您好,欢迎访问三七文档
当前位置:首页 > 办公文档 > 总结/报告 > 售票员个人(述职报告)【通用4篇】
参考资料,少熬夜!售票员个人(述职报告)【通用4篇】在日常生活和工作中,我们使用报告的情况越来越多,报告成为了一种新兴产业。我们应当如何写报告呢?以下是网友帮大家分享的售票员个人(述职报告)【通用4篇】,仅供参考,大家一起来看看吧。售票员个人述职报告【第一篇】在×景点这一年的工作中,作为售票员中的一员,我用心的完成可各项任务和指标,微笑服务,对客人主动热情,也十分热爱本职的工作。以下对本年度的工作做一个大概的总结。每一天按售票处领班的指示工作;严格按交接班制度进行交接班,做好班前交接、准备工作;正确预计当日的游客量,准备好门票及散钞;按规定程序进行电脑售票及收银设备的操作;售票工作中说话礼貌,礼貌待人,热情友好的对待游客的各类相关询问;参加每日晨会,了解当日客情,做好相关票务准备。一、严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度,负责票据的领取、登记、发售、保管工作。遵守售票纪律,严禁无关人员进入售票室。二、根据不同旅客的特点,采用多种方式按时保质保量地完成售票任务。三、注意观察客流动态,当客流发生变化时,及时向有关人员带给信息,以便加(减)班。四、熟练掌握售票工具和设备性能及操作技术、爱护设备、用具、定期保修,持续售票室、设备、工作台和工具的清洁卫生。五、遇到紧急状况,能及时应对和解决。另外,在工作中也有一些不足,需要改善,比如对景区的景点等专业知识了解不够,需要加强自身的学习,以便更好的服务于游客。新的一年,我将更加努力,成为一位合格的×人。售票员个人述职报告【第二篇】“报站及时、声音洪亮、扶老携幼、服务周到”,讲到如何做好售票员的服务工作,老崔总是这几句话,最多加一句“对乘客就像对亲人一样,自己的父母乘车也想着别人能照顾一下”。在同事眼里,崔仕宏是名普通得不能再普通的售票员。他不善言辞,但性格乐观开朗,从没和任何乘客或同事吵过嘴、红过脸。用和他同车的司机李淑英的话说,就是“从没烦心事”。这样的心态也体现到了工作中。别人一见堵车,心参考资料,少熬夜!里总有点不痛快。老崔遇到堵车也是乐呵呵的,常说:“吃不上饭了就晚点吃,没事。”“遇事自己先别烦,和气点,礼貌点,耐心点,一切就都好解决了。”同事们为他总结的42年无投诉的秘诀,就是努力做到“十点”:报站清楚点、热情服务周到点、解答问题耐心点、处理问题恰当点、说话办事礼貌点、开关门看着点、售票主动点、查验票和气点、打扫车厢干净点、为乘客服务辛苦点。正是这种服务和心态使他和沿线不少老乘客成了朋友。一对家住工人体育馆附近的老夫妇,每一天早晨5点多钟,都坐他的车去北海晨练。崔仕宏几十年如一日细心照顾二老。崔仕宏最后一天走车,见到两位老人跟他们说,明天就要退休了,以后不能再为你们服务了。两位老人拉着他的手说:“卖了一辈子的票,真不容易。这天我们不去晨练了,陪着你坐一圈。”就这样,两位老人陪着崔仕宏走了一圈车。老崔有很多次能够当司机、调到后勤工作的机会,但都被他拒绝了。“当售票员有半天的休息时间,能够照顾家,我挺知足的。”售票员个人述职报告【第三篇】市公交汽车公司下属三个车队,改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度,一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”,每车一人上岗。二车队次之,实行“一票制收费”,每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式,继续实行“分段式收费”办法,每车三人上岗。当年,三个车队均超额完成任务,各项指标均比上年大有提升。年底,公司召开总结会,评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动,说:“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都能够看到,我们队职工每一天天不亮就上班,天黑了还没回家,一天工作十来个小时,其他两个队就不是这样,经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。个性是今年最热的时候,我队郝可西同志不幸突发脑溢血,倒在了工作岗位上。痛心啊,她才30来岁,孩子还在幼儿园!“我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家明白,个性是夏天,碰上一些不好的人,我们售票的女同志可就难了,有时候真是吃了亏还做不得声。“我们的员工得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的,偏说刚上;明明坐了十几站,偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事,碰上厉害的,售票员就难免挨骂怄气了,有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口,打不还手,这个有广大乘客能够做证。搞‘一票制’虽然能够省去这参考资料,少熬夜!些麻烦,但我认为‘分段计费’最公平。“我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车,你想辛不辛苦,走点神也难免。好在没有大事故,无非擦点碰点,保险公司也都赔了。总之,各队的状况摆在这儿,谁努力谁不努力,谁辛苦谁不辛苦,领导都看得到。”二队队长的发言很简单,只说:“没什么好讲的。只想说明一点,我们车队搞‘一票制’,这不是我们的发明,外地都这么搞,省事、简便,开车的坐车的都愿意,何乐而不为?只要群众愿意,我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单,只说,今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。三个车队发言完毕,轮到各部门表态。大家面面相觑,欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子,说话了。“刚才三队讲了很多,听得人心里很感动。但既然是总结工作,首先要明白一个东西,就是我们工作的价值是什么,目的和目标是什么。我想,起码就应有这么几条,一是为群众出行带给及时、便利、安全、优质的服务,二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益,三是让我们的职工能够愉快地工作和生活。三队的职工很努力,最辛苦,这个不假。但你们完成任务的状况并不比其他两个队强,甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗,他们只要两人甚至一人就够了,他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车,他们两位司机轮班,一人一天只开5个小时,谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?“三队的职工有时遭遇骚扰,有时为票款的事与乘客争执,售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些状况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键———机制问题。好的运作机制,能够让工作化繁为简,举重若轻,事半功倍。不好的运作机制,会使我们处处为难、处处碰壁,事倍功半。那里又涉及另一个问题,即观念问题。要善于理解新生事物,抛弃那些不合时宜的东西。‘一票制’、‘投币式’简便易行,早已为群众所理解、所欢迎,说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血,甚至牺牲生命,而要创造和实行好的机制,让职工在正常状态下正常地工作,愉快地劳动,让他们的生活中多一些笑声,多一些乐趣,而不是多一份辛苦,多一份烦恼。那里我要个性指出,以前我们以前为自己的员工倒在工作岗位上而自豪,今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责!”参考资料,少熬夜!以前理最后说:“为让这次评比更加客观公正,我提议把它交给社会,让乘客去评,不光要评哪个车队服务更好,还要评哪个车队经营机制更优。”几天后,评选事宜透过媒体向社会公布。得票状况是:一车队78%,二车队21%,三车队1%。一车队理所当然荣获“先进车队”称号。之后,三车队也实行了“投币式”改革,职工也有时间晒太阳、打麻将了……售票员个人述职报告【第四篇】今年年初,我被调至×公交干线上做售票员,至今已近一年。在这短短的一年时间里,让我对售票员这个职业有了新的认识。首先,售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得售票员但是就是在对方告诉你目的地后,机械的重复着收钱和出票两个动作而已,如今我明白,单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。在公交车上,我们会遇到一些老年人,因为他们不识字,所以在公交车进站后,我们售票员务必先站在门口问是否能够到达他的目的地,认真的答复他是或者否,如果不是,还要告知正确的公交线路。乘客上车了,如果人多,或者老弱病残孕的乘客,在没有人让座的状况下,售票员务必提醒年轻的乘客,给他们让出座位,保证他们的一路安全。其次,是对自身的要求:1、按时上班;坚守岗位、履行岗位职责,用心完成售票任务。2、售票工作中说话礼貌、礼貌侍人、热心为就顾客服务。3、售票过程中要认真负责、动作迅速、准确无误、钱票无差错。熟悉本岗位业务知识及操作流程,为客户带给专业、热情、周到、贴切的优质服务,保证客户享受服务的及时、准确性;4、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要及时上交。5、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕,注意安全保卫工作。6、认真钻研业务技术,提高工作效益。7、完成上级交办的其他工作。
本文标题:售票员个人(述职报告)【通用4篇】
链接地址:https://www.777doc.com/doc-9985468 .html