SK200-8产品销售培训

成都神钢工程机械（集团）有限公司成都神钢工程机械（集团）有限公司产品销售培训产品销售培训SK200-8产品销售培训•神钢8型机名称介绍和设计背景•SK200主要卖点•与6型机主要区别•与竞争对手相比的主要优势•SK200性能参数神钢8型机名称介绍和设计背景神钢8型机名称来源SK200－６ESK２１０LC－６EDynamicAceｒaSK200－８SK２１０LC－８・机型8型机的分类按机型区分按用途区分标准挖掘机解体专用机东南亚／中国41%工时长、劳动成本低•提高耐久性/信赖度•增加作业量和工作时间•降低耗油量※1北美14%对机械性能要求高•增加作业量•举升能力大/挖掘力强/发动机输出功率高•耐过热性日本22%出租比率高，二手设备的再销售很重要•低耗油量•增加二手设备的价值•维修费用低•清洗方便•减少噪音欧洲11%一机多用，环境复杂•降低耗油量•减少噪音•提高对作业环境的适应能力神钢8型机的设计理念国际标准的设备，继承和发展了DynamicAcera（6E）卓越性能具有全球通用的性能及功能，效率与成本的最佳组合，提升二手机的价值，为客户带来物超所值的投资回报。※1：开发前进行施工现场调查※2：需求比率为2004年20吨级挖掘机的世界总需（EMI）SK200主要卖点SK200主要卖点1、更大的作业量与更低的油耗，实现更高的生产效率2、牢固的工作装置，带来持久的品质3、保养简单，为客户降低运行成本4、可靠的安全设计和舒适的操作环境，提高工作效率5、为客户带来全面价值保证的服务系统1、更大的作业量与更低的油耗，实现更高的生产效率SK200SK200‐‐88SK200‐6E同等作业量同等作业量最大最大作业量提升作业量提升８％８％小松PC200‐7日立ZX200同等作业量同等作业量最大最大燃油燃油消耗降低消耗降低２０％２０％1)提高生产率CAT320CH模式Ｓ模式大作业量节省燃油进一步提高了设备的生产率彻底减少压力損失提高液压泵效率减低多路控制发阀压力损失采用新型液压油管接头增大液压油管直径最新型六缸共轨发动机发动机与主机的完美匹配液压系统11%发动机系统9%使使88型机具有更强大的挖掘量，能满足客户各种作业环境需要。型机具有更强大的挖掘量，能满足客户各种作业环境需要。2)SK200生产率提高20%的构成20t:降低发动机怠速转速,提高液压泵排量提高主泵尺寸a.提高液压泵输出排量110cc/rev8型挖掘机SK200大腔油管小腔油管b.油管管径增加,减小压力增大回油量较多的油缸大腔一侧的油管直径.大腔側：φ26小腔側:φ20.83)新作业模式Ｓ：标准模式（1800min-1）Ｓ：标准模式（1800min-1）Ｈ：重挖掘模式（2000min-1）Ｈ：重挖掘模式（2000min-1）Ａ：液压剪模式（2000min-1）Ａ：液压剪模式（2000min-1）Ｂ：破碎头模式（2000min-1）Ｂ：破碎头模式（2000min-1）S模式是标准起动模式选择Ｈ或S模式时操作OPT踏板可自动切换为A模式.A模式、B模式是H模式的基础（2,000min-1）选择Ａ模式的同时切换N＆B选择法（在驾驶室内可进行切换）与Ｈ模式相比,小臂动作平缓.设置合流开关与三菱自工、三菱重工、五十铃（ISUZU）、康明斯（CUMMINS）相比，耗油量最合理实現世界第一批搭載高圧共轨系統的发动机的批量生产。利用最新的燃烧技术，有优势处理黑烟、低速扭矩低燃油消耗低公害发动机开发的基本方針１．以柴油发动机的低公害技術开发为公司的最优先课题、积极地改善地球环境。２．不局限于法規时间、法規値的要求、积极地向市場投放优良产品。３．谋求发动机的系列化、零件的通用化、提高市場服务水平。高技术性4）选用日野J05系列发动机日野发动机（J05）主要优势J05ETIＬ5.123kW114min-12,000Nm572min-11,600g/kWh205kg515长mm875宽mm745高mm10014共轨有水冷SK200型式排气量额定输出额定转速最大转矩转矩点转速额定耗油率发动要重量尺寸规格气门数量柴油喷射系统水冷式EGR涡轮增压器ECU得到各传感器传来的信息做出精密计算，能精确的控制各喷油器的喷射压力、喷射时间和喷射量电喷控制性更环保，烟色更好欧Ⅲ满足排放标准使用经济性更好更低燃油消耗率优势日野J系列发动机项目噪音低工作平稳，噪音较低性能油冷水冷涡轮増圧器干式缸套高位气环内置环型油路冷却(与高圧共轨配套使用)活塞内机油噴射冷却４汽门顶置凸轮(OHC)电热塞•共轨技术•水冷式EGR•4气门电子控制喷油器高效机油冷却器日野J系列发动机采用的技术a.共轨式柴油喷射•超高圧喷射（1,800气压）喷射柴油与空气更容易混合，更容易完全燃烧•多点喷射（予喷、后喷）通过多次少量燃烧减少燃烧剩余物电脑完全控制的电子喷射系统技术更先进，控制更精确现代柴油机发展的最新技术，能有效减少柴油机的尾气排放量，并具有改善噪声、降低燃油耗等方面的综合性能。予喷主喷自然点火后喷共轨喷射压力1350公斤喷射泵喷射压力230公斤共轨单元电子控制喷射器发动机专用电脑板柴油高压泵予点火b.电子控制式水冷废气再循环(EGR)【控制】为了提高废气净化性能,使进气氧气浓度与发动机负载相适应,通过阀开启位置传感器的输出,反馈控制EGR阀开启度。【効果】将被冷却的高密度的废气再次送如吸气通道,使其再次燃烧,因能在比较低的温度缓慢燃烧,所以减低了氮氧化物的排放排气管烟色更好，废气排放欧III标准。【特有性】目前全球主要的挖掘机生产厂家里只有神钢8型机和小松大型机配置EGR系统进气（来自中冷器）排气（涡轮增压气=器）ＥＧＲ阀开启位置传感器输出线性电磁阀输入・发动机转速・油门信号・进气圧力、大气压力・冷却水温・吸入空気气温度ＥＣＵEGR冷却器冷却水发动机ＥＧＲ阀进气口和排气口的最佳配置和形状・与高圧喷射最适合的涡流比・高吸气流量系统・喷射阀与气缸中心呈垂直装配保证燃油燃烧更充分，发动机运行更柔和，从而获得更优越的经济性和舒适性。三菱发动机ＯＨＶ２气门日野发动机OHC４气门c.４气门(双进双排)＋吸气涡流气口•发动机机油•DH-1（JASO規格）是标准机油减低硫黄引起的机油老化•柴油过滤器•共轨专用高性能过滤器•提高过滤性能（９⇒５μm）•过滤面积提高1.8倍请务必使用神钢纯正机油、机油过滤器和柴油过滤器。后柴过滤器（带油水分离器）前柴过滤器（带油水分离器）手油泵正确的维护和保养采用EGR,柴油中的硫磺成分可能形成硫酸,因此必须采用具有酸碱中和性能的高品质机油。这样才能降低柴油的消耗,提高发动机的使用寿命.使用ＣＦ級（ＤＨ－１）神钢纯正机油机油要求用户绝对的使用日野厂家提供的纯正部品，否则会严重影响发动机寿命滤芯质量要绝对的好滤芯要求用户更加注意柴油的油质清洁、低含硫量优质柴油柴油对用户的影响要求在中国测试的情况．在中国进行实验•短时期内进行了长时间的工作•在6E型挖掘机上装载日野发动机•３台（普通工地）＋１台（高原工地）共投入４台做为试验机在残酷的现场取得了超过5000小时正常运转的实际成绩．实施与三菱发动机相比较的耐久性实验•在实验台上实施与三菱发动机相比较的耐久性试验•在300小时通常试验基础上追加实施超负载耐久实验400小时确定耐久性优于三菱发动机＃１超过5,000小时，完成发动机分解调查，结果良好＃２5,000小时，计划继续进行试验直到超过8,000小时＃３3,500小时，计划继续进行试验直到超过８,000小时＃４在高原获得高度评价,继续在恶劣环境中试验在进行的长时间整机试验3,600m高原试验（05年7月～）乐山（04年10月～）5)先进的ITCS系统实现整机控制•对新一代发动机进行控制的最新型ITCS系统，可在液压负荷剧烈变动时，最大限度地减少发动机功率损失。帮助驾驶员实现灵敏的应答性，提高生产量，实现了经济运转与功率的平衡。6)起吊能力•大臂油缸直径变化导致起吊能力发生变化（Φ125⇒Φ120）•通过改变三角点确保同等水平的起吊力•SK330提升能力（横向）的变化下图中蓝圈表示增加330kg以上，红圈表示减少330kg以上7)操作性／操作力•小臂回收防止真空•小臂回收顺序合流•大臂下降再生•回转可变优先•回转刹车防止摆动机构•保护液压系统,避免发生气蚀•加快小臂的动作速度•优先进行大臂操作,加快下降速度•加快了回转同步操作,提高了装卸时的工作效率•保证设备操作的准确性和可靠性具备很强的操作精度,保证了系统的最佳性能2、牢固的工作装置，带来持久的品质1）提高结构件强度a.高强度（小臂）•采用锻造轴座，实现施工质量稳定化•配备三面加强小臂强度•小臂前端强度(断面系数)提高15％•标准配置HD（高强）小臂提高了小臂挖掘力，保证了施工质量的稳定性。※20t标准小臂b.高强度（HD）大臂•采用一体化铸钢的大臂顶端和底端轴座铸钢•大臂弯部横截面积增大底端下部强度提高8%，可靠性得到了充分的保证，适应多种作业条件。c.坚固强韧的挖斗结构•挖斗采用可更换加强耐磨板•横销设计•挖斗底部前端后端采用不同半径,便于挖斗纵向开口增大,便于倾到泥土。有效防止挖斗变形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，适应各种作业现场，实现了更高的生产量。•主刀板刃口加焊耐磨棒•挖斗耳部加厚•注意:禁止作为正铲使用d.强化上车体左右车架•车架剖面强度提高1.5倍，剖面平面由”C型”改为“D型”,提高了不起左右车架的强度•提高上车架底板强度・底板采用16毫米钢板・缩小底部盖板面积，防止施工时因泥土顶碰使底板变形。e.侧面配备大臂油缸配管，在低于地面作业时避免了与障碍物碰撞而造成损伤，把大臂油缸大腔油管放置油缸侧面f.内外装饰•座椅表层的耐久性提高了7倍，防止座椅破裂•改进树脂部品的构造和结合面，防止内装饰老化•采用新型控制盒•右前方盖板的护板锁扣和锁结构更合理提高座椅表面耐久性改变内装饰树脂的构成右前方盖板2)新型应急系统液压油泵自动应急系统•万一机电控制器发生故障，也能进行油门操作•液压油泵控制异常时，不需要使用工具就可进行应急切换机电控制器发动机ECU机电控制器发动机ＥＣＵ油门钮钮应急油门旋钮应急油门旋钮正常时异常时油门旋钮发动机应急油门旋钮发动机电脑板油门旋钮主电脑板主电脑板油门旋钮使用应急油门旋钮可以控制发动机转速应急油门旋钮即使现场发生故障,采用应急模式也能马上恢复工作发动机运转中发生上述故障时,转速自动下降到800rpm。3)提高电器系统的整体可靠性a.机电控制器(电脑板)•纵向安装密封处理（防水、防尘）•采用一体化机板提高制造质量•提高部件对于基板的安装可靠性•压力传感器的耐压规格•提高各部分的抗噪性能b.液压部件和发动机外围部件液压部件提高耐热性•采用耐热油封•增大液压泵容量（22％）并减少发热）发动机外围部件•空气滤芯•设置隔离板•增大滤芯容量•寿命延长２倍：•标准采用W滤芯•燃油滤芯（共轨专用）•提高过滤性能（（滤孔精度提高9⇒5μm）•过滤面积是原有滤芯提高1.8倍3、保养简单，为客户降低运行成本空气滤芯、蓄电池、冷却器等集中安装在左侧检修门内，发动机油滤芯、带油水分离功能的燃油滤芯安装在右侧检修门内。行业内首次实现远距离安装柴油滤芯、机油滤芯,站在地面上以轻松的姿势进行维护保养，使清洁工作更为简便，减少了维护时间。液压油冷却器中冷器水箱车体左后部机油过滤器车体右后部前柴滤清（带油水分离器）1)散热器和过虑器的保养空调冷凝器后柴滤清（带油水分离器）新设柴油油路切断阀散热器采用并列配置提高发动机散热器的可清扫性液压油冷却器中冷器发动机散热器空调散热器机器左后方发动机的保养排放发动机机油旋塞无需使用工具即可排放能简便、快捷地进行保养。•增大排水旋塞直径（Φ9），在堵塞的情况下亦可疏通。•取下油箱底部的法兰盘，可伸手进行彻底清扫。燃油箱清扫便利化。柴油箱下方发动机下方a.提高驾驶室胶垫的可清洗性取下胶垫后取下胶垫前2)提高驾驶室的可维护性•胶垫采用双槽纹路，防水防污•分割式胶垫可简单的分离取下并容易进行清扫•底板下有排水口•易触式保