开放式综合交通管理系统

开放式综合交通管理系统陆楚雄仰爱社(广东湛江人民大道中17号440所524022)摘要:当前的城市交通管理系统,很大成分是为交通管理者服务的,给参与城市交通的主体提供的信息很不够,本文提出了一种开放式的综合交通管理系统,主要特点有：一是不论是交通的管理者还是参与者，都能从中得到有用的信息；二是不论是公交集团车辆还是其他车辆，都能够被包容在这个系统中。该系统使出行者和驾驶者能了解掌握城市交通信息，选择便捷的路径，既能尽快达到目的地，又有利舒缓拥挤的交通,使交通管理工作从单纯管理型向管理服务型转变。关键词:城市交通;信息化1交通管理应向管理服务型转变当前城市交通管理，主要依靠路口的交通信号灯和交通指挥人员。近年来也有个别城市用现代电子信息技术探索构建信息化的交通管理系统。虽然这种管理系统具有一定的交通管理能力，但也有其明显的不足，就是不能给参与城市交通的主体提供信息，而只是少部分人（如交通管理部门）得到了信息。在日益拥挤的城市交通中，这种系统更多地站在传统观念“管理者”的角度，供其了解掌握部分交通状况，没有从本质上解决如何更好疏导交通，使道路畅通，人们能更快地到达目的地。所以，有必要将交通管理工作从单纯管理型向管理服务型转变，开展交通的人性化管理，使出行者和驾驶者了解掌握城市交通信息，选择适当的路径，既能尽快达到目的地，又有利舒缓拥挤的交通。为此，我们提出了一种开放式的综合交通管理系统，其开放性是面向所有的与城市交通有关的人，不论你是在等车、还是在坐车，都可以根据交通状况和自己的条件来作出下一步决定继续等车或改乘其他交通工具。驾驶人员也可以根据系统提供的信息决定是否绕-1-道行驶。其特点：一是不论是交通的管理者还是参与者，都能从中得到有用的信息；二是不论是公交集团车辆还是其他车辆，都能够被包容在这个系统中。2系统组成系统原理及主要组成框图车载系统信息采集系统数据通讯系统数据处理中心法规服务系统指挥救助系统路牌信息系统信息广播系统公交服务系统集团用户系统信息查询系统车载部分应该尽量简单，主要包括定位模块、无线收发模块、控制模块、显示屏模块。定位模块目前通常使用GPS接收模块，它提供车辆的位置信息、无线收发模块把位置信息发送到控制中心，同时接收控制中心的下行数据，它可以是专门建立的数据通讯链，也可以利用中国移动、中国联通的网络；控制模块实现各种控制功能；显示屏模块显示各种信息，可以提示司机、乘员当前车辆所在的位置（道路）、道路前方交通是中断、堵车还是畅通。司机可根据情况选择交通路线。-2-公交车乘客也可以根据情况决定是否换乘其他车辆。信息采集系统：信息是交通管理系统中重要的基本元素，主要指各类实时采集到的交通信息，如交通流量信息、视频监控信息、公交车和网内各种车辆的位置信息等。信息是联接各个子系统的纽带。有关道路拥挤状况的信息，通过仅可能多的手段来获取，包括车辆反馈、集团用户数据库、路口及干道的视频监控、路口及干道的测速及流量统计、紧急状态、道路施工和事故通告信息等。数据管理中心：所有信息在数据处理中心进行管理。数据管理中心关键要有地理信息系统(GIS:GeographicInformationSystem),作为综合处理和分析空间数据的技术系统，能够有效地对地球空间数据进行采集、存储、检索、建模、分析和输出。它的独特之处就在于能够把地理位置和相关属性信息有机地结合起来。众所周知，交通信息与地理位置密切相关，利用GIS技术构筑智能交通管理系统的共用信息平台，不但能够使交通信息在空间上直观明了地显示出来，并能为这些信息的深层次挖掘和后续信息服务及辅助决策提供空间属性上的支持。根据各种信息采集系统采集的信息，可以形成城市交通状况动态数据库。同时形成针对不同目的与对象的子系统以面向不同的管理者与运营商。数据通讯系统：各种信息传输的平台，包括有线网络和无线网络，其性能的好坏和覆盖范围，直接影响交通管理系统作用的发挥，要建立符合标准并容易扩容联网的数据通讯系统，使系统作用的发挥不仅仅局限于一个城市。-3-路牌信息系统：在城市主要道路上显示各方向车流是堵车、缓慢还是畅通，只要简单易认就行。比如，可在路边只用几种符号或颜色显示这三种状态。司机在了解当前行车方向堵车时，可以选择适当的岔路改道，起到了指示、疏导交通的作用。路牌显示很容易实现道路管制：可以针对不同用户提供服务。如最高层次的交通管制、贵宾车通过路段，重大节日或重大活动需管制路段，大型事故发生路段等，可以实现实时交通管制，公交服务系统：除了对各条线路上的车辆进行跟踪管理、给乘客提供信息外，还可向在各个公交车站等车人员显示公交车位置、公交车运行情况及道路状况，以便等车人员决定是否还要继续等候。很多人都有这样的体会：在公交车站等了很长时间，总以为公交车马上就会来了，却总是等不来，原来是它在路上堵车了。交管部门也许了解这一情况，但等车的人都不知道。结果不少人上班迟到。也有不少人坐公交车去赶乘火车、飞机时，由于不知道路上堵车而误点，否则就会坐出租车绕道而行。集团用户系统：面向集团用户自己的管理网络。如出租车公司、银行等，它可以建立自己的网络管理，从管理中心得可以到自己公司的车辆信息，从而方便调度管理。实时掌握本企业车辆位置及运行状态；发送各种指令、信息，指挥调度车辆；提高车辆使用率及工作效率，缩短资金周转时间，有效降低车辆空驶率；提供对货主与货运出租车司机的服务，完成叫车受理、车辆选择与派遣、货运全程监控、服务质量跟踪等所有中心服务业务。-4-信息广播系统：可以面向所有车辆发布城市交通信息。就像出租车司机从收音机里收听交通信息，从而知道主要道路是堵车、缓慢还是畅通。本系统发布的信息更实时、详细。这也给出行者提供了路线规划的辅助功能，它可包括自动路线规划和人工线路设计。自动线路规划是由驾驶者确定起点和目的地，由计算机软件按最少的路线等的计算,也可按当前交通状况,选择最畅通无阻的路线。人工线路设计是由驾驶者根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。指挥救助系统：可以实现救援服务，司机报警等功能。紧急情况(如遇劫)时，可按下报警按钮自动向监控调度中心汇报自己的位置，监控中心同时显示监控目标发出信号的性质、时间、地理位置及车牌号，中心可以实时监听车内发生的情况并跟踪车辆行驶轨迹；车辆处于位置锁定状态时，当车辆被非正常移动(如有人偷车)能自动向监控调度中心发出报警信息，监控中心能对车辆实施必要的控制操作(如锁车门、断油/电路)。法规服务系统：提供交费服务、违章监视拍摄，政策法规查询。信息查询系统：可以提供主要道路的动态交通信息，出行者在出发时就能选择适当的路由。途中想改道的也可以通过查询系统了解动态交通信息，避开拥挤的道路。3促进我国卫星定位系统的普及和发展值得指出的是，随着我国“北斗”定位系统的成功运转及完善，-5-车辆的定位可以应用我国自主知识产权的定位系统。“北斗”定位系统原理上有别于GPS，GPS用户是被动型定位，而“北斗”定位系统本身是双向通信的。如图所示。用户先发送需要定位的请求信号，通过卫星转发至地面控制中心，地面控制中心解算出位置后再通过卫星转发给用户，“北斗”本身是两维导航系统，仅靠2颗星的观测量尚不能定位，观测量的取得及定位解算均在地面中心站进行，卫星和用户机需具有转发或收发信号功能，这实际上也就具有了一定的通信功能。它支持短信息服务、也支持集团用户。在车载系统中无须另外配置无线模块。因此，在本系统中使用“北斗”有显著优点。特别适合在集团用户首先推广应用。GPS之所以形成目前这样广泛的应用市场，很重要的一个原因就是民用定位系统的需求和大量使用。因此，随着“北斗”定位系统的完善，民用系统广泛应用“北斗”定位系统，必将大大促进“北斗”定位系统的进一步发展。我国自主的定位系统，也只有象GPS那样，为民用市场提供优质的服务，才能得以发展壮大。定位用户控制中心系统网管用户网管4结束语开放式交通综合管理系统是面向城市所有的交通相关人员，既有-6-管理者也有参与者，构建了新型交通管理系统，实现了实时动态交通状况信息的发布、指示和报警，为不同用户提供个性化服务。其宗旨是：什么信息有利于交通的通畅，就提供什么信息，就建立什么样的系统，而不是为了交通管理人员的工作方便。由于它是开放式的，从而为其分步实施提供了可能，比如，首先实现公共交通管理，再建立形成路牌信息子系统。随着城市信息化建设的发展，当系统完善而且成本降低时，最终有可能各种车辆必须强制加入信息化交通管理系统，因为每辆车都应该为城市交通畅顺承担一定的义务,从而形电子信息产业新的巨大的市场。这对打造城市品牌、提高城市品位、推进城市信息化建设都具有很大的意义，也极大地促进了交通的人性化管理。OpenningIntegratedTrafficManagementSystemLuchuxiong,yangaishe(No.17,RenMingroad,zhanjiang,GuangDong,524022)Abstract:Currently,themostofcitytrafficmanagementsystemsservethetrafficwarden.Itsinformationisnotenougthforthemainparticipantintrafficactivities.Thispapershowaopenningintegratedsystemwhichhastwocharacteristics.Thefirst,notonlyadministratorsbutalsoparticipantscangettheirusefulinformationsfromthesystem.Thesecond,allautomobile--thebuses,groupvehiclesandtheothercars,willbecontainedinthesystem.Thesystemprovidetheusefulinformationforpassengersanddrivers.sotheycanchooseconveniencerouteandreachdestinationquickly.Itisconducetosmoothtrafficjam.Itwillpromotetheadministrativedepartmenttoprovidemoreservicesforsociety.Keywords:Citytraffic;Informationization-7-