呼和浩特市混合交通成因分析与解决对策

本科毕业论文呼和浩特市混合交通成因分析与解决对策学院：专业：交通运输姓名：鹿立新学号：指导教师：呼和浩特市混合交通成因分析与解决对策摘要城市混合交通是发展中国家交通的普遍特点，混合交通所指的是自行车、机动车、行人组成的混合交通，这种混合交通引发的交通拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益大大下降等一系列问题，严重地影响了道路交通秩序，降低了道路通行能力，增加了道路交通管理难度。因此，分析混合交通现象产生的原因，从中找出解决办法，对改善交通环境具有十分重要的意义，研究如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰，降低交通事故率具有十分重要的意义。关键词：混合交通机动车非机动车路网规划AbstractUrbanmixedtrafficindevelopingcountriesisthegeneralcharacteristicoftransport.Inourcountry,whatmixedtrafficpointstoisthecomposedofmixedtrafficbythebicycle,motorvehicleandpedestrian.Themixedtraffichascausedaseriesofproblerm,suchasthetrafficjams,accidentsincreasing,theenvironmentbecomeworsenandthebenefitoftransportationhasdropeddrasticallyandsoon.Theseproblermseriouslyaffectedtheroadtrafficorderandtheroadcapacity.Theyalsomakethetrafficmanagementmoredifficult.So,tofindoutthesolutionsbyanalysethereasonofthemixedtrafficphenomenonisveryimportanttoimprovethetrafficconditions.Keywords：MixedtrafficMotorVehicleNon-motorvehicleRoadnetworkplanning目录引言.........................................................................11.混合交通现状...............................................................21.1我国混合交通现状............................................................21.2呼和浩特市混合交通现状......................................................22混合交通所产生的危害........................................................42.1导致交叉口通行能力降低......................................................42.2交通秩序混乱，交通事故增加..................................................42.3运输效益大大降低............................................................53．混合交通形成原因..........................................................63.1人车混合....................................................................63.1.1行人安全意识淡薄......................................................63.1.2人行交通设施不合理....................................................73.1.3人行交通管理力度不够..................................................83.1.4非机动车道与人行道的频繁占用..........................................83.2机动车与非机动车混合........................................................93.2.1呼和浩特市自行车拥有量居高不下........................................93.2.2机动车数量的快速增加.................................................103.2.3混合建设模式下适合以自行车为主要出行方式.............................103.2.4原有道路条件很难改变.................................................113.2.5自行车高空间占有率...................................................124．解决混合交通的对策.......................................................134.1加强交通管理理论研究，提高城市交通规划管理水平。...........................134.2进一步完善城市规划，使之与城市交通发展需求相协调。.........................134.3优化现有路网交通组织管理，提高城市路网交通效率。...........................134.4加强城市道路和交通设施的建设...............................................144.5大力整顿交通...............................................................144.6加强道路交叉口的管理.......................................................144.7大力发展公共交通事业.......................................................154.8合理进行自行车交通的路网规划...............................................154.9加强交通法规的宣传教育，提高全民良好交通意识。.............................15结语........................................................................17致谢....................................................................18参考文献..............................................................191引言在发展中国家，城市中普遍存在着机动车与非机动车、人与车辆混合通行的混合交通现象，在混合交通中由于车辆大小、速度等方面的明显差别，容易产生交通事故。随着人们生活水平、经济水平的不断提高，各种私人交通工具已深入到各个家庭，混合交通现象也不可避免的产生，虽然这种现象将会在社会的不断发展中得到抑制，但仍需要一段较长的时间，混合交通是车辆与行人或机动车与非机动车在同一车行道上通行的交通状态。突出表现是，交通秩序乱，车辆速度低，通行能力差，严重影响车辆和道路的功能作用。基于混合交通引发的日益严重的问题,国内许多学者近年来开始了对混合交通的研究,并取得了一些成果。如混合交通环境下城市道路的特点；混合交通的危害与对策；混合交通环境下信号交叉口通行能力的影响因素等。总的来看,到目前为止已有的研究结论大都是对混合交通宏观行为的描述,缺乏对于交叉口混行车辆冲突行为的研究,这使得机非冲突问题一直未得到很好地解决。改善混合交通现象对我国交通业的发展具有重要意义。21.混合交通现状混合交通（mixedtraffic）是车辆与行人或机动车与非机动车在同一车行道上通行的交通状态。突出表现有交通秩序乱、车辆速度低、通行能力差、严重影响车辆和道路的功能作用等。道路中运动车辆构成的车流和行人统称为交通流。人(行人、驾驶员)、车(车辆)、路(道路)是构成交通流的三个基本要素。机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车等,非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车等，道路按所处的地区不同可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路等。通常,把位于城市及其郊区以外的道路,称为公路；而位于城市范围以内的道路,称为城市道路。人和车在交通中的行为、约束条件以及与道路的耦合程度是构成混合交通流的基本因素。1.1我国混合交通现状我国城市交通区别于其他发达国家的一个显著特点是自行车多、行人乱穿马路现象严重,这已经成为影响交通顺畅的最主要因素。西方国家机动车与非机动车混行的交通流状况不突出,其交通规划管理控制理论、模型方法大多停留在对单一机动车流的研究上,较少能反映这种混合交通流的特点。国外关于交通规划管理与控制的研究重点体现在对不同类型机动车形成的“混合”交通行为分析和利用道路实时信息进行车辆行驶与路径选择行为分析,这些研究中大多数没有考虑非机动车。我国对非机动车和行人交通流控制问题的研究也较少涉及,常将其笼统地归入到机动车交通流的管理之中,从而客观上造成了在交叉口处不同类型的交通流在同一时间互相穿插,彼此干扰严重的现象；在直行路段机动车车道与非机动车车道无隔离物时,非机动车对机动车车速的影响很大,造成交通严重拥挤,甚至堵塞,进而导致我国城市道路机动车运行车速一般都较低,交通事故率相对也较高。因而对我国城市混合交通流的研究显得日益迫切。1.2呼和浩特市混合交通现状呼和浩特市道路多数采用一块板和三块板的横断面形式，在混合交通条件下，机动车和非机动车有其各自的运行特点。对于没有机动车与非机动车隔离设施的一块板道路，机动车和非机动车共同行驶在同一幅道路上，由于道路规划不尽合理、交通管理不规范及少数出行者本身素质不高等诸多方面的原因，机动车和非机动车在行驶过程中相互干扰，产生冲突，由此带来了一系列问题，如通行能力下降、车辆运行速度降低等。对于断面形式为三块板的道路，虽然机动车与非机动车之间存在物理隔离设施，但在很多路段仍然存在混合交通现象，比如公交车停靠站时会出现乘客横穿非机动车道或公交车挤占非机动车道的现象；在一些没有足够停车场的商业区，很多驾驶员将车停靠在非机动车道，使得非机动车驶入机动车道；在一些学校外，很多骑自行车的学生放学需要3直接横穿机动车道到道路的另一边骑行等。由此可以看出呼和浩特市混合交通现象也比较严重。42混合交通所产生的危害混合交通现象的存在必然会引发交通拥堵、交通事故增加、环境不断恶化、运输效益下降等一系列问题,严重地影响了道路交通秩序,降低了道路通行能力,增加了道路交通管理难度。2.1导致交叉口通行能力降低我市目前常见的具有分隔带的道路，已经基本解决了路段上的机非混行问题，路段的通行能力与车速基本可以保证，主要是交叉口的混行问题没有解决。交叉口汇聚了不同方向的交通流，当混合交通流进人道路交叉口时，会产生分流点、冲突点和合流点，这些特征点的存在，直接影响着