格型号与储量公称容积有效容积（尺寸：直径X长度）标方重量瓶净重量240L215L（Φ556×1686）12992188kg275L240L（Φ556×1810）148105210kg335L300L（Φ666×1638）180128220kg375L335L（Φ666×1823）202144280kg450L405L（Φ820×1970）243174335kg二、CNG汽车、LNG汽车简介以一汽青岛解放车为例（9.5米单车，210马力），安装2只450升液化气瓶，可储存液化天然气340公斤，480标方、行驶里程约1500多公里；以公交车为例，安装1只450升液化气瓶，可储存液化天然气170公斤、240标方，行驶里程约700公里。（说明：气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系。）LNG汽车与CNG汽车对比二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG“车改气”方法•（一）普通汽油汽车在保留原有的汽油燃料供给系统的基础上，增加一套天然气燃料供给系统，即可改装成天然气汽车；改装后可以分别使用汽油或压缩天然气做燃料，即双燃料汽车；行驶中瞬间即可完成油气切换，操作简单。目前车辆改装使用的是第三代电控喷射技术，多点喷射，改装后动力性与原车接近，没有影响，完全能满足车辆正常行驶的要求。（二）柴油车改装CNG的方法主要是将柴油发动机改装为CNG发动机，或者直接更换为CNG发动机，改装后动力不损失。LNG“车改气”方法（一）单一LNG动力汽车：当前纯LNG汽车已经相对成熟，业内支撑网络包括数十家整车厂商及多家主要发动机厂商，重卡发动机以山东潍柴为主导，客车发动机则以广西玉柴占先。（二）柴油车改装：主要有两种改装方法。其一是改装原发动机，特点是改造成本低，替代率达到80%。目前多地均有改装试验，但因柴油与天然气压缩包差异较大，目前改装成效仍待观察；第二种方法是更换LNG发动机，改造成本10万元以上，由原发动机厂商提供新发动机及技术，改造成功率较高，持续性好。二、CNG汽车、LNG汽车简介海南LNG和CNG公交车的实际运行数据对比二、CNG汽车、LNG汽车简介根据实际运行数据对比进行分析，可以得出如下结论：1、同配置的LNG公交车比CNG公交车百公里节省燃料7-9%，经济性能优于CNG公交车。2、相应的同配置的LNG公交车比CNG公交车可减少排放总量8-10%，环保性能更突出。3、同配置的LNG公交车，其造价基本相当。4、LNG公交车的续驶里程远大于CNG公交车，空驶距离大大缩减。5、与CNG公交车相比，LNG公交车的加注燃料的时间大大缩短，平均每辆车只需3-5分钟。6、与CNG公交车相比，LNG公交车储存压力大大降低，安全性能得到大幅度的提高。7、实际运行证明LNG公交车的低温启动性能非常好。海南LNG和CNG公交车的实际运行数据分析二、CNG汽车、LNG汽车简介天然气汽车发动机及整车厂商我国一些城市和相关厂商自2003年始，就开始进行液化天然气汽车及配件的研发。目前，国内能够生产天然气发动机的厂家有玉柴（YC4G、YC6G系列共约20款燃气发动机，动力范围从170～320马力）、上柴（4CT、6CT、T6114ZLQ4B系列，动力范围从160～280马力）、锡联、潍柴（WT615.00、WT615.64、D2268等多款）、西柴、大柴、东风康明斯等，共计有数十种产品可供选择；此外，国内还有多家整车厂生产天然气（包括CNG汽车和LNG汽车），例如中通客车、金龙客车（厦门金龙、苏州金龙及绍兴金龙）、北京京华（客户有北京公交）、郑州宇通、重庆恒通（客户有长沙公交）、深圳五洲龙、珠海广通（客户有湛江公交）、丹东黄海（客户有北京公交、天津公交等）、南京金陵（客户有乌鲁木齐公交）东风特种商务车、陕汽集团等都有燃气汽车产品供应市场。二、CNG汽车、LNG汽车简介23珠海广通郑州宇通重庆恒通深圳五州龙国产LNG公交巴士天然气汽车整车厂商二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG加气站分类CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车(NGV)和大型CNG子站车提供燃料的场所。根据气源不同和规模大小，CNG加气站分为标准站、母站和子站。1、标准站通常建在有低压天然气管线通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气通过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置储存或通过加气机给车辆加气。标准站加气量一般在600～1000m3/h之间。三、CNG加气站和LNG加气站介绍2、母站通常建在临近天然气高压管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置储存或通过加气柱给CNG槽车加气，大多数母站还可以通过加气机给天然气汽车加气。母站供气规模较大，加气量一般在4000m³/h以上。3、子站建在周围没有天然气管线或不宜使用管道天然气的地方，通过CNG槽车从母站运来的压缩天然气给天然气汽车加气，一般还需配置小型压缩机和储气装置。为提高CNG槽车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，储存在站内储气装置或直接给车辆加气。三、CNG加气站和LNG加气站介绍CNG标准站工艺流程CNG标准站工艺流程CNG母站工艺流程CNG子站工艺流程三、CNG加气站和LNG加气站介绍撬装式LNG加气站工艺流程LNG撬装站设备布局LNG撬装式加气站LNG标准（固定式）加气站LNG移动加注车三、CNG加气站和LNG加气站介绍全国天然气汽车发展情况1、截止到2012年4月底，中国天然气汽车保有量为110万台（其中98.9%的为CNG汽车，1.1%的为LNG汽车），比去年同期天然气汽车数量增加了37.8万辆，增幅超过50%，其中自2012年元月份至4月新增23.1万台万辆中，占新增量61%。2、截止到2012年3月份全国已投产运行的加气站达到2338座（不包含在建中的加气站），增幅为19.87%，加气站增幅远小于天然气汽车增幅，全国车用天然气市场依然供不应求，车辆加气排队现象依然存在。3、由于天然气汽车的快速发展，带动了相关产业迅猛发展，一年来全国天然气汽车改装、天然气汽车用气、企业设立、装备及设备投资、土地占用等方面投资及营业总量约为785亿元，其中汽车用气量达92亿立方米，产值410亿元。四、CNG、LNG市场发展信息河南省及郑州市CNG市场发展情况目前河南省建成投产及在建CNG加气站共144座，发展CNG汽车约6万辆；其中郑州市及周边区域已建成加气站33座，其中CNG母站4座，设计规模70万m³/日；CNG标准站14座；CNG子站15座，设计规模共计57万m³/日；发展CNG汽车约1.4万辆。我公司目前已建成加气站12座（含金象2座），供气能力25万m³/日。四、CNG、LNG市场发展信息河南省LNG市场近两年也出现了快速发展趋势。昆仑能源、新奥燃气、天伦燃气、银景实业等实力雄厚的投资主体都在争相跑马圈地，布局抢滩河南市场。目前，省内的郑州、巩义、许昌、博爱、济源、沁阳、武陟等地建成和在建LNG加气站9座，发展LNG车辆100余台。河南省LNG市场发展情况四、CNG、LNG市场发展信息目前，郑州市LNG市场正处于起步发展阶段，建成投产1座LNG撬装站、1台LNG加注车，在建撬装站2座，共发展LNG运输车辆40余辆。1、2011年6月，河南银景实业与万里