DB11T 1180-2023 清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业

—2023代替DB11/T1180—2015清洁生产评价指标体系汽车整车制造业Assessmentindicatorsystemofcleanerproductionformotorvehiclemanufacturingindustry2023-12-25发布北京市市场监督管理局发布ICS13.020.01CCSZ04北京市地方标准2024-04-01实施—2023I目次前言.......................................................................II1范围......................................................................12规范性引用文件............................................................13术语和定义................................................................24评价指标体系..............................................................25评价方法.................................................................176数据来源.................................................................187指标解释.................................................................188指标计算.................................................................19参考文献...................................................................22—2023II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替DB11/T1180—2015《清洁生产评价指标体系汽车整车制造业》，与DB11/T1180—2015相比，除结构调整和编制性改动外，主要技术变化如下：a)删除了清洁生产、清洁生产评价指标体系、指标权重、污染物产生指标、限定性指标5项术语定义，增加了汽车整车制造、薄膜前处理技术、挥发性有机物、机器人喷涂系统4项术语定义（见第3章，2015年版第3章）；b)更改了一级指标，删除了资源能源消耗指标，增加了能源消耗、水资源消耗、原/辅料消耗、温室气体排放4项指标（见表1，2015年版表1）；c)删除了水的重复利用率、单位产品COD产生量、车内污染物浓度等二级指标（见表1，2015年版表1）；d)增加了冲压、焊接、总装、智能化控制、万元产值综合能耗、可再生能源使用比例、中水利用率、涂料、胶粘剂、清洗剂、污染物治理技术、单位产品总镍排放量、万元产值VOCs排放量、单位产品危险废物产生量、单位产品温室气体排放量、产品可回收利用率、售前检测（PDI）合格率、供应链管理、绿色制造体系建设等二级指标及要求；e)更改了评价指标的权重，按清洁生产潜力等因素重新进行赋值（见表1，2015年版表1）；f)优化了评分计算方法，明确按不同生产线分别进行清洁生产水平评价，提高科学性和可操作性（见第5章，2015年版第5章）；g)明确了数据来源及依据，新增相关指标解释和计算（见第6章，2015年版第6章）。本文件由北京市经济和信息化局提出并归口。本文件由北京市经济和信息化局、北京市生态环境局、北京市发展和改革委员会组织实施。本文件起草单位：北京市污染源管理事务中心、北京市科学技术研究院资源环境研究所、北京节能环保中心本文件主要起草人：杨候剑、韩兵、孙慧、彭燕坤、张心钰、肖晓峰、于承迎、王圣典、吕泽瑜、蒋彬、邱银权、吕竹明、胡晓寒、孙晓峰、陈晨、樊择坛、胡义本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2015年首次发布为DB11/T1180—2015；——本次为第一次修订。—20231清洁生产评价指标体系汽车整车制造业1范围本文件规定了汽车整车制造业清洁生产的评价指标体系、评价方法、数据来源、指标解释与指标计算。本文件适用于汽车整车制造企业的清洁生产审核、评估与验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则GB18597危险废物贮存污染控制标准GB/T19515道路车辆可再利用率和可回收利用率计算方法GB19578乘用车燃料消耗量限值GB/T20564（所有部分）汽车用高强度冷连轧钢板及钢带GB20997轻型商用车辆燃料消耗量限值GB/T23331能源管理体系要求及使用指南GB/T24001环境管理体系要求及使用指南GB24409车辆涂料中有害物质限量GB30510重型商用车辆燃料消耗量限值GB/T30512汽车禁用物质要求GB33372胶粘剂挥发性有机化合物限量GB/T33635绿色制造制造企业绿色供应链管理导则GB/T34566汽车用热冲压钢板及钢带GB/T36415汽车行业信息化实施规范GB/T36980电动汽车能量消耗率限值GB38508清洗剂挥发性有机化合物含量限值GB/T38597低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求HJ971排污许可证申请与核发技术规范汽车制造业HJ1181汽车工业污染防治可行技术指南HJ1259危险废物管理计划和管理台账制定技术导则QC/T1159汽车行业绿色供应链管理评价规范DB11/139锅炉大气污染物排放标准DB11/307水污染物综合排放标准DB11/501大气污染物综合排放标准DB11/T936.3节水评价规范第3部分：工业企业—20232DB11/T1017乘用车单位产品综合能源消耗限额DB11/T1019重型载货汽车、大客车单位产品综合能源消耗限额DB11/T1156工业企业清洁生产审核技术通则DB11/1227汽车制造业大气污染物排放标准DB11/T1764.15用水定额第15部分：整车制造DB11/T1769用水单位水计量与统计管理规范DB11/T1787二氧化碳核算和报告要求其他行业3术语和定义DB11/T1156界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车整车制造业motorvehiclemanufacturingindustry从事汽柴油车整车和新能源车整车制造的行业。[来源：HJ971—2018，3.2，有修改]3.2薄膜前处理技术thinfilmpretreatment通过超薄有机/无机或者有机无机复合涂层取代传统磷化工艺的前处理涂装技术。注1：主要包括锆系硅烷复合工艺、纯硅烷工艺和锆系处理工艺。注2：锆系硅烷复合工艺指以无机锆为主，有机硅烷偶联剂为补充，通过水解缩合等化学反应在金属表面形成超薄有机无机杂化膜的涂装前处理工艺。注3：纯硅烷前处理工艺指以单纯以硅烷偶联剂等有机硅烷作为原料，通过水解、凝聚、脱水缩合等化学反应在金属基材表面形成超薄有机化学保护层的涂装前处理工艺。注4：锆系前处理工艺指以锆系转化液为主体材料，在金属表面形成超薄无机化涂层的前处理工艺。3.3挥发性有机物volatileorganiccompounds（VOCs）参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据有关规定确定的有机化合物。注：本文件采用非甲烷总烃（以NMHC表示）作为VOCs综合控制项目。[来源：GB37822—2019，3.1，有修改]3.4机器人喷涂系统roboticsprayingsystem用工业机器人代替人或其他自动喷涂装置自动实现喷涂作业的系统，它是把工业机器人技术与喷涂技术结合而成的自动涂装设备。[来源：GB/T26153.3—2015，3.3]4评价指标体系汽车整车制造业清洁生产评价指标体系应符合表1的要求。—20233表1汽车整车制造业清洁生产评价指标体系序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重Ⅰ级基准值Ⅱ级基准值Ⅲ级基准值1生产工艺及装备19冲压a-2采用柔性全自动、封闭式冲压生产线；配备激光开卷、自动上料系统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的6项及以上。采用柔性全自动、封闭式冲压生产线；配备机械开卷、自动上料系统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的5项。采用全自动冲压生产线；配备机械开卷、自动上料系统、全自动换模系统、视觉自动识别系统、自动巡航驳运系统、全自动干式清洗除油系统、废料收集输送系统、机器人抓取系统的3项及以上。2焊接a-1乘用车车身焊接自动化率≥80%，配备焊缝自动跟踪/监控系统。重型载货汽车驾驶舱焊接自动化率≥70%，客车车身焊接自动化率≥50%。乘用车车身焊接自动化率≥75%，重型载货汽车驾驶舱焊接自动化率≥65%，客车车身焊接自动化率≥30%。3涂装喷涂工艺-2紧凑型喷涂工艺b。其他喷涂工艺。—20234表1（续）序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重Ⅰ级基准值Ⅱ级基准值Ⅲ级基准值4生产工艺及装备19涂装前处理-2采用翻转/摆杆全自动处理工艺，采用无镍磷化或薄膜前处理技术，配备自动加料系统、槽液参数自动监控系统、反乳化除油系统、自动除渣系统（薄膜前处理技术除外）。采用喷浸/摆杆结合全自动处理工艺，采用低温（≤40℃）脱脂、低温（≤40℃）磷化技术，配备自动加料系统、槽液参数自动监控系统、自动除油系统、自动除渣系统。采用喷浸结合全自动处理工艺，采用低温（≤45℃）脱脂、低温（≤45℃）磷化技术，配备加料系统、除油系统、除渣系统。5电泳-2采用翻转/摆杆全自动阴极电泳工艺，配备模块化阴极控制系统，物料自动计量添加系统、自动超滤循环系统，槽液（温度、电流、电压、pH值、电导率、电泳时间）自动监控调节系统，槽液循环自动搅拌系统；采用四级超滤回收（即UF水洗）电泳漆技术。采用喷浸/摆杆结合全自动阴极电泳工艺，配备模块化阴极控制系统，物料自动添加系统、自动超滤循环系统，槽液（温度、电流、电压、pH值、电导率、电泳时间）自动监控调节系统，槽液循环自动搅拌系统；采用三级超滤回收（即UF水洗）电泳漆技术。采用喷浸结合全自动阴极电泳工艺，配备电极控制系统、物料自动添加系统、自动超滤循环系统；采用超滤回收电泳漆技术。—20235表1（续）序号一级指标一级指标权重二级指标单位二级指标权重Ⅰ级基准值Ⅱ级基准值Ⅲ级基准值6生产工艺及装备19涂装喷涂-3配备涂料自动计量、输调供给系统，油漆快速换色系统（旋杯清洗≤10s/次）和走珠回收系统（≤15s/次），配备机器人自动擦净系统、机器人开关门系统、车身内外表面机器人喷涂系统、车身外表面全静电高速喷涂系统、漆膜缺陷自动检测系统；配备机器人废有机溶剂专用回收系统。部分工序采用无过喷技术。采用干式（石灰粉或纸盒）喷漆室，空调循环风比例≥80%。配备涂料自动计量、输调供给系统，油漆快速换色系统或走珠回收系统，配备机器人自动擦净系统、车身外表面机器人喷涂系统、车