碎石垫层方案

吉图珲客运专线工程碎石垫层施工方案2011年7月施工单位：中铁九局吉图珲铁路客专JHS-IV标项目经理部四工区编制人：审核人：审定人：批准人：碎石垫层（土工合成材料加筋垫层）施工方案一、施工准备阶段：CFG桩、多向水泥砂浆桩桩顶处理完后，进行低应变检测、单桩承载力检测、复合地基承载力检测，在试验数据合格，并且监理同意转序的前提下，进行碎石垫层施工。二、施工现场要求：场地平整、排水合理、放样精确、各种警示标牌齐全。三、填料选择：碎石采用未风化的干净的碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不超过10%，且不含草根、垃圾等杂质。通过检测后方可使用。高强度土工格栅，通过检测后方可使用，使用前检查有无破损。四、碎石垫层的设计型式：0.2A详图碎石垫层厚0.15m碎石垫层厚0.2m高强聚酯长丝经编双向土工格栅(100kN/m)碎石垫层厚0.15m高强聚酯长丝经编双向土工格栅(100kN/m)多向水泥砂浆桩碎石垫层示意图碎石垫层厚0.25m碎石垫层厚0.25m高强聚酯长丝经编双向土工格栅(300kN/m)CFG桩碎石垫层示意图（桩径为0.5m）0.2(φ0.4m）碎石垫层厚0.15m碎石垫层厚0.2m高强聚酯长丝经编双向土工格栅(100KN/m)碎石垫层厚0.15m高强聚酯长丝经编双向土工格栅(100KN/m)A详图CFG桩碎石垫层示意图（桩径为0.4m）五现场施工机械及人员配置：挖掘机一台、装载机一台、震动压路机（25T）一台、自卸汽车2-4台、施工人员5-10名、技术人员一名、实验人员一名、安全质量员一名。六施工工艺：（1）碎石材料采用5～10mm、10～20mm碎石、16～31.5mm碎石按重量比16：45：39充分拌合，配合自卸汽运至现场卸料，采用装载机初平，人工配合机械精平。以两层碎石夹一层土工格栅为例：底层碎石垫层静压检测合格后，铺设一层土工格栅。铺设土工格栅时，土工格栅要密贴排放，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好，连接强度不低于设计容许强度，不得在填筑碾压垫层时出现折断。土工格栅用U型卡间隔1.5-2米固定，土工格栅边缘用弹簧拉紧固定，并且紧贴地面。然后再铺第二层碎石。土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量，查施工记录2搭接宽度（不小于30㎝）0，+30㎜3竖向间距（10㎝）-30，+30㎜4上下层接缝错开距离符合要求（2）碎石垫层的检测碎石垫层采用静压法施工，密实度满足Ｋ30≥130MPa/m，孔隙率K≥0.92。六材料检测：⑴土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000㎡为一批，不足10000㎡也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样土工格栅的抗拉强度、延伸率。⑵碎石检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。⑶土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。施工中注意事项：（1）测量放样精确，施工现场撒白灰线网格，指导施工。并在预定位置设置沉降观测装置。（2）加强进场料石检测，严禁不合格料进场。（3）铺设时土工格栅一定要拉紧，配合工具固定。铺设土工格栅后严禁汽车及其他重型施工机械直接行驶于其上。（4）铺设碎石时，注意其平整度。石垫层的施工允许偏差必须满足：铺设范围及厚度不小于设计值，顶面高层-20mm～+50mm，横坡在±0.4%之间。在碎石垫层施工完成并且试验数据合格后，方可转序。（5）由于施工场地有限，人员机械比较密集，需要安全员严格监管。严格落实安全制度。施工中易出现问题及解决措施：（1）施工过程中作业面出现漏压、边坡压实不到位，导致检测结果不理想。解决措施：压实过程中严格按技术交底施工，保证施工质量。（2）对周边环境影响。解决措施：减少施工扬尘和噪音。规范作业现场。