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第六讲国际货物运输与保险一、考情分析二、本章要求1、了解并掌握运输单据的分类和作用；2、掌握常见运输的内容、填制和使用；3、保险单的种类、缮制和注意事项；4、投保单、进出口货物保险条款、险别的分类和主要内容。三、考试内容1.常见运输单据填制。2.海运提单内容和种类。3.投保单、保险单的填制和审核。4.保险险别。【补充】三种主要的运输方式一、海洋运输（一）特点：是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，运费低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。三种主要的运输方式（二）类型：按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。1、班轮运输（l）四个固定：固定的船期、固定航线、固定停靠港口和固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。三种主要的运输方式2.租船运输租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。三种主要的运输方式（1）定程租船。定程租船（VoyageCharter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同（CharterParty）规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。三种主要的运输方式2.定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。三种主要的运输方式二、集装箱运输1．在国际运输中常用的集装箱规格为20英尺和40英尺两种。（掌握）2．CY：堆场FCL：整箱货CFS：集装箱货运站LCL：拼箱货三种主要的运输方式集装箱按其装载货物所属货主，可分为整箱货和拼箱货。整箱货（FCL）可由货方自行装箱后直接送至集装箱堆场（CY），整箱货到达目的地后，送至堆场由收货人提取。堆场通常设在集装箱码头附近，是集装箱的中转站。三种主要的运输方式如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS）由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货（LCL）。货到目的地，拼箱货（LCL）应送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。CFS:containerfreightstation3．交接方式：FCL／FCL或CY／CY（整装整拆）FCL／LCL或CY／CFS（整装拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼装整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼装拼拆）三种主要的运输方式三、国际多式联运必须具备的五个条件：a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。b.有一份多式联运合同。c.使用一份包括全程的多式联运单据。d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。e.是全程单一的运费费率。第一节概述一、运输单据的分类1．海运提单：货物收据、运输合同证明、物权凭证2．不可转让海运单：货物收据、运输合同证明，但不是物权凭证（不能提货背书转让）3．租船合约提单：不定期租船，受租船合同条款的约束不一定代表物权凭证，取决于合同内容。4．多式联运单据：（1）可流通形式：第一程多是海运运输，可以转让（2）不可流通形式：第一程多是陆/空运输，不可以转让5．空运单据：不是货权凭证6．公路、铁路或内陆水运运输单据：不是物权凭证7．快递收据、邮政收据或投邮证明，不是特权凭证。第二节运输单据一、国际海运提单(一)提单的定义和作用1．提单的定义（1）用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。（2）是在国际货物运输中最具特色、最完整的运输单据2．提单的作用(1)海上货物运输合同的证明(2)收货证据(3)物权凭证第二节运输单据（二）提单的使用1．提单的确认(confirm)提单的确认包括提单内容的确认和提单签发人、签发日期、签发地点、签发份数的确认。提单确认有两个环节：(1)托运人在报关后开船前的确认报关后,托运人按照托运单输入电子提单中，然后打印成纸质“提单确认样张”，传真或电子传送给委托人核对第二节运输单据(2)当货物装上船离境后的确认将已经委托人确认后的,“提单确认样张”打印在承运人规定格式的提单上，持凭由承运人签收的“场站收据”或持凭有EDI系统显示海关“已放关和货已装运”的装运记载，交由承运人盖章并签发正本提单。第二节运输单据2．提单的背书(endorse)（重点）通常由收货人在提单背面上盖章、签字。(1)关于提单的背书与转让按国际惯例记名提单不得转让；不记名提单无须背书即可转让，指示提单必须经过记名背书或空白背书才可以转让。第二节运输单据(2)关于背书形式①记名背书：提单背面写明被背书人(受让人)的名称，并由背书人签名②不记名背书：空白背书，在提单背面由背书人签名但不记载任何受让人③指示背书：在提单背面写明“凭×××指示”的字样，同时由背书人签名。经过指示背书的指示提单还可以继续进行背书，但背书必须连续。第二节运输单据3．提单的更正(amendment)（了解）(1)开船前的提单更正(2)船已驶离，收货人还未提货前的提单更正：出示书面的正式更改申请书并保证支付由此产生的一切费用4．倒签提单(antidatedbilloflading)倒签提单是指在货物装船完毕后，提单上的签发日期早于该批货物实际装船完毕的日期第二节运输单据5．过期提单(stalebilloflading)过期提单是指出口商取得提单后未能及时到银行、或过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。一般银行不接受过期提单，但过期提单并非无效提单，提单持有人仍然可持凭要求承运人交付货物。货到目的港但提单未到的提单也称为过期提单。第二节运输单据6．预借提单(advancedbilloflading)由于信用证发运日和截止日都将到期而货物因故尚未装船，或已开始装船尚未完毕。在这种情况下，托运人为了交单结汇往往向承运人或其代理人提出预先签发并借到“已装船提单”第二节运输单据7．电子提单(electronicbilloflading)8．电放提单(telexmleasebilloflading)(1)含义：在货物装船完毕，承运人或其代理人已经签发了提单或已将提单交给了托运人，应托运人的要求，承运人或其代理人收回全套正本提单，并以电传、传真、电子文件、电报等形式通知其在卸货港代理将货交给提单收货人。这种操作方式称为“电放”，这种方式下的提单称为“电放提单”。第二节运输单据(2)在实际业务中，主要有两种电放提单形式：①承运人或其代理入在每张正本提单上加盖“电放(SURRENDERED)或(TELEXRELEASEORIGINALB/L)”字样的图章，并将盖章后的提单发送给承运人卸货港代理，凭以放货。②承运人或其代理人收回全套正本提单，出具一张“电放电文”并发送给其卸货港代理，凭以放货。第二节运输单据(3)电放提单的适用性①不记名提单或记名提单中收货人通讯方式不详细者，承运人或其代理人不接受电放。②运费未结清的提单，承运入或其代理人不接受电放。③提单正本份数不齐全，承运人或其代理人也不接受电放第二节运输单据二、国际海运单(一)不可转让的海运单（nonnegotiableseawaybill)海上运输合同的证明、货物收据，不是物权凭证，不可背书转让。(二)不可转让的海运单与提单的区别1．提单具有三项作用而海运单仅有其中的两项作用2．提单有正反两面内容而海运单仅有正面内容第二节运输单据(三)不可转让的海运单的其他作用(1)对进口商而言，用海运单方便、及时、节省费用、手续简便。(2)对托运人和承运人而言，容易推行EDI电子数据交换。(3)海运单容易与空运、陆运等运单统一使用。第二节运输单据(四)目前不可转让海运单的可适用性1．货运代理公司拼箱业务中的“总运单”一般采用海运单；．2．货代接受货主委托，但以自己名义向承运人托运时，收货人显示货代公司目的港代理人，则“总运单”采用海运单．货代公司再签发“分运单”交货主；第二节运输单据3．跨国总公司与其子公司、或与其相关公司间采用汇付、托收结汇方式时，常用海运单；4．贸易双方交往悠久、彼此信任、关系密切的业务，常采用海运单；5．对于货物价值低、数量少、或样品的业务，常采用海运单；6．出口商已收到买方部分或全部货款的业务，也常采用海运单。第二节运输单据三、国际空运单AirWaybill，简称AWB)1．货物收据、运输合同证明，不是物权凭证（NonNegotiab1e，不能凭以提取货物，也不能背书转让），必须做成记名抬头(注明收货人）2．航空主运单(MAWB，MasterAirWaybi11)：航空公司，托运人：货代公司航空分运单(HAWB，HouseAirWaybi11)：航空货运代理公司签发，托运人：实际发货人第二节运输单据四、国际铁路和公路运单1、它是一份运输合同的证明，是承运人收到货物的初步证据和交货凭证。2．这种单据必须作成记名抬头，不允许指示抬头或空白抬头。第二节运输单据五、国际多式联运单证(一)国际多式联运的基本操作方式1．采用“成组”运输方式：集装箱运输2．采用“门到门”运输方式：“门”泛指工厂、仓库、集装箱货运站、海港、空港等；3．货物交接地点与交接方式第二节运输单据货物交接方式和交接地点