国际货运代理培训教材

第四章国际海上货物运输——班轮运输2学习目标班轮运输的特点、班轮运费和附加运费种类；集装箱条款；集装箱运输操作流程；提单、海运单和电子提单；运输量大通过能力强运费低速度慢风险大•海上运输的特点一、班轮运输的概念、特点及运费1.班轮运输的概念班轮是指有固定航线、沿途停靠固定港口、相对固定的费率，按事先规定的时间表航行的船舶。班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。第一节概述上海中货欧地部2006年2月上海港开航班轮船期表欧洲/远东/美西钟摆航线(EUROPE/FAREAST/USWESTCOASTPENDULUMWEEKLYSERVICE)(AES1)船名航次周四进箱日截港日装期开航HK3SGP8PSA18ROT25HAM27ANT29FEL30挂靠码头YMORCHID41W1-282-12-12-22-52-102-202-273-13-33-4洋山港YMGREEN38W2-42-82-82-92-122-172-273-63-83-103-11PINEBRIDGE37W2-112-142-152-162-192-243-63-133-153-173-18CYPRESSBRIDGE39W2-182-222-222-232-263-33-133-203-223-243-252、班轮运输的基本特点（1）四固定（2）一负责，运价内包括装卸费用（3）承托双方权利义务和责任以提单为依据（4）同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度（5）各类货物多少都可接受3、班轮运输的作用（1）特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输；（2）由于具有四固定特点，双方洽谈业务提供了便利；（3）可提供较好的运输质量；（4）手续简便，方便货方。4、班轮运输承运人和托运人的责任划分承运人：按合理期限将货物完整无损的送到并交于收货人；托运人：按约定时间备货，保证船舶连续作业并支付费用；5、班轮运费的确定按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、不同航线确定的。包括：（1）说明及规定（2）港口规定及条款（3）货物分级表（4）航线分级表（5）附加费率表（6）冷藏货费率表及活牲畜费率表6、班轮运费的结构基本费率：航线内基本港之间对每种货物必须收取的费率。附加费：由于客观情况变化，弥补损失额外加收的费用。•燃油附加费•港口附加费•港口拥挤附加费•货币贬值附加费•绕航附加费•转船附加费•直航附加费•选港附加费•超重超长附加费几种常见的附加费：7、班轮运费的计算标准（1）按货物毛重计收“W”（2）按货物体积计收“M”（3）按货物毛重或体积“W/M”（4）按货物价格计收“ADVALOREM”，从价运费FOB货价的百分之几征收（5）按货物重量或体积或价值选择最高一种“AD.VAL.OrW/M”（6）“W/MplusAd.Val”（7）按议价（8）按件数如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收！8、运费计算计算公式：F=Fb+∑sF为运费总额；Fb为基本运费；S为某项附加费。Fb=f×Qf:基本费率；Q为货运量（运费吨）附加费是指各项附加费的总和。是按基本运费的一定百分比计算，公式：∑s=（S1+S2+……+Sn）Fb=（S1+S2+……+Sn）f×QS为各项附加费率代入公式：F=Fb+∑s=（1+S1+S2+……+Sn）f×Q案例1以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米，计算标准为M，基本费率为每吨219元，燃料附加费为20%。求该批货物总运价。解析计算公式：F=Fb+∑s=（219+219×20%）×10=262.8×10=2628（元）某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加超重附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。案例2解析解：W=0.03,M=0.035,MW,按M计算基本运费RMB200基本运费的超重附加费200*35.8%=RMB71.6燃油附加费200*28%=RMB56港口拥挤费200*25%=RMB50运费合计：（200+71.6+56+50）=377.6*3.5=1321.6元人民币。1.班轮公会又称航运公会，水脚公会，是由两个或两个以上在同一航线经营班轮运输船公司为避免相互竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签定协议而组成的国际航运垄断组织。2.1974年《联合国班轮公会行动守则公约》20世纪60年代以后，在国际航运领域，广大发展中国家强烈反对受发达国家控制的班轮公会的各种垄断性做法，在“七十七国集团”的不断努力下，1974年4月6日在日内瓦召开的联合国贸易和发展会议上，通过了《联合国班轮公会行动守则公约》，其核心条款是货载分配原则，旨在反对国际航运垄断。该公约于1983年10月6日正式生效。我国已在1980年9月23日加入公约，由于我国的海洋运输企业不参加任何班轮公务，因此不涉及履行公约规定的任何具体义务。二、班轮公会和行动守则公约三、班轮运输的分类1）杂货班轮运输最早的班轮运输是杂货班轮运输。杂货班轮运输的货物以件杂货为主，还可以运输一些散货、重大件等特殊货物。2）集装箱班轮运输20世纪60年代后期，随着集装箱运输的发展，班轮运输中出现了以集装箱为运输单元的集装箱班轮运输方式。由于集装箱运输具有运送速度快、装卸方便、机械化程度强、作业效率高、便于开展联运等优点，到20世纪90年代后期，集装箱班轮运输已逐步取代了传统的杂货班轮运输。对货主而言，集装箱班轮运输除了具有与杂货班轮相似的优点外，在运输速度、货运质量等方面更具优势。但是，目前大多数班轮公司不接小批量的拼箱货，因此需要集拼经营人来安排小批量的拼箱货运输。21第二节国际集装箱运输基础知识一、国际集装箱运输概述1.集装箱的定义和标准化（1）集装箱的定义。又称为“货柜”或“货箱”，它是一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》（简称ISO-104）的规定：集装箱应具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；途中转运不用移动箱内货物可以直接换装设有便于装卸和搬运，特别是便于一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；应便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上等基本条件。（2）集装箱标准化。•20英尺的集装箱=1TEU;40英尺的集装箱=2TEU•以此作为集装箱船载箱量、港口吞吐量以及集装箱保有量的标准全国港口集装箱吞吐量前10名名次港名2006年12月(万TEU)2006年1-12月累计(万TEU)同比增幅%1上海港192.612171.0020.102深圳港167.641846.8914.033青岛港66.28770.2022.114宁波-舟山港56.07706.8035.705广州港52.68660.0040.946天津港56.01595.0023.937厦门港38.23401.8720.228大连港28.18321.2021.209连云港港13.09130.2330.0010中山港10.71117.349.062.集装箱类型(1)杂货集装箱（DryCargoContainer）(2)散货集装箱（BulkContainer）(3)冷藏集装箱（ReeferContainer,RF）(4)敞顶集装箱（Open-TopContainer,OT）(5)框架集装箱（FlatRackContainer）(6)牲畜集装箱（LivestockContainer）(7)罐式集装箱（TankContainer,TK）(8)汽车集装箱（CarContainer）集装箱示意图20英尺标准集装箱20英尺侧开门集装箱20英尺侧开双门集装箱20英尺全侧开门集装箱开顶散货集装箱冷藏集装箱3.集装箱的优越性(1)提高运输效率，加快船舶周转(2)减少货损货差，提高运输质量(3)降低运输费用(4)推动包装的标准化(5)便于货物多式联运4.集装箱运输的关系人(1)无船公共承运人（NonVesselOperatingCommonCarrier,缩写为NVOCC）(2)实际承运人（ActualCarrier）(3)集装箱码头经营人（ContainerTerminalOperater）(4)集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）(5)集装箱租赁公司（ContainerLeasingCo.）(6)联运保赔协会(7)货主（CargoOwner）5.集装箱运输发展趋势(1)集装箱运输量继续增长(2)集装箱船舶的大型化趋势(3)集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势(4)船舶挂靠港口减少、运输网络形成(5)集装箱运输组织方式的变化(6)集装箱运输与信息化的结合(7)适应多式联运的内陆集装箱化运输系统的进一步完善二、集装箱条款1.集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。（1）整箱货（FullContainerLoad,FCL）是指装货量达到每个集装箱容积的75%或达到每个集装箱负荷量的95%，由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。•整箱货流的特点：货物批量大，全部货物均属于一个货主，到达地一致。货物从发货人处装箱后一直到收货人拆箱为止，一票到底。（2）拼箱货（LessThanContainerLoad,LCL）•是指货量达不到整箱标准的，须按拼箱托运，即由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。•在目前的货运实践中，主要由拼箱集运公司从事拼箱货的货运业务。•拼箱货流的特点：货物批量小，而且货物来自不同的起运地，待货物集中后，把不同票而到达同一目的地的货物拼装在同一个集装箱内，再通过各种运输方式把货物运送给收货人。2.集装箱货物的交接地点集装箱码头堆场（ContainerYard,CY）集装箱货运站(ContainerFreightStation,CFS)发货人或收货人的工厂或仓库(即门Door)3.集装箱货物的交接方式(1)FCL/FCL即整箱交/整箱收1)DoortoDoor2)CYtoCY3)DoortoCY4)CYtoDoor(2)LCL/LCLCFStoCFS(3)FCL/LCL1)DoortoCFS2)CYtoCFS(4)LCL/FCL1)CFStoDoor2)CFStoCY•注意事项：1.如果采用的为整箱交的形式，那么均可在提单上加批注条款，例如“STC”等，并不影响到提单结汇；如若采用拼箱交的形式，提单上是否加批注应根据货物实际情况，否则会影响到提单结汇。2.如果采用拼箱交或者拆箱接的形式，那么装箱费由托运人支付，拆箱费由收货人支付。三、集装箱班轮运费国际集装箱运费的构成•（1）国际集装箱海上运费：是集装箱班轮公司为完成集装箱货物运输而向托运人收取的运输服务报酬。•（2）集装箱堆场服务费（CYservicecharge）：又称码头操作费。以出口为例，在装货港堆场将待装货的空箱装上货方卡车或送往码头内的货运站，再将装妥的重箱从货方卡车卸到堆场或从码头内货运站送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固，以及集装箱进出码头时的有关单证填制等。•（3）拼箱服务费（LCLservicecharge）：是指出口货拼箱或进口货拆箱所支付的费用。拼箱服务包括：准备承运人空箱，签发场站收据，在货运站内货物正常搬运一定期限内的堆存，装箱、封箱、做标记，必要的分票与积载，制作装箱单。在卸货港将重箱货物拆箱、理货、堆存、保管、交付货物、对拆空后的集装箱进行一般清扫等。•（4）集散运输费：集散运输又称支线运输，是指集装箱由内河、沿海的集散港至干线基本港之间的运输。一般情况下，集装箱在支线港装船后，即可签发集装箱联运提单，承运人为这一集散运输而收取的费用称为集散