园路工程(概述)

第五章园路工程第一节园路工程概述路与园路路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。路是人走出来的，走的经验多了，路就可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才能设计好第二种路。另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验。园路概述•园路包含道路、广场、游憩场地等一切硬质铺装。•它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。•园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回；而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。苔藓、天然石材铺地红砖、水泥预制板铺地园路的功能•划分、组织空间利用园路围合、分隔不同景区借助道路面貌（图案、轮廓等）的变化组织空间•组织交通和导游满足园务运输要求为游人提供便利的交通条件组织游览线路，步移景异•提供活动场地和休息场所在建筑小品周围、花坛、树下等处，园路可扩展为广场•参与造景（1）利用园路的花纹、材料渲染气氛，创造意境（2）园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分，园路本身也成为观赏对象，参与造景•组织排水借助于路缘或边沟组织排水•总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。杭州“梅影坡”，对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮想联翩，流连忘返。园路的分类（按构造形式分）•路堑形•路堤式•特殊型•如：步石、汀步等等园路的分类（按面层材料分）•整体路面现浇水泥混凝土路面、沥青混凝土路面•块料路面天然块石、陶瓷砖、预制混凝土块料路面•碎料路面各种石片、砖瓦片、卵石等拼成的路面•简易路面（临时性路面）煤屑等组成的路面沥青路面园路的分类（按使用功能分）主要道路联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览等车辆的通行。一般宽7～8米。次要道路沟通各景点、建筑，通行轻型车辆及人力车。宽3～4米。林荫道、滨江道和各种广场。休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走在卵石路上，按摩足底穴位，达到健身目的，但又不失为园林一景。设计园路尺度的三个注意点1、园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为了追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。而是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。2、园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述几种园路的路宽，是一般情况下的参考值。“路是人走出来的”，这句话从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。现在很多规划设计，反过来夸大铺砌地坪的作用，既增加建设投资，又导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。3、在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩甚至上万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。园路与种植(1)与园路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花坛、树坛；两侧绿化。(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区道路一般绿化面积较大，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，栽种密度可不按间距，实行灵活种植；隔一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。(3)要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想。设计方法有：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2／3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛。(4)园路和绿地的高低关系。设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比“绿”低，但不一定是比“土”低。由此带来的是汇水问题，这时园路两侧，距路1米左右，要安排很浅的明沟，降雨时是汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。园路与景的设计方法①在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影机拍下来，多次反复推敲后，选定园路的位置。②在少景的地段，一般先定路后设景，故完全可以将设计的景观用立面图或透视图表达出来。③赏景路线的减速与增留，也即园路的降速设计和增加停留的时间，要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设置地坪，设上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，这种矛盾十分突出，正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行人一样。