路桥,路涵过渡段

济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案I目录第一章编制说明、编制原则、编制范围............................11.1编制依据...............................................11.2编制原则...............................................11.3编制范围...............................................2第二章工程概况................................................32.1工程简介...............................................32.2工程地质...............................................32.3工程特点...............................................4第三章施工部署................................................53.1施工人员准备...........................................53.2施工机械准备...........................................6第四章施工方法................................................74.1、路堤与桥梁过渡段施工..................................74.2、路堤与横向结构物（涵洞）过渡段施工....................8第五章碾压工艺试验...........................................105.1碾压方式..............................................105.2碾压工艺试验参数：....................................10第六章雨季施工措施...........................................12第七章质量控制与保证措施.....................................137.1质量管理组织机构与保证体系图..........................137.2保证质量的主要措施....................................15第八章安全保证体系及措施.....................................178.1安全目标..............................................178.2安全管理组织机构及保证体系............................17第九章生态环境、水土保持措施.................................239.1施工环境保护管理目标..................................239.2建立环境保护保证体系..................................23济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案II9.3环境保护工作制度......................................279.4环境保护管理措施......................................299.5水土保持管理措施......................................30第十章文明施工措施...........................................3710.1文明施工目标.........................................3710.2文明工地建设.........................................3710.3文明施工保证措施.....................................37济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案1路基过渡段专项施工方案第一章编制说明、编制原则、编制范围1.1编制依据1.1.1新建济南至青岛高速铁路指导性施工组织设计。1.1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.3公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。1.1.4《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；1.1.5《铁路混凝土工程施工施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.1.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；1.1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.1.8《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.9《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；1.2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏；保证质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标；1.2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则；1.2.4按照质量、安全、工期、环境保护和技术创新五大要素的管理要求，全面实施标准化管理；1.2.5以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益；济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案21.2.6文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。1.3编制范围新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段JQGTSG-11标DK293+870-DK294+109.51段路基过渡段施工。济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案3第二章工程概况2.1工程简介新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段JQGTSG-11标DK293+870-DK294+109.51段路基过渡段施工位于（DK294+062.5涵洞，DK294+109.51桥台）。过渡段采用倒梯形结构形式进行台（涵）后过渡。济青正线路桥过渡段采用级配碎石掺5%普通硅酸盐水泥填料填筑，涵路及路堤与路堑过渡段基床底层及基床以下路堤采用级配碎石掺3%普通硅酸盐水泥填料填筑，基床表层采用级配碎石掺5%普通硅酸盐水泥填料填筑。过渡段是路基工程与其他工程的衔接部位，作为与过渡段相连接的桥台、涵洞等结构物提前安排施工，当桥台、涵洞等结构物施工及地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。过渡段填筑在结构物混凝土强度达到设计强度及基坑回填验收合格后进行施工。2.2工程地质本工点位于大沽河特大桥小里程端。线路以填方通过胶莱剥蚀平原，地势开阔，地表大部辟为耕地。地层：素填土(Q4ml)灰褐色，稍密，稍湿，层厚1.8-2.4m；泥岩(K2W)：褐红色，全风化层，层厚1.4-2.4m；泥岩(K2W)：棕红色，褐红色，强风化层，层厚10.8-11.5m；弱风化层，棕红色，紫褐色，层厚大于11.0m。地下水位埋深1.00~2.40m（高10.49~12.50m），水位季节变化幅度1~5m。地下水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1；具氯盐侵蚀，环境作用等级L1；具盐类结晶破坏，环境作用等级Y1。环境土对铁路混凝土机构具氯盐侵蚀，环境作用等级L1。济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案42.3工程特点路基过渡段穿越厂区，必须妥善处理好过渡段施工对环境的影响，特别是废土弃置、挡护等必须满足环保要求，施工中做好生活垃圾处理等，必须严格组织，细致策划，避免对地下、地表环境、河流环境造成影响。施工中须严格执行国家及行业的相关规定采取严格措施，确保“三废”达标排放及噪音污染控制到最低程度。济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案5第三章施工部署3.1施工人员准备管理人员配置按照铁路总公司相关管理制度，按照:项目经理部-项目分部-架子队实行分级管理模式，从我司现有铁路项目抽调经验丰富的管理人员，经过培训后负责各岗位工作。人员配置见下表。表3-1过渡段施工主要管理人员序号姓名职务备注1郝传志分部经理2孔德勋分部总工3蒲鹏分部生产副经理4叶连生安全总监5张飞工程部长6安会架子队长7刘鑫架子队技术负责人8王宁仲测量负责人9秦安乐安全员10张军浩技术员11黄金鑫领工员12高彩龙试验员13杨彭清资料员14刘志刚物资设备负责人各工班由跟我司合作多年的工班抽调劳动力组建，人员配置见下表。表3-2过渡段施工劳动力计划序号设备名称规格型号数量1全站仪TS1512水准仪DSZ223水准尺3m24平整度检测尺2.5m35Evd检测仪ZG0216K30承载板K3017土壤含水量测定仪FD-M18灌砂筒150mm1济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案63.2施工机械准备表3-3施工主要机械设备序号设备名称型号规格单位数量状态1装载机ZL50台1良好2振动压路机22t台1良好3推土机SD16型台1良好4平地机徐工180台1良好5自卸车20t辆10良好6洒水车LS10-8辆1良好7小型冲击夯机BS70-2台4良好进场的施工机械设备均通过报验，设备清单详见进场设备报验单，其他机械设备将按施工需要陆续进场。操作人员均持有效证件上岗。济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案7第四章施工方法4.1、路堤与桥梁过渡段施工（1）过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥填料分层填筑，底宽5m，纵向坡度根据实际地形进行计算，满足过渡段长度不小于20m。（2）台后基坑采用级配碎石分层填筑至原地面，并用小型平板振动机压实。（3）必须待桥台砼强度达到设计强度要求并完成基坑回填及防水层施工验收合格后方可进行过渡段填筑。过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施并在桥台侧面画填筑分层线。（4）过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。（5）根据施工情况确定主要施工工艺参数，报监理单位确认。分层压实厚度按35cm控制，台后2.0m范围外采用大型压路机进行碾压，在过渡段的桥台台尾后2.0m范围内采用冲击夯夯实，防止施工过程中碰到桥台，松铺厚度按20cm控制。当过渡段比路堤先施工时，向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进行刷坡处理。（6）路基过渡段的外包土应与过渡段同步施工，施工过程中注意控制填料质量，不得使用级配碎石掺水泥质土填筑，后期绿色植被不容易成活，b值取1.8m。基床以下基床底层基床表层1:2L=a+(H-h)*4且不小于20m路堤与桥台过渡段设计图无砂混凝土板渗水墙5.0级配碎石掺5％水泥1:1A级配碎石掺3％水泥混凝土支撑垫块0.200.100.20渗排水管材h济青高速铁路工程JQGTSG-11标段过渡段专项施工方案8（7）加入水泥的级配碎石填料宜在2小时内使用完毕。（8）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。桥台锥体填土采用级配碎石加水泥浆，锥体护坡设置Φ10cm泄水孔，坡度4%，采用PVC管材预埋，间距不大于1.5m，泄水孔后0.5*0.5m范围内设砂砾反滤层，厚0.3m。PVC管靠碎石垫层一侧管头用0.2*0.2m大的透水土工布包裹。4.2、路堤与横向结构物（涵洞）过渡段施工对涵洞结构物两