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一、施工组织设计文字说明1.编制说明积极稳妥、科学合理,统筹兼顾,确保工期,前期以路基、路面基层工程为主,中后期以路面面层和沿线设施工程为主,各工作面平行作业,均衡生产。2.施工进度计划安排说明(1)施工总工期:拟定于2013年12月9日开工,2014年1月9日完工,总工期30日历天,我们承诺,按合同工期完工。(2)关键线路:施工准备——路基土方——路面基层——路面面层——路沿石——收尾。(3)施工进度计划安排(详见施工进度示意图)。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知,会做出如下措施及保证:一、我单位将充分发挥自己的优势,以最快的速度调遣施工力量,在最短的时间内展开施工。二、根据工程的实际需要,以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实。在接到中标通知后,项目部和施工队的先遣人员可立即进场,并迅速组织设备和人员陆续进场,修建设置临时设施及施工便道,确保按期开工。同时,综合办公室负责办理临时设施征地等事宜;进行料源、贮量调查,并取样作材质试验,试验合格并经监理工程师批准后,组织备料,以满足临时设施和工程初始阶段的需要。认真做好控制桩的交接工作,对交接点进行复测,根据施工需要增设结构物控制桩点及水准点,并设保护桩。进场后,对现场进行进一步地踏勘和调查,组织图纸会审、参加技术交底,编制详细的施工组织设计,在具备开工条件后,向监理工程师递交开工报告。设备、人员动员按5天控制(包括施工准备、临时工程、人员设备到位)。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法材料进场坚持随用随进的原则,并保证有足够的材料储备,以满足施工要求。我们将安排专门的汽车运送行李、生活办公用品,用大轿车送施工人员到现场。机械设备如自卸汽车、装载机等自行开至现场。非自行设备如摊铺机、拌合楼、压路机等设备用平板拖车运至施工现场。本合同段所需的各种材料,采用汽车运到施工现场。所有人员、设备及材料的到场时间按施工组织设计安排及材料采购计划时间按时到场,满足施工要求。三、主要施工准备时间安排表序号准备项目名称时间安排备注1项目经理部挂牌办公2013.12.9前完成2主要管理、技术人员到位2013.12.9前完成3现场规划2013.12.9前完成4施工准备全面展开2013.12.9前完成第二章主要工程项目的施工方案、方法本标段内的主要施工项目:路基工程、路面工程。结合本合同工程工期紧的特点,采取分区段施工,前期以路基工程为主,中后期以路面铺筑为主的总体施工方案。第一节施工前准备工作进场后,我单位将尽快落实生活和生产用房,解决好通讯、供水、供电问题,确保施工设备、材料、生活用品的供应,设立必要的安全标志。一、技术交底和图纸复核研究和熟悉设计文件并进行现场核对,进行设计交桩和设计技术交底,建立工地试验室。二、施工测量路面基层施工前,按照交通部《公路勘测规范》(JTJ061-99)的要求和《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)的规定,做好导线、中线的复测与恢复,水准点的复测与增设,并报请监理工程师核查批准。三、开工报告在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时,认真阅读施工设计文件及有关资料,了解施工沿线情况,制定实施性施工组织设计方案,在条件具备的情况下,拟定开工报告,并提交监理工程师的批准,在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。四、临时设施1、施工用电项目部进驻工地后,根据实际情况驻地用电和施工用电利用地方供电系统,架设临时电力线。同时,我公司将在主要工点处分别配备功率充足的发电机组,作为备用电源,以保证电网停电时能继续施工;再配备几台小型发电机,以便保证电网条件无法到达的构造物施工。对于临时电力系统的建立,我们将同当地电力部门签订用电合同和临时电力线架设合同,并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明提交本项目现场办及监理驻地批准。2、电信设备项目部进驻工地后,通过电信部门在离项目部最近的村镇接通固定电话,项目部的负责人配备一部移动电话。3、施工临时便道经现场考察,设备、材料进厂时原有农用便道已不能满足其车辆行车要求,需根据路况及地形加以拓宽、修整并经常养护。4、供水、供电施工供水:因施工区附近无水源取用,施工及生活用水必须到就近村庄拉运,如施工高峰期水源不能保证时,还应配备多台数量的拉水车拉运。项目部设生活水罐1个,拌合场设施工水池2座,其它施工点设临时水池。经现场考察,沿线均有农用10kvA电源,待工程开工后,我们将和当地电业部门积极联系,尽量利用高压电源来保证拌合场和集中预制厂的供电,并配备1台120kw的柴油发电机组为辅助电源,来保证工程的正常施工。对小型结构物施工用电,我们将配备2台30kw发电机来保证其施工和临时营地区的生活用电。第二节路基工程一、施工前准备工作在正式施工前,充分做好技术、物资、材料、场地、设备、人力及安全等其它方面的准备工作,并编制详细的实施性施工组织设计,为正式开工创造好前提条件。二、施工放样及报送开工报告依据复测资料及设计图纸,准确进行施工放样工作,放出路基控制边桩、填挖边线及其它控制标志。与此同时,向监理工程师报送完整的开工报告。四、路基工程质量检测标准路堤施工每层填筑前,对下一层填土质量状况进行检测,每3000m3填料进行一次填料的检测,检测按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中,按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后,由试验人员用核子密度仪初验,最后用环刀法进行压实度检测,达到标准后,报监理工程师进行检验、签证。合格后方可进行下一层填筑施工,否则应重新碾压,直到合格为止。五、施工方法(一)路基挖方施工1、路基挖土方施工方法路基挖土方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合。开挖边坡时,预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。在整个施工期间,始终保证挖方路段交通畅通,排水顺畅,边坡稳定。(1)挖方路基在开挖前要做好截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基土方开挖采用自上而下的方法进行,不得乱挖或超挖。(2)挖方路基施工标高要考虑压实的下沉量,其值由试验确定。路基的压实度严格按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验,如不符合要求,采取压实或其它方法进行处理,并报监理工程师批准。(3)路堑开挖从坡口线开始,具体根据路堑深度和纵向长度不同,采用多层横向全断面开挖法、纵挖法或混合式开挖法施工。(4)施工过程中,加强对坡面及坡口后缘土体变形的监测,如发现问题,及时采取措施。路堑边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计资料不符,特别是土质较松散时,则及时提出修改意见报监理工程师批准后实施。(5)居民区附近的开挖采取有效措施,以保证居民和施工人员的安全。(6)当因气候条件使挖出的材料,无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好。2、施工原则(1)在路基挖方开工前7天内,将开挖断面图提交监理工程师批准,否则不得开挖。(2)所有挖方作业均应严格符合图纸或监理工程师的要求,首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施,并通至桥涵或沟渠顺利排出,挖出的废方堆在指定地点。(3)挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。(4)路基挖方材料一般应用于填方,除设计规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃,并力争填、挖、借、弃合理。(5)在整个期间,必须始终保证路段排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时,应立即对其进行修补。(6)在路基填挖交界处(包括纵、横方向),挖方路基采取分超挖回填处理措施,超挖深度不小于0.3m。(二)路基填筑施工1、施工方法路基填筑施工工艺流程为:施工放样→清除地表杂草→填前碾压→运土至现场→平地机整平→洒水碾压→检测合格→下一层填筑。路基填筑关键工序是填土的碾压。填方施工的核心是:将土方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”,三阶段为:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用水平分层填筑法施工,填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。地面不平时,由最低处分层填起,每填一层经过压实后再填一层。填方利用推土机推铺,平地机整平,重型压路机碾压。核子密度仪和环刀法进行压实结果检测。填筑路堤采用分段水平分层填筑法施工,施工时先用松土机将取土场内的土翻松,用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输,用平地机推平,洒水车配合、压路机碾压。每层松铺厚度,根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后进行碾压。压实时,分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于10cm。路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行。分层摊铺后及时进行碾压。填土含水量过大时,翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。为保证边坡的压实度,路堤填土宽度按每侧大于设计宽度50cm填筑、压实,最后进行削坡处理。路堤基底未经监理工程师验收,不能开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。路堤填土高度小于0.8m时,对原地表清理与挖除之后的土质基底,将地面翻松深0.3m,然后整平压实,压实度达到95%以上。用透水性较差的土填筑路堤时,含水量要控制在最佳含水量±2%之内。分段作业时的两段交接处,先填地段按1:1坡度分层留台阶方式处理。若同时填筑时,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。半填半挖路基,要在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,挖2m宽的台阶;当自然横坡陡于1:2时,台阶宽度1m,台阶基面应有4%向内倾斜的坡度。路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天沟或排水沟,不得冲刷路堤,路基坡脚附近不得积水。连接涵洞的路堤工程,必须在涵洞混凝土达到设计要求的强度后,采用适当的施工方法进行分层填筑,不能因为路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。2、施工原则(1)在路基填方开工前至少7天,将填方工程断面图交监理工程师批准,否则不得填筑。(2)填方路堤施工前,按照规范要求对原地面进行清理,所有填方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求施工。(3)填方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。(4)整个施工期间,必须保证施工现场排水顺畅。(5)施工期间,现场要配备组合适当吨位足够的压实设备,以达到良好的压实效果。第三节路面工程一、施工准备已修建生活和生产用房,解决了通讯、供水、供电问题,修建了临时便道等,确保施工设备、材料、生活用品的供应,设立必要的安全标志,配合业主做好一切必要的工作。二、技术准备我们已研究和熟悉了设计文件,并进行了现场核对,建立工地试验室,下一步将进行设计交桩和设计技术交底。三、施工测量路面施工前,按照交通部《公路勘测规范》(JTJ061-99)的要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定,做好导线、中线的复测与恢复,并对路基的宽度、标高、平整度、弯沉值等进行全面的检验,同时完成水准点的复测与增设等,并送交监理工程师检查,在监理工程师核准测量成果后,方可进行施工。四、原材料检测和试验路段的确定根据设计文件提供的材料,取具有代表性的进行试验,试验方法按《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJF-2004)、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057)执行。按招标文件规定的试验项目,通过试验确定配合比及最大干容重和最佳含水量等,并报监理工程师批准推广使用。为确保路面基层压实质量,我们计划在地质条件、断面形式均具有代表性的地段选不小于300m长路段进行填筑试验,以确定最佳方案和最优参数进行施工。试验所用的材料和机械设备与全线施工所用的材料和机械设备相同。通过试验确定最佳机械组合,松铺厚度和相应的碾压遍数等。试验路段施工过程中通过监理
本文标题:消防工程方案
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