协荣站旅客跨线地道-施工方案

新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案新建拉萨至日喀则铁路工程TJ1标段协荣站旅客跨线地道工程实施性施工组织设计编制：审核：批准：中铁八局集团公司拉日铁路指挥部二〇一三年八月新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案目录第一章编制依据及编制原则......................................1第一节编制依据............................................1第二节编制原则............................................2第二章工程概况................................................2第一节工程范围及数量......................................2第二节施工条件............................................3第三节工程特点及重难点....................................3第三章资源配置...............................................4第一节施工组织机构........................................4第二节施工机械及劳动力配置................................5第三节人员机械进场........................................6第四节施工技术准备........................................7第四章主要施工方案及施工方法...................................8第一节总体施工方案........................................8第二节施工工艺及方法......................................9第五章质量目标、质量保证体系及措施............................20第一节质量目标...........................................20第二节质量保证体系.......................................20第三节质量保证措施.......................................22第六章安全目标、安全保证体系及措施............................24第一节安全目标...........................................24第二节安全保证体系.......................................24第三节安全保证措施........................................25第七章应急预案...............................................26第八章文明施工、环境保护措施..................................27新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案第一节文明施工保证措施...................................27第二节环境保护措施.......................................28新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案1第一章编制依据及编制原则第一节编制依据一、根据新建拉萨至日喀则铁路协荣站旅客跨线地道设计图（图号：拉日施地道01～10），协荣车站设计图，旅客跨线地道施工防护措施会审纪要。二、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设涵【2003】205）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111--2006）（2009版）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB-10017-99）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（铁建设TB10005-2010）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设[2004]8号）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知》（铁建设【2010】5号）《建筑结构可靠度设计统一标准》ＧＢ５００６８－２００１；《建筑工程抗震设防分类标准》ＧＢ５０２２３－２００８；《地下工程防水技术规范》ＧＢ５０１０８－２００１；《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９－２００１；（２００６年版）《混凝土结构设计规范》ＧＢ５００１０－２００２；《建筑抗震设计规范》ＧＢ５００１１－２０１０；《建筑地基基础设计规范》ＧＢ５０００７－２００２；《岩土工程勘察规范》ＧＢ５００２１－２００１；《建筑地基处理技术规范》ＪＧＪ７９－２００２；《混凝土结构耐久性设计规范》ＧＢ／Ｔ５０４７６－２００８；《民用建筑设计通则》ＧＢ５０３５２－２００５；《铁路旅客站房无障碍设计规范》ＴＢ１００８３－２００５；《建筑设计防火规范》ＧＢ５００１６－２００６；《铁路旅客车站建筑设计规范》ＧＢ５０２２６－２００７；《铁路旅客车站细部设计图》三、对现场实际勘察、调查、咨询所收集的相关资料。四、本公司的科技成果、管理水平、机械设备、现有的技术力量和多年铁路管理和施工经验。五、业主及当地政府在铁路建设、环境保护、文明施工等具体规定及民约、风土人情等。新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案2第二节编制原则一、严格执行合同条款中的各项要求。二、遵守合同中明确的设计规范、施工规范及验收标准。三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。四、坚持自始至终对施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理。五、对合同中预期目标和行动纲领，坚持言必行，行必果。第二章工程概况第一节工程范围及数量一、工程简介新建拉萨至日喀则铁路DK32+727.75协荣车站旅客地道1座。旅客地道中心里程DK32+727.75，主通道长21.5米，行包通道长188米。地道出口及行包出口采用现浇钢筋混凝土结构。结构的设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，构件的重要性系数取1.0，地基基础的设计等级为丙级，抗震设防分类为丙类，地下工程防水等级为Ⅱ级。二、地下水、地表水及冻土情况工点处无地下水、地表水，最大季节冻土深度为26cm。三、工程地质情况、1、细砂：呈层状分布于地表，浅褐色、黄褐色为主，层厚1.8m，砂质较纯，松散，稍湿，Ⅱ级普通土。2、中砂：呈层状或透镜状分布于细砂层下，浅黄色、黄褐色为主，层后8m，松散，稍密，局部中密，Ⅱ级普通土，深度4m以上松散，深度4～7m稍密。3、粗圆砾土：呈层状分布，灰褐色为主，层后大于10m，潮湿，Ⅲ级硬土。四、工程数量主要工程数量表序号项目单位数量备注1挖基土m³135002地道钢筋t330新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案33地道混凝土m³27524基础换填m³7321:2砂石换填5回填土m³40006沉降缝m3527防水层㎡4015第二节施工条件一、施工现场规划利用本工程现有的条件，以降低成本，节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，尽量利用既有设施及道路。二、施工便道利用既有的乡村道路和站场既有道路，可直接进入地道施工现场。三、施工及生活用水情况利用站场施工时水井及水源，便可满足施工用水及生活用水。四、用电情况施工用电采用贯通线，利用站场内既有的施工电源，供施工所用。同时还配备150KW发电机一台作为备用电源。五、主要机械设备及工程材料进场大型机械设备和主要材料可直接通过县道、乡村道路以及施工便道直接通往施工现场。六、生产、生活房屋根据本工程的特点及现场实际情况，现场临时生产、生活主要采取搭设野外帐篷。第三节工程特点及重难点一、工程特点1、本工程作为协荣站场地配套工程，因种种原因错过了最佳施工作业时间，导致路基填土重新开挖及线路加固处理。新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案42、目前路基还处于沉降观测期及施工所用的运梁车、运轨车通行期，需高度重视路基沉降及施工车辆通行安全，确保地道主体完工后的稳定。施工期间应加强沉降位移观测，控制变形。二、工程的重点及技术难点因涉及到站房、站后工程的建设，地道工程紧，快速可靠的完成明挖扩大基础施工，土方开挖及外运，有效的控制路基沉降及施工车辆通行安全，是本工程的关键。施工重点控制在于以下几方面：安全控制重点开挖基础稳定：由于开挖后机坑深度将达到8.5m左右，机坑开挖边坡坡度的选定及施工速度的快慢是关系基坑稳定的安全重点。质量控制重点结构施工：因本工程正处在雨季时期，雨水的渗人对混凝土施工影响较大；提高混凝土抗裂、抗渗性能，消除对混凝土质量的影响。因此，结构施工过程，加强过程控制，积极采用新技术、新工艺和新材料，确保结构施工质量。防水施工：地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵设的面广，它的结构是通过维护结构的墙身混凝土质量、接头防水，到主体混凝土自防水，主体结构外防水及施工缝、变形缝等各个环节的防水质量综合体现，任何一个环节做不好，都有可能对整个防水效果产生很大的影响，因此，在整个施工过程中，必须加强全工程控制，确保每一道工序的防水质量。第三章资源配置第一节施工组织机构新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案5一、组织机构第二节施工机械及劳动力配置一、地道工程主要施工机械表序号机械设备名称单位数量备注1挖掘机台2大型挖掘机1台，小型挖掘机1台2自卸汽车台43发动机台1150KW4钢筋切断机台25钢筋弯曲机台26木工锯台27吊车25T汽吊台1中铁八局集团公司拉日铁路第四分部项目总工：何飞综合管理部项目副经理：高建军项目经理：董连顺工程管理部安全质量部物质设备部计划财务部工地取样室施工班组中铁八局集团公司拉日铁路第四分部项目经理：董连顺项目副经理：高建军项目总工：何飞工程管理部综合管理部安全质量部物质设备部计划账务部工地取样室施工班组新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案69振动棒根201.1KWHZ-5010平板振动器台22F2211全站仪套112水平仪套113混凝土泵送车台114混凝土运输车台215压路机台114装载机台2二、劳动力配置序号工种人数配置备注1施工负责人1负责现场全面工作2技术人员2现场安全质量全面管理3施工队长2负责协调、安排班组工作施工工班1钢筋班15钢筋下料、弯制、绑扎2木工班20加工、安撤模板3砼工班12浇注砼4杂工班4清理现场5电焊工6钢筋，铁件等焊接加工6水、电工2供水、供电保障7吊车司机2起吊运输合计66第三节人员机械进场一、设备、人员动员㈠人员动员新建拉萨至日喀则铁路工程协荣站旅客跨线地道施工方案71、动员工作的主要内容：(1)介绍本工程的工程概况。(2)讲述本工程施工特点、施工方法及注意事项。(3)强化安全、质量、环保意识。(4)强调争创铁路精品具体要求。(5)加强成本管理，树立为企业发展贡献的目标。2、通过以上逐级动员做到：(1)施工动员普及率达到100%。(2)施工人员了解工程的概况，清楚设计意图，并对质量标准和施工技术规范，进行了认真系统的学习。(3)提高思想意识，振奋工作精神，以饱满的热情全身投入建设工作中。(4)组织系统的安全培训，提高施工人员的安全意识。㈡设备动员项目部对投入本工程施工的各种机械设备已进行了组织调遣，合理配置，择优进场，就近调整，确保设备状况良好，安排专业机械工程师和技师，按照机械设备的使用、维修、保养规定做好维修保养，确保完好率100％。二、设备人员进场根据本工程工期紧、质量要求高的特点，我部将调精良的施工队伍负责地道工程的施工。提前建好生活住房和生产用房