绞车工培训教材

绞车工培训教材修订本第一章绞车工岗位职责和安全知识测井作业是以电缆为传输工具在井下进行的作业,有的下井仪器还带有推靠器、扶正器、偏心器，井下条件也十分复杂，像裸眼井、大斜度井、水平井、泥浆气侵井、含硫化氢气体井等，同时测井作业还要使用很强的放射性源、炸药、火药等危险品。所以，安全问题是测井作业中十分重要的问题，而绞车操作岗的安全问题尤为重要。第一节绞车工岗位职责管理的设备和器材绞车工管理以下设备和器材：测井（射孔）绞车系统，电缆、滑环、绞车面板。发电机；各种电缆头和马笼头电极；井口设备；各种通用和专用工具；下井仪器及集装托盘；备用的材料、配件等；射孔枪及其配件；下桥塞工具和各种磁定位器；打捞器、井口防喷器、防喷管。准备工作测井作业前的准备工作：负责各种工具的清洁、除锈和刷漆；负责电缆的使用、防锈、检测、更换、修理和丈量做记号；3、参加上井前对各种下井仪器的检查、刻度、验收，装车并进行固定；4、与司机紧密配合，对绞车传动、制动部分及辅助设备进行全面检查、维修保养，做到性能良好，达到待命标准。井场作业负责小队出车所带全部设备的固定、装车、押运；到井场后，负责指挥绞车对准井口，打好掩木；负责井口设备的安装与拆除及清洁保养；负责各种电缆、滑环的检查使用与清洁保养，检查电缆明显记号和通断绝缘；负责发电机的检查、启动、使用、加油、保管和例行保养；负责整个作业中的绞车操作，确保安全生产，做到：（１）、听从操作工程师和井口岗指挥，熟练操作绞车，按测井项目要求，严格控制测速，盘齐电缆；（２）、操作机械绞车时做到眼不离井口，手不离刹把，脚不离离合器，认真观察遇阻遇卡情况，以便及时采取措施；（３）、操作数控绞车时，要眼观井口、电缆运行、张力面板及各种仪表，耳听井口工和操作员的指令、柴油机运行声音，手要准确无误操作各种控制手柄，集中精力搞好操作；（４）、发现绞车有故障、井下情况不明、夜间照明不好、违反安全规定等情况，有权拒绝下井或停止施工，以确保人身、设备的安全。施工完毕，负责电缆的检测、清洗和喷防锈油，固定仪器，收掩木；填写绞车、发电机、电缆的使用记录。职业道德要求服从领导，团结一致，安全、优质、高效地完成测井任务。坚守岗位，尽职尽责，爱护集体，主动协作，维护单位信誉，竭诚为用户服务。严格执行各种安全操作规程，防止违章操作，杜绝事故的发生。努力学习测井、射孔理论知识，刻苦钻研操作技术，取得各项与操作有关的合格证。严格遵守乘车、钻台、井场与生活的各项规章制度和纪律。态度和蔼，谦虚谨慎，尊重用户意见，与协作单位搞好关系。第二节测井绞车安全操作知识一、绞车操作应注意的事项在测井、射孔等作业中，绞车操作是安全生产的关键岗位。必须由具有一定操作经验的绞车工来操作。操作绞车在安装井口和拆除井口时，要听从井口指挥，与司钻（或吊车司机）配合好，并注意钻台上下的电缆，防止电缆跳槽或打扭。下放电缆时，必须密切注意电缆张力显示和绞车滚筒到井口间电缆的松紧程度，及时发现遇阻，防止因多下电缆而造成电缆打扭或者打结。上提测量或上提电缆时必须密切注意电缆张力显示和电缆的运行情况，以便及时发现遇卡而采取应急停车措施，避免发生拉掉仪器的事故。当仪器提到套管鞋或井口处时，必须放慢速度，密切注意，防止卡掉、刮掉仪器。原井口座式滑轮改为天地滑轮以后，避免了井口拉掉仪器的危险，但稍不注意会造成仪器上顶下砸。在地层测试、环空测井、井壁取心的操作或处理事故进行穿芯打捞时，操作绞车更须格外小心，防止事故的发生。操作绞车必须精力集中，不准打瞌睡，不准与别人闲谈，不准做与操作无关的事情，更不准离开岗位。因为稍一疏忽大意就有可能发生故。二、设备使用中的安全1·操作使用发电机、测井车等动力设备，必须严格遵守操作规程，发动前检查油、水、电、气路。杜绝因缺油、水（或防冻液）、冰冻等原因造成事故。天地滑轮现场安装及受力如图1-1所示。2·各种设备必须按照有关标准的规定进行保养和维修，防止锈蚀、进水、缺润滑油而影响作业或造成事故。绞车设备在后文中讲述，现将井口和辅助设备的维修保养注意事项说明如下：（1）、井口：为了延长天地滑轮的使用寿命和保障人身和测井作业设备的安全，对天地滑轮一定要正确使用和进行维护保养。测井作业完毕后，应及时清洗滑轮。检查两挡板螺母，并紧固。定期给黄油嘴注黄油。检查滑轮转动，应不松不旷，转动部位灵活自如，并检查有无伤痕损坏处。每半年强制保养一次，拆开滑轮轴轴承、黄油嘴、承吊轴，更换损坏部件，然后进行清洁组装，注入新黄油。、集流环使用及维护保养要将炭刷与铜环装正，使其有最大的接触面积，才能保证接触良好。集流环轴与滚筒轴要用同轴线并要安装牢固，否则转动偏心会上下摆动，造成接触不良甚至忽通忽断。保持接触点与集流环表面的清洁，及时清除污垢。连接线和插头要牢固，敞开式集流环是裸露的，必须注意防水防潮。(3)、马丁代克深度传送系统的维护保养使用时先将马丁代克装到盘绳器杆上，固定好螺丝和插头。卸开从动轮支架前边的螺杆，放进电缆，然后上紧螺杆。用手抓住主动轮，同时拉动电缆，直到主动轮与电缆之间不发生打滑为合适。如装不合适，主动轮打滑，就会发生深度误差。每次测井作业结束后，必须取出电缆，用水把马丁代克里的泥浆冲洗干净，防止泥浆干涸在里边影响下次作业。马丁代克上的各个黄油嘴，必须经常打黄油以保证马丁代克转动灵活。马丁代克上允许电缆通过的直径很小，所以在电缆打扭、打结、变形或断丝堆积时无法通过马丁代克。如果遇到上述情况应在井口对电缆进行处理，如无法处理或处理后仍无法通过时，可拆除马丁代克，待受损电缆进入滚筒后再装上马丁代克盘好剩余电缆。作业结束，拆完井口收电缆时，绞车操作者应更加小心，绞车与井口间应当有人指挥，防止将鱼雷拖倒马丁代克，造成马丁代克损坏的事故。测井车上的马丁代克，测井后必须切实固定好，以防止返回途中颠坏。深度编码器不能受猛烈撞击，保养时不要把润滑油注进壳里，以免油堵住光盘上小孔。由于光栅盘光孔微小，进了灰尘会堵遮光孔造成测井深度误差。所以需要打开修理时，应送回厂家或在空气非常洁净的室内进行，禁止在野外拆修。主动轮外径经检查小于158.52mm时，应立即更换。冬季受严寒结冰影响，会造成电缆打滑，出现深度误差，所以应加清缆器，必要时应加暖气，以保证电缆清洁无水，测量深度无误。（４）、电缆的维护保养检查电缆外皮是否完好，如发现锈蚀和磨损严重时应及时处理。电缆被腐蚀后主要特点是变脆，钢丝失去弹性。因此要经常检查电缆头附近的电缆。用手弯曲电缆，若发现断钢丝或钢丝失去弹性时，必须采取剁电缆或更换新电缆的果断措施。如果电缆发生较轻的打扭，可用锁钳或整形钳夹住，向反方向弯曲，以便电缆恢复原状，人力不能恢复时，可利用场地绞车，加2272～2727kg的拉力，使电缆恢复到原来形状，如拉力时配合整形，效果更好。如果发现断丝（少数几根），可采用压接方法来维修或进行铠接。生产测井电缆不接修，应及时剁电缆或换新电缆。每次测完井后都要对电缆进行清洁或喷防锈油，以防电缆锈蚀，延长电缆使用寿命。每次测完井或检修电缆后都要用万用表检查电缆通断情况，用兆欧表检查缆芯绝缘情况。第三节绞车安全用电知识一、预防触电事故的主要措施１、保证足够的绝缘强度。２、不准乱接照明线及电器设备线，不容许随便更换保险丝。应由专门人员（一般由电工）负责。３、对电器设备外壳偶然带电的防护：（1）保护接地，适用于中性点不接地的电网；（2）保护接零：适用于低压中性点直接接地的380V或220V三相四线制电网。二、绞车安全用电注意事项１、绞车在接外引电源前，必需将绞车上所带的T形接地架的一头弓形卡牢牢地卡在绞车金属件上（如后围杆上），另一端T形架全部打入潮湿的地下，必要时可浇注些盐水（或泥浆），以保证绞车良好接地。２、凡是检修带有220V电源的仪器、接插件、电源插座等，应尽可能关掉面板上电源开关，谨防触电。３、严禁带电拨插电压为220V的P型插头，尤其是带负荷的进出主电源插头，以防弧光短路造成事故。４、墙壁走线盒、滑架内敷设有220V电源走线，走线盒上安装有备用电源插座，若有漏电现象时，必须查清原因。５、绝对禁止在用电设备运行时切断电源。６、故障处理后，用250V摇表检查线间及线对地的绝缘电阻不小于50MΩ后（检查时应断开电源和用电设备！），方可送电。严禁在漏电情况下带电作业。７、3700、DDL数控测井设备所使用的电源均为自带发电机输出的110V、60Hz电源，所以对此应特别注意，尤其在特殊情况下需要外接电源时，一定要注意我国的工频电压为220V、50Hz，不可随意乱接。一旦接到220V电源上，则会造成烧毁设备的严重事故。复习思考题1·简述绞车操作应注意事项。2·为什么3700、DDL测井设备不能接外引电源？第二章绞车结构和技术规范根据对绞车工岗位职责的要求，绞车工应了解基本的汽车常识和绞车设备有关知识。第一节汽车结构和主要机构功能一·汽车总体结构汽车是由各种工作装置和机构组成的，通常人们把它们归纳为四大部分，即发动机、底盘、车身和电器设备。1·发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是产生动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。汽车的汽油发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系以及点火系和起动系组成。2·底盘底盘包括车架及安装其上的传动、行驶和操纵系统。其作用是接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。3·电器设备电器设备由电源、发电机、起动系以及汽车照明、信号等用电设备所组成。4·车身车身用以安置驾驶员、乘客或装载货物。车身的结构决定于汽车的用途。测井车车身由驾驶室、仪器操作室和绞车室三部分组成。二·发动机的结构和作用及安全技术要求1·发动机的总体构造汽车发动机由两大机构曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系组成。2·曲柄连杆机构的作用：是借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。3·汽油机燃料供给系的作用：根据汽油机运转的需要，将干净的汽油和空气按一定比例混合成具有一定流量的可燃混合气，并将其供入气缸。当压缩行程末，火花塞产生电火花，使受压缩的可燃混合气被点燃并迅速燃烧，使汽缸内产生高温高压推动活塞从上止点向下止点运动。在混合气燃烧做功之后，供给系还将产生的废气排到大气中去。4·润滑系的组成和润滑方式发动机润滑系主要由供给装置和滤清装置组成。供给装置包括机油盘、机油泵、机油管、机油道及机油限压阀等。滤清装置包括粗滤器、细滤器、集滤器等。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和复合润滑。现代发动机都采用复合润滑：即对露在外面负荷较轻的摩擦表面采用飞溅润滑；对工作负荷大、相对速度高的摩擦表面采用压力润滑。发动机的安全技术要求发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。应有良好的起动性能，化油器、消音器不得有“回火”“放炮”现象。柴油机停机装置必须灵活有效。三·离合器的构造、作用及安全技术要求1·离合器的作用离合器是依靠其主、从动元件之间的摩擦来传递动力且能分离的机构。其功用和要求是：（1）换档时切断动力，减小变速器的齿轮冲击便于换档，因此要求分离彻底。（2）起步时可靠接合，保证汽车无冲击地平稳起步，因此要求离合器能完全传递发动机的扭矩。（3）当过载时，主、从动部分可打滑，以保护传动系其它部分不致损坏。因此不能采取牙嵌式结构。实际上，在汽车发动、起步、换档、制动及停车时，都少不了离合器的接合与分离。目前，广泛采用的是结构简单和维修方便能满足上述要求的摩擦式离合器。2·离合器的组成离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。主动部分：包括离合器盖、压盘、飞轮。从动部分：包括从动盘、从动轴（即变速器的主动轴）。压紧装置：包括压紧弹簧。分离机构：包括从分离杠杆到分离叉。操纵机构