铁路信号工程作业指导书725

山东济铁工程建设集团有限公司QB铁路信号工程施工作业指导书JTGC/C/JS-04（第四册）现行版本：A修改码：0受控状态：分发号：编制：徐勤弼审核：批准：张燕祥2011年06月01日发布2011年06月15日实施1批准页《铁路信号工程施工作业指导书》JTGC/C/JS-04（第四册）是本公司的工法，同时引用了国家、铁道部现行规范及有关工程标准的强制性条文，在施工过程中本公司员工必须严格遵守执行国家强制性条文标准和本作业指导书规定的内容。本作业指导书属于集团公司质量管理体系中的工艺标准文件，版权归集团公司所有，未经同意不得翻印。山东济铁工程建设集团有限公司总工程师（签字）：签发日期：二〇一一年六月一日2铁路信号工程施工作业指导书目录序号作业名称文件编号主管部门编写审核页码0强制性条文规定JTGC/C/JS-04-00工程技术部徐勤弼31铁路信号轨道电路工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-01工程技术部徐勤弼842ZPW-2000A无绝缘轨道电路施工业务指导书JTGC/C/JS-04-02工程技术部徐勤弼983铁路信号内锁闭转辙装置施工业务指导书JTGC/C/JS-04-03工程技术部徐勤弼1084铁路信号外锁闭转辙装置施工作业指导书JTGC/C/JS-04-04工程技术部徐勤弼1195铁路信号电（光）缆工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-05工程技术部徐勤弼1366色灯信号机安装工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-06工程技术部徐勤弼1437铁路信号室内设备施工业务指导书JTGC/C/JS-04-07工程技术部徐勤弼1688其它信号设备施工作业指导书JTGC/C/JS-04-08工程技术部徐勤弼2073山东济铁工程建设集团有限公司现行版本：A强制性条文规定修改码：0文件编码：JTGC/C/JS-04-00页数：81《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）1.0.3各种信号机和表示器的显示敷设应按现行《铁路技术管理规程》的规定执行。采用《铁路技术管理规程》以外的信号显示敷设必须经铁道部批准。1.0.10信号设备不得侵入铁路建筑限界（包括曲线加宽）。对与机车车辆直接相互作用的相互设备，在使用中不得超过规定的范围。位于线路上部的信号固定设施与轨面的距离应烤炉附加轨面标高可能的变动量。1.0.11涉及行车安全的铁路信号系统及道路设计，必须满足故障导向安全的要求。2.1.1车站必须装设进站信号机。进站信号机为臂板信号机时，应装设通过臂板。2.1.2车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。2.1.3通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。2.1.15信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，需设于右侧时，必须按《铁路技术管理规程》的规定执行。2.2.8在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三灯位（绿灯封闭）机构。3.1.6站内和区间轨道电路应采用闭路式轨道电路3.1.8相邻的两轨道区段间应保证对绝缘破损有可靠的防护。3.2.5同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过三组；复式交分道岔不得超过两组。3.3.6在轨道电路范围内的铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定43.5.3区间计轴轨道检查装置应采用不停电电源。交流停电后其供电的时间应能保证列车从发车到完整到达接车站所需的时间。3.5.4计轴轨道检查装置之间的信息传输应采用专用传输线对。4.0.1转辙装置必须确保道岔的正常转换，尖轨（或心轨）刨切边应与基本轨（或翼轨）密贴；装有表示拉杆的外锁闭牵引点（内锁闭道岔第一牵引点）处、尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不应锁闭。对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引敷设。4.0.2转辙机型号应根据道岔类型（钢轨种类、尖轨和心轨动程、转换阻力）进行合理选择。在列车速度大于120Km/h的线路上，必须采用外锁闭装置和三相交流转辙机。4.0.3可动心轨辙叉单开道岔，必须按外锁闭道岔配置转换设备。4.0.4转辙机的设计应满足下列要求：2转辙机的安装装置必须有足够的强度和刚度，应采用防松螺栓、螺母。3联锁道岔必须装设转换锁闭器。4双动道岔乙端（无握柄端），应设电气检查设备。5.1.5区间内正线上的道岔必须与有关信号机或闭塞设备联锁。6.1.3站内联锁设备中，敌对进路间必须相互照查，不得同时开通。6.3.3涉及行车安全的按钮，如最终可能导致进路或区段解锁、道岔转换的按钮，必须加封（锁），必要时可装设计数器。6.3.6集中联锁进路的解锁必须在信号关闭后进行6.3.7道岔转换设备的动作必须与值班员的操纵意图一致，道岔表示必须与道岔实际位置一致。采用三相电源控制的电动（电液）转辙机，必须设置断相保护器和相序检查装置。JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定57.3.6CTC网络子系统是由网络通信设备和传输通道构成的双环自愈网络，应采用迂回、环状、冗余等敷设提高其可靠性。9.1.3机车信号作为行车凭证时，应由车载信号和地面信号设备共同构成系统，必须符合故障导向安全原则。车载设备应具有运行数据记录的功能；地面信号设备应能提供准确信息，应具有自诊断和闭环检查的功能。10.0.3道口信号电路设计必须考虑列车从任何方向接近道口。12.1.3信号设备的专用低压交、直流电源，均应采用对地绝缘系统，并设有必要的配电设备和可靠的保安系统。为保证信号设备的可靠工作，当引入交流电源电压波动超过标准时，应装设稳压或自动调压装置。12.2.4当车站设有三相交流电动（电液）转辙机时，其三相交流电源必须设置相序和断相报警。13.1.1交流电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离波动小于2m.13.1.2距接触网带电部分5m范围内的金属结构物必须接地。13.2.1受接触网的电磁影响，在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应纵电动势（有效值）应满足下列要求：1接触网正常供电条件下不大于60V。2接触网故障状态下不大于电缆直流耐压试验的60%或交流耐压试验的85%。13.3.5接触网的杆塔地线、桥梁等建筑物的地线，不得直接与设有轨道电路的钢轨相连接，也不应接至扼流变压器箱中心点，严禁经花火间隙与钢轨连接。14.1.4室外信号设备的金属箱、盒壳体应接地。严禁用钢轨代替地线。14.1.8进出信号机房的电力线路和信号传输电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层至少两端接地，并与建筑物界面做到等电位连接。电气化区段或接地系统有较大干扰时，应只在机房界面一端接地，并在引入处设金属护套绝缘。进出机房的其JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定6他金属设施应与建筑物环形接地装置连接并在建筑物界面做到等电位连接。14.1.10信号设备本身应有符合规定的承受过电压和过电流的能力。14.1.11防雷装置和屏蔽措施不得改变原系统的性能，不得影响被保护设备的正常工作，并应满足信号设备受雷电电磁脉冲干扰时不得导致危险状态。不得借用并联型防雷设备的端子连接其他设备。14.2.8接地导线上严禁设置开关、熔断器或断路器。《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2004J289-2004）3.3.3铁路信号工程施工质量应按下列沿墙进行验收：1工程施工质量应符合本标准的规定。2工程施工质量应符合工程勘测、设计文件沿墙。3参加施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；各种检查记录签证人员应报建设单位确认、备案。4工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。5隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，柄应形成验收文件6涉及结构安全的的试块、试件和形成检查项目，监理单位应按规定进行检验、见证取样或见证检测。7检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。8对涉及安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。9承担见证取样检查机有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。10单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。3.3.5单位工程质量验收合格应符合下列规定：1单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。2质量控制资料应完整。3单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整。JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定74主要功能的抽检结果应符合有关安全和功能的检测资料应完整。5观感质量验收应符合要求。3.3.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。4.1.1工程开工前，应由工程建设单位组织设计单位、施工单位、交叉施工的相关单位、监理单位（在既有线还应包括运营单位的电务、车务、机务、工务、牵引供电、铁通等部门），对信号机的位置、交叉施工项目进行定测。该定测结果作为施工单位施工的依据。4.1.2信号机的安装，应保证从列车、车列容易看清其信号显示为原则。4.1.3进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致；4个及其以上方向，进路表示器按设计灯光排列安装。矮型双机构的进路表示器不得安装在禁止信号机构下部。4.2.3信号机构安装的型号、规格和灯光配列应符合设计规定，部件应齐全。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。4.2.6高柱信号机机柱类型、埋深、机构安装高度及安装限界应符合设计规定。信号机柱埋深不足时，应采取加固措施进行防护。。检验数量：施工单位全部检查。监理单位平行检查的数量，每站、区间按类型各抽检10%，且不小于2处。检验方法：观察、测量检查。4.3.2信号机构的型号、规格和灯光配列应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查。监理单位抽检不小于10%。检验方法：观察检查。4.3.3矮型色灯信号机安装高度、机构间距、基础埋深、安装限界应符合设计高度。当埋深达不到设计要求时，应采取加固措施。JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定8检验数量：施工单位全部检查。监理单位抽检不小于20%。检验方法：测量检查。4.4.1信号标志牌的规格、型号、安装位置及限界应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。5.7.1分动外锁闭转辙装置进场验收，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量符合相关产品标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查质量证明文件，观察。5.7.2外锁闭及安装装置的安装符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。施工单位试验检查。监理单位见证试验。6.1.1在轨道电路区段内，连接两轨条件具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在有音频信号的轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连接，应装设绝缘将其分割开。移频轨道电路，护轮轨长度大于200m时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200m的距离6.1.3各种轨道电路轨旁设备任何部分均不得侵入限界（除车辆减速器、限界检查器、轨道接触器外）。6.3.6安装有扼流变压器的两相邻轨道电路区段不得有死区段（交叉渡线增加分割绝缘处的死区段除外）。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。6.3.7设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于3.5m，距警冲标实际位置不得大于4m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。JTGC/C/JS-04-00强制性条文规定9检验方法：观察、测量检查。6.3.8异型钢轨接头处及平交道口路面范围内不得安装钢轨绝缘。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。7.1.1工程开工前，应由工程建设单位组织设计单位、施工单位、交叉施工的相关单位、监理单位（在既有线还应包括运营单位的电务、车务、机务、工务、牵引供电、铁通等部门），对电（光）缆径路、交叉施工项目进行定测。该定测结果作为施工单位施工的依据。7.2.1信号电缆进场应进行验收，对其绝缘电阻等参数进行测试。普通电缆线间绝缘电阻及任意芯线对地绝缘电阻阻值不得小于500MΩ.Km；综合扭绞电缆线间绝缘电阻及任意芯线对地绝缘电阻阻值不得小于3000MΩ.Km；特殊规格的电缆，电气特性应符合相关产品标准的规定及设