2002太原绕城高速施工组织设计200317doc

目录一、施工组织设计的文字说明(一)编制原则及依据(二)工程概况(三)施工总体安排(四)项目施工管理目标(五)设备、人员、动员周期各设备、人员、材料运到施工现场的方法(六)主要工程项目的施工方案(七)各分项工程的施工顺序及方法(八)确保工程质量和工期的措施(九)冬季和雨季施工安排(十)质量、安全保证体系(十一)其他事项措施二、分项工程进度率计划（斜率图）三、工程管理曲线四、施工总平面图五、主要分项工程施工工艺框图六、分项工程生产率和施工周期表七、施工总体计划表一、施工组织设计的文字说明(一)编制原则和依据：1、编制原则：我单位在编制该文件时认真、全面、细致地阅读了招标文件及补遗书，并深刻领会和贯彻业主对投标人的各项要求。在全面采集信息和资料的基础上，针对本工程的特点，结合我单位多年来在同类和类似工程中的施工经验，本着采用新技术、新设备、新材料、新工艺，新成果的思想，始终坚持“遵守合同、科学施工、质量第一、服务社会”的服务宗旨，发扬我公司员工勤劳、朴实、踏实、肯干的工作态度和建设山西、美化山西的饱满热情，确保按期或提前完成合同内的各项工作，向业主、向社会呈交一份满意的答卷。本文件编制时主要以下列原则为主：(1)实施项目法施工管理。通过对工、料、机、资金、技术等的优化配置，最终实现工期、质量、利润、社会信誉等的预期目标。(2)严格遵守招标文件中明确的设计规范、施工规范、质量评定、验收标准。(3)结合当地的地理条件、资源情况，合理安排、科学组织资源配置。(4)严格执行ISO90022000标准，严格遵守安全生产规章制度，及加强文明施工、环保施工。2、编制依据：(1)太原绕城高速公路西北段路基桥涵路面工程施工招标文件及补遗书。(2)中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》。(3)《工程建设标准强制性条文》公路工程部分中的规范、规程与本项目有关的条文。(4)《公路工程施工技术及验收规范》。(5)长春市政建设（集团）有限公司历年来积累的施工经验和科技成果，以及对现场勘察、调查、咨询的资料及标前会议精神。严格遵守、遵循当地政府在安全施工、文明施工、环境保护等方面的具体规定和要求。(6)尊重当地人民多年来的生活风俗习惯。(二)工程概况：1、项目自然条件(1)项目地点本项目路线起点为南环高速公路罗城立交，经太原化肥厂、石庄头村、新村、神堂沟渡假村、西峪煤矿、太原第一监狱、黄坡村、烈士陵园、大井峪村、南寨、西矿待、南社化肥厂、小石河村、孟家梁村、柴村、西张村、向阳店、上、下薛村、宇文村、西坞村、赵家山，终点为原太高速公路阳曲立交的起点。本项目起讫点里程村庄号为K14+176.86～K57+153.331，路线全长为42.962591km。本合段为第七合同段，起点桩号为K41+000，终点桩号为K43+150，全长为3.15km。该项目为高速公路，属山岭重丘区地形，路基宽度为24.5m，计算行车速度为80km/h，桥涵设计荷载为汽—超20级、挂车—120，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100，地震基本烈度Ⅷ度。(2)地形、地貌太原绕城高速公路西北段处于太原盆地西北部，盆地群山环绕，河流、沟谷发育，沟谷山脊交替出现，盆地内汾河纵贯南北形成山前洪积倾斜平原与黄土沟梁相间的地貌景观，路线经过地段呈平原、重丘地形。(3)水文气象①水文路线跨越汾河水系，汾河发源于宁武管岑山，经兰村峡谷流入太原地区，兰村水文站以上汾河段长196km，流域面积7614km2，年平均迳流量12.7m3/s，最大为34m3/s（1967年），最小为3.5m3/s（1976年），因上游建库蓄水，截流引水而时常断流。路线经过较大的汾河支流有风峪河、开化河、冶峪河、九院沙河、虎峪河、玉门河、大石河、泥屯河和阳兴河等，多为季节性河流，河床纵坡较陡，流程短，丰水期洪水猛涨猛落，流量大，枯水期流量小或断流。②气象太原地区属暖温带半干旱大陆性气候，平均海拔780m，年平均气温9.5℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-25.5℃，每年一月气温最低，月平均气温-6.6℃，七月气温最高，月平均气温23.5℃。年平均降水量483.5mm，降水一般集中在7-9月，降雨时占全年的70～80%。全年平均蒸发量为1709.7mm。冰冻期在每年10月中旬到次年4月中旬，历年平均最大冻结深度为90cm。无霜期140～190天。全年日照时数2675.8小时。风为季节变化，下半年以北风和西北风为主，上半年多南风。多年平均风速2.5米/秒，瞬间最大风速40.5米/秒，主导风向为南风。2、工程规模：该合同段为路基桥涵工程，主要工程量如下：(1)路基土石方项目名称单位数量路基挖土m314156路基填筑（路基填土）m3649418粉煤灰路基m3170213特殊地基处理（灰土垫层）m34400特殊地基处理（振冲碎石桩）m20874特殊地基处理（砂、砾垫层）m232747(2)桥梁工程项目名称全长（m）跨数桥梁上部构造桥梁下部构造枕轨厂路中桥K42+603.5913跨现浇预应力砼连续箱梁独柱墩，单排桩基础向阳店立交桥兰路跨线桥K44+004.00713跨现浇预应力砼连续箱梁双柱墩、单排桩基础向阳店互通立交K43+693.07跨线桥桥型51.43跨现浇预应力钢筋砼箱梁柱式墩台、桩基础向阳立交线东干渠中桥K43+49353.043跨预应力砼空心板柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础向阳店互通式立交BK0+121东干渠中桥53.043跨预应力空心板柱式墩及肋板式台，钻孔灌注桩基础向阳店互通式立交DK0+278东干渠中桥53.043跨预应力砼空心板柱板式台，钻孔灌注桩基础(3)通道工程：项目名称孔数-孔径（孔—米）结构类型全长（米）K41+958.61-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础26.4K42+080.01-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础24.4K42+313.21-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础24.4K42+549.01-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础26.4K43+036.01-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础28.4K43+3201-10钢筋砼空心板，下部U型桥台，扩大基础28.5(4)涵洞工程：项目名称孔数及孔径（孔—米）结构类型涵长（米）K41+778钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵43.1K41+796.4钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵42.1K42+191.3钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵39.5K42+435.4钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵40.5K42+798.2钢筋砼盖板涵1-4.0×3.0钢筋砼盖板涵41.1K42+914.3钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵46.5向阳互通K43+183钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵46.0向阳互通AK0+141钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵52.0向阳互通AK0+750钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵17.5向阳互通DK0+410钢筋砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵17.0向阳互通DK0+585钢砼砼圆管涵1-1.5钢筋砼圆管涵33.8(三)施工总体安排1、队伍安排：如我单位中标则立即按业主要求成立项目经理部，实施项目法施工。由于该工程工期较紧，我公司准备投入足够的人力、物力，力保按期完工。中标后拟投入4个工区，总计13个施工队。其中一工区下设4个施工队；二工区下设5个施工队；三工区下设2个施工队；四工区下设2个施工队。其具体任务划分如下：一工区：负责汾河特大桥的施工，其中：1队负责起点处引桥的施工；2、3队负责主桥的施工；4队负责终点处引桥的施工。二工区：负责中、小桥的施工，其中：1队负责轨枕厂路中桥的施工；2队负责主线及D匝道东干渠中桥的施工；3队负责B匝道东干渠中桥及向阳互通立交主线跨线桥的施工（K43+693.07）；4队负责先张法予应力砼空心板梁及其它构件的予制；5队负责向阳互通立交主线跨线桥的施工（K44+004）。三工区：负责路基的施工，其中：1队负责K41～K43+050段路基施工；2队负责K43+050～K44+150段路基的施工。四工区：负责涵洞、通道、防护工程的施工，其中：1队负责K41～K43+050段涵洞、通道、防护工程的施工；2队负责K43+050～K44+150段通道、防护工程的施工。2、施工场地布置：（详见施工现场平面布置图）(1)位置1)在路线右侧中心桩号K41+050处征5亩临时用地，做为一工区1、2施工队的生活区、料场及砼拌合场地。2)在路线右侧中心桩号K41+750处征5亩临时用地，做为一工区3、4施工队的生活区、料场及砼拌合场地。3)在路线右侧中心桩号K42+700处征12亩临时用地，做为项目经理部及二工区1队、三工区1队、四工区1队的生活区和料场及砼拌合场地。4)在D匝道右侧桩号DK0+400处征15亩临时用地，做为二工区2、3、4施工队，三工区2队，四工区2队的生活区及料场、砼拌合厂和予制厂。5)在路线右侧中心桩号K44+080处征3亩临时用地，做为二工区5队的生活区、料场及砼拌合厂。(2)设施配备1)通讯：项目经理部安装电话和传真机各一部，主要管理人员均配备手机一部，施工现场之内均用对讲机相互联系。2)环保：在各驻地设置污水、垃圾的简易处理设施，以满足环保要求。3)消防：本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，工作区及生活区指定位置配设的灭火器、水桶、铁锹等消防器材及工具，设专人负责消防器材管理和对工地人员进行防火知识教育。4)医疗卫生：现场设医疗保健站，选派有行医资格的、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，配备必要的检查器械，储备常用药品，为施工人员提供必要的服务。医疗设施在取得当地医疗卫生管理部门的批准后投入使用。3、便道：纵向利用业主统一修建的主便道，横向在每一驻地均自行修建与主便道及施工现场相通的临时便道，以满足和方便施工。4、供水：利用当地原有的机井。如不能满足要求，可根据实际情况自行打井。5、供电：利用当地既有的动力电，根据我们的实际需要与当地电力部门协商在每个驻地与桥位之间配置一台500KVA的变压器，另备一台200KW的发电机组，以备停电时用。(四)项目管理目标如我单位中标，将迅速组建项目经理部，同时根据本工程的特点，完善内部质量管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干；施工机械化，设备精良化”为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。1、质量目标：确保部优工程，争创国优工程2、工期目标：(1)涵洞、通道工程2003年5月31日前全部完成。(2)路基工程在2003年6月30日前全部完成。(3)桥梁工程在2003年8月15日前全部完成；特大桥2004年5月28日前全部完成。(4)防护、排水工程在2003年8月10日前全部完成。3、安全生产目标：无重大责任事故发生。4、施工现场：文明施工。(五)设备、人员动员周期和各设备、人员、材料运到施工现场的方法：1、如我单位中标，在接到业主中标通知书后，我们将立即按照“拟投入本工程的组织机构”的人员组建项目部，并组织各级人员做好施工管理的动员工作，其主要内容是：(1)介绍本工程的基本情况和工程意义。(2)介绍工程特点、施工方法和注意事项。(3)强化安全意识、质量意识和环保意识。(4)明确各级管理人员的具体工作内容。在合同签订之后7天内，按业主的要求首批人员及设备进入施工现场，其主要是临建的施工人员。正式开工前，其他人员及设备逐步进入施工现场。人员进场后在开工前对全体施工人员做好逐级动员工作，使全体员工都能了解工程的基本情况，清楚各注意事项，做到每人都以高昂的士气，饱满的热情全心全意地投入到施工中。2、设备人员、材料运到施工现场的方法：设备、人员、材料进场的总体原则是按照工程的进度计划和业主、监理工程师的要求分期、分批地进入施工现场。其中人员进场主要以火车、客运相结合的方法；各种大型机械设备均采用先火车托运后平板托运，在开工前按需要先后逐步进入施工现场；对于各种材料（含外购和自采材料）均应先进行实验，经现场监理工程师认可后方可进场。所有材料