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学车感悟及心得体会范文4篇您收集了多少关于感言的经典范文呢?我们在面临一些重要的活动现场。感言让每一次回忆都更加甜蜜,感言让每一次回忆都更加甜蜜。以下为三一刀客编辑为您收集分享的“学车感悟及心得体会范文4篇”,欢迎您来到这里我们的网站会持续更新新内容!学车感悟及心得体会篇1很早就有了想学车的打算,一方面将来自己需要买个车,另一方面开车也是一门技术,有个一技之长总是好的。于是在20xx年就开始在宣化各个驾校进行打听,不问不知道,一问吓一跳,驾校的学费千差万别,让人云里雾里不知所云,有的说报名费20xx多,有的3000多,有的说有强化费,有的说没有,有的说包过,有的说三个月拿本,找学过车的一打听,才知道这里面的学问多了!其实,在驾校报名,有如下几项费用:报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等,而去报名时,一般人根本不和你说有强化费,而到了考试的时候,就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧,这也是很多学员学本后的深刻体会。后来,我选择了一家叫源通的驾校,他们将学本考试的所有费用进行公示,C1本全部费用4000元,再没有其它费用,这样,我前后努力学习了不到5个月,终于顺利地拿到了驾驶本,教练没吃我一顿饭,没抽我一颗烟。除了科三补考了一次,其它的都一次过关,加上来去的路费等,我总计花了4200元。现在,我明白了,学驾照,还是找个正规驾校的好。学车感悟及心得体会篇2从报名起的第一天,我就认真对待理论学习和静车实务操作。透过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位老师的指导下,我顺利透过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天,教官他和蔼的语气和态度,使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导,很顺利地完成了当天的操作。有一天,是该校校长带我们上车,在操作每一个动作时,校长都是那么的认真、耐心地指导我们,使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象,每一天我都有很大提高。学车第11天,学校安排我们到芜湖跑长途,教练员是年轻的小师傅。我又担心了,一是我的年龄和他母亲是一辈人,二是对他的教学技术有一点担心。一路上,我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻,而教练的水平是那么高,透过两天长途实习,我的驾车技术大大提高,带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。一天天的进步,更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神,使我感触很深。每一天,他们顶着炎热的太阳,耐心地指导每位学员,使我从心底里佩服他们。个性是他们从不计较工作时刻和个人利益,每一天工作时刻都超过十多个小时,没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面,有的能利用正常时刻来培训学习,有的是利用休息时刻来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,我充满了信心,更感到学车年龄不是问题,只要有交通驾校那么多优秀的教官,没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员,是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心,我会更加发奋学好驾驶技术,不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。学车感悟及心得体会篇3首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张,上车前把步骤一步步的想好。(1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。(2)向考官报告:“考官你好,**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。(3)调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试”(4)考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。(5)根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。(6)遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。(7)调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接PASS了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以,这样30CM就没问题了。(8)车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要,我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!可惜!!!注:一般考试前考官会把大家集合到一起,说一下考试的注意点,大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火。学车感悟及心得体会篇4规则不断调整,学费不断上涨,难度不断提高。面对这样的驾考现实,我不得不开始思考学车的事。6月末,在朋友的介绍下,我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备,看书-做模拟试题,一遍又一遍,循环半个月。还算幸运,8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考,虽然桩考很简单,但是路途很遥远,加上炎热的夏天,也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多,奔波一个小时到达练车场,一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月,课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路,经历了内路才知道桩考并不是非常折磨,每次去内路场地,总要在拥挤的学车大军中等一两个小时,一上午的时间能有5分钟的时间是在练车,其他时间都在看车等车。学车难,等学车更难。是谁创造了这个“难”,又应该由谁来负责解决这个“难”,期待回答中。12月末,顺利通过了内路考试,。虽然自己的驾驶技能并不是很好,但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费,也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。1月30日,开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的折磨,这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大,对于0基础的我来说,教练传授的很多规则实在是难以一次消化,即便是理解了,记住了,实际操作中还是重新不断的犯错误,每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由,为错误找借口真不容易啊,对诚实的人来说更不容易啊。没办法,既然选择,就坚持吧,600公里还在前进中,希望早一点到达600公里的终点。提醒自己好好体会,少违背一些规则吧
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