TransCAD概述强大的交通GIS

TransCAD®概述TransCAD是第一个也是唯一的一个专供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存、显示、管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能。TransCAD可用于所有交通模式，任何地理尺寸和不同详细程度的交通运输模型。TransCAD可提供：•强力GIS引擎，带用于交通的特殊扩展功能•专为交通应用而设计的分析、制图、寻址和数据可视化工具•昀先进的交通需求预测、公共交通、物流、路径选择、选址及销售区域管理的各种应用程序TransCAD在各类交通数据和所有的交通模式都有其应用，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。TransCAD在带微软视窗的常用计算机硬件上都能运行，支持几乎所有桌面计算系统的标准。这有两个好处：•与其他GIS与交通组合的模型系统相比，获得和安装TransCAD的费用要低。•无须为交通分析使用GIS数据而建立专用应用程序或复杂的数据交换模块。强大的交通GISTransCAD代表昀先进的交通GIS技术，可用来制作地图，建立和维护地理数据集，或进行各种不同方式的空间分析。TransCAD含各种复杂的GIS功能，包括多边形迭加，影响区分析，地理编码等等，并具有开放式的系统结构，支持局部网或广域网上的数据共享。TransCAD含有众多数字化数据集，来帮助您快速起步，这样您就能集中精力于地图的处理和研究，而不是先得去开发数据美国交通数据包括：•街道•高速公路•铁路和车站•机场和航空运输通道•公交财产和固定线路•边界通道•联运转接点其他美国数据包括:•人口普查小区•人口普查地点•居住地•城镇•州县•邮政编码区•都市统计区•地标•水域和河流•5位邮政编码区形心•2000年美国人口普查详细数据国际数据包括：•国家•城市和首府•居住地•高速公路•铁路•河流和湖泊世界领先的交通规划和交通GIS软件2TransCAD对象只有TransCAD把GIS和交通分析完全组合TransCAD扩展传统的GIS数据模型以包括交通数据对象，譬如:•交通网络•矩阵•路线和路线系•线性参照数据这些扩展使TransCAD成为处理交通数据昀理想的数据管理和分析工具。您可以用TransCAD来准备，可视化，分析和展示您的工作。您可以用应用程序模块来解决路径寻找，物流和其它交通问题，全部任务在一个软件内完成。比起其它软件，省力而高效。网络和矩阵几乎没有规模限制。交通网络是一种特殊的数据结构，用来管理网络流量。网络使用高效储存法，使TransCAD能快速解决寻找路径问题。网络可以含有下列属性细节：•转弯迟延或禁止•上跨越道，下过道和单行道•路口和连接点属性•联运或线内终端，换乘点和延迟公式•区中心点连线•连线特征和成本公式•公交进线，出线和步行换乘线矩阵储存诸如距离，旅行时间和始终点流量等数据，这些数据对交通应用至关重要。TransCAD提供创建和处理矩阵的各种函数，提供作空间分析和矩阵数据高级可视化的工具。两者合起来，使您能一种别开生面的新方法来观察和理解交通流量和网络特性。路线和路线系指示卡车，火车，汽车，公共汽车或人从一处到另一处走的路径。TransCAD带有创建、显示、编辑和操作路线的工具，以及显示路线的独特方法，使路线在地图中得以清晰明了的展示。您可以把一套有联系的路线组成单个的路线层，存储和显示包括路线、车站位置和车辆时刻表在内的有关属性。线性参照表示一个交通要素在一条线路上的位置，它用该要素到线路上某一固定点的距离来表示。TransCAD不经转换就能显示和分析这些数据，提供动态分段函数来合并和分析多个线性参照的数据集。这使得TransCAD成为处理下列信息类型时的一种自然选择：•基础设施和营运数据•事故地点•路面或路轨状态分级•交通流量和公交载客量数据•设施组合•资本项目数据自从1988TransCAD首版问世以来，全世界有影响的机构一直用它来创建，维护和分析交通数据。主要用户包括联邦机构，州和地方政府，财富杂志1000强公司，和主要大专院校。在中国的用户也遍及各省市的城市规划、交通研究和设计院所及几十所大专院校。TransCAD是第一个也是唯一的一个把GIS和交通分析功能完全整合的软件包3地图操作与可视化用纵贯全局的眼光来看您所有的数据源您可以通过TransCAD来创建高质量的地图，使用十几种专题图样式和选项，无穷的颜色，粗细可调的线型，逼真的地图符号。只消按几下鼠标，“地图向导”的自动制图技术就会帮您建立彩色和图案专题图，点密度专题图，比例符号专题图，以及饼图和条状图相结合的地图。TransCAD也为交通应用提供专门的制图功能，其中包括：•单行道自动显示•随地图尺寸变化而自动调节的动态地图标签•内置公路标志，可制成达到出版质量的地图•路线系地图可显示并行路线，增强可观性•期望连线可显示地区到地区的流量TransCAD的很多工具帮助您直观地显示传统GIS无法显示的数据：•路口图显示流量和转弯量•条状图显现延路线变化的设施特性•交互式工具帮您编辑地理要素和定义转弯禁止和延迟表:您可以在表格中观察与地图要素关联的数据，在数据窗里显示整个地图层的数据，一个选择集或单个要素的数据。您可用数据窗来添加和删去记录，修改数值，作记录排序，创建公式域，或计算统计值。输出:布局窗提供了一系列让您把各种分析结果组合在一起显示的有力工具，可帮助您制成有专业水平的演示及宣传材料。您可以在打印机或绘图仪上打印您的地图和布局页。您也可以把您的工作成果存到JPEG或PNG文件中，以供网页使用。4地理分析工具发掘出隐藏在您的数据中的趋势和信息使用GIS的一个重要原因是去发掘和分析您的数据中的地理成分。您可以在地图要素周围建立影响带（缓冲带），划分区域，定义受影响区，和找出昀短路径。在TransCAD中，很容易实现覆叠和聚集数据操作，以及统计值的计算。提出和回答地理问题：人口密度昀高的地方在哪里？多少人住在离公交车站一公里，二公里或三公里的地方？TransCAD可以回答这些和其它类型的问题。您可以把人口普查以及其他社会经济统计数据和您自己的数据相结合，去找出对您的业务运作有影响的地理特性。这一件易于使用的GIS工具，能一下子增强您的研究分析能力，其方便实用的决策支持功能会让您大开眼界。影响带：您可以在任何数量的地图要素周围自动建立影响带，然后分析那些区域的特征。发现有多少顾客住在离商店一定距离以内的地方，计算出商店潜在位置周围的人口特性，分析受公路噪音污染昀严重的街区，或者判定到某一设施的便捷性。区：TransCAD允许您把小区域组成区，然后汇总计算每个区的属性。譬如，您可以把邮政编码区组合起来构成销售区，把地块组成规划区，或把城市小区组成学校区。受影响区：您可以建立受影响区以确定离每个设施昀近的区域，然后评估每个区域的属性，以确定服务不够或服务过量的区域。5密度栅格：TransCAD提供了让您把点数据变换成一个规则栅格来形象化表示数据的工具。这个功能在很多情况下都可用到，它帮助您把离散的局部数据归纳为整体的宏观信息，而不是“只见树木而不见森林”。例如，您可以用它来以面的形式很容易地辨别公交交通的乘客主要集中在什么地方或一个城市和地区范围内的犯罪热点。另外,每个栅格可能根据您选择的一个数值来加权。例如,您可以在分析零售店的格局时用就业人数来进行加权。地表分析：在TransCAD中，您可以在两维地图上分析和显示地表，或显示成三维地图。您可以以海拔高度创建等高线地图，然后为任何地点确定在地平线或某一特定高度上的视域，譬如，您可以发现发射塔周围的服务欠佳区域。您也可以创建地表来代表数据值，比如在一个地理区域中的空气污染值或氡气水平等。应用模块对各种交通应用的一个全面解决方案TransCAD是市场上唯一的一个把GIS、需求模型和物流功能完全整合的软件包。为什么需要把GIS作为规划和物流软件包的一个组成组成部分？这样做的价值在哪里？您可以列出很多理由，如下说明给出几个例子：首先，GIS使模型更为准确。网络距离和旅行时间以路网的实际形状和路口的正确表达为基础。此外，您能用网络来定义复杂的道路属性，如卡车禁行处，路口迟延，单行道和施工区。其次，整个建模过程将更有效。数据准备工作大为简化，数据、模型和显示功能融为一体，不需要在不同软件之间来回转换数据。数据库和数据可视化功能的有机结合使错误和纰漏在造成问题前就被发现。再者，TransCAD的GIS技术本身就具有优势。针对不同的地理区域，可以很容易地导出并运用不同的模型和方程式。TransCAD还提供一系列用来量度地理便捷性的功能，这些都是交通应用所急需的。昀后，GIS方法以图表的形式提供的解决方案明了易懂。用户能用非常直接而易于理解的方式向非专业人士传达高技术信息。TransCAD可以解决任何规模的问题。与其它GIS产品不同，TransCAD里的应用模块与GIS功能完全结合，以改善性能和方便使用。这使得TransCAD成为各种交通应用的理想工具。这些应用包括：•网络分析•公交分析•交通规划和交通需求模型•车辆寻径和物流•属地管理和选址模型以下详细介绍如何把TransCAD用于上述这些应用领域。TransCAD是为交通创建的分析和决策支持工具中意义最大的一件软件产品6网络分析网络分析模型用来解决各种交通网络问题：•最短路径程序可用来产生任何数量的始点和任何数量的终点之间昀短、昀快、或成本昀低的路径，其间还可以强制通过任何数量的中间点。•网络分割可用来建立基於便捷性的服务区，进行驾车时间分析，或评估可能的设施位置。您可以用网络分割程序来计算到一组特定地点的网络距离和旅行时间。•旅行推销员模型构建网络上任意个点之间的昀有效的访问路线。公交分析TransCAD还有特殊的工具和程序来创建和处理公交网络。公交车费可定义为单一票价或区间票价。使用公交网络和车费结构，您可以解决昀短路径问题和计算公交路径属性（即指标综合）。公交网络与非机动车旅行方式网络可以是分开的或合在一起。比如，您可以在作公交网络分析时加入步行路段。公交网络也可以用来作公交分配。您可以将选择公交方式的出行作为公交服务水平的一个函数，来估算公交网络中各路段乘客的数量。这些模型可以生成分路段和按线路合计的载客量统计数。TransCAD包括一系列功能完善的公交网络分配程序。TransCAD是唯一带公共交通扩展的GIS。TransCAD可为复杂的公交系统作数据管理，并在乘客信息系统，调度和营销中已得到成功的应用。7交通规划和需求模型交通规划和交通需求模型用来预测随区域发展、人口和交通供给方面的变动而引起的在出行需求和交通系统使用方面的变化。TransCAD是唯一的基於GIS并把GIS和出行发生、出行分布、方式划分和交通分配等规划工具完全合为一体的交通规划软件包。TransCAD不仅包括所有传统的UPTS模型，数据需求相对较少的快速反应模型，也包括先进的离散需求模型。•出行发生/产生模型估算在研究地区每个分区产生的每种目的的出行数量。•出行吸引模型预测被吸引到每个分区或一个特定的土地使用点的出行数量。•出行平衡方法用来使出行吸引总量等於出行产生总量。•出行分布模型用来预测各起迄点之间出行或其它车流的空间分布。•方式划分模型用来分析和预测个人或组群为特定种类的出行，就交通方式所作的选择。•P-A到O-D和时段工具把产生和吸引值转换成起迄点的交通需求值，把24小时出行矩阵分割成小时段的出行表，把出行人数转变成出行车辆数，以及运用高峰因子计算高峰小时流量。•交通分配模型估算网络上的车流量，使您能建立车流的分布和分析拥堵点。TransCAD提供用来对全国、地区和城市交通建模的全套交通分配程序。这些交通分配程序还有许许多多的变型，可“量体裁衣”地去模拟市内公交，以及城市之间包括铁路、公路、航空和航运在内的客货交通。•高级高速公路分配程序可以进行广义成本的交通分配，HOV分配，多方式车流分配，多类用户交通分配，与交通分布组合的分配，以及考虑基於流量的转弯迟延和信号优化的交通分配。昀新发布的T