观察员报告

天津市地下铁道运营有限公司版本号：0/A编号：QR/DTYY-0070制表部门：安全品质管理部保存部门：使用部门保存期限：长期列车通讯系统中断应急演练观察员报告演练名称:列车通讯系统中断应急演练演练编号：220-12-03-A（05）目的:1、培养和锻炼电客司机在发生通讯中断情况下的应急处理能力。2、提升电客司机处理试运行阶段突发事件的业务技能。3、实现乘务工作各职能位置的标准化，切实把演练的内容运用到实际当中去，确保调试工作持续有效的进行，保证调试工作的安全、高效。日期:2012年06月1日时间:16:00地点:营口道至和平路区间观察地点[电客车驾驶室]事件类型：列车通讯中断演练级别：实操演练情景简述：列车被迫停于区间，发现通讯系统中断，应通过各种途径尝试与控制中心取得联系；运行列车司机一旦发现通讯系统中断应，应在保证安全的情况下维持列车运行至前方站台停车，通知站台值班员后，按照运行模式继续行车。成功标准：1、在突发事件应急处理过程中，调试司机能够沉着冷静，处理得当。2、报告流程顺畅，各专业配合密切。3、使突发事件对列车及人员、财产损失降至最低限度。所观察人员（点位）情况：观察人员包含电客司机、行调（扮演），演练之前做了充分准备，演练流程流畅，各人员准确齐全。观察所需设备、工具：相机、纸笔天津市地下铁道运营有限公司版本号：0/A编号：QR/DTYY-0070制表部门：安全品质管理部保存部门：使用部门保存期限：长期演练过程记录序号时间间隔事件描述116:0015min各人员到位。216:150秒演练开始316:1520秒电客车301车被迫停于营口道站至和平路站区间地下路段。做好防溜措施后，监护司机去尾端司机打开大灯，长时间鸣笛，做好防护。当值司机通过手机联系控制中心，向行调报告现场情况。416:155秒当班司机：“行调，301车司机报告，完毕”516:155秒行调：“行调收到，请讲，完毕。”616:1520秒司机报：“301车由于列车无牵引被迫停于营口道站至和平路站区间地面路段，且手持台与车载台都无法正常使用，正在排除列车故障，完毕。”716:1510秒“请尝试恢复，故障排除后向我报告，完毕。”816:165秒当班司机：“301车司机明白，完毕。”916:1660秒当班司机向运转报告现场状况。当班司机：“301车由于列车无牵引被迫停于营口道站至和平路站区间地下路段，且手持台与车载台都无法正常使用，正在排除列车故障，已通过手机向OCC报告完毕。”运转值班员：“运转明白，尽快恢复牵引，恢复后告知行调。信号恢复后，尝试通讯测试。”必要时向运转寻求技术支持。1016:1760秒现场排除列车故障1116:1845秒当班司机：“行调，301车司机报告。”行调：“行调收到，请讲，完毕。”当班司机：“301车牵引恢复，完毕。”行调：“请运行至下一站再与我联系，信号恢复后尝试通讯测试，完毕。”当班司机：“301车司机明白，完毕。”1216:185秒列车运行至和平路站时，通讯恢复。天津市地下铁道运营有限公司版本号：0/A编号：QR/DTYY-0070制表部门：安全品质管理部保存部门：使用部门保存期限：长期1316:1945秒301车司机通过手持台进行通讯测试。当班司机：“301车司机呼叫行调。”行调：“行调收到，请讲。”当班司机“301车通讯测试，完毕”行调：“通讯测试正常，完毕。”1416:1660秒当班司机向运转报告现场状况。当班司机：“301车由于列车无牵引被迫停于营口道站至和平路站区间地下路段，且手持台与车载台都无法正常使用，正在排除列车故障，已通过手机向OCC报告完毕。”运转值班员：“运转明白，尽快恢复牵引，恢复后告知行调。信号恢复后，尝试通讯测试。”必要时向运转寻求技术支持。观察员的评语1、通过此次演练，验证了《乘务室新线列车调试应急预案》的可行性；2、使乘务室电客司机在突发通讯系统故障等事件发生时能够冷静处理；提升了应急处理能力；3、通过演练，增强了行车安全意识。建议跟进事项1、强化实操演练，细化、分解演练内容；2、强化演练的针对性，扩大参与人员范围；3、以赛代练，增强全体乘务员参与的积极性，提高演练效果。观察员姓名（签字）：日期:2012年6月1日