防火控制和安全图设绘通则

防火控制和安全图设绘通则2前言本标准规定了“防火控制和安全图”的设绘通则。本标准是新订立的标准，在主要内容条款上阐明了绘制“防火控制和安全图”的基本要求、内容要点、图面要求、设绘注意事项和校审要点，并提供了参考图样，以利于设绘图纸的规范化。本标准提供的参考样图图名一为以前习惯名称“防火控制图”，另一图名为“防火控制和安全图”，以后应取标准名称“防火控制和安全图”。31主题内容与适用范围1.1本标准规定了防火控制和安全图的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、核审要点、质量要求。本标准还附了防火控制和安全图的参考样图。1.2本标准适用于详细设计阶段和完工船舶防火控制和安全图的设绘。2引用标准及设绘依据图纸2.1引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。a)GB3894.1~3894.9-83船舶布置图图形符号b)国际海事组织海大决议A654(16)“船舶防火控制图识别符号”c)国际海事组织海大决议A760(18)“与救生设备和装置有关的符号”2.2设绘依据图纸a）总布置图b）舾装部分：救生设备布置图；消防设备布置图；防火分隔图；舱室布置图；舱室门布置图；c）动力部分：机舱布置图；机舱机械通风管系图；应急发电机室布置图；主机灭火系统图；消防控制室布置图；d）系统部分：机舱压载、舱底、消防管系图；全船消防水管系图；喷淋系统图；应急消防泵、喷淋泵布置图；应急消防泵舱海底阀箱；舱室通风布置图；外装区舱室通风布置图；空调风管布置图；空调机室布置图；全船CO2灭火系统布置图；CO2站室布置图；e）电气部分：通信及报警和航海设备布置图；火警探测和报警系统布置图；电力设备布置图；驾驶室电气设备布置图；3基本要求3.1“防火控制和安全图”是提供给船级社主要审图内容之一，本图应包含SOLAS第II-2章第20条规定的内容，即图上应清楚地标明：每层甲板的各控制站，“A”级分隔围蔽的各防火区域，“B”级分隔围蔽的各防火区域，连同探火和失火报警系统、喷水器装置、灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，4以及通风系统，包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细目。除上述细目外，本图还应标明与船舶及人员安全密切相关的内容，如救生设备，脱险通道，应急电源等。3.2“防火控制和安全图”是在船舶上应固定展示的图纸，供船员和等轮消防人员参考，有助于他们在紧急情况下采取正确有效的措施，故本图所标明的细目必须与实船相符，如有改动应尽可能立即加以更正。3.3本图所用符号必须与国际海事组织决议统一规定的识别符号一致。3.4对国内船东，本图必须用中、英文编写，对于图外船东，本图用英文编写。3.5图面简洁，与本图无关的设备不必绘出。4内容要点4.1本图样应包含以下视图：侧视图，自船底至最上层甲板的各层甲板图、有关平台及舱室顶。4.2在各视图的相应位置以正确的图形识别符号标出以下各系统设备：a)灭火系统：包括消防泵、消防阀、喷淋水泵、灭火站、各类灭火器、CO2施放站、CO2钢瓶组、由灭火系统保护的处所及灭火备用剂的安放位置等。b)防火系统：A级和B级分隔围蔽的各防火区域、A级和B级防火门、通风进口和出口的关闭装置、风机紧急切断、风管档风闸等。对客船还应标明主竖区分隔。c)探火和失火报警系统：包括报警器、报警屏、探测器、火警按钮，CO2号角等。d)救生系统：救生艇筏（包括救助艇）、救生圈、救生衣、雷达应答器、双向甚高频无线电话、应急无线电示位标、救生逃生路线等。e)通风机的控制位置：该项内容是否绘制可按船级社的要求而定。f)其它：脱险通道、消防员装备、控制站、应急电源、太平斧、“防火控制和安全图”的安放位置等。4.3明细表：标明各系统设备的识别符号，所处区域及其数量。4.4船舶主要尺度5图面要求5.1图纸幅面可参照GB4476《金属船体制图》基本幅面选取。但宽度不大于841mm，以满足打印机、复印机的最大输出、输入幅面的限制。55.2图面布局应整齐均称。若有关船级社不要求绘出通风机，则该图并成一页，若有关船级社要求绘出通风机，则该图分成二页。右侧视图和各层甲板平面图自上而下布置。对于较短上层建筑及各层平台甲板也可按实际情况自左至右水平排列布置于侧视图与最上一层连续甲板平面图之间或其它合适位置。明细表一般列于图纸右侧，主尺度列于图纸上侧或右上侧。5.3采用比例一般为1:200，1:100，1:50。5.4肋位号按每5档标注，甲板平面图还应绘出船体中心线。5.5图纸线条原则上规定如下：a)细实线—船体轮廓线、上层建筑和甲板室的分隔围壁、水密舱壁以及侧视图外型包络线等。b)细虚线—不可见的钢质结构如甲板平台、舱壁、内底等。c)细点划线—开口对角线、液舱对角线、中心线等。6设绘注意事项6.1按照“国际海上人命安全公约（SOLAS）1997年综合文本”第II-2章第20条的规定绘制并加上与船舶及人员安全有关的内容，如救生设备、脱险通道及应急电源等。6.2本图样由各专业合作完成，应先由船体专业绘制侧视图和各层甲板视图及设备明细表的表格，力求布局合理，图面简洁，然后由各专业的设计人员在各视图和明细表中填入与其专业相关的内容。6.3本图样必须与相关图纸一致，若在实际建造过程中设备的安放位置和数量有改动，则应按实船的设备布置情况作纠正。6.4本图样所用的图形符号必须与国际海事组织决议A.654（16）和A.760(18)中所规定的识别符号一致。6.5本图样中是否标明通风机，应视船级社的要求而定。7校审要点7.1图纸编号、幅面、图形线条和文字、代号、名称术语应符合标准。各设备的识别符号应符合国际海事组织海大决议A654（16）及A760（18）。7.2图纸表达的技术内容完整、视图布置合理。图上各层甲板包括侧视图，上下肋位尽量对齐。7.3各系统所包含的设备及其安放位置和数量应与各专业相关图纸一致，完工6图应与实船相符。8质量要求与等级规定等级的表达方式采用以下形式等级评定内容III符合规范、规则要求符合符合布局与布置合理合理图面要求完整、准确基本完整准确执行现行标准和有关规定完全执行较好执行一般差错和图面缺陷极少很少注1：I、II级即为优良品、合格品、达不到合格为不合格品。I、II级品无原则差错。9参考资料见附录A附录A《防火控制和安全图》参考资料A1相关规范，国际公约和规则a)1974年“国际海上人命安全公约1997年综合文本”（SOLAS公约）b)1996“钢质海船入级与建造规范”第5分册第6篇c)1999“船舶与海上设施法定检验规则”d)1996“钢质内河船入级与建造规范”e)需入国外船级的相应船级社规范f)挂旗国政府的相应规则g)国际海事组织海大决议A654（16）“船舶防火控制图识别符号”h)国际海事组织海大决议A760（18）“与救生设备和装置有关的符号”