我国油运公司原油运输船队规划方法研究

上海海事大学硕士学位论文我国油运公司原油运输船队规划方法研究姓名：胡现月申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：赵刚20050601我国油运公司原油运输船队规划方法研究作者：胡现月学位授予单位：上海海事大学相似文献(10条)1.学位论文刘阳油轮船队的船型论证2004在过去的10余年时间里，我国的国民经济呈现出持续、快速、稳定的发展。这种高速发展带来了对石油需求的快速增长。由于国内石油的产出跟不上经济快速增长的需求，中国必须依靠国外进口弥补不足。2000年至2003年的4年中，中国平均每年的原油进口量在8000万吨左右。而我国原油运输船舶普遍吨位较小，船龄偏大，许多老龄船已超期服役，目前的油轮船队根本不能承担起进口原油运输的任务，进口原油运输主要被外轮所占据。本文便是以此为背景，对适合我国原油进口运输所需的船型进行了技术经济论证，分析研究发展国内油轮船队所需的船型。论文分析了国际和国内原油市场的现状，以尼日利亚-大连、中东-宁波两条航线为例，运用技术经济的理论和方法对不同船型方案进行比较分析，并对其作了敏感性分析，确定最优船型方案，为航运企业进行船舶投资提供了一定的理论依据。计算分析结果表明，VLCC适合长距离海上原油运输，所以我国今后进口原油的运输要尽量用VLCC船型。最后针对我国日益重视的石油安全的问题，对船队的建设，以及发展VLCC船型所需的港口条件等方面提出建议。2.学位论文吴金平中远油轮船队发展研究2001该论文的主要目的就是从中远油轮船队的现状出发,结合市场及竞争态势的分析,研究和探讨中远油轮船队发展的目标、船队结构及发展步骤等具体问题.2000年,中远集团确定了立足中国进口原油运输,面向世界寻求商机,重点发展大型油轮船队的方针.因此,论文对国际石油流量、流向进行了必须的分析及预测后,重点对国内石油运输市场状况等各种相关因素进行了研究,内容包括:中国原油和成品油的生产消费状况及发展趋势、中国港口石油装卸条件、加入WTO对中国石油运输的影响、中国能源消费战略的调整对油运市场的影响、中国发展海上石油运输的前景预测、国内原油、成品油运输市场前景等.另外,中远集团发展油轮船队还要面对来自国内同行业的竞争.招商局集团的明华公司、中海油运公司、南京长江油运公司是目前国内另外三家最有实力的石油运输公司,他们也在积极争取中国进口原油运输市场份额.对这三家公司油轮船队现状及发展趋势的研究也是该论文的一个重要内容.在以上研究的基础上,论文提出了中远集团油轮船队发展策略.这是该论文的核心内容,包括中远油轮船队发展的目标、船队结构和发展步骤.尽管这只是一篇毕业论文,但相信会对中远油轮船队发展的实际操作有所帮助.3.学位论文叶宇旻我国原油进口海上运力分析研究2008随着国民经济的快速发展，我国对原油的需求呈现出快速增长的态势。然而我国的原油产量难以满足国内日益增长的需求，因而巨大的原油供需缺口只能通过进口来弥补。我国的原油进口主要依赖于海洋船舶运输，而我国的海上油运业务大多由海外油轮公司承运，一旦遇到战争、外交问题或是其他不可抗拒的紧急情况，我国将面临缺油、断油的危险。因而随着我国原油进口量的不断增加以及原油安全储备战略的实施，组建一支大型的自有原油运输船队势在必行。本论文在总结了国内外已有的研究成果的基础上，系统地介绍了目前我国原油市场的生产和消费状况，归纳了目前我国原油进口航线，主要原油装卸港和我国原油进口运输企业自有油轮船队的基本状况，探讨了影响我国原油消费、需求的主要因素、原油进口的各种方式以及我国为获取更多元化油源的各种措施。然后根据历史数据，采用定量预测方法对我国原油储备量、原油产量、原油需求量以及原油进口运输量进行了预测。并在我国原油海运进口预测基础上，定量分析了中缅管道对我国原油运力的影响以及该管道的对我国原油运输安全的战略意义。最后，本文采用整数线性规划，将船队规划问题归纳为整数线性规划问题，以年总营运费用最小为目标函数建立船队规划模型。根据运量预测、航线现状，结合国内国际实际情况，利用LINGO软件，计算了我国原油运输船队的发展规模和结构。在提出我国原油进口运输船队整体发展规划方案基础上，本文进一步探讨了我国油运船队的发展规划对油运市场的影响，并相应地提出了我国原油进口运输船队的发展战略和我国原油运输安全战略建议，为保障我国原油进口供应安全提供了参考依据，具有很强的现实意义。4.期刊论文吕航谁有机会分羹进口油运?-中国船检2004,(7)2004年6月18日,中远集团与中石化牵手,在北京人民大会堂正式签署战略合作框架协议,加强原油运输合作和海上船舶燃料供应合作.2天后,在山海关码头,中远又迎来其定购的一条15万载重吨油轮,并当场命名为中远湖号.由此,中远集团现拥有的油轮船队规模超过200万载重吨.那么,这样两条新闻带出了我国石油运输的哪些背景和趋势呢?5.学位论文张森林中海油轮船队发展规划研究2006随着国民经济的持续发展，中国原油进口需求呈现快速增长的态势。但是目前中国的绝大部分原油进口量都是由外轮承运的，为了加强我国的能源战略安全，国家提出了“国油国运”的口号，这给中国原油进口运输船队带来了良好的发展契机。油运公司应该意识到合理进行船队规划，提高船队综合实力，保持竞争优势的重要性，积极地研究和探讨如何发展船队，船队的合理结构。本文的主要目的就是从中海油轮船队的现状出发，结合运输发展的需求，研究和探讨中海油轮船队发展的目标，船队结构及发展步骤等具体问题。通过简单的理论研究为中海油运船队发展规划的实际运作提供一定的参考。本文首先简单介绍前人在船队规划方面研究成果，在此基础上提出以发展储备型的中海油运公司的油轮船队为本文研究对象。第二章从我国原油进口运输市场的需求着手分析，对我国原油进口量进行合理预测，为第三章中海油轮船队的市场份额提供比较明确的依据。第三章分析了中海油运船队的发展现状，再与中国国内其它油运企业的规模分析比较后，提出中海油运船队的市场目标份额，根据第二章预测的结果，可以得出中海油轮各原油进口航线上的运量预测，在此基础上，利用线性规划模型优化方法来确定中海油轮船队未来几年发展的规模。第四章主要是通过建立数学模型来研究中海船队在规划期内的发展策略问题，以购买新船和租船两种途径来扩大船队规模，以规划期内成本支出最小为目标建立动态规划模型，通过模型求解得出规划期内每年购买新船和租船的最优发展策略。6.学位论文泮定玉中海油运战略目标可行性和实施策略研究2005文章目的是对中海发展股份有限公司油轮公司(以下简称中海油运)的战略目标进行可行性分析，并继而探讨实现该战略目标应该采取怎样的市场竞争策略和船队结构调整策略。管理能力和抗风险能力的提高，对实现战略目标也具有极其重要的作用，因此文章对如何实施标杆管理以提升企业的经营管理能力作了一些思考，并对增强抗风险能力提出建议。中海油运作为国内沿海石油运输市场的一支中央军，拥有较强的实力和规模，因依托政府政策的支持，在内贸沿海原油运输市场上占据了主导地位。但随着政策和市场的不断变化，中海油运面临着战略性转移的问题，制定正确的发展战略对中海油运未来的发展具有十分重要的意义。文章第一部分对该公司的市场环境进行分析，包括外部市场环境的机遇和挑战，内部环境的优势和劣势，然后运用SWOT分析方法对内外环境市场进行归纳总结，确定中海油运提出的战略目标具有一定的可行性。第二章运用波特五种竞争力量模型，对中海油运所处市场中影响其持续盈利能力的五种力量进行分析，提出了相关的竞争策略。第三章将该公司油轮船队船型、船龄和载重吨与一些世界级油轮公司进行比较，然后配合发展战略目标和市场竞争策略，确定船队结构调整的方向和策略。第四章讲述了标杆管理的概念，以及实施标杆管理对中海油运实现战略目标的重大意义，然后对如何实施标杆管理和需要注意的问题进行分析。第五章分析了可能影响中海油运战略执行的各种风险，比如运价风险、安全风险、汇率、利率变动的风险以及商务风险等，并对规避这些风险提出相应对策。文中指出，中海油运要实现“到2010年，建成世界级油轮公司和世界级油轮船队“的目标，必须以股东价值最大化为导向，把握市场机遇、迎接市场挑战，在稳固内贸运输市场的同时，要积极拓展中国进口原油运输业务和第三国运输业务，加强与各货主的合作关系，不断提高服务质量，树立品牌和声誉，并且把调整船队结构放在紧要位置上，克服老龄化、小型化的劣势，实施标杆管理提高经营管理水平，并注意增强企业抗风险的能力。7.学位论文邓华中远VLCC项目技术经济论证与经营策略2003在过去的10余年时间里,中国经济的高速发展带来了对石油需求的快速增长.由于石油的产出跟不上经济快速增长的需求,中国必须依靠国外进口弥补不足.2000年至2002年的3年中,中国每年的原油进口量均在6000万吨以上.但中国目前的油轮船队根本不能承担起进口原油运输的任务,进口原油运输主要被外轮所占据.在这种情况下,中远集团决定发展VLCC船队.该文便是以此为背景,对适合中国原油进口运输所需的VLCC船型进行了技术经济论证,并通过SWOT分析方法,研究中远VLCC船队的经营策略.论文计算和比较了173艘油轮在典型国际油运航线上的经营效果,从中选出了优良船型,供船东未来选择合适的船型作参考.计算结果同时表明,VLCC适合长距离海上原油运输,所以中国今后进口原油的运输要尽量用VLCC船型.论文采用SWOT分析方法,对中远发展VLCC的优势、劣势和面临的机遇、挑战进行了详细的论述,并在此基础上提出了中远VLCC经营的策略,以期提高中远VLCC的经营水平,保证船队的健康发展.8.学位论文张瑞书基于BP神经网络的油轮货油加热经济性分析2007随着我国国民经济的快速发展，我国对石油的需求也快速的增长。几年前，我国就已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。而国内石油产量的增长却十分缓慢，远远满足不了消费增长的需要。石油的供需缺口只能通过进口予以弥补。我国目前油轮船队正承担起进口原油运输的任务。努力控制运输成本是每个运营公司都要考虑的重点。因此，对油轮货油运输过程的经济性分析是十分必要的。众所周知，在油轮货油运输过程中，由于货油粘度大，倾点一般较高，导致在运输过程中不易卸油。因此，原油油船在装卸货时，通常要对液货进行加温，以满足卸货的要求。本文采用MATLAB软件中的BP人工神经网络技术来研究货油的最佳加热时间。本文分析了人工神经网络技术在该领城的应用可行性，然后通过对输入的试验样本进行学习、训练、检验，建立了油轮货油加热时间的神经网络计算模型。运用该模型就可以实现对油轮货油加热时间的预测，其结果比较满意。此方法是运用数学方法来研究货油加热时间的，这就大大减少了以往运用物理方法来研究时对加热过程的简化所带来的误差。因此在实际应用中就更加简单、实用。本文最后设计了正交试验，运用方差分析的方法对影响货油加热时间的各个因素分别对加热时间影响的显著性进行了分析计算，明确了哪些是主要因素，那些是次要因素。9.期刊论文穆爽油运业谋变-中国石油企业2004,(4)在有关石油的论坛展会中,招商局集团董事长秦晓瘦高的身影频频出现.去年底在钓鱼台国宾馆举办的中国能源战略与改革高层论坛上,秦晓与中国石油集团公司总经理马富才比邻而坐.这种巧合微露醉翁之意--秦翁之意在于油,在于通过扩充招商局油轮船队,分享中国进口原油运输的大蛋糕.10.学位论文刘宁中海油运发展战略研究2006中海油运是中海发展股份有限公司下属专业船公司，也是目前中国国内最大的专业油料水运服务提供商，从1998年重组成立以来，中海油运依托政府政策的支持，在内贸沿海原油运输市场上占据着主导地位。始终保持了良好的经营状况，规模和业绩也不断扩大，为国民经济和石化行业的发展做出了巨大的贡献。当前经济全球化和世界经济持续增长，促进了全球贸易一体化和航运一体化的发展，这为中海油运的发展提供巨大的机遇，但同时中海油运面临国内管道运输替代石油水运的巨大挑战。因此，中海油运立足于自身竞争优势，制订相应的长期竞争发展战略，对其生存和发展具有重要的现实意义