车辆常见故障及处理建议

车辆常见故障及处理建议一、烧机油：现象判断：1、凉车烧机油，早晨着车，后排气管有较浓蓝色烟雾排出，过段时间就会消失，之后一般不会有类似情况发生。2、加速烧机油：车辆行驶时猛踩油门或原地着车时候猛踩油门，排气管会有大量蓝烟危害：车辆氧传感器过快损坏，导致车辆燃烧室积碳增加，怠速下降不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等，严重时因发动机润滑不足，是引擎成难以修复的损伤甚至报废，维修成本大幅升高，存在事故隐患。1、冒黑烟：现象：发动机抖动大，排气管有异响，同时排黑烟，加速无力故障：化油器车上较常见，由于化油器车型的喷油是由脚踏油门控制，而非电脑，过多的燃油进入气缸来不及燃烧，就排出车外，这样就造成黑烟。建议：检查化油器的老化情况2、冒白烟：现象：大量白色小蒸汽冒出，并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出故障：可能是发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室，水无法燃烧，受热后生成水蒸气直接从排气管排出。办法：检查发动机缸体，汽缸垫是否有损坏，开锅，发动机水箱中的冷却水达到沸点，发动机水冷却系统有水泵、散热器、冷却风扇、节温器发动机体和汽缸盖内的水套等组成，水箱是热交换器。检查油箱内是否有积水，严格按照厂家规定使用标号正确的汽油3、蓝烟：现象：车辆爆发力下降，加速无力，噪声大，排气有蓝色烟排出，并有机油燃烧产生的焦糊味，机油耗量过大。故障：蓝烟多为发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧产生，一般有2种情况：汽缸内壁有划伤，活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，使原本辅助润滑的机油，此时通过间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油办法：对年老车辆经常进行缸体活塞等密封性检查，发现蓝烟排出及时到汽修店检查：机油添加要适量，过多过少都不可取，机油油耗异常，建议去专业店检查4、空调异响：现象：空调启动后的噪音主要是压缩机的工作噪音，并不属于噪音，压缩机工作是断续的，并不是一直在工作状态，再次启动时就会发生较大工作噪音，如果是钥匙门打开后，空调自动运转肯定是不正常，可能是风机控制模块的故障，需更换新配件。5、转向灯不亮，双闪灯跟着不亮，怎么回事？现象：重要检查保险丝，不要只看保险丝坏没坏，而要看保险丝的接触角有没有腐蚀现象，突然不亮这个原因占50%以上，其次是检查继电器石头有信号线到，继电器是否损坏，继电器接触脚是否有腐蚀6、遥控钥匙不灵了怎么办？首先测量电池的电压，多数情况是电压低导致，更换新电池即可解决，另外是电池放置时间太长导致7、汽车热身时有时不能启动，有时可以，请问是什么原因？三种情况：节气门：怠速马达、排气道的积碳过多，进气道出现积碳，造成空气通道截面积发生变化，是的控制单元无法精确控制怠速进气量，混合器过浓过稀，导致发动机无法启动。喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动活性炭罐损坏导致的，电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直处于加浓状态，造成热车时混合气过浓会引起不易启动的现象。8、发动机系统异响：高频率的尖啸叫如果你的爱车在冷却启动是出现尖叫的声音，并且持续一段时间，那么久考虑检查下传动皮带，必要时进行跟换，一般来说，传动皮带打滑或者边缘魔薄后会发出这样的声音轻微的金属撞击声音：如果启动后感觉到发动机方向有类似于金属在来回摩擦的声音，那有可能是发动机的燃烧室内的油气混合物没有充分燃烧发出的声响，使用了低标号或者不合格的汽油，往往会出现这样的情况，关注坑却液温度来确定发动机是否过热，如果异响就赶紧更换高标号的汽油，或者添加提高辛烷值得添加剂，有时积碳过多也会有这样的异响，进行燃油系统清洗可解除症状，总之出现这样的响声，要尽快排除解决，避免缩短发动机的寿命轻轻的叩击声：如果在车辆加速时，总听到发动机方向有叩击声或滴滴答答的声音，停车后又不响了，这种一般是发动机内缺机油或机油滤清器长久未更换导致的气门间隙不匀，先检查机油，如并不缺，只能到汽修厂检查气门间隙或者进行发动机修理了爆震的声响：爆震一般是指重锤敲击金属的声音，并且会伴随一些发动机震动，由于声响巨大，一般来说都是发毛病了，不要再驾驶，以免加重发动机的损坏轻微的嘶嘶声响：考虑下是否是真空管断裂或真空泄露时产生了发动机会转和低效率，观察声音的来源9、刹车系统异响：刹车时出现高频尖叫，检查刹车片是否安装不当，或刹车系统是否有问题，如果踩刹车时有尖叫，松开就没有，那证明你的刹车片应该更换了，因为大部分刹车片都加装了软金属，如果刹车片上的摩擦材料快要磨光时这种金属层用来提示警告声响。10、其他类型的异响：明显的有节奏的敲击声响：检查轮胎的橡胶老化、破损、磨损严重的话，会出现这样的声音比较大的声响：启动时有巨大的声响，一般是发动机排气系统有问题，火花塞延迟打火导致油气混合物在燃烧室内过渡积聚而发出的巨响车辆在转弯时出现咔咔的声音：这种情况一般出现在前驱或四驱的车上，这种咔咔的声音是从转向轴承传来的，建议对其进行检查10、车身抖动：行驶时出现车身抖动：行驶过程中发现车身有轻微抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障，可能是轮胎平衡状态不佳，需要做一个四轮定位或动平衡，如果车辆不跑偏做下轮胎动平衡即可钢圈变形所致，需要更换新轮胎传动轴变形不平衡引起的，一般出现在底盘碰撞过的车比较多怠速时车身抖动：（刚启动时或者停驶但未关闭发动机的情况下）发动机积碳严重：最常见的原因是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种情况需要清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗点火系统问题：检查下火花塞，高压导线和点火线圈的工作状态，检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞油压不稳：如果已经清理过发动机积碳，洗过节气门，换过油垫以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会发生车身抖动，必要时应更换部件发动机部件老化：有时跟引擎老化有关汽车易损件：离合器片、刹车片、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、火发塞、机油滤清器、汽油滤清器火花塞：直接影响发动机的加速性能与油耗表现，长期不保养或更换将导致严重积碳，汽缸工作失常，火花塞3万公里更换一次，驾车感觉发动机动力不足，应检查保养一次正时皮带：老化后会出现传动机构损坏，严重时可能会使发动机报废，6—8万公里更换轮胎：胎纹＜1.6mm，达到磨损指标标准时，需要更换，轮胎侧面最为薄弱，也是最易爆胎的位置，一般行驶3—4万公里必须更换，2万公里最好做下四轮定位，胎纹地域1mm，必须更换轮胎。轮胎气压（2.3Kpa—2.5kpa），胎压过低，与地面接触面积大，行驶阻力大油耗高，胎压过高，车辆颠簸，舒适性降低，与路面接触面积小，抓地力下降，在夏天或者高速行驶时容易发生爆胎危险。正常情况下，每3万公里更换一次刹车片雨刮片：一年更换一次车用油液：发动机油、刹车油、防冻液、变速箱油发动机油常在5K公里或3个月时更换刹车油建议在4万公里更换防冻液在2—6万公里更换变速箱油在5—6万更换转向机油在6万公里进行更换