磁悬浮列车说明文5篇

磁悬浮列车说明文5篇如今现代科学技术已在高速发展,城市中新型交通工具种类繁多,其中的一种为上世纪六十年代出现的磁悬浮列车.磁悬浮列车是利用磁体间或和感应磁场之间产生作用力使列车“悬浮”在轨道上面或下面和轨道无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轮和车轨的摩擦及产生的磨损和机械噪声等问题,它是一种不用车轮行驶的陆上无接触式有轨交通工具.下面给大家分享一下关于磁悬浮列车的说明文，希望对大家有帮助。磁悬浮列车说明文1随着现代科学技术的发展,城市中新型交通工具种类繁多,其中的一种为上世纪六十年代出现的磁悬浮列车.磁悬浮列车是利用磁体间或和感应磁场之间产生作用力使列车“悬浮”在轨道上面或下面和轨道无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轮和车轨的摩擦及产生的磨损和机械噪声等问题,它是一种不用车轮行驶的陆上无接触式有轨交通工具.磁悬浮列车和普通列车相比,具有噪音小、不排放有害气体、启动和停车速度快、爬坡能力强、维修简便、高速安全舒适等特点,是未来城市理想的交通工具,也是一个国家科技实力和工业水平的重要标志.目前,德国、日本和中国为世界上能研制和开发磁悬浮列车的三个主要国家。磁悬浮列车设计原理是利用磁体间或和感应磁场之间产生相互吸引力或排斥力，能产生磁场的磁体又分为永久磁体、常规磁体、超导磁体等三个种类.利用这些磁体可以设计出多种不同的磁悬浮列车,但目前世界上的磁悬浮列车主要有三种类型.一是以德国为代表的常导吸力式磁悬浮列车(简称常导型磁悬浮列车);二是以日本为代表的超导斥力式磁悬浮列车(简称超导型磁悬浮列车);而第三种,就是我国利用永久磁体自主生产的永磁悬浮列车。关于磁悬浮列车的说明文5磁悬浮列车说明文2城市发展很重要，关系到我们生活的发明也有很多，如：电脑、空调、列车、汽车、磁悬浮列车等。今天我就像你们介绍一下磁悬浮列车!大家都知道，上海2002年开通了磁悬浮列车，它的速度是相当快的，其速度可达400至550公里。高速磁悬浮列车是一种新型轨道交通工具，对轨道技术是一次全面改革!它是借助磁的排斥力浮起来的，靠磁的吸力开动的，它比其他的交通工具更快、更平稳舒适，无噪音、全自动化运行。目前，上海的城市发展象磁悬浮一样突飞猛进，比如，上海的浦东的金贸大厦、东方明珠、几座世界一流的大桥将浦江两岸的金融、贸易紧密地联系起来。40多年的艰苦创业，特别是浦东的开发、开放，上海成为了新中国的“窗口”，也已成为国际大都市及海内外来华投资的热点。随着上海的发展，上海的城市文明也像磁悬浮一样不断提升，你看，人人不再随地吐痰了、不在乱扔垃圾了，学历也越来越高，不断追求上进了，都是文明公民!2022年的上海世博会，是由中国主办的首届世博会，她不仅创造了世界博览会史上最大规模记录。同时超越7000万的参观人数也创下了历届世博之最。让这座冉冉升起的东方明珠再次在世界的东方点亮。我们不光要自力更生，还要合作，这样才能成功，就像磁悬浮一样，原本这项技术是在德国人的手里但由于中国和它关系好，一起合作，才造出了磁悬浮列车。所以我发现只有合作才能成功!我们城市的发展进步真大啊!我们文明的发展也在不断进步。让我们的城市水更清,天更蓝,共同期待明天的到来,也让“城市让生活更美好”磁悬浮列车说明文3暑假到时了，爸爸妈妈带我去旅游，我们来到上海，妈妈带我去坐了一次磁浮列车。现在让我给大家介绍磁浮列车吧!它没有车轮，只是用两块巨大的磁铁固定在轨道上，然后用电的一系列转换产生磁力，让它能在轨道上高速运转。它的车头像子弹头一样尖，车身像箭一样直。走进车厢，一股清凉的风迎面吹来，原来是空调送来的阵阵凉爽，和外面火辣辣的温度形成强烈的对比。宽敞的过道两边摆放着整齐的椅子，抬头看天花板亮着柔和的日光灯。磁浮列车的速度特别快，时速高达四百三十五公里。从上海的龙阳路坐磁浮列车到浦东机场只需5分钟。它是中国唯一的磁浮列车，也是中国时速最快的列车。如果你来上海，一定要坐一坐磁浮列车，它的快速会让你终生难忘的!磁悬浮列车说明文4前些天，我和爸爸在家里看电视，看到电视里介绍一种高科技列车—磁悬浮列车。磁悬浮列车的车头像子弹头，它没有车轮，但跑起来却风驰电掣，快得不得了!我边看边琢磨着，它为什么跑得那么快?它为什么能浮在半空中而不掉下来?为了解开疑团，我开始不停地问爸爸。爸爸耐心地给我解释：磁悬浮列车用的是特制的轨道，它是超导电磁制成的。整个车体与铁轨相接触的部位也是电磁铁。根据磁性同极相车斥原理，当接通电源，电磁铁产生磁性后，在轨道与列车之间就会产生一种互相的排斥力，它使列车磁浮在离轨道12毫米高的地方。因为列车是悬浮的，它跑起来时的阻力就非常小，所以磁悬浮列车能跑得非常快!磁悬浮列车除了应用磁悬浮技术外，还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高科技技术与一体、而且它还具有无污染、低噪音、乘坐平稳舒适等优点。当今世界上只有少数几个发达国家掌握这种技术，我国正在研究中。年我在报纸上看到，我国已从德国引进了磁悬浮列车，并在上海铺设一条全长33公里的磁悬浮列车专用轨道，列车从起点到终点，只需8分钟!听了爸爸的讲解，我想以后有机回一定要去坐一坐磁悬浮列车体会一下“悬浮”的感觉。几天后我又到了图书馆查阅了有关这方面的资料还用我们平时玩的磁铁做了个小实验，将两块磁铁相同的磁铁靠在一起它们就会相互排斥，因而中间留有空隙。磁悬浮列车就是根据这个原理设计而成的，简直太奇妙了!磁悬浮列车是高科技新技术的产物，是人类聪明的结晶。我们这一代现在要认真学好科学文化知识，将来去设计和建造跑得更快的列车。磁悬浮列车说明文5吾人对于空间的磁力作用会产生幻想与兴趣，其中磁浮列车亦在人们生活中存着神秘与好奇的面纱。现在中小学课本中皆会学到磁铁原理，即异性相吸、同性相斥的道理。磁浮铁路技术就是应用这个原理，加上电力电子的操作与迴授控制原理，驱使列车浮上轨道及推进力量在空中运转。高中物理课本中教导我们的法拉第(Faraday)定律，这是电场与磁场间之电与力的相互磁力作用，也是磁浮列车应用浮力与推进力的基本原理。磁浮列车係利用电磁吸引力与推进力，将列车悬浮在轨道上方约0。9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列车最着名及成熟，韩中亦有轻轨成型。德国高速磁浮列车已经在上海浦东机场正式运转，它是使用电磁铁之磁力，可以在静止状态下悬浮，该列车之最高时速为430公里，日本高速磁浮列车则利用超导体，以速度感应及诱导浮力方式，在列车时速加速到60~70公里以上时使列车悬浮，该列车最高速度在2003年12月载客试车时速已达581公里，为世界最高速度。另外磁浮捷运系统于2005年3月在日本东部丘陵线已正式营运，长度为8。9公里，该系统列车速度为100公里/小时，该系统属于都会区型，为车站静止悬浮，具有小迴转半径、急昇降、短距离车站等特性。磁浮列车在德日已投入40年研发，因磁浮轨道建设在各国持正反面意见看法专家皆有，尤其在上海之磁浮列车试运转期间发生了不少工程及技术问题，就工程技术观点而言任何问题皆可以解决，这是工程上的处理方法。惟高速磁浮系统係为城际交通工具，并不具有都会区捷运之运输特性，且转乘系统的考量相当重要，这是上海高速磁浮营运不佳之主要原因。当然，磁浮铁路也有很多的优点，如减少振动、减少噪音、速度快及环保等。祇要在该系统可靠度与稳定度各项运转中获得改善及肯定，相信将会带来更快速且舒适的大众运输系统，这也是世界人类的福气。