项目一空气流量传感器.

项目一空气流量传感器MAF电路的检修项目一空气流量传感器MAF电路的检修学习目标知识目标掌握空气流量计的作用——故障分析掌握空气流量计的安装位置——检修、更换掌握空气流量计的原理——信号分析掌握空气流量计的检修方法——排除故障技能目标能对空气流量计进行就车检测能对空气流量计进行就车更换项目一空气流量传感器MAF电路的检修一、任务引入一辆别克世纪轿车行驶时，发动机怠速不稳，加速不良，急加速进气管回火。前言项目一空气流量传感器MAF电路的检修二、任务分析体积流量型叶片式：丰田，宝马。（淘汰）卡门漩涡式：日本三菱，韩国现代。（淘汰）质量流量型热线式:尼桑，通用，奔驰，沃尔沃，别克、现代等。热膜式：美国通用研制，大众，宝马。项目一空气流量传感器MAF电路的检修热线式热膜式叶片式卡门漩涡式项目一空气流量传感器MAF电路的检修•（一）热线式——测量元件为铂丝热线，热线缠绕在陶瓷管上三、相关知识项目一空气流量传感器MAF电路的检修1.热线式按测量方式分类主流测量方式热丝式空气流量计热线式空气流量计按测量位置分：①.主流测量式：将热线电阻安装在主进气道中；②.旁通测量式：将热线安装在旁通气道中。项目一空气流量传感器MAF电路的检修项目一空气流量传感器MAF电路的检修2.热线式工作原理图项目一空气流量传感器MAF电路的检修•（二）、热膜式空气流量计•它是作为目前空气流量计主流发展方向，因此应用非常广泛。奔驰轿车空气流量传感器（热膜式）项目一空气流量传感器MAF电路的检修（三）空气流量计电路图项目一空气流量传感器MAF电路的检修空气流量计电路图项目一空气流量传感器MAF电路的检修项目一空气流量传感器MAF电路的检修（四）、空气流量计故障分析1.外部线路故障1）短路2）断路3）虚接2.传感器自身故障1）热线烧断热膜破裂2）热线/热膜脏污3）控制电路故障4）外壳破裂、防护网过脏3.ECU故障1）不能提供电源2）内部搭铁故障4.其他故障——真空管漏气项目一空气流量传感器MAF电路的检修（五）空气流量计故障对发动机影响•1.加速无力•2.排气管冒黑烟(也就是燃烧不好，空燃比不对)•3.无法跑到最高车速•4.没有怠速或怠速不稳等现象•5.加速进气管回火或排气管放炮项目一空气流量传感器MAF电路的检修（六）传感器检测1、连接故障诊断仪，读取测量数据。（发动机热态，冷却液温度不低于80度）显示组02，显示区04读取数据块003→屏幕显示理论值评价1→发动机转速(怠速转速)700-820/min640-760/min———2→发动机负荷15-25%3→喷油时间2.0---4.0ms4→进气量2.0-4.5g/s显示的是空气流量计测得的进气量注：小于2.0g/s：进气管漏气、热线脏污、空滤脏堵。大于4.5g/s：发动机有额外负荷、已挂档。项目一空气流量传感器MAF电路的检修•2、示波器检测–模拟信号：输出信号电压随进气流量的增大而增大a.怠速时输出电压约为1.25Vb.节气门全开时应超过4Vc.急减速时输出电压并不是非常快地回到怠速电压。项目一空气流量传感器MAF电路的检修3、万用表检测项目一空气流量传感器MAF电路的检修（七）热膜式空气流量计的清洗•步骤1确认空气流量计的安装位置•步骤2拔下空气流量计的线束插接器•步骤3拆下空气流量计紧固螺钉•步骤4取下空气流量计•步骤5取出空气流量计芯•步骤6检查空气流量计芯外观有无损坏•步骤7检查热膜表面有无明显可见污物，用感觉的脱脂棉签轻檫热膜表面，直至清洁。项目一空气流量传感器MAF电路的检修项目一空气流量传感器MAF电路的检修案例一故障现象：别克世纪轿车行驶时，发动机怠速不稳，加速不良，急加速进气管回火。故障排除：①拆下火花塞进行跳火试验，高压火花正常。更换全部火花塞后再试，故障依然存在。②用专用清洁剂清洗进气系统，用检测仪清洗喷油器，然后起动发动机再试，故障仍未排除。③拆下空气滤清器，起动发动机，用手遮住节气门体的进气口以减少进气量，使混合气变浓进行试验，结果发动机怠速运转稳定，急加速不再回火。由此说明故障是由于混合气过稀引起的。项目一空气流量传感器MAF电路的检修•④断开点火开关，在燃油压力调节器与喷油器间的管路上加装一只燃油压力表，然后起动发动机，查看压力表，其压力为255～290kPa，说明燃油压力正常。•⑤断开点火开关，拔下空气流量计配线连接器，起动发动机进行检查，发动机怠速运转稳定，加速性能也有所好转，说明系空气流量计损坏或工作不良。从节气门体上拆下空气流量计仔细检查，热线未断，只是由于使用日久，热线上积垢过多，散热不良，用化油器清洗剂将空气流量计清洗干净后装车再试，发动机运转正常，加速有力，故障排除。项目一空气流量传感器MAF电路的检修故障分析：由于MAF热线上积垢过多，散热不良，使空气流量计输出信号电压降低，造成电子控制模块（PCM）误判，从而导致混合气过稀（如下图）。项目一空气流量传感器MAF电路的检修•车型：桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.8.2电喷系统2000年出厂。•故障：发动机急加速回火、行驶无力。•检查：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器。用万用表检测传感器的2号电源端子，电压为12V，正常。5号端子为信号电压输出端，正常时怠速应为1.3V左右，急加速时应为3.5～4.5V。检测中发现急加速时为2.8V左右，显然传感器的输出信号电压偏低。随即拆下进气流量传感器，检查发现传感器取样管内的热膜金属铂（电阻）上有一些絮丝状的杂物，用干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除•分析：进气流量传感器脏污，检测不到流量的变化。信号偏低，混合气偏稀。项目一空气流量传感器MAF电路的检修学习小结传感器检测方法相同，学习重点在传感器外部电路的分析，并由此确定检测方法。传感器类型传感器作用-----故障分析项目一空气流量传感器MAF电路的检修知识拓展1、卡门涡流式空气流量传感器课下作业1、空气流量传感器故障对发动机性能有何影响？2、空气流量传感器故障如何检测（五孔四线）？自主学习项目一空气流量传感器MAF电路的检修一、卡门漩涡式空气流量计•它是根据卡尔曼涡流理论，利用光电信号或超声波通过检测漩涡的频率来测量空气流量。（流体经过柱状物体后，会产生漩涡，并且这个漩涡与流体的质量有关）•Qa﹦cf•（一）光电检测式•1、结构组成导压孔涡流发生器空气卡门漩涡LED光电管反光镜扳簧全波段项目一空气流量传感器MAF电路的检修2、工作原理发动机工作：空气经涡流发生器产生涡流串→一部分经导压孔→作用于金属膜反光镜，引起板簧振动→反光镜将LED投射来的光以不同的频率反射给光敏管→光敏管随反射来的光线而导通，从而输出电脉冲信号。•（若进气量大→涡流强度大→输出电脉冲信号频率高•若进气量小→涡流强度小→输出电脉冲信号频率低）3、电路图LS－400项目一空气流量传感器MAF电路的检修4、传感器检测5.检测（丰田凌志LS400）（1）万用表检测信号线：插好连接器，点火开关ON，测量接脚Ks与E2间的电压，发动机不起动时应为4.5V~5.5V；发动机运转时应为2V～4V，并随进气流量的增大而增大。搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头E2与搭铁间的电阻，应为0Ω。电源线：拔下连接器，点火开关ON，测量插头VＣ与搭铁间的电压，应为5V。（2）示波器检测数字信号：输出信号频率随进气流量增大而增大，占空比、脉冲宽度也改变。项目一空气流量传感器MAF电路的检修•（二）超声波检测式•1、结构组成空气空气旁通道整流器涡流发生器接收器发生器卡门漩涡超音波发射接ECU接ECU与涡流数对应的疏密声波转换成整形矩形波脉冲往发动机项目一空气流量传感器MAF电路的检修•2、工作原理•发动机工作时，超声波发生器产生一定频率（40KHz）经信号发生器→进气气流→接收器，超声波受涡流调制→使到达接收器的超声波产生相位差→控制器据此相位差变化计算出涡流频率→ECU根据涡流频率计算出进气量。•3、电路图•4、传感器检测•※（1）卡门漩涡空气流量计，需要大气压力传感器和进气温度传感器的修正信号。•（2）输出数字波形，响应性快.