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好文供参考!1/13安全驾驶心得体会范文精编5篇【引读】这篇优秀的文档“安全驾驶心得体会范文精编5篇”由网友上传分享,供您参考学习使用,希望此文对您有所帮助,喜欢的话就分享给下载吧!安全驾驶心得1开车时怎样才算小心?开车时的小心,简要如下。也就是开车时要:一、慢一点。二、用心开车。三、及时全面仔细观察路面情况。四、提前处理路面情况五、不作任何危险不安全的判断和决定。六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。七、礼让三先。八、好好小心预防。九、遵守交通规则。十、保持良好车况。再简单一点的话,最起码做到两点:一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。好文供参考!2/13这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。而小心不同,小心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。安全驾驶心得体会2最近一段时期,我参加×××校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深刻的体会,同时,也有一点人生的领悟,学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。第一、理论学习阶段,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利通过了科目一理论考试。第二、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知好文供参考!3/13如何是好。好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺利的通过了场考,总结,主要是做好几点:一是认真倾听教练讲解,仔细观察学友操作车辆时车的走向,逐步消化操作要点,认真纠正错误操作;二是学会用好离合器,控制好车速,这是场练的保障;三是必须学会看“点、线”,这是准确完成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练习。第三、路练阶段,首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张。上车前把操作步骤想好,严格要求自己按步操作:1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。2、向考官报告:“考官你好,××驾校学员×××请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试”4、考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左好文供参考!4/13打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接pass了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以,这样30cm就没问题了。8、车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后好文供参考!5/13面的车况再推下车。第四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自己的驾驶活动中,本着对自己和他人生命的尊重和珍爱,时刻遵守交通法规,文明驾驶,平安出行!安全驾驶心得体会320xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大局部教练员的水平,先天已经缺乏,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。好文供参考!6/13可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。一,教练员与学员之间不和谐现象“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大局部的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业x些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎〞驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎〞都有“车脾气〞熊人骂人训斥人挖苦人是家常便饭,考试是“老虎〞怕自己辛苦一场最后成了“烈士〞最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不快乐,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴〞的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严好文供参考!7/13是爱,宽是害〞严师出高徒等,忽略了适可而止的原那么:“超限效应〞一次,两次,屡次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放〞。二。教练员的“训〞与“练〞作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。训,主要的。含义是“教诲,开导和典式,法那么的意思〞,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通平安第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练〞失衡,重“练〞而轻“训〞的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练根本是以考试为主,把应试过关作为一要务,无视学员“车德〞和平安意识的培养,实际驾车技术甚少。三。矛盾心态1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好〞4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人〞似的,有可能会被大家孤立。5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能好文供参考!8/13还不如。四。否认自我,诞生新我。否认:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念否认:“无所谓心态〞,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之〞否认:矛盾心态,不良环境中随波逐流诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。提升自我长宽高长—要有较突出的业务特长宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好平安第一关。安全驾驶心得4一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察好文供参考!9/13路面状况,提前决定和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时决定准确,及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。五、要能自己控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪,要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。安全驾驶心得5在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就好文供参考!10/13松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一,不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到1篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月好文供参考!11/13一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰S500撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车,晚
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