阳安线改建施工方案(12.5m)0324

中铁XX局西成客运专线改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案编制：审核：批准：中铁xx局西成客专项目经理部二○一四年三月九日1目录一、编制依据及编制原则二、工程概况三、工程数量四、现场调查五、总体施工方案六、工期安排七、改建过渡步骤八、线路拨接施工方案九、轨道工程主要施工工艺和方法十、工务施工安全措施十一、工务应急预案十二、附件2改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程（第二批）施工图；（2）经业主审查批准的实施性施工组织设计；（3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；（4）《铁路行车线上施工技术安全规则》和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（5）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运[2012]280号）和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（6）《铁路工程建设安全生产强制性标准与现场施工安全操作规程实用手册》；（7）国家、铁路总公司相关要求。（8）《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离管理及考核办法》（西铁建函[2012]110号）（9）《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运[2013]9号）（10）《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（西铁运函[2013]118号）（11）《西安铁路局营业线施工人员安全培训管理办法》（西铁职函[2013]139号）（12）《西安铁路局施工安全监控管理办法》（西铁安函[2013]147号）（13）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（14）现场调查。32、编制原则（1）、为确保西成客专施工的顺利进行，确保在2014年5月30日前完成阳安线改建施工，完成西成客专实施性施组的工期要求。（2）、充分考虑改建段时车务、电务、电气化施工配合便利的原则；（3）、对区间正线改建时，确保行车安全及利于组织大规模施工的原则；二、工程概况1.线路根据设计西城客专（DK241+200～DK241+500）与既有阳安线（K122+300～K122+600）处相交，由于交角较小，无法上跨施工，为此将既有阳安线进行改线，改建里程为GK121+658.02～GK123+713.77，全长2055.75m改建后有三个曲线，半径分别为2000m、1600m、2000m。2.技术标准改建既有阳安线按照既有线路标准恢复重建。改建既有线需要在还建线路完成后实现线路拨接，再行拆除既有线轨道。改建地段轨道标准为:1.钢轨：采用60kg/m、100m定尺长U75V钢轨。2.轨枕：IIIa型预应力轨枕。3.扣件：弹条II型扣件。4.道床：单线道床顶面宽度3.4m，单层道床厚度35cm，双层道床面砟厚度30cm，底砟厚度20cm；砟肩堆高15cm,道床边坡坡率1:1.75。3.施工主体单位配合单位以及施工时间施工主体：中铁XX局西成客专项目部分项主体施工单位：中铁XX局西成客专项目部三工区。施工配合单位：汉中工务段、汉中车务段、安康供电段、西安通信段。施工时间：2014年4月15日～2014年5月25日4三、工程数量1、拨接线路385m，新铺线路1665m。2、拆除线路1652m，清除道砟3534m3，新增道砟7298m3。四、现场调查经查现场实地调查，阳安线为P60-Ⅱ型枕线路，区间无缝线路，轨枕数为1840根/km。经测量放线，既有阳安线和改建阳安线两线间间距小于2.7m的段落为：小里程：:K121＋658.02～K121+838.02拔接段,需拨接长度为180米，大里程K123＋495～K123+700拨接段，需拨接长度为205米。见附件1：阳安线改建既有线平面示意图五、总体施工方案（一）、总体施工方案根据西成客专实施性施组工期的要求，本项目总体施工方案如下：路基和接长涵洞施工完成后进行中间段人工铺轨，采用12.5m60kg/m钢轨进行中间段铺设过渡线路，进行人工养护至开通条件。此项工作在2014年5月20日前完成，计划2014年5月25日进行要点拨接，完成拨接施工。改建线路开通后，将提前运输到位的500米长轨利用天窗进行区间卸长轨，长轨卸完后，利用天窗将长轨换铺到位，同时进行铝热焊轨以及放散锁定施工，完成此段改建施工。封闭网施工采用“永临”结合方式进行施工,临时封闭网采用钢管铁丝网进行封闭。每步骤施工对应限速条件对应附件3。（二）、组织机构、机具设备及劳动力组织1、现场组织机构52、上场人员作业队劳务工300人，线路工8人，防护员10人。3、施工的主要机具、设备提前准备到位，并保证设备状态良好。（见附件2）附表1主要机具、设备表序号名称单位数量备注1齿条式起道机台502液压起道机台243锯轨机套4自带动力4钢轨钻眼机台4带4根钻头5发电机台315kw6捣固镐把357砟耙把1204齿8钢叉把1209齿9抬杠根80φ5cm圆木现场施工总指挥：现场施工副指挥：现场安全总负责：现场技术总负责：1#拨接口负责人：1#拨接口技术员：1#拨接口安全员：2#拨接口负责人：2#拨接口技术员：2#拨接口安全员：现场安全巡查：现场防护负责：现场防护负责：610竹箕只20011扁担条20012撬棍根30013道尺把414方尺把315停车牌块416钢卷尺把350m17钢卷尺把105m18防护旗套1019防护喇叭只620对讲机台1021减速标块415km/h22作业标块423丁字扳手把6024扳手把1525钢轨夹个1026粗绳米10027小型液压捣固机组428液压拉伸机台229液压轨缝调整机台230装载机台431挖掘机台432铝热焊机台2六、工期安排根据本区段阳安线开通的工期目标要求，阳安线改建工程工期安排如下：第一阶段：1、2013年7月1日～2014年4月30日，涵洞接长、路基填筑及附属完成；2、2014年4月15日～5月20日，正位铺设不干扰既有线行车的线路，并进行线路养护施工，达到开通条件，同时在改建路基段进行接触网杆埋设、架线等相关施工。3、2014年5月25日要点进行线路拨接施工，完成阳安线改建施工。4、2014年5月26日～27日，要点在改建区间卸500m长轨。75、2014年5月28日～6月5日，要点进行500m长轨换铺施工，同时进行单元铝热焊接及放散锁定施工，放散作业按当日天气温度实际锁定，待天气温度降低后重新对改建段进行轨温锁定。七、改建步骤（一）、第一步：2014年4月15日～2014年5月20日点外进行与既有阳安线不干扰的地段GK121+838～GK123+495，进行人工12.5m铺轨施工，其他附属施工（含封闭网）。（二）、第二步：2014年5月25日要点180分钟拨接线路施工，采用小型机械养路设备对线路进行养护。开通后放行列车条件：开通后第一列（不准客车）35km/h，第二列45km/h,不少于4小时，以后限速60km/h，至两捣一稳对线路做最后调整后按放行列车条件恢复常速。天窗施工时间计划表序号作业内容时间节点所需时间1拆除封闭网、设立封锁标志。0-10分钟10分钟2既有线锯轨，四头4锯（含备用）。10-30分钟20分钟3轨道打眼（2用2备），清理道砟，安装滑轨。10-40分钟30分钟4起线路、落至走行小车上。41-60分钟20分钟5拨移线路就位、精确锯轨联接拢口。61-100分钟40分钟6起拨道，补道砟，人工捣固，封闭网复原。101-140分钟40分钟7检查及确认开通条件。141-170分钟30分钟8车站登消记运统-46，开通线路。170-180分钟10分钟（三）、第三步：82014年5月26日～2014年5月28日要点3次，每次140分钟在阳安线GK121+838～GK123+495区间进行卸长轨施工,并进行钉固，不侵限。开通后放行列车条件：开通后限速60km/h，至两捣一稳对线路做最后调整后按放行列车条件恢复常速。天窗施工时间计划表序号作业内容时间节点所需时间1拆除封闭网、设立封锁标志0-10分钟10分钟2机车牵引长轨车进入汉王区间（褒河-汉王区间）10-30分钟20分钟3机车牵引5km/h人工配合卸轨，同时人工拨轨，钉固。31-100分钟70分钟4机车牵引长轨车回长轨车存放地点，检查确认线路，封闭网复原。101-120分钟20分钟5登消记运统-46，开通线路。121-140分钟20分钟同时在开通地段，线路养护、线路整修及封闭网施工。（四）、第四步：2014年5月29日～2014年5月31日要点4次，每次160分钟在阳安线GK121+838～GK123+495区间进行换铺长轨及长轨焊接和放散锁定施工。开通后放行列车条件：开通后第一列（不准客车）45km/h，第二列60km/h,以后限速60km/h，至两捣一稳对线路做最后调整后按放行列车条件恢复常速。天窗施工时间计划表序号作业内容时间节点所需时间1拆除封闭网、设立封锁标志。0-10分钟10分钟2人工拆除12.5m走行轨及配件，接轨部位切轨。10-40分钟30分钟3人工起拨500长轨入原走形轨位内安装配件，一端铝热焊接，一端钢轨打眼夹板连接12.5走行轨。41-110分钟60分钟4钢轨打磨处理，轨温锁定。111-140分钟30分钟5检查及确认开通线路，封闭网复原，登消记运统-46，开通线路。140-160分钟20分钟9（五）、第五步：2014年6月1日～2014年6月3日要点3次，每次150分钟进行改建线路两捣一稳大机作业，对线路做最后调整，调整后线路恢复常速。开通后放行列车条件：开通后第一列（不准客车）45km/h，第二列60km/h,第三列120km/h，其后恢复常速。天窗施工时间计划表序号作业内容时间节点所需时间1拆除封闭网、设立封锁标志0-10分钟10分钟2大机作业车由王家坎车站进入区间10-25分钟15分钟3大机作业车进行线路作业。26-126分钟100分钟4大机作业车回王家坎车站，封闭网复原。127-140分钟15分钟5登消记运统-46，限速60km/h开通。141-150分钟10分钟八、线路拨接施工方案（一）线路拨接施工方法1、施工准备测设线路中心桩，确认线路铺设位置。既有轨道标高测量，确认线路铺设标高。检查铺设位置的既有现状，确认既有设备位置。测量线路龙口轨长度，根据现场条件备料。2、施工方法及质量控制铺设前，整平地面；铺设时，枕下采用标准道砟，其厚度不小于30cm。拨道正位：线路连通就位后取出滑行轨和小滑车，根据线路中心位置拨移线路就位，调整线路方向，使线路在同一方向上，接通线路。整道：按照设计标高起道，并与前后既有线路顺接。10检查整改：检查已铺线路，调整线路几何尺寸，使线路满足验标要求，确保各几何尺寸符合开通条件。轨枕锚固时，螺纹道钉圆台底面距混凝土轨枕承轨槽，弹条扣件为0～2mm。通过检查确认线路已达到允许开通条件，经设备管理单位复验达到开通标准后，报车站请求开通线路；开通后加强线路养护，确保列车按阶梯式速度符合《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运[2013]9号）运行条件（见附件3）。拨接方案通过西成公司、设计院、监理单位的审批及工务、电务（通信）、车务、供电等配合单位的会审，报路局主管部门审核、同意，并在各主管部门的指导和配合下进行组织施工。3、要点施工流程图点前准备封锁命令拆除封闭网锯轨，打眼机械备用锯轨机切断既有线路，铺走行轨、起道拨移线路就位，锯轨组精确锯轨人工紧随起道、上砟人工捣固，精调线路达标后报开通、点毕、线路养护连接线路配合单位配合检查人员、机具到位施工组织，协调现场总指挥驻站人员调度中心插设封锁标示牌114、线路拨接施工步骤1、第一步：点前准备正式封锁要点前1天，排除一切外界干忧。在改线地段起始里程和终点里程处各埋设一个砼观测桩。按施工方案及上级要求对施工人员进行安全教育、技术交底、明确分工；各种材料、机具全部按要求就位，备足道砟，并进行详细复查，确保性能良好。新线位置处石砟铺设就位（比设计枕木底低5厘米），技术组用白