垂直剖分式压缩机检修

垂直剖分式压缩机检修广州石化建筑安装工程有限公司炼油保运分公司水平剖分式压缩机垂直剖分式压缩机（筒型）轴流式压缩（两催烟机组在用）垂直剖分式压缩机也称筒式离心式压缩机.由内外两层缸体组成，其外缸体为筒形，两端盖用联接螺栓与筒形缸体联成一个整体。内缸通常为水平剖分式，由联接螺栓联成一个整体。内缸与转子组装后，用专用工具送入筒形缸体。检修时需打开端盖，将内缸从筒形外缸抽出，以便进一步分解检修。由于内缸与外缸之间较小间隙，内缸重量较大，因此内缸的拆装是垂直剖分式压缩机大修时的关键，也是本课程的一个重点。另二个重点是1.在没有基准的条件下怎样刮研气封。2.干气密封拆卸与组装与汽轮机相同或相似的部分不再论述，概述1、确认检查机组是否达到检修条件。2、检查所需工具是否齐全好用，特别是吊装工具和液压拆卸工具是否完好，抽内缸专用工具必须有专人操作。3、检查劳保用品是否安全，身上不得带有任何威胁机组安全的物品。4、机器内不得放置任何部件工具，特别是压缩机开盖以后清理隔板尽量避开进出口管道。5、重要部件清理及拆卸严禁蛮干、强拆，同时要做好专业保护。拆卸注意事项垂直剖分式压宿机检修1.拆除所有仪表探头。拆卸各部位的油管线和吹扫气管线，并将管口用碎布包好。2.拆卸联轴器时，记录垫片的数量、厚度位置、拆下的螺栓应成对放好。3.检查修前的对中数据，把机组各推向工作侧测量机组轴向间距（预拉抻量）约1.0一2.0mm之间，并做作好记录，拆卸程序4.拆下联轴节锁母、拆卸半联轴器前检查清理半联轴节及油泵接头脏物，拆卸操作者不许站在半联轴器退出的方向：用专用工具拆下半联轴器5.将转子推向工作侧、用深度尺（不能用百分表）？分别测量止推端和联轴节端轴端面到轴承座端面的距离，（关系到叶轮与流道对中）用推轴法测量推力轴承修前的推力间隙，测量推力盘瓢偏，拆下主、副推力瓦块，用专用工具拆卸推力盘（参照半联轴节拆卸方法）检查是否有缺陷，对推力盘及安装推力盘部位的轴颈做好保护措施，6.检查支撑轴承间隙(圆瓦、椭圆瓦采用压铅丝法，可倾瓦采用抬轴法)仔细清洗轴承和轴颈，着色检查径向轴承，推力轴承是否苻合要求7.拆卸油封、气封、其疏齿气封不得有断齿或卷曲，挡油板不应有贯通沟槽，疏齿不允许有错位。封片边缘厚度不应超过0.2ｍｍ。拆卸油封,气封时应将轴抬至中心位置方可进行，8.用抬轴专用工具轻轻将轴提起，提起高度以下半轴承体能刚好绕轴转动为限，且不得超过0.15mm。将下轴承体绕轴翻转至轴颈上部，拆去下部轴承。注意：不得在转子两端同时提起转子，轴瓦翻转中不得损伤仪表导线9.拆干气密封组件。在拆干气密封前先测量出密封端面到压缩机端面深度、小心用拉出器将密封件逐一拉出。拆出干汽密封组件应解体清洗,检查是否良好并送回厂家修复,检查轴封衬套表面应光洁，无划痕磨损。组装时注意清洁。9.用推轴法，以测量止推轴承间隙数据为基础、计算出转子在流道分布间隙。对转子轴颈包扎保护、做好抽内缸的准备工作。压缩机检修要点一一半联轴节拆卸1拆卸半联轴器前用深度千分尺检查联轴器轮毂在轴上有无松动（轴向位移）和相对滑动（角位移），其方法是：测量轴端在联轴器轮毂孔内的凹入深度，并与图纸装配数据进行比较，视其有无变化，如果不相符，则查明原因，复位时按厂家给定的推进量回装、先卸主泵油压后卸辅泵油压并且要有防过推措施，严禁每次推进量都比前一次大的现象。拆卸时联轴器端面和工装端面之间预留2-3ｍｍ的间距。在半联轴节端面安装百分表作监测半联轴节的移动量、安装两台手动油泵、高压主泵负责用油压撑开半联轴节，低压辅泵负责推进或起保护作用。1.辅泵加压至0.5ＭＰａ时检查油路是否有泄漏2.主泵第一次打压25％每次升压后保压15分钟（保压时间与半联轴节轮毂直径与厚度有关）过程应缓慢分几次升至规定最高压力的80％全面检查各部件是否正常。半联轴器拆卸要23.升压到100％、正常情况下应该弹出，达到规定油压如拆不下时，退回80％要延长保压一小时,配合铜棒四周轻轻敲打，保压时间1小时后,升压到最高压力拆出。禁止超过最大压力、严禁加热拆卸。在这种情况下拆出的联轴节，要复核是否有过推及拉伤等情况，回装时取最大压力值的90％只有在推入不顺的情况下增加至100％完全后复查联轴节与轴头的深度。4.拆出后,用红丹检查半联轴器与轴的配合表面应接触良好无损伤若发现毛刺等缺陷必须打磨修整。轴端联轴器瓢偏,园跳动,小于0.02ｍｍ。半联轴器拆卸要3液压拆卸的止推盘、参照半联轴节的拆卸方法1.止推盘表面不允许存在径向沟痕，周向沟槽深度应不超过0.02mm。2.如果止推盘是螺纹连接的间隙及止推盘与轴之间的配合、应符合设计要求。组装后的止推盘端面全跳动小0.015mm。3.止推盘厚度沿圆周偏差不超过0.01mm。4.上下止推轴承壳在上紧中分面螺钉后无错口。止推盘重催气压机止推盘5.止推轴承壳在轴承座内松紧适宜轴向间隙不超过0.01-0.03mm。止推轴承若有调整垫片应在在轴承座内固定可靠。6.轴承壳上的进油孔不堵塞，进油孔与轴承座进油孔对正。止推盘在中间位置划出外壳和压缩机大盖的相对位置线，作为复位时定位参考线拆大盖螺栓、缷下大盖、用深度尺测量壳体端面到内缸端面的距离至少要测量四个点。按厂家要求必须留有间隙、利用液压千斤顶将内缸体水平平稳推出到外缸体内，垂直剖分式压缩机内缸体的拆装是比较复杂的工序，为能使内缸体的拆装顺利进行必须保证内外缸体中心线平行，使内外缸体四周间隙一致，避免抽缸时内外缸体直接摩擦。合理利用随机专用工具的基础上可以通过吊装工具，辅助支撑工具完成拆卸内缸总成1.卸下压缩机入口端封头、拆去内缸间定位块.装上专用工具：滚轮应灵活，导轨和支架必须水平，紧固牢靠。抽芯过程应缓慢进行。内缸拆卸与测量2.内缸拆出后拧开内缸总成中分面螺栓用顶丝顶开整体隔板，吊出隔板组，测量转子圆跳动和各部位间隙。3、吊出转子平稳地放置在专用支架上、清理转子、隔板上的积焦要求达到见金属本色。4.如果在前推后顶内缸依然推出困难时，主要是物料贴结，可用电热毯包裹外缸加热，温度控制在120度以下拆出。5.检查主轴转子检修的注意事项11.清洗并检查转子轴套、轴与叶轮应无裂纹，冲蚀及严重磨损的痕迹，叶轮铆钉应无收缩，清理流道结垢.进行无损探伤。2.检查轴颈、密封轴颈、止推盘轴颈等的圆度和圆柱度，其误差均应在0.01mm以内，且轴颈尺寸无明显磨损减小。3.检查轴的直线度，转子上密封部位、轴颈部位、平衡盘外圆、轴端联轴器工作部位等处的径向跳动，4.测量叶轮、止推盘和止推轴肩等处的端面跳动。5.转子各部件如口环、轴套不得有不均匀磨损，应按标准做动平衡6.检查转子的联轴器工作表面与联轴器轮毂孔内表面接触应达85%7.检查转子上的所有螺纹应完好、无变形，与螺母的配合松紧适度。8.测量转子总串量，9.吊出转子，用V型铁支承测量各转动部位的园跳动度和轴弯曲度。测量平衡鼓套和蜂窝密封配合间隙，迷宫轴封和轴的配合间隙。测量压缩机气封叶轮口环间隙、流道对中，首先将转子放在下缸体，装上两边端盖，用夹紧环和夹紧装置固定转子总成，两边装上径向轴承，在模拟工作状态下测量包括叶轮迷宫密封间隙，转子总串量，流道对中等。用塞尺检查各级叶轮迷宫密封左右两侧间隙，在转子上装上百分表.拆除轴承后观察百分表的读数应是迷宫密封一半间隙，用抬轴法测量叶轮迷宫总间隙。转子检修的注意事项21)合适地装好下半轴承，重将转子装入下半机壳内。2)对转子进行定心，要使叶轮出口流道中心与扩压器入口流道中心重合。3)用测隙规测量迷宫密封和转子之间的间隙，对每个迷宫密封取两个值(转子两侧各取一个)并相加，然后将其结果与直径间隙有关值比较。检查装在隔板的迷宫密封的间隙，需要从槽内拆出密封环并将其重装在下半隔板槽内。使用测隙规检查迷宫密封更换迷宫密封将环取出，首次敲打须轻些，以防受力大变形造成拆卸困难。2)首次敲打后，半环仍不滑动时，可将润滑液(铣油)放进环座内，浸渍几小时。注意:不准用任何工具敲打密封体配合面。3)拆出半环，用稀释剂和刮刀仔细清理环座，并用压缩空气吹净。一般迷宫密封环分两半(大型的压缩机则分四半)可按下列程序拆出和更换密封:1)用小于半环横剖面的锤子或铜棒打击半环的一侧，使环转动，4)将新的半环装在该座内，注意不要装错位置，如果半环不能很好配合，请不要施加强力，要在有明显受力痕迹的地方刮掉金属，进行调节。5)如果半环产生弯曲变形，不能很好配合时，可将其倒扣在平台上轻敲顶部，以增加弯曲半径。为了减少弯曲半径，则需敲打一端。6)新换上的迷宫密封半环应打上与换掉的半环相同(也与半机壳或半隔板相同)的号码。注:在上半隔板组的半密封环水平中分面上装上固定环用螺钉把紧。因此在组装之前要将新换的半环与换掉的半环划相同的窝，以使用固定环压紧。1.将下半隔板组件水平地放在按形支座上。2.用平仪找平下半隔板组、然后用固定夹把它紧固在支座上。迷宫密封的检验与刮研做个可调整工装，利用止口定位，模拟外缸情况，以两边气封槽为基准，利用百分之表找出缸体与转子或假轴的同心度。优点是数据准确，缺点是工装制造复杂，精度要求高。胎具法转子找正法转子找正法是建立在筒形压缩机加工尺寸都比较精确的基础上具体方法1.测量新气封内径和叶轮口环外径，如果间隙大了只能报废，间隙小了可以通过刮研修整。2.新气封初步刮研，尺寸是比口环大0.05mm，将气封放入气封槽里，标准是可以轻松取出但又不能太松。完成后打上字码编号。3.把气封从气封槽取出只保留两边最外一个，吊入转子用深度尺测量内缸外径与口环的距离，左右对比，边刮研边测量，直到刮好左右间隙为止。下间隙则利用桥规测量刮好下间隙4、两边第一道气封修好后从气封槽取出，各放到第二道气封槽内，左、右和下气封按间隙数值用铜皮塞稳，再次用深度尺测量第一道叶轮口环与内缸外径的距离，如果两边对称，可以用来做基准，依次刮研余下气封，以后的测量只需用塞尺测量就可以，提高了效率。5.上、下气封刮研中要把上间隙多刮0.05mm下间隙少刮0.05mm，等于中心线上移0.05mm？工具原理。此工具主要是利用钟摆可以360度转动，测量从转子的轴心到半圆形气封各方位的径向距离，测量出的尺寸。减去转子被密封处的半径，就可准确的知道气封整个半圆上各处的单边间隙是否合适，哪里大？哪里小？什么地方不需要修理，什么地方要修理，可以边修理边测量，保证修理的准确性，提高工作效率。压缩机气封间隙专用测量工具定心；该工具测量原理在实际应用中有一个最关键的问题，怎样才能将钟摆的圆心放到转子的轴心线上？就是如何找到转子的轴心线，并让钟摆的圆心和轴心线重合，只有两轴心线准确的重合，检测的尺寸才是实际有用的。利用隔板与转子之间距离关系来确定转子轴心线的位置，测量出转子轴心与隔板的内圆，圆心不同心的数值及偏向，用此数值来确定钟摆圆心的位置，使钟摆圆心和转子中心线重合。检测出真实的气封间隙是可行的。测量：由于测量隔板中分面与转子轴心线高低差值时，要用汽缸中分面做基准。因此要检查缸面不平直度。1,空缸扣合，打入定位销后紧固1/3中分面螺栓检查中分面结合情况，用0.05MM尺检查应塞不进,个别塞入部位的塞入深度不得超过气缸结合面宽度的1/3。2.缸面导向槽、导向键清洗检查，应无变形、损伤、卡涩等缺陷，间隙符合标准要求。缸体检修的技术要求3.认真清扫气缸猫爪与机架支承面，该面应平整无变形，清洗检查缸体紧固螺栓和顶丝，丝扣应完好。猫爪与紧固螺栓之间预留的膨胀间隙应符合要求。4.水平部分气缸在自由状态下中分面出现较大间隙。如果间隙值都小0.3MM或拧紧四分之一气缸螺栓后间隙消除，可不做处理，只须按装配要求拧紧缸盖螺栓。若缸体变形很大，影响密封和内件装配时，应作进一步空缸装配检查，视情况制定具体检修方案。缸体检修的技术要求因为筒式压缩机压力高、所以每级间的密封显得尤为重要。在外缸和内壳、外缸和两个端盖之间的O型密封圈是筒式压缩机的关键，要求在安装过程中能压紧、便于安装，在安装到位后还能涨开、起到密封作用。O型密封圈1.指用于分开各段及出口间的密封。一般是使用特种橡胶O形环有些为了密封可靠在O形环压力低的那一