长沙高星钢铁物流园营销策划方案

CompanyLOGO湖南长沙高星钢铁物流园策划招商方案开发商：湖南海伦国际有限公司南方建材股份有限公司策划机构：广州滔略企业管理有限公司敬呈：湖南和立东升实业集团有限公司一、长沙市概况长沙概述长沙地处华中腹地，位于东经110°53’—14O°15’，北纬27°51’—28°40’之间，扼南北要冲；东屏罗霄毗江西，西障雪峰连云贵，南峙衡岳达广州，北托洞庭通武汉。素称“荆豫唇齿，黔粤咽喉”。长沙，一座具有悠久历史的文化名城，素有“屈贾之乡”、“楚汉名城”的美称，国务院首批公布的24座历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市之一。长沙是湖南省的省会，全省政治、经济、文化、科教、交通、金融、信息中心。长沙全市辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙、望城、宁乡三县及浏阳市，共有36个街道办事处，7O个建制镇，63个乡（场）。长沙市行政区域划分简图长沙市2001-2020城市总体规划图长沙市区交通图长沙市卫星地图长沙市区各行政区划分简图长沙市已建和在建道路规划图长沙市1小时经济圈长沙市城市发展过度三大阶段长沙市“一主两次四组团”规划按照长沙整体规划修编后的蓝图，长沙通过10-15年的努力，将建设成一个人口300万，城区面积350平方公里的大都市，按此速度，长沙还要增加住宅面积4000万平方米，每年要新增住宅面积200多万平方米，房地产市场仍有巨大的发展空间。城市空间结构为“一主二次四组团”，即一主--河东主城区，二次--河西新城、星沙马坡岭新城，四组团--捞霞组团、高星塘岭组团、含浦组团、暮云组团。城市规划区由原来的966平方公里扩大到2890平方公里，其中都市区1450平方公里。据长沙市2001年修编后的城市总体规划规定，到2020年长沙市人口将增加到350万，城市用地规模由原来的250平方公里增加至350平方公里。望城县地理位置图二、长沙市经济发展状况长沙市2010年经济发展状况初步核算，长沙市全年累计实现GDP4547.06亿元，同比增长15.5%。在GDP中，第一产业实现增加值202.01亿元，增长4.5%；第二产业实现增加值2437.03亿元，增长20.7%，其中工业实现增加值2020.68亿元，增长21.6%；第三产业实现增加值1908.02亿元，增长11.5%。在GDP累计增幅中，第一、二、三次产业分别拉动0.2、9.8、5.5个百分点，三次产业对GDP增长的贡献率分别为1.3%、63.1%、35.7%。长沙规模以上工业增幅全省第一2010年，市委、市政府认真落实中央和省关于扩内需保增长的一系列政策措施，积极开展“两帮两促”活动，大力帮扶中小企业发展，为企业排忧解难，长沙规模以下工业呈现了快速发展的良好态势。抽样调查显示：全年实现规模以下工业总产值916.05亿元，比上年同期增长16.1%。扣除价格因素影响，可比价增长速度为11.5%，增幅居全省各市州第一。望城县经济与建筑业发展状况2008年,全县完成地区生产总值194.09亿元，其中第一、二、三次产业结构比率为14.5：63.2：22.3。全县规模以上工业总产值203.745亿元，其中轻工业产值76.61亿元、重工业产值127.14亿元。全县有规模以上工业企业216家，在全部规模以上工业总产值中，食品制造业产值24.16亿元；建材工业产值20.49亿元；印刷业产值6.35亿元。全县有四级以上建安企业27家，建筑业总产值72.44亿元，其中建筑工程产值56.44亿元、安装工程产值2.38亿元、其他产值13.62亿元。建筑房屋竣工面积315.35万平方米；建筑工程竣工率为48.5%。三、长沙大河西先导区介绍规划背景设立长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区，是党中央、国务院实施“中部崛起”战略的重大举措，其实质是探索一条在优化结构、提高效益、降低消耗和保护环境的基础上，实现区域经济乃至全国经济又好又快发展的新途径。高起点、高标准谋划建设好长沙大河西先导区，对于落实国家统筹区域发展战略、探索“两型社会”综合配套改革、扩大长株潭城市群辐射功能、促进中部地区快速崛起，具有重大的现实意义和深远的战略意义。产业和经济的发展是先导区建设的出发点和落脚点。产业发展是先导区发展的支撑和引擎。产业发展的方向、方式、规模和质量，决定了先导区建设与发展的方向和成败。而科学的产业发展规划，是指导和促进先导区产业发展的前提。项目背景及总体认识中部崛起”、“两型社会”和“3+5城市群”三大区域发展战略的提出给大河西先导区带来了前所未有的发展契机。大河西先导区作为依托京珠走廊，跨越湘江形成天然的门户空间，未来势必发展成为承接东部京珠走廊、辐射中西部的区域经济发展战略高地。在长株潭城市群核心区范围内，大河西先导区尚处于交通“低谷”困境。如何摆脱区域交通“低谷”局面，发挥区域经济发展战略高地作用，是本次先导区综合交通规划编制的主旨。规划层次及范围•保持与大河西先导区空间规划范围的一致性。•核心规划范围：大河西先导区，面积1200平方公里，规划远期人口300万人。•扩展研究范围：长沙市域范围，面积1.18万平方公里。•区域协调范围：“3＋5”城市群范围，面积9.68万平方公里。规划目标构建“资源节约、环境友好”的综合交通网络，突破交通洼地困境，打造区域经济战略高地，促进国家“中部崛起”、“两型社会”和湖南省“3＋5”城市群战略的落实；支撑大河西先导区总体规划的空间结构和产业发展以及起步区的城市建设。大河西先导区地理位置图河西先导区区位图大河西“三纵四横”路网格局将形成黄桥大道是大河西先导区规划的“三纵四横”七条快速路中的一纵。“三纵”即黄桥大道、三环线、二环线，“四横”即岳麓大道、星宁快速路、长花灰韶、319国道。黄桥大道连接北部望城产业区，东部核心服务区、南部高教服务区，北接京珠高速、南联南横线，是区域南北向对外的主要通道和区域内南北向物流货运的主通道。黄桥大道影响范围包括大河西先导区以及宁乡制造产业园、白箬蒲电子产业园等组团。该道路的交通量组成以南北向对外交通和区域内南北向物流货运、旅游、客运为主。•按照《长沙大河西先导区综合交通发展战略规划纲要》计划，第一段初步建立先导区道路网络骨架结构，综合公路城市化改造工程，进行黄桥大道、望雷大道、金洲大道、岳麓大道等城市道路的建设，在规划近期末力争使大河西先导区的道路骨架初步形成。•先导区道路框架设计重点建设“六纵八横”共14条道路，六纵分别为潇湘大道、坪塘大道、雷锋大道、黄桥大道、望城大道和京珠西线；八横为含浦路、学仕联路线+长花灰韶线含浦段、龙王港路、枫林西路、金洲大道、普瑞路西延线、岳麓大道西段和咸嘉湖路。道路总长约225公里，总投资约126亿元(此数据为初步估算)，基本形成新区道路框架。四、中国钢铁市场发展分析2010年中国钢铁生产企业产能排名1上海宝钢集团公司上海2首钢总公司北京3鞍山钢铁集团公司辽宁4本溪钢铁（集团）公司辽宁5武汉钢铁（集团）公司湖北6攀枝花钢铁（集团）公司四川7广州钢铁企业集团公司广东8太原钢铁（集团）公司山西9江苏沙钢集团公司江苏10邯郸钢铁集团公司河北11南京钢铁集团公司江苏12马钢（集团）公司安徽13唐山钢铁集团公司河北14湖南华菱钢铁集团公司湖南15杭州钢铁集团公司浙江16天津天铁冶金集团公司天津17包头钢铁（集团）公司内蒙古18莱芜钢铁集团公司山东19济南钢铁集团总公司山东20青岛钢铁控股集团公司山东21安阳钢铁集团公司河南22广东省韶关钢铁公司广东23酒泉钢铁（集团）公司甘肃24新余钢铁公司江西25昆明钢铁集团公司云南26重庆钢铁（集团）公司重庆27建龙钢铁控股公司北京28宣化钢铁集团公司河北29广西柳州钢铁（集团）公司广西30江阴兴澄特种钢铁公司江苏31通化钢铁集团公司吉林32新疆八一钢铁集团公司新疆33鄂城钢铁集团公司湖北34福建省三钢（集团）公司福建35新兴铸管公司河北36江苏永钢集团公司江苏37河北津西钢铁公司河北38辽宁特殊钢集团公司辽宁39天津天钢集团公司天津40山西海鑫钢铁集公司山西41邢台钢铁公司河北42天津钢管公司天津43萍乡钢铁公司江西44承德钢铁集团公司河北45水城钢铁（集团）公司贵州46南昌钢铁公司江西47凌源钢铁集团公司辽宁48石家庄钢铁公司河北49长治钢铁（集团）公司山西钢铁现货价格指南2010年中国钢铁产量分析2010年，行业淘汰落后产能虽然有所增强，但整体效果不太乐观。根据中国钢铁工业协会数据，2010年1～10月国内生产粗钢52509.5万吨，平均日产172.73万吨，相当于年产粗钢6.31亿吨的水水平。而2010年全年国内市场粗钢表观消费量预计在5.96亿吨左右，总体来看钢铁生产总量仍然偏高。预计，2010年全年全国生产粗钢6.24亿吨左右，比上年增加4700万吨，增长8.2%左右；全年粗钢净出口预计达到2750万吨左右，比上年增加净出口2460万吨，增长5.9倍左右。2011年中国钢铁产量预估考虑2011年国家实施扩大内需，特别是扩大消费需求的战略，如果2011年全社会固定资产投资保持20%左右的增长率，则2011年国内市场粗钢表观消费量将保持适度增长，增量约在4000万～5000万吨。2011年中国钢铁生产要认真落实以国内市场需求为主的方针，控制低附加值钢钢材出口，考虑国家限制钢材出口措施将继续实施，预计2011年钢铁产品出口总量将比今年有所下降，而进口总量大体保持今年的水平。在这种情况下，2011年比今年减少的粗钢净出口量将转入国内市场。与此同时，2009年末炼炼钢产能7.18亿吨，炼钢铁产能6.36亿吨，加上2010年投资的新增产能，总体产能过剩的矛盾突出。五、项目基本情况物流园市场交易区总平面图园区总平面布置图物流中心地理位置图项目地理位置图集团总裁冯卫兵（左）与物产国际董事长张国强合影项目建设背景物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。它作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中不可或缺的综合服务支撑，是国民经济发展的基础产业。加快发展现代物流业，构建国家级区域物流中心，对于转变经济发展方式，调整和优化经济结构，提高经济运行质量和效益，加速推进“两型社会”建设与新型工业化步伐，具有十分重要的战略意义。同时，在当前国际金融危机影响的背景下，加快实现物流业的调整与振兴，是促进经济平稳较快发展，增强国民经济竞争力的重要举措。投资规模及资金筹措方案项目总投资230543.42万元，其中：工程费用156182.12万元，占总投资的67.75%；其他费用52390.00万元，占总投资的22.72%；预备费12492.80万元，占总投资的5.42%；建设期利息9058.50万元，占总投资的3.93%；铺底流动资金420.00万元，占总投资的0.18%。项目所需总投资230543.42万元中，其资金来源为：拟申请商业银行贷款161000万元，其余资金由项目建设单位自筹解决。项目建设一期所需投资额120,027.05万元，资金来源为：拟申请商业贷款84000万元，其余资金36027.05万元由项目建设单位自筹资金解决。项目建设周期项目建设期拟定3.5年，预计2010年7月开始，2013年12月建成投产运行。项目建设期分前期工作和建设工期两阶段，其中：a)前期工作从2010年7月—2011年1月，共6个月，包括可行性研究报告的编制、评估和审批，初步设计文件的编制、审批，工程地质详勘，工程招标；b)建设工期从2010年7月—2013年7月，共36个月，包括施工图设计，移民安置及施工准备，土建施工，设备订货，设备及管线安装，设备调试及试车，试运行，竣工验收。项目建设规模本工程总用地面积1347185.268平方米（合2020.98亩），其中代征道路面积178635.468平方米（合267.98亩），项目净用地面积1168549.8平方米（合1753.00亩）。物流中心按年转运量300万吨进行设计，其中汽车展示、汽车零部件及钢材260万吨，建材及金属材料40万吨。项目规划用地面积1347185.268平方米