CES西北公司货运服务模式变革研究

西北工业大学硕士学位论文CES西北公司货运服务模式变革研究姓名：杨小青申请学位级别：硕士专业：工业工程指导教师：田英;张智20060601CES西北公司货运服务模式变革研究作者：杨小青学位授予单位：西北工业大学参考文献(22条)1.参考文献2.何玥明物流系统论20003.沈志云交通运输工程学20024.倪海云中国航空货运未来发展的五大趋势[期刊论文]-中国民用航空2005(1)5.李都国际航空枢纽与国际航空运输2001(04)6.张亚华浅谈中国航空物流业的发展[期刊论文]-经济师2002(3)7.云俊我国航空物流的趋势分析[期刊论文]-中国流通经济2001(6)8.陈小代发展航空物流的机遇与挑战2002(04)9.汤浅和夫物流管理200210.唐纳德·J·鲍尔索克斯物流管理200311.高自友.孙会君现代物流与交通运输系统200312.王佐第三方物流--企业互动协作关系2002(09)13.胡刚.陈峻.王炜.张卫华基于层次分析法(AHP)和多指标决策的物流园区建设序列研究[期刊论文]-公路交通科技2003(2)14.陈炜.奚立峰层次分析法在物流企业仓库选址中的运用[期刊论文]-上海海运学院学报2002(3)15.齐二石.王慧明基于价值链理论的业务流程再造研究[期刊论文]-工业工程2005(1)16.刘靓BPR和ERP--从管理思想到技术手段[期刊论文]-经济管理文摘2004(10)17.杨家其.郑勋基于物流服务的航运企业业务流程再造研究[期刊论文]-中国航海2003(3)18.MarshallLFisherWhatIsTheRightSupplyChainForYourProduct199719.XuTianFangStudyofthelogisticsprograminAsiaandPacificregion200020.AndersonEugeneWCustomersatisfactionandwordofmouth1998(01)21.BowersoxDonaldJSupplychainlogisticsmanagement200222.RichardBChaseWheredoesthecustomerfitinaserviceoperation1978相似文献(10条)1.学位论文马云峰深圳航空公司货运发展战略及实施2005航空公司之间货运业务的竞争已经不是单个企业之间的竞争，而是包括航空公司、机场、货运代理等在内的航空货运供应链之间的竞争。航空货运供应链是一个动态的联盟，航空公司只有取得联盟盟主的地位才可以在供应链中整合其它资源，决定价值分配。国际上航空货运出现了一系列新的发展趋势，其中包括引进全货机、客货分离、向综合物流服务商发展等。深圳航空公司近年来生产经营的形势很好，但是随着国内货运竞争的加剧，货运收益下降，货运在整个公司收益中的比重却是国内航空公司中最低的。因此很有必要探索提高货舱利用价值的策略，提高货运收益比重，实现“客货并举”，降低经营风险。本课题通过研究国际以及中国航空货运发展现状，结合深圳航空公司实际提出了战略性提高航空货运在整个公司的地位，引进全货机，经营国际航线的设想，最终向综合物流服务商转化。本课题并就货运战略实施的核心问题，包括基地选择、飞机选型、航线规划、航班编排、经营效果预测、经营风险等，进行了深入的分析。本课题的完成将为深圳航空公司的货运发展决策提供依据，并对国内航空公司探索货运发展模式有一定的参考意义。2.学位论文陈春华厦航货运业务战略研究2005厦门航空有限公司是我国民航第一家企业化的地方航空公司。经过21年的发展，至2005年8月，拥有波音系列飞机34架，是一家连续18年盈利的中等规模航空公司。随着中国加入WTO、国内三大航空集团的成立、《中美扩展航空服务协议》与《内地和香港特别行政区间航空运输安排》等协议的签署、中国航权的开放、民航投资的对外放开、货运航空公司的相继成立、物流的快速发展，航空货运业已置身于更加开放和竞争更加激烈的市场环境当中。面对竞争，通过分析厦航货运面对的内外部环境，结合厦航货运自身资源和条件，提出了厦航货运业务发展战略。全文共分以下五个部分，要点如下：第一章介绍了厦门航空有限公司的发展概况和历年生产经营情况，以及厦门航空有限公司货运的发展概况。第二章　通过对厦门航空有限公司货运的PEST分析和PORTER模式分析，详细介绍了厦门航空有限公司货运发展的外部环境。第三章通过对厦门航空有限公司的内部资源分析，以及对厦门航空有限公司货运的SWOT分析，详细分析了厦门航空有限公司货运发展的内部环境，提出厦门航空有限公司加快发展货运的重要性。第四章根据厦门航空有限公司的总体战略目标和发展战略，提出厦门航空有限公司货运业务的发展战略。第五章从机构调整、营销策略、与外航和物流企业合作、销售服务网络建设、货运信息系统建设、服务品牌等方面来具体阐述厦门航空有限公司实施货运业务战略的主要对策与措施。3.期刊论文万桂玲.林道为南航新战略货运创奇迹——中国南方航空股份有限公司副总经理李昆采访录-广东经济2003,(5)编者按:中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)是中国南方航空集团公司旗下的航空运输企业之一,其机队规模、航线网络、航班频率、飞行小时、载客人数均位居中国国内航空公司的前列.2002年南航货运在市场竞争激烈的情况下,组建整合了营销机构,同时引进超大货机,建立大型航空货站;构建货运中枢,确立了长远发展战略.南航从空中到地面在货运业务上的一系列发展战略的实施,使南航在2002年实现货邮运输量45.3万吨,同比增长17.1%,货邮运输收入17.39亿元,同比增长30%,货邮运输量连续二年排行国内第一.作为华南地区的大型运输企业,南航在货运创造了奇迹,引起了业界普遍关注,为了解南航货运实施加快现代物流业发展的思路,我刊专访了中国南方航空股份公司副总经理李昆同志.国国内航空公司的前列.2002年南航货运在市场竞争激烈的情况下,组建整合了营销机构,同时引进超大货机,建立大型航空贷站;构建贷运中枢,确立了长远发展战略.南航从空中到地面在货运业务上的一系列发展战略的实施,使南航在2002年实现货邮运输量45.3万吨,同比增长17.1%,货邮运输收入17.39亿元,同比增长30%,货邮运输量连续二年排行国内第一.作为华地区的大型运输企业,南航在货运创造了奇迹,引起了业界普遍关注,为了解南航货运实施加快现代物流业发展的思路,我刊专访了中国南方航空股份公司副总经理李昆同志.国国内航空公司的前列.2002年南航货运在市场竞争激烈情况下,组建整合了营销机构,同时引进超大货机,建立大型航空贷站;构建贷运中枢,确立了长远发展战略.南航从空中到地面在货运业务上的一系列发展战略的实施,使南航在2002年实现货邮运输量45.3万吨,同比增长17.1%,货邮运输收入17.39亿元,同比增长30%,货邮运输量连续二年排行国内第一.作为华地区的大型运输企业,南航在货运创造了奇迹,引起了业界普遍关注,为了解南航货运实施加快现代物流业发展的思路,我刊专访了中国南方航空股份公司副总经理李昆同志.国国内航空公司的前列.2002年南航货运在市场竞争激烈情况下,组建整合了营销机构,同时引进超大货机,建立大型航空贷站;构建贷运中枢,确立了长远发展战略.南航从空中到地面在货运业务上的一系列发展战略的实施,使南航在2002年实现货邮运输量45.3万吨,同比增长17.1%,货邮运输收入17.39亿元,同比增长30%,货邮运输量连续二年排行国内第一.作为华地区的大型运输企业,南航在货运创造了奇迹,引起了业界普遍关注,为了解南航货运实施加快现代物流业发展的思路,我刊专访了中国南方航空股份公司副总经理李昆同志.国国内航空公司的前列.2002年南航货运在市场竞争激烈情况下,4.学位论文李霄峰山东航空公司货运业务发展战略研究2007当前航空货运发展势头正劲，各航空公司纷纷调整经营战略，赋予货运发展以重要的战略地位，国内相继成立了数家专业化航空货运公司。与此同时，国际货运巨头抢滩中国，抢占市场份额。处于如此复杂的竞争环境下，山东航空公司如何适应市场对航空货运的需求，及时调整业务战略，走出符合企业自身特点的发展道路，是摆在我们面前的重要课题。本文将理论研究与山航的货运实践相结合，同时又在实践中丰富和完善了理论。本文的研究成果对于山航货运的业务发展有一定的实践意义，对于国内航空货运企业尤其是中小型航空公司货运业务的经营和发展也有一定的借鉴意义。本文首先分析了当前我国的航空货运环境，指出我国航空货运面临着良好的发展机遇和巨大的挑战，然后从航空货运服务链分析入手，研究了现代物流业的发展对航空公司服务能力的新需求，从而指出传统航空货运模式的局限性较大，航空公司要提高货运竞争力，应该在经营模式和市场竞争战略上寻求新的发展。之后，从国内外领先的航空货运企业发展中归纳和总结出具有共性的东西，探索了航空货运发展的必由之路。具体来说，总结出当前国内外航空公司普遍存在三种货运经营模式，并分别对其进行分析和评价，指明了当前航空货运向综合物流发展的方向。通过对山航货运的SWOT分析，研究山东航空公司货运业务存在的优劣势，指出山航货运的发展不能固守于传统的经营模式，必须适应物流发展的趋势，但也不能盲目向综合物流转型。根据山航货运的现状，本文得出了山航货运必须在发展承运物流的基础上，通过战略联盟的方式，循序渐进地向综合物流发展的结论。之后，本文为山航货运制定出总体发展战略目标与实施方案，并为其量身打造了三种运作模式，指出山航货运应该在业务发展的不同阶段，根据实际情况分别采用相应的运作模式，最终走向综合物流。最后，为山航货运的业务发展制定了有效实用的市场竞争战略和具体策略。5.学位论文张红亮航空运输企业发展现代物流战略研究2008受原油价格一路飙升，全球经济形势不明朗等因素的影响，全球航空货运业的增长速度已日趋放缓。目前，根据国际航协发表的数据显示，全球全球航空货运业的增幅下降至3.6％，这也使得业界对全球航空货运航空货运业2008年的预期降低。国际航协曾发表数据指出，航空货运量占整体货运业务运量的比例超过36％，而两大飞机制造商波音及空客曾预测未来10年内，全球航空货运业务年均增长率将维持在6％左右，以这种预测来看，全球航空货运市场的前景是美好的。然后运营利润为何会呈现不断下滑的趋势呢?这主要是由于行业整体运营模式因循守旧，赶不上外部市场环境变化所致。进入21世纪，在经济全球化和信息产业化的推动下，中国加入WTO之后，将兑现承诺，逐步开放运输服务业市场，这将使物流运输业面临更加激烈竞争。随着中国经济的快速发展，2003年中国的货物贸易进出口总值达到8512亿美元，比上年增长37.1％，由上年居世界第五位上升至第四位，仅次于美国、日本和德国，超过英国和法国，国内生产总值突破11.67亿元人民币，比上年增长9.1％，成为全球第四大经济体。这在当前的世界经济趋于缓慢发展的状况，是非常引入注目的。被全球业内人士公认为“里程碑式协议”的中美航空协定，堪称2004年中国民航领域对外开放最引人瞩目的事件。7月24日，中美双方签署的为期6年的《中美扩展航空服务协议》是中国首次大规模地向国外航空公司开放航空市场。根据协议，中美双方经营两国间航线的公司将由原来的各自4家，增加到今后的各自9家。中美所指定的航空公司将被允许飞往对方的任何城市。6年内，双方航空公司的航班数将从目前的54班分阶段增加到249班；允许双方各自每周增加195个航班，其中111个为货运航班，84个为客运航班；双方航空公司的代码共享限制也被取消；双方货运航空公司还被允许在对方设立货运中心。在协议签定后，美国联合航空公司11月1日正式开通上海至芝加哥直飞服务。这是美联航今年在中国推出的第二个新航班，同时也是其在中国提供的第四个中美间直飞航班。在今年就获得7个新增航班同时，美联航还向美国运输部提出申请，开通由广州至旧金山的每日直飞航班服务。而美国达美航空公司、美国大陆航空公司以及全球最大的航空公司美利坚航空公司