贝雷桥专项施工方案

便桥专项方案一、工程简介因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行，设计通行荷载单车80吨。钢桥总长30米，共一跨，桥体宽4.5米，因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30-1.5×2=27米。如下图：拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以]10槽钢、ø48钢管焊立栏杆。如下图：二、编制依据1、《装配式公路钢桥制造》（JT/T728-2008)；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社；6、《钢结构规范》；7、《施工现场临时用电安全技术规范》；8、其他相关规范手册。三、主要材料参数1、桁架内力表桁架结构容许内力表结构型式标准结构型加强结构型单排双排三排双排三排单排双排三排双排三排单层单层单层双层双层单层单层单层双层双层SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR弯矩788157622463265465316873375480967509618(kN-m)剪力245490698490698245490698490698(kN)2、桥梁特性表几何特性Wx(cm3)Ix(cm4)EI(kN.m2)结构构造单排单层不加强3578.5250497.2526044.12加强7699.1577434.41212612.24双排单层不加强7157.1500994.41052088.24加强15398.31154868.82425224.48三排单层不加强10735.6751491.61578132.36加强23097.41732303.23637836.72双排双层不加强14817.92148588.84512036.48加强30641.74596255.29652135.92三排双层不加强22226.83222883.26768054.72加强45962.66894390144782193、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量单位单重t数量合重t贝雷片片0.276317.010加强弦杆根0.0812610.080弦杆螺栓套0.0032520.756钢销个0.0032240.672保险销个02240.00045支架个0.021400.84090支架个0.03200.60045联板对0.00580.04090联板对0.0140.040支架螺栓套0.00052880.144横梁根0.13981058211.464横梁夹板（上）套0.0123283.9368mm花纹板平米0.0628121.57.630桥面板（纵+花）块0.3600.000]10立柱根0.012200.240φ48钢管米0.003841080.415斜撑根0.01100.000抗风拉杆根0.03300.000横梁夹具（下）个0.00300.000合计重量t53.867四、荷载计算1、贝雷梁荷载计算1.1钢桥恒载由27米跨钢桥材料表可知：钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn，则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。1.2钢桥活载车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。1.3弯矩验算弯矩最不利位置为梁的中部，弯矩值最大。M=M恒+1.4M活=qL2/8+1.4×pL/4=20×27²/8+1.4×800×27/4=9382.5(kn.m)M[M]=1687×7=11809(kn.m,)取值自桁架内力表-单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排，验算通过！1.4剪力验算剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大Q=Q恒+1.4Q活=qL/2+1.4×P=20×27/2+1.4×800=1390(kn)Q[Q]=245×7=1715(kn),取值自桁架内力表-单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过！1.5挠度验算钢桥计算长度取为27米，钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故EI值为1212612.24，故钢桥挠度为：ω=(5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排=（5×20×274/384/1212612.24+800×273/48/1212612.24)/7排=0.0549517mω[ω]=27/400=0.0675m，验算通过！2、I20横梁验算2.1荷载分析由钢桥横立面图可知：贝雷片均布排间距最大为900mm，排间距即横梁受力跨度，本计算中横梁计算跨度取L=0.9m，并忽略其自重。查型钢参数表知：横梁即I20型工字钢截面积A=39.578cm²,截面模量Wx=250cm³。车辆荷载800kn，最大轴荷F轴=230kn，轴侧轮荷为F轮=F轴/2=115kn。2.2弯应力验算弯应力σ=M/W=F轮L/4/Wx=115kn×0.9m/4/250cm³=103.5MPaσ[σ]=140MPa，验算通过！2.3剪应力验算剪应力τ=F轮/A=115kn/39.578cm²=29.06MPaτ[τ]=80MPa，验算通过！3、桥面板验算3.1荷载分析桥面板为8mm花纹钢板，其计算跨径等于横梁间距，纵梁间距0.24m，小于荷载80吨的车辆轮胎着地宽度，因此桥面板免于计算。4、计算结论计算结果偏于安全，满足荷载要求。五、施工准备第一节工期、质量、安全目标1、工程工期目标开工日期：2018年月日，竣工日期：2018年月日，总工期：天。2、工程质量标准本工程的质量标准为交工验收质量评定为合格。3、安全目标工程安全目标：遏制重大责任和财产损失事故，死亡事故为0，重伤事故为0，负伤事故频率小于3‰，定期对作业人员进行健康检查，把职业病控制在最低限度。4、环境保护目标遵守当地有关规定，噪声排放达标，现场无尘，运输无遗洒，生产及生活污水达标排放。第二节施工进度安排及人员计划1、人员计划根据本工程特点，每班工作10小时左右。第一阶段为下部结构钢管桩施工，第二阶段为上部结构桁架及贝雷架施工。因施工场地较为复杂，施工进度相对较慢，需相应增加劳动力人数。劳动力计划如下表。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况项目负责人1施工员1安全员2测量工4焊割工5起重工3普工6电工1总计23可根据现场条件要求，合适安排适当人员进行施工。2、工程进度安排本工程拟在2018年月日开工，2018年月日安装完毕。施工总体计划表主要工程项目完成时间2018年月中旬月下旬月上旬1、施工准备2、钢管桩施工3、贝雷架安装4、桥面铺装-----5、栏杆施工第三节供电方案通过施工现场变压器接口接入，在适当位置安装配电箱，并备用1台发电机。六、施工部署第一节施工测量1、测量控制网的建立正式开工前，测量人员首先对业主提供的水准点和导线点进行复测。然后根据现场施工需要适当加密导线点和水准点，并对测量控制网进行再次复测。将复测结果与业主方核对无误后，依此进行各项施工定位放样和高程测量，测量方法要符合有关测量技术规范要求。在施工过程中须采取措施，有效防止导线点和水准点被破坏。2、定位放样测量组人员同时对桩的平面位置和横纵平台向垂直度进行测量控制。钢管桩应符合以下要求：桩顶标高误差不超过1cm，桩身垂直度不超过1%。上部结构吊装时，测量人员要提前在承重梁、分配梁上测放出准确位置。3、测量人员及仪器配备3.1测量人员配备如下：测量负责人：1名测量员：3名3.2主要测量仪器配备如下：序号测量仪器名称单位数量1全站仪台22经纬仪台23水准仪台2第二节钢桥施工总体施工工艺流程如下图桩位放样制桩桩位检查运桩吊桩场地接桩固桩剪刀撑与平联焊接桩顶托梁焊接固定贝雷架拼装贝雷架成组整跨吊装分配梁施工附属工程施工下一跨施工1、钢管桩组施工1.1钢管桩的加工与制造钢管桩由专业厂家加工，卷制钢管桩的钢板需符合设计及规范要求。1.2施工前的准备钢管桩运至现场后，对钢管桩焊缝进行检测，对焊缝厚度不够、咬边、开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行外包加强并做表面处理：用砂轮、刮刀、钢丝刷等除去钢管表面的锈迹和氧化皮，然后进行防腐防锈处理。1.3钢管桩的焊接与连接用吊车将钢管桩吊至预设桩位，用65或90锤进行打桩，确定垂直度与深度后与预埋钢板焊接固定，焊接过程中要注意观察与测量，保证其垂直度不超过1%。1.4钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶承重梁施工1.4.1将安装跨度内的钢管焊接固定完毕后，技术员实测桩间平联长度、剪刀撑长度并在后场下料，同步进行桩顶测量以及桩顶承重梁的加工。1.4.2用吊装设备将剪刀撑、平联、承重梁分别吊装到位，电焊工进行焊接作业的同时，技术人员须及时检查焊缝质量，合格后再进入下一步工序，并最终将钢管桩横向、纵向连接成钢管桩组。2、钢桥施工2.1贝雷架的拼装用吊装设备将贝雷片吊到拼装场地，贝雷片下弦杆平整着地后由拼装工人扶稳，再吊另一片贝雷片与其公母榫相对应插入，待销孔对准时打入钢销，钢销完全穿透销孔后再插入保险插销。以此类推，将贝雷片连接成排，按施工设计两排或三排为一组，组间用支撑架连接固定。每组贝雷架连接到预设长度后即可准备吊装至承重梁上。2.2贝雷架的架设2.2.1贝雷架安装位置放样定位为确保贝雷架定位准确，技术员先在承重梁上放样定位，每组贝雷架就位后须复查组间距离是否准确，防止与组间支撑架安装尺寸不符。2.2.2贝雷架的安装用吊装设备将贝雷架吊至承重梁上，确定横向、纵向的放样位置后将其就位，为防止贝雷架横向位移须及时安装焊接限位器。贝雷架必须完成组间连接施工后方可吊装下一组。2.3分配梁的安装用吊装设备进行分配梁的安装，按每节贝雷片（3米）布置9根分配梁即间距约0.33米，并用U型螺栓或直接焊接固定在贝雷架上，每根分配梁不少于3个固定点。3、桥面铺装桥面板为8mm花纹板，用吊车进行吊装。与工字钢连接方式可采用螺栓或焊接4、栏杆施工栏杆与桥面焊接位置满焊，钢管与立柱穿插处点焊，施工前先放线，确保栏杆整齐美观。第三节钢桥维护1、日常维护使用过程中应派专人巡视检查，看钢管桩是否倾斜，基础是否位移、开裂，剪刀撑、平联、承重梁是否变形、扭曲、脱焊、断裂，螺栓是否松动、掉落，听到异响应立即查明原因，排除安全隐患。经常清扫桥面，防止硬物损坏面板。2、修缮发现安全隐患后应立即通知相关负责人，不能自行排除的应联系施工方进行维修，确保安全。第四节钢桥的拆除拆除工作同安装工作顺序基本相反，此处不做详述。第五节施工技术要点钢管桩施工的进度及质量直接影响上部结构的后续部分的施工，鉴于本工程的特点，地形条件不理想、施工区域狭窄、工期紧，因此钢管桩的架设是本工程的重点，也是难点。钢管桩施工需要注意以下几点：1、定位要准确由于预埋钢板放样定位与实际安装时的水平放置差异较大，因此在固桩时要反复调整钢管桩的垂直度，符合要求后才能进行焊接，焊接的过程中也会产生偏差，必须控制好偏差后方可进行加固、连桩。施工中要做到第一时间发现并处理偏差，确保整体达标。2、焊接要牢固焊接质量直接影响使用安全，焊接部位必须按焊接规范施工，对焊缝厚度不够，有咬边、开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行复焊，符合要求后再安装上部结构。七、施工工期保证体系第一节工期保证体系1、工期保证体系建立高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握进度，发现问题及时处理。对控制工期的重点难点阶段工程建立分管责任制，确保工期兑现。2、工期管理机构人员组织项目部设专职调度员配合施工队施工，负责现场调度以及监督施工现场施工任务完成情况及时通报上级部门，在确保安全和施工质量的情况下保证按期完成施工目标。第二节工期保证措施1、工期保证组织措施1.1选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维护体系和后勤保障体系。1.2对工程的重点、难点进行认真研究，抓住关键，优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。1.3加强道路维护，保证区内材料运输和道路通畅。1.4积极收集气象信息，对关键工程和关键工序展开突击，把天