涂装厂现场实习总结（精选4篇）

涂装厂现场实习总结（精选4篇）【导读】这篇文档“涂装厂现场实习总结（精选4篇）”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！涂装厂实习总结【第一篇】涂装实习总结——吴沉9月14日我们开始了在分厂轮流实习的第三站——涂装厂实习。涂装，顾名思义，就是指物体表面的最终修饰。经过焊接的白车身送到涂装进行喷涂，然后送到总装厂最终装配，所以，我觉得涂装厂是联接焊装厂和总装厂的桥梁。第一天我们同样是理论知识的培训，《厂纪厂规》《电泳涂装设备工作原理》《涂装工艺知识》、安全培训等。通过这些培训，我了解了由于涂装厂的涂料是易燃物，所以它属于重点防火单位，一般进入涂装厂都要穿连体服和戴帽子，穿劳保鞋（或者戴鞋套），这些都是为了防止静电，或者还有清洁方面的因素；涂装的基本原理：前处理、阴极电泳、静电喷涂；涂装质量的三要素是涂装材料、涂装工艺和涂装管理；涂装三废：废气、废水、废渣等。之后我们被分到车间一线——前处理、中涂、面漆喷涂一一学习。白车身从焊装吊过来后经过的第一道工序就是电泳前处理工序。前处理的目的在于充分除去车身表面上的各种污物，为涂层提供一个良好的基底。前处理包括水洗、脱脂、磷化、阴极电泳、烘干等工艺。脱脂主要是将车身制件金属表面的油脂去掉；然后使用化学除锈法法即阴极电泳的方法除掉车身表面的锈和氧化层；再用磷酸溶液处理金属表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐薄膜，这就是磷化处理，磷化膜作为油漆涂层的基底，其功能是提高涂布在其上的涂膜附着力和耐蚀性；最后将处理后的白车烘干，涂装厂采用的是180℃的温度烘干。之后就是密封，PVC喷涂，胶烘干，底漆打磨，直到中涂。该厂中涂由擦净、喷涂、流平工艺组成，中涂涂装是在一个大型喷漆室中按“湿碰湿”工艺进行涂装，并且要在车身的各个部位喷涂相应的多种涂料，本厂的中涂涂装采用机械手自动静电涂装，实现了无人的全自动化的喷涂作业。中涂烘干，打磨后就是面漆喷涂了，面漆喷涂也是采用的全自动化的机械手喷涂，面漆喷涂工艺是涂第一道面漆后仅晾干数分钟，在涂膜尚湿的情况下就涂第二道面漆，然后几道面漆一起烘干。面漆喷涂的作用主要是保护和装饰作用。面漆喷涂后的车身烘干抛光检查后送往总装厂。通过两周多的学习，我了解的涂装的基本工艺流程和理论以及一些设备的工作原理，增加很多书本上没有的见识，巩固了自己的理论知识。同时我也有些自己的思考，涂装相比于冲压和焊装，环境也是比较恶劣，机器运转的声音丝毫不亚于冲压的。当然时间过短，难免有疏漏之处，希望在以后的工作中提高自己。最后感谢涂装厂员工的指导！涂装车间主任岗位职责1【第二篇】御监阁家私涂装车间主任岗位职责为了进一步加强涂装车间生产管理，提高本车间产品产量和质量，降低各种消耗，特制本职责。一、工作内容负责涂装车间生产管理工作。主要包括：生产管理、人员管理、质量管理、成本控制、组织协调和执行生产部安排的其他工作等。二、工作目标（一）生产管理。确保本车间生产组织合理、进度协调、高效有序进行。1、规范车间工序。(1)打磨组：交接产品和资料→细磨→喷封闭底漆→打封闭磨→擦格丽斯→喷底漆→打油磨→交件。(2)涂装组：产品交接→修色→精砂→喷面漆→成品试装→配五金→准备纸箱→清、配产品部件→包装→入库→资料回收。2、按生产部下达的月度生产计划，合理分配生产力，安排生产。3、生产任务分解严格执行专业化管理要求，原则上定员、定工序、定任务。4、随时监控本车间各工序工作进度，发现不匹配问题，及时研究处理，5、负责工序技术指导，及时解决工人操作过程中的技术问题。1/3御监阁家私6、随时跟踪掌握车间产品工艺流程、生产设备、生产环境等方面情况，发现问题，提出改进建议报生产部，按生产部通知进行处理。（二）人员管理。确保车间员工思想愉快、身体健康、工作顺心。1、思想管理。随时与员工交心谈心，及时掌握员工思想动态，立即解决员工思想问题，不能解决的问题上报处理，不让员工把思想包袱带入工作。2、安全管理。制定本车间安全重点工序安全规范操作规程，建立安全管理责任制和违规操作惩处制度，报公司办公会议批准后执行。监督检查员工执行操作规程情况，提出处理意见，报生产部。3、卫生管理。制定本车间的卫生管理制度，并监督执行。4、监督检查本车间员工执行公司员工管理制度执行情况，发现问题，上报处理。（三）质量管理。确保车间产品符合公司产品质量标准，最大限度提高产品合格率。1、监督检查本车间执行公司产品质量标准情况，监督检查本车间工序间产品交接工作，搞好质量验收工作，确保上工序不合格产品不能流到下工序。2、做好本车间与下序车间产品交接记录工作，搞好质量验收工作。（四）成本控制。确保产品合格率不断提高和单位产品物耗率2/3御监阁家私不断下降。1、做好本车间工序间产品数量交接工作和本车间与下序车间产品数量交接工作，完整做好数量记录。2、按月准确计算本车间产品合格率、单位产品物耗率，各员工产品合格率、单位产品物耗率。3、对产品合格率下降和单位产品物耗率上升的，要认真分析，查找原因，制定办法和措施，加以改进。（五）组织协调。1、要跟踪生产状况，及时发现生产任务分配、生产分配、工序间衔接不合理的问题，及时调整生产安排，确保生产协调进行。2、做好人际协调。制定本车间的人际协调制度，并监督执行。三、岗位职权1、对下属员工的人事调动建议权2、对车间各工序质量检查监督权3、对生产指标完成情况的检查权4、对车间下属工作范围的裁判权5、对劳动纪律的监督管理权6、对生产工艺纪律执行的管理权7、对下属表彰建议权8、对车间违反工艺纪律有批评和奖惩权3/3涂装厂实习心得【第三篇】涂装厂实习心得涂装车间是整车四大工艺车间之一，主要为车身提供质量优良的防护涂层，其工艺过程复杂，需经历四个主要过程，近五、六十道工序才能完成一件合格的油漆车身。通过到车间观察，与车间工艺员的沟通了解整个涂装车间的大致工艺流程。（1）前处理前处理是焊装白车身进入涂装的第一个重要过程，也是涂装车间的关键工序，主要完成喷涂前的表面处理工作和电泳。该工序包括：预处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、表调、磷化、二次水洗、钝化、循环纯水洗、新鲜纯水洗、电泳、一次UF、二次UF、循环纯水洗、新鲜纯水洗、沥水、转挂。从而完成车身涂装的第一道涂层——电泳层。（2）PVC镀上电泳的车身经过烘干炉的烘烤后，进入涂装车间的第二个重要过程——PVC。PVC分为粗密封、底板防护、细密封，主要是对车身焊缝和四门两盖焊缝进行密封。其主要作用是防水、隔音、抗石击、减震、防腐等。上述工序完成后，车身通过烘干炉进行PVC烘烤、强冷，进入涂装车间第三个重要过程——中涂。（3）中涂中涂包括打磨工序与喷涂工序。打磨主要是对车身电泳层进行打磨，以消除电泳漆膜的缺陷，增强附着力和车身涂膜的丰满度等。打磨之后要对车身进行压缩空气吹和鸵鸟毛擦净。喷涂工序采用车身外表面的自动喷涂和内表面手工喷涂相结合的方法。喷涂结束后，车身通过烘干炉烘干，进入涂装车间第四个重要过程——面漆。（4）面漆面漆过程包括如下主要工序：中涂打磨→色漆喷涂→清漆喷涂→面漆烘干，车身中涂打磨与电泳打磨相比更加细化，更有针对性。色漆喷涂主要为车身喷涂各种颜色。主要喷涂方式为自动喷涂。色漆检查结束后，对车身最外层进行清漆喷涂，根据车身涂料的要求，应具有高光泽、高丰满、耐强热以及耐酸碱等性能。（5）修饰车身烘干后进入修饰工序，主要有打磨、抛光、点修饰组成，将油漆车身表面的缺陷彻底去除。面漆合格后的油漆车身将通过空中货廊输送至总装车间。九天的实习转眼结束，很感谢公司能给我们这次机会，让我们到一线车间来学习，我了解的涂装的基本工艺流程和理论以及一些设备的工作原理，增加很多书本上没有的见识，巩固了自己的理论知识，这为我们以后到自己的部门开展工作打下了坚实的基础。在涂装厂实习完，首先觉得这个车间环境就不错，5S就不用说了，都做的很到位；并且没有很大的噪声，也没有难闻的气味。车间也很为员工考虑，在没办法通冷气的工位都配备了大功率的电风扇，为员工创造了一个比较舒适的工作环境。涂装厂在各个方面都考虑的很周到，这点和我去过的其他厂比起来都是很不错的。这次实习感触最大的应该是在车间看工艺操作的时候，给我们讲解的工程师，他一直采用启发问的方式，通过引发我们的思考来加深对整个工艺的了解，这样不但讲解了工艺，并且引发了我们了解的兴趣。实习时间不是很长，难免有疏漏之处，希望在以后的工作中提高自己。最后感谢涂装厂员工的指导！涂装厂实习总结【第四篇】7月25日今天是实习的第一天，我是去涂装厂实习。我们小组到达了涂装厂，然后负责人让我们到涂装厂会议室，我们需要先学习理论和一些需要注意的事项。涂装的目的是：美观，防腐蚀，特殊作用美观包括色差、桔皮、光泽。防腐性一般用盐雾试验来测试。轿车的国标是1000小时。汽车的四大工艺是：冲、焊、涂、总。涂装工艺前处理主要是脱脂（ph）7）、表面调整、磷化。打胶是为了密封、防腐蚀。工厂的工艺是环环相扣。为了整车的性能，必须每道工艺都要做好。nvh特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况（降幅或移频）或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。安全：安全第一。到生产现场一定要穿工作服，在现场不能吸烟，不能用打火机。不能穿拖鞋和短裤，严禁嬉戏打闹。还有很多需要注意的问题，下了车间班组长会告诉我们。今天只是学习理论知识，需要下车间去实际操作，去发现问什么,然后自己思考，或者是向有经验的工人师傅请教。8月7日今天领了工作服，去涂装厂实习。师傅告诉我们一定要注意安全，危险源：火和高空的悬挂物。去打胶线上学习。向组长了解到，生产线每天的满量是80-90台，一般是75台。生产线的顺序是：水洗（大流量的水冲洗）脱脂（冲洗，浸）磷化（产生化学膜）电泳地气（纯水洗后，尽在槽液液中，但是没有旋转360度）面漆缓冲（主要是冷却，还有一些需要小修）打磨底部胶转线喷中层烘干机器人喷层烘干精修涂蜡总装厂烘烤175度左右，20分钟左右。喷漆温度保持在20-25度左右。两喷一烘：一次喷面漆，然后是喷清漆，最后是烘干。电泳的目的是：为了防止漏水，还有以防变形。堵孔的目的是为了电泳的时候排放气泡。贴低的目的是防止刮雨刷的导电点被喷漆，而导致不导电。底漆电泳漆底漆的作用是为了防腐。底部胶一般是8001000um，但是实际要求到达600um就可以了，他们要考虑到工人的劳动量和辛苦程度。作用是：密封汽车内部、还有防止死机。角边位置泳衣生锈，还有坚角位置容易生锈，是因为在打磨的时候有摩擦，打磨掉了电泳漆。电泳漆的厚度4060um。顶篷打胶主要是为了防漏水。车门打漆是为了美观和防生锈。前壁板（前围板）打漆是为了防风响。胶是液体，需要经过烘干凝固。总厚度≤110um。检查：一般检查有没有立角或者小缝隙。因为由里往外很容易产生锈。感觉生产线的自动化程度低，还有就是工人很讨厌质检人员，因为他们觉得质检人员老是挑他们的刺。我了解到打胶和面漆。面漆由于是人工的，会出现一些错误，然后修改，当客户发现车后，会认为是翻新车，他们会起诉公司，以前就发生过这种情况。怎样提高工作热情？怎样降低工作的错误到0？我需要学习，更加深入的了解汽车。8月8日今天是去涂装厂实习的最后一天。上午我们去面漆生产线实习。班长带领我们，顺着车间的流水线顺序向我们一边讲解每道工序需要注意的问题和详细操作步骤。车身从涂装流水线经过滑桥传动到面漆流水线，通过机械传动送到喷漆室。这里是机器人自动喷漆。这是涂装厂自动化程度最高的一道工序，要求非常高，无尘和恒温。我们看机器人工作，效率很高，漆吸收率70%，而一般的人工操作只有机器人的一半。机器人高效率的工作需要很多的条件，工程师向我们油漆的保温，和其他的设备，并逐一介绍其作用和条件。工程师向我们介绍目前还不能自动化，靠人操作。而自动化的车间，每个车身都有一个条形码，在操作室里可以看到每天车的详细信息（颜色、配置等），目前工厂还做不