路基试验路施工方案

1试验路施工技术方案一、项目工程概况本项目为那坡至平孟公路，路线走向基本沿那坡至平孟原有旧公路布线，旧路为县道X788线，主要为三、四级公路，路基宽为6.5m～7.5m，沥青表处路面。路段为山岭重丘地形，弯急坡陡，平纵技术状况差，达不到二级公路标准，大部分需裁弯取直、降坡等方能达到二级公路标准，能利用旧路的路段较少。全线按二级公路进行设计，利用旧路路基根据不同填高采用不同调平层厚填筑，其余路段完全按新建路面结构。本项目路基宽度为8.5m，行车道宽2×3.5m，硬化路肩2×0.75m，行车速度为40km/h，路面采用沥青混凝土路面结构，满铺。其中，K9+700~K10+900、K37+000~K38+000、K48+400~K49+500为过街路段，K62+200~K62+800为水浸路段，以上路段采用水泥混凝土路面；K63+800~K64+605（终点）为过平孟街道路段，只在旧路上做沥青混凝土罩面。二、开展路基试验路施工的目的（一）路基试验路施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：那坡至平孟公路土建工程№1合同段（K10+100～K10+300，长200米）做土方填筑试验。2、本试验段路基清除淤泥换填数量为955m3，填方总数量为1658m3，挖方总数量为2055m3。2（二）进行试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区地形路基填施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的清表及填前碾压、回填及碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表主管：现场技术负责：现场施工主管：现场试验负责：现场测量负责：现场施工员：安全员：后勤负责：民工：10人3三、施工机械的配置在试验路施工过程中，计划使用SD16推土机1台；挖掘机卡特320两台；15t运输车辆4台，22t压路机1台。从配套使用和配合情况来看，基本满足现场施工需要。四、填筑材料的选定本试验路段填土材料计划取自K10+100～K10+200路段利用方，开挖前均砍伐并清除表层土可以开挖取土。五、施工准备工作1试验准备：（1）施工前，试验室先取回具有代表性填筑材料进行土工试验，试验内容包括：重型击实、CBR、颗粒分析、液塑限、天然含水量等，其结果必须满足规范要求，并得到监理工程师认可。（2）准备好1套现场检测压实度工具和仪器，以及试验工2人，试验工程师1人，以满足现场快速检测压实度的需要。2、测量准备：（1）施工前，测量人员先将试验路段的各种控制点设置完毕，并按每10米放好试验路段的中边桩及填土边线。（2）用全站仪复核路基横断面，纵断面高程。（3）准备好全站仪1台，水准仪1套，测量人员2人。3、施工现场准备：（1）贯通通往试验路段的施工便道、人员和机械设备可以直接进入施工现场。（2）将试验路段进行清表、整平、碾压达到符合技术规范要求。4(3)在试验路段施工路段路口设置安全警示标志。(4)施工路段按填料的松铺厚度要求计算出卸料面积，用双飞粉划出方格，做好汽车卸土标志。六、试验时间的选定本试验路段计划于2012年3月1日开始，3月15日结束。试验路施工总结16日提交。如果实施过程中受到天气的影响，时间将往后推移。七、试验路施工程序和检测方法（一）施工程序试验路计划按92区、94区、95区三个区进行，每个区分别填筑2层做为试验层，每层均以碾压完成第二遍后开始用灌砂法对现场压实度进行检测，以后每压一遍检测一次，直到压实度超过95%。主要以汽车配合挖掘机运土，推土机整平、压路机压实共同协调作业，具体施工程序为：1，运料：汽车配合挖掘机运料，卸在划好的方格中间，如有杂物，人工清除干净。2，推土机推土精平，检测标高、宽度、松铺厚度。3，压路机慢速静压，由边至中每次轮印重叠1/2~1/3一遍，然后以每小时约3公里时速由两边往中间小振压实，轮印重叠1/3一遍后。开始检测压实度。4，压路机中速中振1遍。中速振动3~5km/小时由两边向中间压实，每次轮印重叠1/3。碾压完成后开始检测压实度及标高。5，压路机中速大振1遍。中速振动3~5km/小时由两边向中间压实，每次轮印重叠1/3，碾压完后开始检压实度、标高。6，压路机继续中速大振。中速振动3~5km/小时由两边向中间压实，每次5轮印重叠1/3，每振一遍检测压实度，直至达到要求压实度值。7，压路机中速静压一遍收光，以3~5km/小时由两边向中间压实，每次轮印重叠1/3，检测标高、宽度，试验结束。8，试验资料整理：施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的数量，挖、运机械和运输力量按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出机械压实达到规范要求时适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，写出试验路总结上报总监办，申请全线土方填筑开工。（二）检测方法压实度检测采用灌砂法、每1000平方米检测不小于2点。标高采用水准仪测量，每10米测1个断面。八、试验路施工技术要求(一)清表对试验路段首先用全站仪进行放样，以确定开挖线和坡脚线，然后对试验路和取土场进行清表，清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，并将横坡大于1：5的横坡的地段按要求开挖台阶，台阶宽度不小于2米，然后用汽车将表土运到路基外指定处，最后将表面按填筑要求进行整平与压实，压实后仍然不合要求的，再重新换填直至达到要求为止。（二）路基填筑1，本段试验路清除淤泥回填超过原地面后，用全站仪重新放样，最后确定填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽30cm～50cm，所填土按松铺30厘米控制，根据15t汽车车厢松方容量12m3计算每车土的间距，方格网间距为7m*7m，并用石灰作出记号，派人专门指挥。62，填土路堤分层填筑分层压实，填料含水量控制在压实最佳含水量±2％之内。3，本合同段填土路堤填筑，采用挖掘机直接装车，自卸汽车运土，推土机整平，分层填筑，分层压实的施工方法。4，填土路堤宽度每侧宽于填层设计宽度30cm～50cm，压实宽度大于设计宽度，最后修整边坡。5，填土路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。6，用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。同种填料层累计总厚不小于50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4％的双向排水横坡。九、质量保证措施1，施工时严格按照图纸和施工技术规范施工。2，路基填筑时，填料必须是经过试验符合要求的填料，并严格控制填料的含水量，选择合适的压实时间。3，现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各种数据，以保证填土路堤试验路成果的真实性，可靠性。4，虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。十、安全保证措施1，配有专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。72，对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3，工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。十一、环境保护措施1，在机械化施工过程中，要尽量减少噪音，废气、废水按要求排放及尘埃过大时要及时洒水。2，对清理场地的表层腐植土，砍伐的丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3，清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活圬水，不得直接排放到河流、池塘或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。那坡至平孟公路合同段项目经理部二0一二年二月五日