长江渡船船员培训讲义

长江渡船船员安全培训手册目录一、基础知识二、安全知识三、安全操作四、社会责任五、应急应变六、渡船管理七、“116”机制八、典型事故案例2一、基础知识1、何谓流速，流速的大小与哪些因素有关？答：水流质点在单位时间内流经的距离称为流速，一般以米/秒为单位。流速的大小与河流的纵比降、河床的粗糙度、水力半径、风向、风速、冰情及河流水深等有密切关系。2、何谓流向？答：水流质点的运动方向，称流向。3、何谓航道标准深度？答：航道标准深度是航道在枯水期内所应维护的最小水深，是航道的主要尺度。当前，长江航道局对长江干线主要航区的航道标准深度规定为：川江2.9m中游2.9m下游南京以上4.0m南京以下10.5m4、何谓剩余水深(或称富裕水深)？答：是指船舶航行中，船底与河底之间必须保持的距离。其作用是保证船舶航行安全。在内河，航道剩余水深通常是根据航道深度及河床底质等因素来决定的。我国颁发的通航标准规定剩余水深为：沙质河床0.1～0.3m；石质河床0.2～0.5m。5、何谓水位？答：河流中某处水面至基准面的垂直距离称水位。测量任何高度，都要有一定的零点作为起算的标准。水位是以基准面为零值。高于基准面者为正(+)值；低于基准面者为负(-)值。水位基准面亦称水位零点。有基本零点与当地零点之分。6、水位期限是如何划分的？答：每条河流及各河段都有各自的自然特征，因而对水位期的划分也各不相同。如按月份划分，一般12月至来年3月为枯水期，其中以1～2月水位最枯；4～6月和10～11月为中水期；6～9月为洪水期，其中高洪水期多出现在8月份。如按水位数划分，则不同河流在不同的河段上，根据各自的航道水文情况，以某些特定的水位数来划分各水位期。7、目测流向的方法有哪些？答：（1）根据漂浮物运动的方向，判定该处的表层流向；（2）根据水流流过浮标的水迹线方向，判明该处的表层流向；（3）根据抛单锚船舶的首尾方向来判定流向；（4）根据河岸外形判断：顺直河段，流向基本与岸线平行；弯曲河段，水流方向是从凸岸流向凹岸（5）根据河岸水生植物被水流冲击的方向来判定流向。8、何谓流态，流态的主要形式有哪些？答：水流运动的形态称为流态。河流中的水流具有极为复杂的流态。从船舶驾驶的角度出发，河水的流态主要有以下形式：主流、缓流、回流、夹堰水、横流(斜流)、扫弯水、泡水、漩水及旺水九种。9、解释主流、缓流和回流的概念，它们对船舶航行有何影响？答：（1）主流：河槽中表层流速较大并决定主要流向的一股水流称主流。它在河槽中的位置常与河槽的最大水深线(称深泓线)相对应。主流的位置和走向与河槽形状有密切关系，而河槽形状又与当时的水位有密切关系。主流在河槽中总是沿程左右偏摆变化的，其位置可根据：岸形的陡缓；河道顺直、弯曲；水3面的色泽、波纹等情况判断。（2）缓流：主流两侧流速较缓的水流称缓流。由于主流常偏近一岸，故两侧缓流区的宽度不等。陡岸一侧缓流区较窄，坦岸一侧缓流区较宽。通常上水船应利用缓流以提高航速，但过分贪入缓流区，则有使船吸浅、擦浅的危险。（3）回流：与主流方向相反而向上游倒流的水流称回流，在川江又称西流，回流有压力回流与吸力回流之分。回流通常出现在下列地点：岸嘴、矶头或其它凸出物的上下方、岸形凹进的沱内、支流口下方、河中礁石及江心洲等的尾部。回流对船舶航行的影响，视其大小、强弱、船舶性能、马力大小而定。一般地说，弱回流对行船影响不大，上水船可借势上行以提高航速，但强回流可使行船失去控制能力而招至触礁、撞岸等事故。10、解释夹堰水、横流(斜流)和扫弯水的概念，它们对船舶航行有何影响？答：（1）夹堰水：在两股不同流向的水流的交界面上，水流互相扰动，水面形成一股明显的流态紊乱的水流，称为夹堰水。如凸嘴斜流与回流交界处的夹堰，干支流交界处的夹堰等。船舶驶经较强的夹堰水，会激起经久不息的翻花大浪，危及岸边或随后驶来的干舷较低的小型船只或船队，造成浪损或浪沉。（2）横流(斜流)：流向与航道轴线成较大交角的水流，统称横流，又叫斜流。横流按成因可分为推压流（俗称背脑水）、挑流、吸入流三类。横流对航行的影响：使船舶发生偏转或推压船舶偏离正常航线，甚至发生触礁、搁浅事故。（3）扫弯水：在弯曲河段，水流在重力和惯性离心力的作用下，产生单向环流，其表层水流指向凹岸，扫弯而下的水流称为扫弯水。如航行中操作不当，在扫弯水的作用下，易造成船舶偏转和偏移，而出现落弯或掉钩、打抢等事故。11、何谓风、风向和风速？答：（1）空气相对于地球表面的水平运动称为风；（2）风的来向称为风向；（3）风速是单位时间内空气在水平方向上移动的距离。常用的单位有米/秒（m/s）、公里/小时(Km/h)。12、风力等级是如何划分的？答：在日常生活和实际工作中，人们习惯于用风力表示风的大小。风力等级是根据风对地面或水（湖）面的影响程度来确定的。目前国际上采用的风力等级是英国人蒲福于1905年拟定的，故又称“蒲福风级”，从0至12共分为13个等级。自1946年以后，风力等级又有修改，并增加到18个等级。13、请列表叙述风力等级及其在水面及陆面的征象？风级风名相当风速（米/秒）水面征象陆面征象0无风0~0.2水面像镜子一样平静(无浪)静,烟直上1软风0.3~1.5水面有波纹,但还没有白色波顶烟能表示风向,但风标不能转动2轻风1.6~3.3轻微的波浪如鱼鳞,但无浪花人面感觉有风,树叶有微响,风标能转动3微风3.4~5.4波峰不大,有时破裂出现浪花树叶及微枝摇动4和风5.5~7.9小浪,波长较大,往前卷的白碎浪较多能吹起地面灰尘和纸张,树的小枝摇动5清风8.0~10.7波浪较大,白碎浪很多,呼啸声不断有叶的小树摇动6强风10.8~13.8开始成大浪,波浪白沫飞布水面,呼啸声大作大树枝摇摆,电线呼呼有声,举伞困难7疾风13.9~17.1水面像由波浪堆积而成,泡沫成全树摇动,可见大树弯下,迎风步行感到4片,随风吹散并飞过波顶不便8大风17.2~20.7中高浪,波长更大,水面充满低空飞溅的泡沫,呼啸声更大可摧毁树枝,迎风步行感觉阻力甚大9烈风20.8~24.4波浪汹涌,飞溅的泡沫使视距减弱烟囱及平房顶受到损坏10狂风24.5~28.4大高浪,空中飞满白色泡沫,能见度受影响陆上少见.有时可将树木拔起或将建筑物吹毁11暴风28.5~32.6非凡现象,内陆少见,有则必有重大损毁12飓风32.7~36.913…1714、云是怎样形成的？何谓云量？答：大气中水汽凝结(凝华)成为水滴、过冷水滴、冰晶或它们混合组成的可见悬浮体。表示天空云所遮蔽部分的多少叫云量。云量以把全天分成十等分，被云遮蔽的部分占全天的十分之几来计算。气象学上规定：云量少于1/4为晴天；大于1/4少于1/2为少云；大于1/2少于3/4为多云；大于3/4为阴天。15、何谓风浪，风浪对船舶航行有何影响？答：由当地风所引起，且直接观测时还处在风力作用下的波浪称作风浪。风浪是影响船舶运动最重要的一个因素，船舶在大风浪中航行会造成舵效降低、航速下降，甚至停滞不前，船体受到大浪冲击会发生严重损坏。当船舶摇摆周期与波浪周期相同时，有导致船舶倾覆的危险。16、雾是如何形成的？答：当贴近地面或水面低层空气达到饱和状态，而空气中又有吸湿性的凝结核存在时，空气中的水汽就开始凝结成无数小水滴悬浮在空中。当空气中的水滴增大，数量增多到影响能见度时就形成了雾。17、雾对船舶航行有何影响？答：雾对船舶的航行有着直接的影响，特别是浓雾会使能见度变得十分恶劣，有时即使应用雷达等助航仪器，仍有可能发生偏航、搁浅、触礁和碰撞等海损事故。18、常见的雾有哪几种？答：有辐射雾、平流雾、蒸发雾、山谷雾及锋面雾五种。19、何谓辐射雾？答：在晴朗微风而又比较潮湿的夜间，由于地面辐射冷却，使气温降低到露点以下而形成的雾，称为辐射雾。晴夜、微风、近地面气层中水汽充沛是形成辐射雾的三个主要条件。辐射雾主要出现在内陆、沿海地区的秋冬季节。一般水平范围不大，厚度较小，并以近地面层的浓度最大。如果遇到合适的风向风力，沿江或沿海地区产生的辐射雾可随风移往附近的水面，会给内河或沿海航行的船舶带来影响。20、辐射雾特点有哪些？答：（1）辐射雾一年四季都能产生，但以秋季和冬季最多，夏季辐射雾比较少见；（2）辐射雾具有明显的日变化。它通常在夜间形成，日出前最浓，日出后低层气温升高，导致雾的消散；5（3）风力增强雾易消散，静稳天气不利于雾的消散；（4）晴天是产生辐射雾的有利条件，有云时不利于辐射雾的产生。但雾产生后，晴天也最有利于雾的消散，云则阻碍雾的消散；（5）冬季消散慢，夏季消散快。21、何谓平流雾？平流雾：暖湿空气流经冷的下垫面，从而使水汽发生凝结而形成的雾称为平流雾。平流雾多发生于江面上或河岸附近，大陆上的平流雾，常是平流与辐射两种作用共同形成的，因此称平流辐射雾。22、平流雾的特点有哪些？答：（1）浓度和厚度大，水平范围广，持续时间长；（2）平流雾发生的时间不一定在一天中气温最低的早晨，任何时刻都可能发生；（3）平流雾通常在阴天有层云时出现；（4）平流雾的出现必须有风，但风力以2～4级为宜。风力增大或减弱会使雾消散；（5）平流雾出现的频率有明显的年变化，即：春夏多，秋冬少。23、何谓蒸发雾？答：冷空气流经暖水面时，由于水温高于气温，水面不断蒸发，水汽进入低层而形成的雾，称为蒸发雾。它看起来象是从水面冒出的热气。冬季在河湖上形成的蒸腾的烟雾，即是这种蒸发雾。24、蒸发雾的特点有哪些？答：（1）发生的时间多在早晨，持续时间不长，日出后随气温上升而慢慢消散；（2）浓度和厚度不大，范围较小，多数情况贴近水面几米，常常不能遮蔽较高的桅杆；（3）发生季节以晚秋和冬季为最多。25、何谓山谷雾？答：夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底，当谷底湿度较大时，便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的所谓山谷雾。如果谷口河面比较宽阔，由谷口移来的冷空气温度又低，江面水温相对地比较高，这样就形成了蒸发的条件而出现蒸发雾。在这种情况下，山谷雾和蒸发雾将掺合在一起，形成浓雾。弥漫河面，严重妨碍船舶航行。26、何谓锋面雾？答：暖锋前暖气团产生的水汽凝结物，在往地面降落时要穿过较冷的气团。水汽凝结物在冷气团中产生蒸发，当蒸发出的水汽不能被冷空气完全容纳时，就会有一部分又凝结成小水滴或小冰晶悬浮在近地面的低层空气中而形成雾，称为锋面雾。因为这种雾是随降水同来的，故又称水雾或雨雾。锋面雾对航行的影响仅次于平流雾。27、何谓能见度？答：正常目力所能见到的最大水平距离，称为能见度。以海里（nmile）或公里（km）为单位表示。所谓“能见”就是能把目标物的轮廓从天空背景上分辨出来。大气透明度是影响能见度的直接因子，其次是目标物和背景的亮度以及人的视觉感应能力。雾是影响能见度最主要的因子，其它如沙尘暴、烟、雨、雪和低云等也能使能见度变得恶劣。28、说出于早晨、上午、中午、下午、傍晚、上半夜、半夜、下半夜、白天、夜间这些时间用语的时间范围(以北京时间为准)答：早晨0400～0800上半夜2000～24006上午0800～1100半夜2200～0300中午1100～1400下半夜0000～0400下午1400～1700白天0400～2000傍晚1700～2000夜间2000～040029、何谓水尺，如何读取吃水？答：船舶在营运中，经常需要了解实际吃水及其变化，为此在船体首、尾和船中两舷的船壳板上绘有表示吃水的表尺，称为水尺。水尺有公制和英制两种。内河船一般均采用公制水尺。公制用阿拉伯数字表示，其数字的高度及两数字之间的均为10cm。读取吃水时，看水面与水尺数字下缘相切的位置。30、什么叫载重线，载重线有什么用途？答：载重线就是按船舶航行的区域和季节而定的满载水线。载重线是作为限制船舶载重量的标志，船舶装载后的吃水不能超过载重线。根据载重线，用船部门能保证在不同航区安全航行的前提下，最大限度地利用船舶的装载能力；海事管理机构可方便地检验船舶的装载量是否超过其规定的最大限度值。31、试述决定河流左、右岸的原则答：按水流方向确定河流的上、下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右