高边坡锚杆施工方案

。求相关数据：试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。试样湿重/试坑体积=试样湿密度试样湿重-试样干重=水中试样湿密度/含水率=试样干密度试样干密度/最大干密度=压实度补充：水重/试样干重=含水率锚杆框架梁高边坡施工方案1.编制依据1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.4《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范2.工程概况2.1工程概述2.1.1工程地形地质条件本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花岗岩出露，花岗岩属硬质岩，存在卸荷裂缝较发育带，有崩塌堆积层。其余段地表覆盖层较厚，为块石土或漂石土。2.1.2设计内容YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草，边坡设计为：距离线右盖梁向下2m及向右2m范围内为预留盖梁施工空间，以该位置为第一级边坡台阶，然后向上每10m高差设一平台，平台宽2m，其中第一二级台阶间坡比为1：0.5，其余台阶间坡比为1：0.75，最高处有5级台阶开挖支护。1：0.5坡比与1：0.75坡比的框架皆为4m×3m，仅纵梁长度有所变化。本设计采用框架节点锚杆支护，锚杆长7m(12m)。YK136+920~YK137+040路堑墙及框架锚杆植草，亦为每10m高差设置一台阶，平台宽2m，台间坡比为1：0.75，框架为4m×3m，节点锚杆长12m。2.2主要工程数量高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。各工程项目工程数量见下表：YK136+160~YK136+260普通节点锚杆框架植草普通节点锚杆Ø8mm锚筋总重(Kg)7.4m长Ø18锚杆(根)锚杆总量(Kg)M30砂浆(m3)Ø50钻孔(m)Ø16mm钢筋总重(Kg)Ø6.5mm钢筋总重(Kg)300441313.352160798213118框架格梁植草绿化面积(m2)R235钢筋(Kg)HRB335钢筋(Kg)C20现浇砼(m3)挖基(m3)C20预制砼支撑墩(m3)预埋Ø8mm带钩筋(Kg)3255.815750.5176.6118.1947902676YK136+920~YK137+040普通节点锚杆框架植草普通节点锚杆Ø8mm锚筋总重(Kg)12m长Ø32锚杆(根)锚杆总量(Kg)M30砂浆(m3)Ø90钻孔(m)Ø16mm钢筋总重(Kg)Ø6.5mm钢筋总重(Kg)2341831817.92808999147框架格梁植草绿化面积(m2)R235钢筋(Kg)HRB335钢筋(Kg)C20现浇砼(m3)挖基(m3)C20预制砼支撑墩(m3)预埋Ø8mm带钩筋(Kg)3157155281851245911221902.3工期要求YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。YK136+920~YK137+040路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。3.设计概况3.1《第四篇路基、路面及排水》说明3.1.1边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。3.1.2对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。3.1.3路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。3.2其它图纸相关说明3.2.1YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二)(S4-10-1(2/2))本图框架梁形式为4×3m，框架梁为现浇C20砼，每10~15m设一道伸缩缝，宽2cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2m时，边坡线外增设锚杆。说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3m与4×2.8m。3.2.2YK136+900~YK137+040右侧边坡设计图(二)(S4-10-2(2/2))本图框架梁形式为4×2.8m，框架梁为现浇C20砼，每10~15m设一道伸缩缝，宽2cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2m时，边坡线外增设锚杆。4.施工准备4.1机械配备机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)进场时间数量预计离场时间锚杆钻机MG-5011kw2008.1022008.11空压机VY-12/7112Kw12m3/min2008.0822008.11便携式注浆泵QB152型2008.0812008.11钢筋切割机CQ40型2.2KW2008.0912008.11钢筋弯曲机ZGW-403KW2008.0912008.11电焊机BX1-4002008.0922008.114.2人员配备承担本标段边坡施工的队伍为路基队与高边坡队两个队伍。施工人员配备表序号工种数量队别数量队别合计1钻孔工12高边坡队8路基队202注浆工5493钢筋工88164模板工68145电焊工4486司机6397测量工2138安全员4489技术员11210材料员112合计4942914.3施工组织机构路基队及高边坡队施工同属项目部直属桥梁队管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部及桥梁队对口部室互动。4.4材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。4.5技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。5.边坡开挖施工工艺5.1主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案：5.1.1平缓地形施工K136+940~K137+300挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。5.1.2陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖，因临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。5.2石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。5.2.1松动爆破施工方法为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：5.2.1.1爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1δaWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面H⑴炮孔参数a.炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。b.台阶（梯段）高度H≥（0.060～0.064）·d或d≤(15.6～16.7)·H式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax≤(0.032～0.034)·d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)·Ｈd.实际最小抵抗线当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05·H当H５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03·Ｈe.炮孔底部超钻h1=(0.2～0.3)·Ｗmaxf.堵塞长度h0=(0.7～1.0)·Ｗg.炮孔间距a＝(1.0～1.25)·Ｗ⑵药量计算每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ式中q为单位耗药量（kg/m3）。⑶起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。5.2.1.2施工操作⑴．平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。⑵.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。⑶.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。⑷.网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。⑸.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。5.2.2光面爆破施工方法为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。5.2.2.1光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：①最小抵抗线WW=（7.0～20）D孔=0.63～1.8米本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。②炮孔间距a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m本工程取a=1.1m。③光面炮孔装药量Q=(0.12～2.1)·L，L为光爆深度,装药量要在现场试验④单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。5.2.2.2光面爆破装药结构(不耦合系数采用3.0)①药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。②堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。5.2.2.3预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；r——炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。5.2.2.4爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。5.2.2.5爆破安全a.爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于