煤矿先进事迹4篇

煤矿先进事迹4篇【导读】这篇文档“煤矿先进事迹4篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！党员先进事迹宣讲【第一篇】在蔚蓝色的土地上唱响青春之歌我叫王雷，今年32岁，1999年毕业于胜利石油学校井下作业工程专业，同年分配到海洋采油厂，先后从事过采油工、班组长、材料员、采油队副队长、作业监督等工作。参加工作以来，在领导、同事的关心、帮助和支持下，我努力克服基础差、经验少等不足，立足岗位、刻苦钻研、勇于实践，为采油厂的原油上产贡献了一份微薄之力。同时我个人也多次获得采油厂文明建设先进个人、优秀作业监督员、“春潮杯”“秋实杯”先进个人等荣誉称号。回顾十几年的工作历程，主要有三点体会：进入大海后，我才真正体会到什么叫艰苦，什么叫奉献，师傅们那种艰苦创业、勇于拼搏的精神，时刻激励着我、鼓舞着我，给了我“扎根海洋、奉献海油”的信心和勇气至今我还记得初次出海的经历，记得那是1999年12月的一天，在一望无垠的海天之间，矗立着一座座橘红色的平台，它们是那样的高大挺拔，这就是我们今后工作生活的地方。我们一群刚参加工作的新职工热烈地讨论着，是那样的新奇和向往。但很快，5至6级东北风夹着零星的小雨，伴随着1米多的涌浪，很快就浇灭和摇散了我对于未来工作的理想规划和美好憧憬。在参杂着些许沮丧和失望以及对于苍茫大海心怀畏惧的同时，老师傅们却是谈笑风生、神情自若。队长看出了我的心思，把我叫到一边，和我聊起了家常，没有豪言壮语的鼓励，更没有尖酸刻薄的嘲讽，就是那么的平和，慢慢的我也平静了下来。是的，眼前的一切都是那么的陌生，可这就是我今后工作生活的地方，是实现我个人建功立业、报效祖国人生追求的平台。这是我的选择，既然来了，开弓哪有回头的箭，不能退缩！2000年大年初三，上平台后，面对全新的生活工作环境，对新工作的好奇心和尽快适应岗位、干好工作的渴求激发了我的学习热情。我不等不靠，在师傅的带领指导下，学习现场设备基本操作、工作流程。同时，我也找来了一些相关的专业书籍，学习与海上采油相关的采油基本理论知识。很快我就掌握了采油工基本操作技能，达到了独立顶岗的要求。在采油队工作的两年中，我见证了身边一个又一个感人的事例，海油人不畏困难，迎难而上的拼搏精神；海油人舍家忘我、不求回报的奉献精神；敢为人先，战天斗海的无畏精神；不怕失败，勇于实践的创新精神，无时无刻的感染着我、激励着我，坚定了我扎根海洋、奉献海油”的信心和勇气，同时通过自身努力也为我今后的工作打下了良好的基础。进入大海后，我感受到了技术和知识的巨大威力，深刻体会到只有立足岗位、刻苦钻研、勇于实践，才能真正成为一名合格的岗位工人2006年，由于工作需要，我从采油二队调到管理区机关作业组，成了一名油水井作业监督员。从事过这项工作的人都知道，海上油水井作业不同于陆地作业施工，它所涉及的点多面广，不论是成本规模，还是技术含量；不论是施工难度，还是规范要求，海上油水井作业工作都远超陆地作业施工，如何将这项一项技术性很强、责任重大的工作做好、做扎实，我认为只有从理论和现场两方面入手，坚持不断学习，不断总结，不断提升，坚持理论联系实际，才能真正做好作业监督工作。为了提高自己的理论水平、弥补知识缺陷，我报名参加了石油大学石油工程专业的网络教育的学习。闲暇之余我购买或借来了与作业有关的《井下作业工程监督手册》、《修井施工工艺技术》、《石油测试工程监督》等多种专业书籍，结合海上施工现场的情况，理论联系实际，通过不断地学习和总结，我也形成了自己的工作方法：一是要会学习，要有侧重点。人得精力有限，而且在平时工作任务重、时间紧的情况，不可能同时去学习所有的东西，学习要有针对性。二是在学习中要善于总结。不管学什么，我都把学习理论与生产实践紧密结合，用理论指导实践，用实践验证理论。同时在几年的工作学习过程中，坚持做笔记总结的良好习惯使我受益匪浅。三是善于向别人学习。无论是在外协单位施工还是外出去厂家交流的过程中，我都留心观察，虚心请教，对弄不通的问题反复的学，促进了业务素质的提高，同时运用照相机、摄像机等工具进行音影资料的收集。正是这样通过努力学习、并不断为自己充电的方式，我逐渐掌握并熟悉了作业工作，逐渐成长为一名合格的作业监督，近年来，由自己监督完成的油井平均免修期在1200天以上，新老井作业一次成功率达到99.1%。2008年随着海上防砂泵撬的不断升级改造，使得大型压裂改造增产措施成为可能。管理区优选了油层埋深在3500米以上的CB32A井组-3、-4两口井实施压裂增产措施，在采油厂相关科室的帮助下，我多次组织井下等施工单位讨论分析，通过严谨的分析，认为这两口井停产前产液量仅10吨，主力层采出程度不高，还有较大的潜力可挖。在施工前进行了压裂施工数值模拟，根据模拟结果及压降测试情况，及时调整压裂施工工艺参数，在2008年6月，我顺利监督完成了两口井的压裂施工，日增油87吨，截至2011年这两口井仍在正常生产，效果显著，并且通过CB32A井组成功压裂，为下步管理区中深层系无注水能量补充的零散单井及区块增产措施提供了宝贵的经验。作业完井后，我在自己的工作记录本中总结了施工情况之后，我又写了一句话：干中学，学中干，我也体会和发现了学习的快乐。进入大海后，我感受到只有继承老一代石油人艰苦创业、拼搏奉献的精神，才能战胜各种艰难险阻，才能让青春在大海中闪光海上生产环境与陆地相比异常艰苦。夏天，平台甲板的气温有时达到五六十摄氏度，在炙热的阳光灼烤下，平台甲板像着了火一样。不要说干活，即使站着不动也让人难以忍受。冬天，气温有时达到零下二十摄氏度，寒冷的东北风吹在脸上就象刀割在脸上般痛疼。在这种环境下工作，就必须发扬胜利人艰苦创业、拼搏奉献的精神。作为一名海洋采油人，我始终牢记“为海油拼搏，为胜利超越”的采油厂精神。自2006年底至今，面对管理区作业监督人员少，管理区油井工艺复杂、作业难度大等实际情况，我发扬“舍小家顾大家”的精神，长时间带头出海，扎根在作业现场。2008年北京举办奥运会广迎四海宾客的时候，我家也迎来了一个新生命，可是宝宝出生还不到十天，我接到了一项紧急任务，又得出海了，我轻轻亲了亲宝宝的额头，收拾好出海的大包，便匆匆踏上了出海的路程，不知道这是第几次回家还没来的及为他们做些什么，就带着些许愧疚重返工作单位。等我再次见到孩子时，已经是30多天之后了。在这30多天了，我一直坚守在作业平台，连续监督了两口大头井，恢复日油水平80余吨。（在加个实例）我想：在海上工作，需要付出和做出牺牲的，不仅仅是我个人，还包括我的家人，他们在背后给了我很大的支持。可既然选择了这一行，就得敢于担当，勇于奉献，亏欠家人的，只能以后补了。平凡又不平凡，这是我参加工作来最大的感受，最真的体会。在这充满希望的蔚蓝色的土地上，在与海洋采油人一道“为海油拼搏，为胜利超越”的实践中升华青春和理想，我感到无怨无悔，无尚光荣。劳模先进事迹宣讲【第二篇】劳模先进事迹宣讲材料本文是XX为大家搜集整理的有关劳模的先进事迹材料，欢迎阅读借鉴。无私奉献忠于职守的何汉明XX年4月，党中央国务院举行“庆五一”全国劳动模范、先进工作者表彰大会，何汉明受邀前往北京接受表彰。何汉明作为塔城公路管理局托里分局老风口防风雪抢险基地的班长，一名普通的筑路机械驾驶员，拥有20多年筑路机械驾龄的他，曾荣获全国“五一”劳动奖章、全国模范养路工、全国交通技术能手、新疆交通系统劳动模范、交通运输厅防风雪保交通先进个人、公路局先进个人等殊荣。这一切，不仅仅是因为他冬季的时光是在闻名新疆内外的老风口防风雪抢险基地渡过，也不是因为他是这个基地的班长。而是他用自己坚实的足迹书写了公路人忠于职守、默默奉献的人生轨迹，赢得了大家的称赞。有20年筑路机械驾驶历史的何汉明，在平凡的公路养护和与暴风雪搏斗的风口抢险救人的工作中，以自己的好学求进为公路人刻苦钻研、精益求精的宗旨注入了丰富的内涵。与何汉明相伴的加拿大TM3500型轮式除雪机，操作系统全部是液压装置，面对着没有一个中文文字的说明书，何汉明拿着自己掏钱请人翻译的资料，仔细琢磨，不仅驯服了这个“洋玩意”，还对它进行了小革新。除雪机的空气滤清器离地面只有米。在老风口这个特殊的路段，遇到暴风雪时，经常出现雪粒吸入引起堵塞、造成机械熄火的现象。具有丰富的迎对暴风雪经验的何师傅把它架高至车顶，有效地改善了工作环境，也治好了它的“小毛病”。习惯了以眼看、耳听、手摸、鼻嗅观察机子状况的何汉明，一次除雪时，发现气泵部位响声异常，停车检查，发现一个螺丝断了。就这个小配件，从申请到购回至少要一周时间。风雪这么大，时间不等人，何汉明急了，拿着断头的螺丝仔细研究，终于找到了和它的硬度、丝口相同的汽车用螺丝，保证了机械的正常工作、除雪的正常进行，不仅节约了时间和资金，好让大家对他寡目相看。像这样的事在何汉明的身上还有许多。有一年，老风口路段雪阻非常严重，面对一段段相接起来足足有10公里、2米高、6米宽的大面积的雪墙，他谨慎地驾驶除雪机每天十几个小时全神贯注地工作在风雪线上。有些路段头一天打出了通道，一夜的风又将其覆盖，打通了堵，堵了再打通。7天、整整7天!何汉明除雪达15000多方。来此采访的中央电视台交通在线栏目的记者目睹了何汉明的分层除雪技术，惊叹道：这简直就是一种美的享受，是一种力的再现，是公路人精湛技术的精彩表演。何汉明不仅钻研驾驶技术，还对老风口路段的地容地貌强化记忆。因为他知道暴风雪中能见度差，许多矮小的参照物会被夷为平地，没有过硬的熟悉本领，一旦自己的机子掉下路基，自身难保，救人、救车、打通道路将会成为一句空话。一个与风雪搏斗的冬天，新疆电视台的记者跟随何汉明上路抢险，当看到何汉明驾驶着17吨重的除雪机，在能见度只有十几米的条件下，准确地穿过拥挤、散乱地停在公路的缝隙中的被阻车辆，准确地找出合适的位置拉车、除雪，不时地被这一幕幕场景所惊叹，更为何师傅的驾驶技术折服。何汉明对老风口地段地理环境的熟悉，还表现在一次沙尘暴中的大营救。一辆车在老风口--裕民的317省道10公里处翻下路基，驾驶员的生命受到严重威胁。何师傅在前往营救的途中机子玻璃被打碎，顿时车里狂风大作、尘土飞扬，他看不见了。凭借着平时练就的熟练操作技能，凭借对地理环境的熟悉和正确判断，也凭借一种欲与天公试比高的勇气，那一刻手中的操作系统，只能凭借惊人的记忆操纵了。成功的营救后，人们发现除雪机车门迎风的一面油漆标识被砂砾打的不留分毫。何师傅全身裹满尘土，只有眼珠的转动和嘴张合着发出的声音，才能让人认出他就是何汉明。为了迎接全国干线公路养护管理大检查，塔城公路管理局开展了公路标准路基整修大会战。省道额敏路段，省道上，从烈日炎炎的318线铁厂沟至和丰路段的201线克拉玛依至423公里的公路6月到滴水成冰的深秋，再到雪花飞舞的季节，何汉明成为大会战队伍中的一名主力队员。戈壁荒漠、飞沙走石、酷暑难耐;金戈铁马奔驰、桔红点点似火，这是一场铁骑显示威力的战斗，这好是一场对何汉明操作技术与毅志力的考验!走进驾驭金戈铁马的何汉明，在感受铁骑力量的同时，也感受着他的忠诚、质朴与老黄牛般的精神。每天提前上路为人工作业刮路肩、刮边坡、刮护坡道，一天工作达十几个小时，旧时的腰伤在高强度的劳作中复发了，他忍受腰部伤痛扭曲着身体驾驶平地机在坡度不同的边坡上一遍遍地来回刮着。因为他知道，多刮一铲自己的身体会承受更多些的痛苦，但那些拿铁锹铲的人工就会少挥动无数次的手臂。他希望自己能多干点，让大家少受些累。那一段日子里，许多的时候，大家发现何师傅停下机子后半天都下不了车。因为他的腰和腿几乎动不了，他的话越来越少，可活却越干越好。何师傅的徒弟胡阿提说：我只有多岁，连续在斜着的边坡上工作几个小时，30扭曲着身体操作，下车后腿软、浑身都会发抖。何师傅有严重的腰椎间盘突出症，一天下来肯定更痛苦。职工张兵却说：我们每天都盼着是何师傅上路为我们先用机械整修路基。因为，只要不是有大石头，他会尽量用机子多干点，再加上他的技术高，坡度掌握的好，我们的工作量就会少许多，有的地方基本上稍加整理就可以了。也就在那一段时光中，这个