卧龙大道桥梁下部结构分部工程质量评估报告

江西省卧龙大道（丰和南大道～赣江南大道）市政道路工程质量评估报告（高架桥、辅道桥地基与基础分部工程）工程名称：江西省卧龙大道（丰和南大道～赣江南大道）市政道路工程建设单位：江西省省级党政机关搬迁置换项目筹建指挥部承包单位：中交隧道工程局有限公司监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司二O一四年七月一日目录1、工程概况…………………………………………………..62、执行主要技术标准……………………………………..63、质量管理情况……………………………………………..64、施工过程中的质量控制……………………………….95、质保资料的审查情况……………………………………116、质量评定.……………………………………….….….….11质量评估报告一、工程概况1、江西省省级党政机关搬迁置换项目位于南昌市红谷滩新区红角洲片区前湖卧龙山地块，距南昌市旧城核心区约6km，距红谷滩中心区约4km，是南昌市主城区近期重点建设区域之一。本工程为卧龙大道（丰和南大道至赣江南大道）市政道路工程，包含一座跨丰和南大道高架桥，一座地面辅道桥及道路排水工程及沿线附属的照明、交通和绿化等工程的施工。2、卧龙大道西起学府大道，经规划一路、规划二路、枫湖路、规划三路、广场西路、广场东路、规划四路、丰和南大道、红谷南大道，东至赣江南大道，全长约3.6km，为规划新建的江西省省级行政中心区域一条东西向主干道，设计速度40km/h，本施工标段施工范围为丰和南大道至红谷南大道，起讫桩号为K2＋200～K3＋175.131，全长975.13m。3、本工程建设单位是江西省省级党政机关搬迁置换项目筹建指挥部，监理单位是江西中昌工程咨询监理有限公司，设计单位是南昌市城市规划设计研究总院，地质勘察单位是江西省勘察设计研究院，监督单位是江西省建设工程质量安全监督管理局，施工单位是中交隧道工程局有限公司。4、据勘探报告，场地地层结构自上而下可依次描述如下：（1）、素填土：棕红色，稍湿，成份主要为粉粘粒，该层土质不均匀，结构松散，为新近回填而成，工程性能差。厚度变化较大，揭露层厚0.60～7.80m，平均厚度4.56m，层底标高13.73～31.71m。该土层分布段落为K2+640～K3+582.461现状卧龙路两侧。（2）、粉质粘土：棕黄色、棕红色，以可塑状为主，局部为硬塑状，成份以粉粘粒为主，刀切面较光滑，稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇震反应。揭露层厚为0.50～5.60m，层底埋深6.00～12.10m，层底标高为9.54～14.96m。该土层分布段落为K2+750～K3+582.461。（3）、淤泥质粉质粘土：青灰色，湿-饱和，流塑状，略具有腥臭味，成份以粉粘粒为主，见有少量有机质及粉细砂，稍有光泽，干强度及韧性较高。揭露层厚为0.50～4.60m，层底埋深9.10～12.60m，层底标高为8.73～11.86m。该土层下卧于K2+800～K2+970和K3+065～K3+125段现状卧龙路。（4）、中砂：浅黄色，湿～饱和，稍密～中密成分以石英、云母、长石等为主，局部夹有少量灰黑色泥团或薄层粘土。孔揭露厚度为1.90～5.60m，层底埋深为13.0～15.20m，层底标高为5.34～9.38m。该土层下卧于K2+750～K3+582.461段现状卧龙路。（5）、粗砂：浅黄色，饱和，中密矿物成分以石英、云母、长石及硅质岩为主，分选性一般。揭露层厚为1.00～3.40m，层底埋深15.0～16.90m，层底标高3.64～7.69m。该土层下卧于K2+750～K3+582.461段现状卧龙路。（6）、砾砂：褐黄色、灰白色，饱和，稍密，矿物成分以石英、云母、长石及硅质岩为主，磨圆度较好，呈圆状、浑圆状，分选性较差。揭露层厚为1.80～3.70m，层底埋深16.80～19.90m，层底标高为2.28～4.00m。该土层下卧于K2+915～K3+582.461段现状卧龙路。（7）、全风化泥质粉砂岩：紫红色、灰黄色，风化剧烈，岩芯呈可-硬塑土状，以粉粘粒为主，切面较光滑、稍有光泽，干强度中等、韧性中等，无摇震反应，为中压缩性土。揭露层厚为1.40～10.0m，层底埋深4.80～13.0m，层底标高为16.95～32.76m。该土层分布段落为K2+200～K2+640。（8）、强风化泥质粉砂岩：紫红色，岩石分化作用强烈，岩芯呈碎块状、饼状，手折易断，裂隙发育，裂隙面可见铁锰质侵染，岩体破碎，为极软岩，基本质量等级为V级；揭露层厚0.50～1.50m，平均厚度0.61m，层底埋深0.80～21.0m，层底标高1.78～32.26m。该土层沿线全场地分布。（9）、中风化泥质粉砂岩：紫红色，泥质胶结，粉砂质结构，中厚层状构造，裂隙较发育，岩芯较完整，岩芯呈短柱状、柱状、长柱状，易碎，承载力较高，工程性能好；软化系数平均值0.27，为软岩，基本质量等级为Ⅳ级。该土层沿线全场地分布。5、高架桥横断面采用一幅桥布置。桥面宽为16米，其中桥面净宽15米，两侧各为0.5米宽防撞栏杆。高架桥共长349米，分三联，第一联桥跨布置为20米+30米×3+20米=130米，第二联桥跨布置为27米+45米+27米=99米，第三联桥跨布置为30米×4=120米。下部为花瓶式墩，桩柱式桥台，桩基直径为1.2米、1.5米两种，承台结构为6×6×2矩形构造。6、地面辅道桥为1跨门式刚构桥，桥跨布置为净20米（中跨），桥梁主体结构长24米，桥梁总长（耳墙端部至耳墙端部）为37.6米。主跨采用变截面，跨中厚80厘米，边部厚190厘米，采用圆弧线过度。桥面宽为22.5米，横断面布置为：5米（人行道）+3.5米（非机动车道）2.5米（两侧带）+11米（机动车道）+0.5米（栏杆）=22.5米，共两幅桥，中间分开，间隔10米。桩基直径为1.5米排桩布置；承台结构为22.5×6.25×1.8矩形构造。7、分部工程开工完工日期：开工日期为2013年11月6日；完工日期为2014年6月5日。8、分部工程的结构工程数量高架桥工程数量桥区部位混凝土强度等级数量单位备注高架桥桩基础C30水下1093.43m承台C307923m垫层C1573.193m基础工程数量汇总表分项桩径（mm）数量(根)承台基础扩大基础施工起讫时间高架桥12004413-13.11.19-14.4.2215004地面左、右辅道桥工程数量桥区部位混凝土强度等级数量单位备注辅道桥桩基础C30水下10713m承台C301012.83m垫层C2058.63m基础工程数量汇总表分项桩径（mm）数量(根)承台基础扩大基础施工起讫时间辅道桥1500404-13.11.20-14.6.5二、执行主要技术标准（1）《江西省省级党政机关搬迁置换项目卧龙大道（丰和南大道~赣江南大道）市政道路工程施工设计图》（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）(4)《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）(5)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）(6)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（7）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）三、质量管理情况2．1项目监理部按照本项目监理规划、监理细则要求，建立完善的监理工作程序，在整个施工过程中遵循事前控制、事中控制、事后控制原则，使施工质量处在受控当中。2．2监理部明确旁站、巡视、平行检查等质量控制手段。关键部位或关键工序施工过程中，监理人员必须进行全程旁站。加强平时巡视检查力度，随时检查施工过程中的每个细节，包括施工单位的质保体系与质量管理制度的运转情况和作用、施工方法、施工中所用的材料情况、隐蔽工程隐蔽过程等。2．3工程中所用的各种原材料（包括水泥、钢筋等）、半成品和构配件等，是否合格，都应通过取样试验或测试的数据来决定。监理人员严格对进场材料进行把关，采取见证取样和送检监视试验全过程的监督方法。2．4全部技术人员熟悉施工图及有关设计说明资料，了解设计要求，明确相关部位及工序之间的关系，审查图纸有无差错和表达不清楚的地方，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并做好了设计会审工作。2．5开工报告的审批，施工单位正式开工前，将本工程施工组织设计报送监理工程师审查，具备开工条件时，总监理工程师签发分部工程开工令。四、施工过程中的质量控制1.1秉着“百年大计、质量为上”的指导思想和本公司“严格监理、热情服务”的质量方针，监理办严格把关，坚持监理工作程序，在桥梁下部开工之前，审核并检查了施工单位的进场人员、机械设备、建筑材料、施工组织设计和施工方案、现场施工方法、质保体系和安保体系；审核分包商的分包资格；1.2参加承包方的技术交底会议，同时监理办也组织召开技术交底会议，把握关键工序，明确监控重点；1.3对于工程所需用的原材料审查其材料质保单、见证其试验项目取样，审查其试验结果，钢材、水泥进场要有质保单，由施工单位负责规格、型号、数量的签收，然后在监理人员的监督下按照质监站规定的见证取样办法采取试件，送至具备试验资质的试验单位试验。试验合格后方能使用，不合格产品一律退回，确保原材料质量，真正做到只认质量、认规范,不认单位，不认人，做到质量第一。施工中所使用的商品砼要有具有一定资质等级的试验室出具的试验报告，进入现场后每车检查其坍落度。监督取样且审查其试验结果。1.4坚持上道工序未经监理验收通过，不得进行下一道工序施工，实现了有效监控。2.1施工中出现的问题(1)高架桥桩基8#-2在钻机过程中，现场抽查发现偏孔，现场要求暂停钻进施工工作，后采取孔内回填纠偏措施，整改后符合规范设计要求。2.2地基与基础工程结构物的钢筋材料及焊接接头、混凝土强度统计和灌注桩成孔质量检测统计表。高架桥钢筋原材料、焊接质量检测统计表序号材料名称数量（t）(个)批次规范应检组数实测组数CMA见证取样送检其中监督抽检组数抽检率合格率组数抽检率合格率1钢筋原材230.312121212100%100%---2钢筋焊接18006666100%100%---辅道桥钢筋原材料、焊接质量检测统计表序号材料名称数量（t）(个)批次规范应检组数实测组数CMA见证取样送检其中监督抽检组数抽检率合格率组数抽检率合格率1钢筋原材150.98888100%100%---2钢筋焊接18006666100%100%---高架桥混凝土质量统计表分项设计强度规范应检总数实测总数合格率％平均值（Mpa）标准差最小值（Mpa）其中CMA见证取样送检其中监督抽检组数抽检率组数抽检率桩基C30484810035.80.434.948100%--承台C30131310035.90.2335.513100％--辅道桥混凝土质量统计表分项设计强度规范应检总数实测总数合格率％平均值（Mpa）标准差最小值（Mpa）其中CMA见证取样送检其中监督抽检组数抽检率组数抽检率桩基C30404010035.570.534.640100%--承台C304410035.63/35.54100％--高架桥成桩质量检测统计表基桩数量（根）48小计检测比例%检测单位检测方法超声波Ⅰ类桩484848100100江西建院工程检测有限公司Ⅱ类桩0检测方法小应变Ⅰ类桩484848100100Ⅱ类桩0检测方法静载Ⅰ类桩222100100Ⅱ类桩000100100合计Ⅰ类桩48100%/Ⅱ类桩00/辅道桥成桩质量检测统计表基桩数量（根）40小计检测比例%检测单位检测方法超声波Ⅰ类桩404040100100江西建院工程检测有限公司Ⅱ类桩0检测方法小应变Ⅰ类桩404040100100Ⅱ类桩0检测方法静载Ⅰ类桩111100100Ⅱ类桩0100100合计Ⅰ类桩40100%/Ⅱ类桩00/2.3钢筋质量控制监理人员依照设计图纸、规范要求，对灌注桩钢筋笼和承台的钢筋制安进行了重点控制，从各检查情况来看，符合设计、规范要求。灌注桩及承台的钢筋数量、规格、锚固长度、搭接长度、间距、箍筋等符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）要求。2.4