钻孔灌注桩方案终板

中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第1页共18页一、编制依据本工程基坑支护设计图纸《地基与基础工程施工质量验收标准规范》（GB50202-2002）《工程测量规范》（GB50026-2007）《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）二、工程概况（一）、工程简介本工程位于芜湖市芜湖站，神山与赭山之间，城市老城区与新城区交接处。以芜湖站房为核心，东至弋江北路，南至赭山中路，西至九华中路，北至赤铸山东路约2.5平方公里。本工程范围为东广场与高铁站房连接处地下空间及地面进出站匝道、公交车站、旅游集散中心临时车场，包括两层地下室（其中地下二层部分为人防），埋深13m；地下一层为换乘大厅、出租车蓄车场、商业和社会车库，地下二层为社会车库；建筑结构形式为框架结构，基础形式为筏板；总建筑面积为121157m2，其中地下建筑面积为113875m2，地上建筑面积7282m2。（二）、钻孔灌注桩设计技术要求如下：1、围护桩采用钻孔灌注桩，桩径：φ900，强度等级：C30，主筋保护层厚度50mm；工程桩采用钻孔灌注桩，桩径：φ600、φ1000，强度等级：C30，在浇注水下混凝土时采用C35混凝土，主筋保护层厚度50mm；2、主筋与箍筋焊接形成钢筋笼骨架，主筋连接采用单面焊焊接，中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第2页共18页主筋接头应错开规范规定距离且接头率不得大于50%。3、钻孔灌注桩桩位偏差不大于50mm，桩身垂直度偏差不大于1%，柱底沉渣厚度不得大于100mm（围护桩）、50mm（工程桩）。4、钻孔灌注桩成孔直径不得小于桩设计直径，混凝土充盈系数不得小于1，也不得大于1.3。桩体实际灌注高度应考虑泛浆高度比设计桩顶高1m以上，具体灌注高度以试桩时所得到的数据为准，以确保桩标高位置混凝土质量达到设计强度要求。5、钻孔灌注桩各工序应连续施工，在测得孔底沉渣厚度和泥浆密度符合规范规定后半小时内必须灌注混凝土，并做好每一项工序的原始检查记录。（三）、工程地质特征场地位于现在芜湖火车站以东，戈江北路以西，场地在进行勘察施工时尚未拆迁，场地分布有沟塘、房屋及苗木等，场地地貌单元属河流I级冲积阶地，系河流冲淤积而成，经后期作用改变，形成沟，水塘等微地貌，地形起伏较大。根据芜湖市勘察测绘设计研究院出具的本工程勘察报告显示，土层分为7个主要地质层，即①、②、③、④、④1、⑤、⑥、⑦层，各土层的特征及其分布自上而下分述如下：①层：填土（Qml），杂色；松散状，由素填土及建筑垃圾、生活垃圾等构成，厚度在0.50～8.60米，本层在沟塘底表现为流塑状淤泥。②层：粉质粘土地（Q4al），灰、灰黄色，可塑状，湿，场地局中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第3页共18页部有分布，大部分缺失；厚度在1.50～3.50米，层顶埋深0.60～1.50米，层顶黄海高程5.00～5.90米。③层：淤泥质粉质粘土（Q4al），淤积，青灰～灰色，流～软塑状，饱和，局部夹薄层粉土，无摇振反应，有光泽，中等干强度，低韧性。厚度在0.80～8.90米，层顶埋深0.80～4.20米层顶黄海高程3.20～5.70米。④1层：粉质粘土（Q4al）冲积，灰绿～灰黄色，可塑～硬塑状，湿，属过渡层，局部分布，无摇振反应，有光泽，中等干强度，高韧性。厚度在1.10～6.40米，层顶埋深2.00～10.0米，层顶黄海高程-3.50～4.50米。④层：粉质粘土（Q3al），褐黄色，硬塑状，局部可塑，稍湿～干，含铁锰结核及其氧化物，无摇振反应，有光泽，高干强度，高韧性。厚度在2.30～25.00米，层顶埋深1.90～13.00米，层顶黄海高程-6.00～5.32米。⑤层：粉质粘土夹砾石：黄褐色，硬塑状，不均匀含砾，砾石粒径一般为2～20mm，含量一般约为10%左右，干强度高，韧性高。厚度在0.90～3.90米，层顶埋深22.90～28.30米，层顶黄海高程-20.80～-16.40米。⑥层：强风化泥质砂岩，岩芯较破碎，岩芯呈碎块状及短柱状，结构大部分破坏，局部含较大岩块，合金钻进进尺不均匀，属软岩。本层厚度为1.00～6.40米，层顶面埋深为24.50～31.00米，层顶面黄海高程为-23.50～-17.27米。中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第4页共18页⑦层：中风化泥质砂岩，褐红～暗紫色，岩芯为短～长柱状，局部岩芯破碎，结构部分破坏，砂质含量较高，泥质胶结，属软岩，该层岩芯采取率大于50%，层顶面埋深26.00～34.00米，层顶面黄海高程为-27.50～-18.77米。(四)、本工程的重点难点分析本工程地质条件对基坑围护体系功能和后期开挖影响大，开挖时易产生坑底隆起和过大变形，具体如下：1、严格控制垂直度，保证连续性；2、通过试成孔对孔位偏差、孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度等进行全面检测，以便核对地质资料，检查所选设备、施工工艺及标高要求是否合适。三、施工组织及施工安排桩由项目经理负责全面施工工作，技术员、测量员负责具体的试验检测和平面位置控制工作。砼采用商品混凝土，钢材经检验合格再进场使用。1、施工总体安排1）测量、放线，进行施工准备；2）机械成孔；3）灌注；4）检测。2、机械设备计划中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第5页共18页投入的机械设备计划表设备名称规格型号完好状况数量备注旋挖钻机YTR160良好12吊车25T良好5泥浆泵100QW-15012-11良好13电焊机BX1-300良好15潜水泵200QW400-15良好3钢筋弯曲机GW-40良好6钢筋切割机GQ-40良好6钢筋调直机GTJ4/14良好6装载机ZL-50良好4发电机120KW良好2泥浆比重仪良好2测绳35米长良好2坍落度筒良好2备注：投入的机械设备按照试桩结果进行调整，确保机械设备数量满足施工需求。3、主要人员计划投入的主要管理人员计划表编号姓名职称职务备注1袁毅高级工程师项目经理灌注桩总负责2张魁增高级工程师总工技术总负责3范增彩工程师副总工技术负责4王永彬工程师工程部长现场负责5陈欢助理工程师技术主管现场负责6殷国威技术员测量主管测量放线7朱继曙助理工程师预算部长合约、预算8杨亚录助理工程师安质部长安全、质量9常丽军工程师实验室主任试验负责中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第6页共18页10孟令广助理工程师技术员现场记录11李德江助理工程师物设员物资保障投入的主要施工人员计划表编号工种人数备注1成桩24机械成孔2灌注36灌注砼3钢筋加工20钢筋加工4普工10机动四、钻孔灌注桩施工部署（1）总桩数1）围护桩围护桩总桩数为956根，其中ZH-1共计607根，ZH-2共计349根。2）工程桩工程桩参数表序号桩型根数/根桩径/m桩长/m设计承载力/kN抗拔承压1Z150200.6167002Z2730.6209003Z3490.6209004Z41041.0243600（2）施工部署1）技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。2）测量工作中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第7页共18页组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，以此为依据，对试桩点的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。（3）工期安排钻孔灌注桩施工工期安排如下：试桩准备时间：2013年3月10日～2013年3月14日；施工时间：2013年3月15日～2013年3月20日。钻孔灌注桩施工时间：2013年4月8日～2013年8月7日。总工期为137天。主要工序工期安排如下：序号工作内容工期备注1试桩准备工作2013.3.10～2013.3.14测量放样、泥浆池开挖、钢筋加工等2试桩施工2013.3.15～2013.3.20钻孔、灌注2钻孔灌注桩施工2013.4.8～2013.8.7钻孔、灌注五、钻孔灌注桩施工工序1、准备工作钻孔前先对场地进行平整，清除杂物，换除软土，并夯打密实。根据地形选择合适的位置摆放钻机。2、测量放样对桩基定位放样施工步骤及注意事项如下：a.依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，利用全站仪精确测设各桩位的中心点（桩位中心点先用木桩初测定位，后在木桩上用小钉子定出精确点位，同时中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第8页共18页用红布条或标志性物品做好标记）；b.采用正交线法定出该桩位的方向控制桩（在中心桩四周相邻90度方向任意定出四根桩位方向控制桩，交叉两桩相连中心交叉点即为桩位中心点），供护筒安装、钻机就位及机具定位使用；3、护筒埋设钻孔前应采用长度适合钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持孔内泥浆表面高程。埋设护筒应符合以下要求：①根据不同施工要求护筒用δ=5~12mm钢板卷制；②护筒内径比相应的桩径大10cm；③护筒顶端高程，应高出地下水位或孔外水位1.0～2.0米。当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.0～2.0米，还应高出地面0.3米，当钻孔内有承压水时，还应高于稳定后的承压水位2.0米以上；④护筒底埋置深度，在旱地或浅水处，对于砂土不得小于1.5米，并将护筒周围0.5～1.0米范围内的砂土挖除，夯填粘性土；⑤护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；⑥每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。对埋深较浅的护筒，采用挖埋法，即先在桩位处挖出比护筒直径大50-80cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第9页共18页然后通过方向控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，用十字线在顶部找出护筒的圆心位置，移动护筒，使护筒中心位置与桩位中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直，随后即在护筒周围对称，均匀回填最佳含水量的粘土，分层夯实，使其达到最佳密实度，夯填时要防止护筒偏斜，护筒顶面至少应高出地面0.3米，以防杂物，地面水落入或流入井孔内。4、开钻根据实际地形情况安装钻机就位，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，防止产生位移或沉陷，在开钻前和钻进过程中应随时恢复桩中心，检查桩位，防止偏位。钻孔桩施工前，必须提前备用足够数量的粘土或膨润土。开钻时应先在孔内制造泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。制造泥浆时，先向护筒内灌注水，然后直接投入膨润土（或性能良好的其它粘土）用钻锥以小冲程反复冲击造浆。泥浆的各种性能指标（包括相对密度、粘度、含砂率、胶体率、失水率、泥水厚、静切力、酸碱度）应能满足施工要求。并保证不对地下水造成污染。制浆池、储浆池、沉淀池均设在钻机周围（但不允许设在桥梁投影范围内），并用循环胶管连接，以形成良好的循环系统。5、钻进钻机对位应以四角桩控制，钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进。（1）采用泥浆柜制备泥浆。中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程第10页共18页（2）在施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的最优钻进参数。为工程桩的施工提供依据。（3）在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。由于桩径较小，为方便钻头出泥，每次进尺应在50cm左右。（4）在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。（5）在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（6）钻进过程中应注意观察岩性变化，做好施工记录，确保桩端进入持力层满足设计要求。工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知相关等部门及时处理。6、清孔钻孔达到设计标高后，宜采用换浆法进行清孔，具体操作如下：终孔后，停止进尺，稍提钻头离孔底10~20cm悬空，并保证泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1~1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多泥浆换出。根据钻孔直径和深度，换浆时间为4~