中原城市群一体化建设的经济学分析

河南大学硕士学位论文中原城市群一体化建设的经济学分析姓名：任佳申请学位级别：硕士专业：区域经济学指导教师：耿明斋20090501中原城市群一体化建设的经济学分析作者：任佳学位授予单位：河南大学相似文献(10条)1.期刊论文朱翔.ZhuXiang在中部崛起背景下长株潭城市群一体化建设研究-城市2007,(10)一、背景最近,国家明确提出中部崛起战略,要求中部六省以中心城市和交通干线为依托,立足于自身的自然资源、地理区位和加工制造业等优势,加速发展各自的城市群和产业带.结合各自实际,中部六省相继提出中心城市群发展战略,如大太原、中原城市群;大武汉、长株潭、环鄱阳湖城市群;皖江城市带等发展战略.与西部大开发、东北老工业基地振兴、东部率先发展相呼应,中部六省现已进入加速发展时期.2.期刊论文汤放华.魏清泉.陈立立.游细斌.TANGFang-hua.WEIQing-quan.CHENLi-li.YOUXi-bin基于分形理论的长株潭城市群等级规模结构研究及对策-人文地理2008,23(5)运用城市群等级规模结构分形理论和方法,对长株潭3+5城市群(以下简称3+5城市群)的等级规模结构进行了实证研究,通过测算几年来3+5城市群等级规模分布的分维值,得出结论:3+5城市群规模分布符合分形特征;模型拟合认为其人口、经济分布的分维值均大于1,表明3+5城市群等级规模结构集中,已处于发展的相对成熟阶段.为此在对这些特征做出解释的基础上,认为可从强化首位城市、加快长株潭一体化建设、提升次中心城市、重点发展中小城市、加快小城镇建设等方面着手对长株潭城市群等级规模结构进行优化.3.学位论文谢中华长株潭城市群建设的区域公共管理创新研究2008在经济全球化、区域一体化、社会信息化以及组织网络化的新形势下，区域协调发展显得尤为重要和迫切，如何应对社会潮流的发展，创新区域公共政策，建构一个适合区域协调发展的区域公共管理体制，不仅仅是一个实践问题，还是一个重大的理论问题。从现实的社会诉求来看，长株潭城市群建设经过25年的一体化发展，已经到了破解行政体制难题，实施跨越式发展的关键时期。基于此，本论文结合区域公共管理的理论和国内外区域公共管理创新的实践，通过对长株潭城市群建设的系统研究、过程剖析与个案分析，从而为区域协调发展提供理论借鉴与实践指导，并对长株潭城市群经济一体化建设的区域公共管理创新提出有的放矢的政策建议和实施方案。本论文试图从区域公共管理的基本概念入手，在通过对长株潭城市群经济一体化发展历程进行爬梳的基础上，考察了长株潭城市群经济一体化建设中的障碍因素，并结合国内外城市群经济一体化建设的区域公共管理体制创新的实践经验，得出以下几方面的思考：第一，作为湖南经济社会发展的内在要求，在现有行政管理体制的框架之下，创新和建构一套有利于城市群经济一体化发展的区域公共管理体制，已成为长株潭城市群经济一体化建设的最紧迫任务。第二，长株潭城市群经济一体化建设的障碍主要在于：区域治理主体的缺位；区域公共政策的失范；区域行政壁垒的存在。第三，长株潭城市群经济一体化要实现跨越发展，必须破解体制难题，创新内在机制，在以下几方面寻求突破和创新：有效转变政府治理理念：建构良好区域制度环境；设立多层面区域网络组织机构；制定和完善区域公共管理规则。4.期刊论文朱华友.蒋自然.ZHUHuayou.JIANGZiran基于城市流的浙中城市群内在功能联系及其政策响应-城市发展研究2008,(1)文章从分析浙中城市群的时间演化和空间特征着手,依据城市流强度和倾向度两个指标,分析了浙中城市群的城市流强度、城市流结构及其内在功能联系,并对浙中城市群八个城市发展方向和产业定位提出了建议.最后,针对浙中城市群的功能联系现状提出政策响应,即加强浙中城市群的一体化建设、促进聚合主轴线的形成和提升浙中城市群的外向度.5.学位论文薛青关中城市群物流网络规划研究2008关中城市群的一体化建设刚刚起步,要使关中城市群的整体发展规划更加完善,规划过程更加合理,基础设施的整合规划及整体建设就必须有据可依,而物流活动又是对其影响最大的因素之一,因此从宏观层面上依据科学的规划方法对关中城市群物流网络进行系统规划,具有重要的战略指导意义,能够加速关中城市群的一体化建设,使其早日成熟壮大。本文将物流网络规划置于区域经济总体发展的框架之下,以“城市群--物流”复合系统为研究对象,以物流规划为研究主线,以网络规划为研究核心,运用区域经济和系统工程的相关理论方法对关中城市群的物流网络规划问题进行了系统、有序的研究。网络规划的核心部分,提出了关中城市群物流网络的两层模式,即物流一级网络和物流二级网络。一级网络指由城市群内的各个城市所构成的一级节点和城市之间的主要干道共同构成的物流网络,本文构建了评价关中城市群物流网络节点城市等级的指标体系,结合主成分分析法,对关中城市群各城市进行了物流等级排序,并确定了各城市物流发展的方向和规模。二级网络指物流中心城市中的各类物流节点及其之间的线路所构成的物流网络,在该级网络的研究过程中,本文构建了关中城市群各城市物流中心选址的评优指标体系,结合层次分析法,以西安市为例,确定了物流中心的选址方案,并对方案进行了完善,然后将基于元胞自动机求解最短路的模型运用到西安市的物流配送系统中,实现了以成本最小为前提的配送路径优化。总之本文所提出的关中城市群物流网络规划思路具有重要的实践指导意义,可以为政府的物流规划决策提供支持。6.期刊论文蒋自然.朱华友.JiangZiran.ZhuHuayou浙中城市群:发展不平衡与协调战略-中共宁波市委党校学报2007,29(4)文章从分析浙中城市群的时间演化和空间特征着手,计算出城市流强度和倾向度两个指标,依据计算结果分析了浙中城市群的城市流强度、城市流结构及内在功能联系,并对浙中城市群区域内的8个城市发展方向和产业定位提出了建议.最后,针对浙中城市群的目前现状提出政策响应,即加强浙中城市群的一体化建设、聚合主轴线式功能定位和提升城市群的外向度.7.期刊论文郁鸿胜.YuHongsheng长江三角洲城市群一体化发展的新视野与践行路径-上海城市管理2010,(4)长三角城市群被誉为世界第六大城市群,城市群整体发展水平居全国城市群之首,但行政壁垒等问题已成为影响城市群加速发展的严重障碍.为此,深化区域要素整合、加强区域制度合作、建立城市群合作机制、加快基础设施一体化建设等践行路径,是实现长三角成为具有国际竞争力的世界级城市群的发展路径.8.期刊论文贺素莲.邓文伟.田朝晖.周盼紧凑理念下的长株潭城市群交通网络布局-企业家天地（下旬刊）2009,(11)本文以长株潭城市群两型社会建设为契机,运用紧凑城市的理念分析长株潭城市群交通布局、客运方式、交通用地的现状,得出目前长株潭城市群交通基础设施建设仍然较薄弱,运输结构不合理且缺乏高效、多层次的交通体系及整合.应尽快制定适应于紧凑型城市群发展模式的交通政策,大力发展以公交为导向的交通发展模式,加强城市群交通一体化建设,从而构建宜人、公平的畅达空间的交通网络体系.9.学位论文冯意刚长株潭城市群一体化发展模式与政府调控机制研究2004长沙、株洲、湘潭三市位于湖南中部偏东,三市地域互相紧邻,市中心彼此相距数十公里,其间有铁路、公路和湘江联系,是全省社会经济发展的核心地域.由于行政区划的独立性和排他性,长期以来,长株潭三市的发展基本上是各自为政,其间缺乏广泛的横向联系,城市规划自成体系,区域分工不明显,产业结构趋同化,市场分割,重复建设,造成比较严重的浪费.三市地理位置紧邻的区位优势也未能得到有效发挥,甚至出现一些负面效应,难以形成集聚互补的合力.针对上述问题,在广泛借鉴国内外城市群规划建设的经验和教训的基础上,本文对长株潭城市群一体化建设模式和政府调控机制优化问题进行了全面地探讨,着重研讨了新时期长株潭三市一体化建设的模式和对策分析以及政府调控机制的优化思路和具体举措.并在更高的层面上对城市群的成长过程进行了深入研究,归纳总结了城市群一体化建设的理论与实践.本文力图为政府部门和有关企业提供决策参考,也争取作为湖南省、长株潭三市制订十一五计划和中长期发展规划的基本依据.10.期刊论文杨靓.刘晓平.王崇宇国外内河水运发展对长株潭城市群水运一体化发展的启示-湖南交通科技2008,34(2)随着湖南省长沙、株洲、湘潭3市一体化建设的正式开始实施,长株潭城市群水运一体化的发展工作也提到了议事日程.采用调查和类比的方法分析了长株潭及其城市群的水运现状和存在问题,借鉴国外内河水运发展的经验,从强化政策法规引导、城市群物流角色定位与港口资源有机结合、发展多式联运方式、加大科技创新和资金投入等方面对长株潭城市群水运一体化发展提出了建议.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：f8a93e7c-dc70-471f-9fb5-9e250158fa61下载时间：2010年11月6日