中国民航市场结构、绩效分析

湖南师范大学硕士学位论文中国民航市场结构、绩效分析姓名：熊阳春申请学位级别：硕士专业：产业经济学指导教师：谷兴荣20060401中国民航市场结构、绩效分析作者：熊阳春学位授予单位：湖南师范大学相似文献(2条)1.学位论文罗奕钦关于我国机场行业竞争的法制问题研究2008机场业是民用航空业的重要基础性行业，对国民经济发展以及国家安全具有重要影响。自民航总局下放机场管理权以来，传统的机场业“地方割据”情形已经逐渐被突破，行政制约的放松、市场意识的形成以及经济利益的驱动使得机场行业出现了例如兼并重组、跨行业渗透、外资引进等一系列新的垄断竞争现象。将这些新情况纳入国家法制调整的范围对于维护国家利益，促进行业健康发展是至关重要的。然而，中国民航长期的半计划经济管理模式以及民航业本身的半军事性、相对封闭性使得我国对机场业垄断竞争的调整只达到以规章进行单项问题调整的水平。这种调整模式使得机场业竞争法制体系相对独立，难以与国家高位阶法律制度衔接，法律空白较多，视角过于狭窄。因此，我国机场业竞争法制建设大大滞后于机场行业的发展，难以应对各种新情况、新问题。本文力图将中国机场行业的特点、发展趋势与竞争法律制度原理结合起来，借鉴国外成熟经验与国内已有成果，提出一个以《反垄断法》为基本原则，行政法规或部门规章作具体规定，地方法规、规章作进一步细化和协调的法制体系，为不断发展的中国机场业乃至整个中国民航业提供一个比较成熟的法制建设方式的选择。2.学位论文王朝晖上海航空公司竞争战略研究2006在经济全球化的趋势下，航空运输行业不断迅猛发展。中国民航产业自上世纪八十年代起步以来，经过一系列的体制改革、企业重组形成了以三大国有航空集团为龙头、包括上海航空公司在内的六家主要地方航空公司共同参与竞争的市场格局。国内航空客运市场从群雄逐鹿、各霸一方的状态发展成为以三大国有航空集团为主体的垄断竞争态势。上海是我国最大的经济金融中心，是国内唯一拥有两个大型国际机场的城市。按照上海城市总体规划和国家民航总局“十五”规划，浦东机场的定位是国际大型航空枢纽港，力争到2010年使旅客吞吐量达到3600万人次，进入世界前10位，旅客中转率达30％，充分发挥集聚和辐射功能，以进一步推动中国民航业的持续发展。本文在上述两大背景之下研究上海航空公司的竞争战略。自1985年成立以来，上航经过二十年的发展壮大从最初的3架飞机起步成长为今天拥有42架飞机，年运输总周转量近7亿吨，年旅客运输量超过430万人的国内中型航空运输企业。面对当前市场竞争格局的急剧变化和上海航空枢纽港工程带来的巨大发展机遇，上海航空公司有必要重新审视目前所处的战略环境，深入探讨市场竞争结构和核心竞争要素，分析公司内部的优势和劣势，外部环境中的机会与威胁，选择和实施适应公司总体战略目标和当前所处环境的竞争战略，打造企业核心竞争力，为公司进一步的发展壮大奠定坚实基础。本文的研究分为以下几个部分：前言，主要阐述论文研究的背景和意义、研究目的、研究方法、研究思路和研究重点。第一章航空客运行业概述，主要包括公司介绍、航空客运行业的基本特点，以及我国航空业的发展历程和经营现状。第二章外部环境和市场结构分析，通过对宏观环境和行业市场结构的分析，研究上航目前所处的战略环境。第三章公司的SWOT分析，重点研究上航内部所具有的优势和劣势以及外部环境中的机会与威胁，为竞争战略的选择做好准备。第四章公司细分市场定位和战略选择，基于以上的战略分析，以迈克尔·波特的竞争战略理论为依据，提出上航应采取的竞争战略，即把总成本领先战略作为公司长期的竞争战略，使上航建立起成本优势和核心竞争力，同时将目标集聚战略作为一种辅助战略，在公司不断降低成本的同时追求其在细分市场上的领先地位。第五章公司竞争战略实施，作为竞争战略实施的保障，上航需要在公司的组织结构、人力资源管理、营销模式、服务流程、维修保障和财务管理等各个方面建立与公司竞争战略相一致的次级战略。这一章重点分析这些次级战略的制定，并对其实施提出具体的和有价值的建议。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：1edae6aa-1089-4116-82fd-9de601027e37下载时间：2010年9月3日