制动单元

1、CDI-BR系列能耗制动单元第1页目录目录................................................................................................1序言................................................................................................2第一章型号与规格....................................................................31.1产品型号........................................................................31.2产品技术规格................................................................41.3安装尺寸............................................。

2、............................5第二章端子与接线....................................................................62.1CDI-BR制动单元端子排列............................................62.2主回路接线方法............................................................62.3主回路配线规格............................................................7第三章操作面板及功能码说明................................................83.1操作面板示意图及按键功能........................................83.2状态指示区................................................................。

3、....93.3功能码说明....................................................................9第四章常见故障排除..............................................................104.1错误代码......................................................................104.2常见故障及解决方法..................................................10CDI-BR系列能耗制动单元序言感谢你购买和使用德力西（杭州）变频器公司生产的CDI-BR系列能耗制动单元。CDI-BR系列能耗制动单元目前已经广泛应用于电梯、起重、生产机械、矿山提升机、离心机、油田抽油机等各种场合。CDI-BR系列能耗制动单元可以把电机调速等过程中所产生的再生电能通过制动电阻释放掉，以产生足够的制动转矩，保证变频器等设备的正常运行。本手册提供了产品安装配线、参数设定和故障诊断等的一。

4、些注意事项。为确保能正确安装及操作CDI-BR系列能耗制动单元，发挥其优越性能，请在装机前详细阅读本手册。本手册是随机赠送的附件，请妥善保存！警告未经书面许可，不得翻印、传播或使用本手册及其相关内容，违者将对所造成的损害追究法律责任！第2页CDI-BR系列能耗制动单元第3页第一章型号与规格1.1产品型号型号额定电流峰值电流适配变频器最小电阻推荐适配电阻15KW40Ω18KW30Ω22KW30Ω30KW20ΩCDI-BR-509A50A37KW15Ω16Ω45KW13.6ΩCDI-BR-10018A100A55KW7Ω20Ω/2160KW13.6Ω/4185KW13.6Ω/5200KW13.6Ω/5250KW13.6Ω/6CDI-BR-40080A400A315KW2Ω13.6Ω/6375KW13.6Ω/7400KW13.6Ω/7450KW13.6Ω/7CDI-BR-600100A600A500KW1.4Ω13.6Ω/8※注：适配电阻中，如13.6Ω/4为4个13.6Ω的电阻并联使用。75~132KW可使用2个CDI-BR-100并联。160~315KW也可以使用3个或4个CDI-BR-。

5、100并联。※提示：额定电流是指制动单元工作时的最大平均电流。CDI-BR系列能耗制动单元第4页峰值电流是指制动单元工作时允许通过的最大电流，该电流所持续的时间最长不应超过20秒。最小电阻是指制动单元所允许配接的最小制动电阻值。实际所用的制动电阻必须根据设备的容量和所需的制动力矩进行选取，且不应小于制动单元最小电阻的值。1.2产品技术规格项目规范电网电压三相380V电源电网频率45~65Hz制动方式自动电压跟踪方式反应时间1mS以内，有多重噪声过滤算法动作电压参数可设定滞环电压小于20V保护功能过热、过流过热保护80℃控制输出端口1个，故障输出，常开常闭可由参数设定状态指示具有电压等级指示和工作指示；采用操作面板控制具有电源指示、故障指示、制动状态指示运行监控采用面板控制可以监控直流母线电压、故障记录、运行时间等显示与设置动作电压设定可通过操作面板直接设定安装场所室内、海拔不大于1000m，无阳光直射，无导电性粉尘及腐蚀性气体环境温度-10℃——40℃，通风良好环境湿度90%RH以下（不结露）环境振动度0.5g以下CDI-BR系列能耗制动单元1.3安装尺寸※1、制动单元必须安装在通风良。

6、好的地方。2、工作时与制动单元配接的制动电阻会产生高热，必须装在独立的柜体内，不可与变频器、制动单元等其他设备安装在一起。3、制动电阻不可以放在易燃易爆物附近，不可以放在人手可触及的地方。第5页CDI-BR系列能耗制动单元第二章端子与接线2.1CDI-BR制动单元端子排列CDI-BR-50及CDI-BR-100端子图:DC+DC-RL1RL2NC1NC2PNRCDI-BR-400及CDI-BR-600：DC+DC-RL1RL2PNR2.2主回路接线方法DC+和DC-分别是制动单元的直流母线正负输入端，应于变频器直流母线正负端子正确连接。变频器需外接直流电抗器时，制动单元直流母线的正极接入点应在直流电抗器之后。变频器直流母线到制动单元间的连线距离应尽量短。RL1和RL2是制动电阻的接线端子，应正确连接到制动电阻上。制动电阻的阻值和功率应该经过正确选配。NC1和NC2是内部的故障保护触点输出，默认为常闭状态。当制动单元内部出现过热等故障时，内部触点会自动断开。第6页CDI-BR系列能耗制动单元第7页2.3主回路配线规格配线时必须使用绝缘等级和截面都满足标准的电缆。型号额定电流峰值电流功率电。

7、缆CDI-BR-509A50A10mm2CDI-BR-10018A100A10mm2CDI-BR-40080A400A50mm2CDI-BR-600100A600A70mm2CDI-BR系列能耗制动单元第三章操作面板及功能码说明3.1操作面板示意图及按键功能键位功能说明MODE切换参数修改方式与当前电压显示状态△、▽、选择参数代码。ENTER进入参数修改页面以及确定参数修改STOP在制动单元报故障后恢复至运行状态3.2状态指示区第8页CDI-BR系列能耗制动单元ACTIVE620630640650660670680690700ACTIVE制动单元制动时，此灯亮620~700电压等级指示3.3功能码说明功能码名称设定范围出厂值P0.00电压校正系数50.0%~150.0%校准值P0.01制动开启电压620~700V660VP0.02制动使用率20.0%~100.0%20.0%P0.03故障试恢复次数0~90P0.04故障试恢复时间0.5~5.0S1.0SP0.05故障继电器动作选择0：常闭1：常开0P0.06故障纪录1P0.07故障纪录2P0.08故障纪录3P0.09故障纪录4P0.10。

8、直流电压值P0.11运行时间(H)P0.12运行时间(M)P0.13运行时间(S)P0.14故障纪录清除0：不动作1：清除故障纪录2：清除运行时间第9页CDI-BR系列能耗制动单元第10页第四章常见故障排除4.1错误代码故障代码代码说明Er-OC过流保护Er-OH过热保护Er-EP参数写入错误4.2常见故障及解决方法1、有制动的响声（吱吱声），但是变频器仍然有过电压发生。——变频器减速时间太短，延长变频器的减速时间。——制动电阻阻值过大，重新核算制动电阻的参数并选定制动单元。——制动单元容量不够，重新核算所选制动单元规格是否合适。2、没有制动的声音。——制动单元选型不正确或工作电压不匹配。——电阻断路或电缆线未接好，制动无效。——电阻短路，制动器自动停止输出。——制动单元故障。3、制动电阻太热。——所选制动电阻功率太小，加大制动电阻的功率。4、变频器不工作时，电阻仍然发热。——制动单元选型不正确或工作电压不匹配。——现场电网电压波动太大，超过了制动单元的动作电压。——制动单元动作电压设置错误。5、制动时发生过流保护。CDI-BR系列能耗制动单元第11页——制动电阻阻值太小，制动力矩过大。

9、，需要加大电阻阻值或需要延长变频器减速时间。——系统设计不正确。6、变频器无法投电。——制动单元输入接线正负极方向错误。7、制动单元过热。——通风不好，重新安装。——系统的制动频度太高，可选择大一档的制动单元或使用多台制动单元并联使用。。