非暴力安装雷凌双擎后视镜倒车影像(完整版)

爱捣腾，非暴力安装雷凌双擎后视镜倒车影像（完整版）新买混合动力雷凌1个多月。家里人觉得我应该有个倒车影像。因为是雷凌双擎精英天窗版，是没有原装的倒车影像的，也没有中控屏。在朋友的推荐下，关注了前后双录的后视镜行车记录仪，因为它不用拆中控屏，减少了异响的发生机会；另外就是它便宜，只需199就有交易，当然随着屏幕越大、再加上电子狗、导航、语音输入等，可以达到700~800元，再加上知名品牌，突破1000的也是有的。其实4S店已经送了我一个普通到没品牌的行车记录仪了，可惜就是没有倒车影像功能。迫于无奈，研究了很久终于决定就是它了——一款虽然价格便宜，但胜在满足需要的后视镜倒车影像，又名后视镜行车记录仪，又名前后双录行车记录仪。但买了后视镜行车记录仪，未必要自己装啊？了解了行情，汽配城、汽车美容店老实的话，都会报上80~100的安装费，不老实的最多报上180元的安装费。其实都不是很贵，但本人爱捣腾，有强迫症，对待十几万的新车也不觉得多矜贵，所以研究了一番，开始亲自动手了。但现在回说起来，整个过程一点都不粗暴，没有钻孔，没有破坏任何零件，所有零件都可以继续使用；整个过程任何一步进展不下去了，都可以回退不留痕迹。在此感谢网友们留下的各种DIY文章、视频，给了我很多参考。在此我也记录下我装倒车影像的过程，因为混合动力雷凌，包括汽油版雷凌，好像网上没见到过安装后视镜倒车影像的文章、视频。好的，开始！一、网上挑个7天包退的后视镜行车记录仪。丰俭由人。我选择的是只有前后双录功能的，也就是有后摄像头的，没有电子狗、没有导航、没有多媒体功能的。至于为什么选这个，在文章后面的心得中分析。整套产品就是下图中显示的。告诉大家，其实我是买过两款的，里面的说明书上都没写怎样接线的，甚至说明书可能是不同品牌、不同型号通用的，说明书上的接头也未必实际的接头一样。我都是网上看网友的资料才知道的。为此我亲自画了一个图。#产品就是这样的了。有蓝色和银色的镜子选择，我选择了银色的。还要注意这是宝马4针的接口，这在后面的安装过程中还是让我方便了一些。#电路连接模式图。后摄像头信号线是很长的，估计有三四米。接倒车灯的线就大概是0.8~1米。二、先插在点烟器上试一试先，看看屏幕、主机的摄像头有没有问题。插上后摄像头及后摄像头信号线，看看图像有没有问题。免得装好以后不行，那就知道错了。实际上当今我们用的几百块钱的国产手机的清晰度都远远超出了我的这款行车记录仪，我一时间接受不了。但因为我买了两款都是这样的清晰度，我只好相信这就是廉价行车记录仪的正常水平了。其实这款行车记录仪给我的感觉就像当年的山寨手机流行的时候，那些山寨手机的摄影清晰度和显示屏分辨率——声称五百万、八百万的分辨率，很多像素点记录下来的只是杂点，比人家诺基亚、苹果三百万分辨率的手机都模糊。我还做了一个事情，测量主机和后摄像头的视野角度。网页上声称是170°的前摄像头，实际上只有90°；声称是140°的后摄像头，实际上只有66°。我不知道这是普遍的虚假信息，还是我对这一行的测量方式的误解。正是这个后摄像头的视野不够大，导致我改变了后摄像头安装的地方。三、充分评估安装的可行性，免得安装了很多步骤以后，发现安装不下去了。1、参考了网上很多文章和视频，整个安装过程需要解决三个问题：①从哪里供电？我的选择是：电源线从点烟器接电。网上也有经OBD接口供电的，经保险丝盒供电的。后二者据说可以在锁车以后仍持续录像，但可能会引起电瓶缺电，车打不着。不过也有说这种取电方式连续取电1年都不会缺电的，并且很多行车记录仪都有自动保护功能，电瓶电压小于某个电压值就不再取电了。我是倾向于相信的后面的说法的，鉴于我平时停车的地方，有一些喜欢故意拿东西刮车的人，我也可能以后改成接OBD接口或者保险丝盒。②后摄像头装在哪里？参照网上普遍的做法，我计划安装在后车牌的上下（最终决定安装在车牌以下，是因为后摄像头的视野范围不够大，装高了不好看地面）。安装在后挡风玻璃的方法，估计是只适合用在两厢车，不适合用在三厢车的吧？③后摄像头的信号线如何隐藏、连接到主机？后摄像头的信号线如何隐藏地从A柱穿过车身，进入后尾箱，再穿出后尾箱到达后车牌附近，这是整个安装过程的最大困难，后面详细说明。个中的思考我就不一一重现了，我就说说我的过程，趁机放上些照片，让有心人研究研究。2、拆除后尾箱顶部内饰板。必须拆吗？现在回头来看，必须拆。①因为倒车摄像头信号线从车尾箱穿到车牌附近，最好就是经过车牌灯。而车牌灯要拆下来必须从内部把倒扣摁下去，这样拆下来，完全无损，无难度。网上说的抠、撬，估计是很多年前的车可以。经观察现在大部分的车的车牌灯都藏在车牌上的镀铬装饰条内，应该是不能抠和撬的。#后尾箱及顶部内饰板。#拆除内饰板后的后尾箱顶部。#车牌灯内部。可见倒扣，两边一摁，很容易就拆出来了。②因为后摄像头的信号线引出两条线分别要接倒车灯（不是车牌灯）的正负极，所以需要找出接口。我没再花精力拆除后尾箱的左侧内饰板（或者那里也会有倒车灯接口，但不确定），毕竟拆多一处，就多一个拆烂的机会。而是直接从倒车灯的插头上引线，不用破线。二暴露倒车灯及其插头，需要除掉后尾箱内饰板。#左侧倒车灯及插座。确定倒车灯的方法是拔下来插座，然后挂倒车档，同时踩住刹车，叫人帮忙看是不是左边亮少了一盏灯。如果自己一个人，最好找个砖头、减速带等顶着车轮，然后挂倒车档，并且拉上手刹，才下去看。一个人操作的时候注意预防人下车后，车子往后倒撞到人，或者撞到什么东西。所以，要拆内饰板。内饰板怎样拆呢？主要是要拆掉内饰板上面的卡扣。网上的说法是：撬。事实上是真的。但据说容易断。在认准这种卡口以后，我先做好准备，看网上有没有卖，并且提前了解了卡口的内部结构。果然有卖的（万能的淘宝啊），并且不贵，断了以后可以上网买。然后就是，撬。实际上用“撬”来描述是不准确的，经过实践，我觉得用“拔”这个动作会更加减少对内饰板和车身金属板的损伤。买行车记录仪送的撬棒，才5厘米长，并且没有分岔口，用来撬雷凌双擎的卡扣，真是吃力不讨好，半小时撬了5颗。总共有13颗卡扣。穷则思变，经过分析，我决定用勺子，就是喝汤的勺子。因为它边缘圆钝，不容易把卡扣切出裂痕；弧度大，比直的撬棒容易找到支点。使用汤勺后，效率立马提高，温温柔柔的拔，20~30秒拔下来一颗。一下就全部拔出来了，就看到内饰板下隐藏的线束、后尾箱门开关拉索、和各种灯。#一个汤勺，就是“撬”。塑料材质的汤勺的为好。#两个汤勺，就是“拔”。卡扣网上有卖，断了不担心。实际上13个卡扣，拆出来后全部都能用回去。#刚拆下后尾箱顶部内衬板。3、后摄像头信号线引线通路并隐藏电线。后摄像头信号线引线，网上的方式普遍有经成员舱顶部内饰板上方藏线、车门密封胶条内侧藏线（又分为走车门上密封胶、走车门下密封胶两种）。我选择的是另外一种方式，估计是最正规的方式引线，符合汽车布线设计的原意。就是走迎宾踏板下引线。迎宾踏板下本身就有汽车本身的电缆走过，从A柱下方贯通到C柱，然后进入后尾箱。车尾的各种倒车灯、车牌灯、转向灯等都经这里连接到车头。并且迎宾踏板容易拆。在左右两侧的选择上，我决定经车身右侧的迎宾踏板下引线，主要是右侧原来的线缆比左侧少很多，线缆周边剩下的空位大，容易穿线。#右后排迎宾踏板。用点力把它垂直地面往上拔就可以了。总共有前后两个扣，都是往上用力。左侧的迎宾踏板，前排的迎宾踏板都是往上用力拔。但左前的迎宾踏板除外，因为那里有后尾箱开关、加油口开关拉索的拉手，估计复杂一些，这次没拆。#右后排迎宾踏板下线缆，比较简单，就一条。#左后排的迎宾踏板已经掀开，看到左侧的线缆比右侧多，比右侧粗。还可以看到线缆怎样在B柱下传出的。B柱的出口已经有点拥挤，可能比较难穿出导丝，所以不选择经这边引线。#右前排迎宾踏板已经掀开，看到下面的线缆。还看到原来的行车记录仪（只有前摄像头的那种）的电源线。新的那个行车记录仪的电源线也跟原来的电源线一样布置。#用一根竹条穿过B柱下方的开口，证明是相通的，可从中拖线。穿过去的过程中要稍加揣摩，有些东西可能会挡一挡，但反正就是可以通过的。已经证明了A柱可以通到C柱了，接下来的就是从乘员舱通到后尾箱了。网上很多文章没说明清楚这个问题，所以当时我也不是很有信心。现在穿过去了，我尝试表达清楚这个穿线的通路。我用的工具仍是竹条，是在准备装行车记录仪前2天，见到人家扔掉的竹席，自己割了它的几条竹条来用的。发现其中有布包裹的竹条特别好，不会因为竹条两端和周围的竹丝而钩在地毯上，并且颜色鲜艳，容易辨认。穿复杂管道，可能配合丝带、绳子使用，才能通过去。#从右后排迎宾踏板下，用竹条跟着线缆穿入C柱。可能会被什么东西挡住了，穿到一定程度就穿不进去。不停地揣摩调整，继续尝试往里穿。实际上，单凭竹条，我没有穿进去足够的长度，还是要借助丝带的帮助。丝带怎么用？请看下面。#熟悉的后尾箱后后尾箱的电池。看到了竹条终于穿过来后尾箱了。证明右后排迎宾踏板的那个口是可以穿过C柱，通到后尾箱的。并且也看到了竹条和丝带伴行。#竹条的一端绑上丝带，在穿一些有障碍物或者奇形怪状的管道的时候，可以通过牵拉丝带让竹条旋转更大的弧度，绕过障碍物。这次用上了这一招了。到此，评估完成，证明这种引线方法可行。四、正式安装。由于上面已经基本展示了引线的通道了，安装的过程就以图片为主了。#先把新的后视镜固定到原来的后视镜上面。我选择的是银色的后视镜。银色的很少卖的，百里挑一的。#后摄像头信号线穿过A柱。A柱内饰板可以不掰开来，电线直接塞在内饰板的上缘，然后塞在前门密封胶内缘就可以。掰开来也很容易，在前挡风玻璃和A柱上半部分内饰板之间，伸手指插入内饰板缝隙，往后下逐渐用力就掰开来了。连接点烟器的电源线也同样走线。#电源线连上了点烟器。电源线在手套箱下面的走线，我没太讲究。就是各种藏、塞。发现电线长度挺适中的。#后摄像头信号线穿过右侧B柱。#后摄像头信号线穿进去C柱。#后摄像头信号线就是这样绑着被拖进去C柱的。#后摄像头信号线被拖进了后尾箱。#后摄像头信号线位置稍作调整，穿孔而过。另外两条红黑线就是接倒车灯的电源线的正负极的。它们和后摄像头信号线是一并连在宝马接头的母端的。至此，工程完成了大半了。就是说：“就差个尾了……”（此话源自港产片《买凶拍人》，很搞笑，推荐看看）五、穿出后尾箱，到达车牌附近。网友们一般的做法就是经车牌灯周围的缝隙穿出来的。我也沿用，因为不用打孔，无损伤。发现雷凌双擎设计师是不是故意留个位置给我们自己穿电线的，因为车牌灯周围正有一个空位。#双侧车牌灯整体观。现在的车多数都把车牌灯装在镀铬装饰条内部，应该是不能撬下来的。#从右侧倒车灯的外面往里面看。图片上已拆除了倒车灯，剩下的就是原来安装倒车灯的框框。并且发现这个框框的底部为什么有个凹槽？故意让我穿电线的吗？#在车牌灯缺口处的防水海绵剪个缺口，给后摄像头信号线通过。#把后摄像头信号线穿过车牌灯的缺口，通入后尾箱内，然后装回车牌灯。#把接倒车灯的电源线剥开橡胶，插到倒车灯的插座。具体哪根线接哪个孔，就要试一试。图上的接法好像是倒过来了的，是第一次尝试的时候随便接的。然后挂倒车档发现没反应，就把两根线反过来接了。然后倒车就有反应了。接下来，还要把倒车灯插座，带着新接上去的电线，插回倒车灯里。至此，电线已经穿到车牌周围了，并且接好了。接下来找个位置固定摄像头就可以了。稍作休息，长舒一口气，“差个尾了……！”六、固定摄像头，调节摄像头角度。我看了网上的很多文章、图片，如果是这种通用型摄像头的，都是使用两颗螺丝把摄像头拧在镀铬装饰条的下方的，肯定稳。但我的想法是，我的行车记录仪那么廉价，又杂牌，都不知道哪一天会发生故障的，假如过几天它坏了，说不定我还要换一套呢，说不定下一套的螺丝孔间距不同呢，岂不是要弄到装饰条千疮百孔？再加上我强迫症的性格，我决定不上螺丝。但怎样把它粘稳呢？我的想法是把后视摄像头倒挂着，粘在镀铬装饰条的里面、倒车灯的后面。这样后摄像头的黏胶粘力就不是用来抵消摄像头的重力了，而是在车身跳动的时候，稳住摄像头，不要移位。这样，我相信会比较稳。大家自己脑补吧，因为最终我的摄