沥青混凝土道路(改造)施工方案

1工程概况1.1工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。2施工依据及施工规范：固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路（固三路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300）该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下：1.1接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检查井周边混凝土拆除重建，井圈混凝土保护层为2cm，φ采用HPB235级钢筋；采用HRB335级钢筋。检查井井盖为重型700铸铁井盖，井盖座的质量符合GJ/T3002-93的标准要求，玻纤格栅采用双向φ性格栅，纵横向拉伸屈服力≥50KN/m。1.2铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、浮尘等，然后保持路面自然凉干。在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽1m。铺设时的具体标准参照下表。防水卷材物力性能表序号项目标准规定1可溶物含g/cm3量≥13002不溶水性压力Mpa≥30保持时间min≥303耐热度80℃受热2h，涂盖层应无滑动4拉力N/50mm纵向、横向≥4005断裂延伸率%纵向、横向≥206柔度-20℃，φ20mm，3s，弯180度无裂纹7剪切性能N/mm卷材和卷材4.0或粘合面外断裂卷材和铝材4.0或粘合面外断裂8剥落性能N/mm1.5或粘合面外断裂1.3铺筑应力吸收层接缝处理完毕后，浇热沥青（黏层油），然后铺应力吸收层。应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能。应力吸收层沥青指标针入度（25℃，100g，5S），最小值（0.1mm）90~110延度（5cm/min，5℃），最小值（cm）60测力延度比（4℃，5cm/min），%30软化点，Tr&b（℃），最小值65密度，15℃实测48h离析，最大值，℃4Brookfield粘度（135℃），最大值，Pa.s3.5质量损失，最大值，%1.0针入度比（25℃），最小值，%60弹性恢复，25℃，最小值，%80若0~3mm石料含尘量偏大（0.075mm通过率大于16%），无满足级配要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后0.075mm通过率小于10%。配料级配应符合下表要求：筛孔尺寸(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075通过质量百分率（%）10080~10060~8540~7025~5515~358~206~14该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法，测定其体积性能，从而确定最佳沥青用量。1.4沥青面层铺筑应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层，其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。二、原路面基层利用段（0+300——0+680）该段路面基层已按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。施工工序如下：清理原路面基层→铺筑基层→透层油→沥青面层。先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚44cm-48cm）。然后按规范进行面层施工。三、非机动车道、人行道（0+020——0+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。四、道路基层、底基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必须符合规定要求。4.1水泥稳定碎石基层水稳基层必须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严谨一切机动车通行（施工车辆除外）。水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺并采用12T以上压路机碾压，严禁用薄层贴补法找平。水泥稳定碎石最大粒径不应大于31.5mm。颗粒组成在下表级配范围内：筛孔尺寸(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090~10072~8917~6720~1917~358~220~7碎石集料的压碎值＜30%。水泥稳定碎石基层压实度标准：98%。4.2石灰土底基层：严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》进行质量控制，压实度标准：80%。五、沥青路面施工沥青采用道路石油沥青A级70号，面层AC-13C，AC-16C采用SBSI-D改性沥青（成品），改性剂含量4%。道路石油沥青A级70号技术要求针入度（25℃，100g，5S），最小值（0.1mm）60~80针入度指数PI-1.5~+1.0延度15℃，cm≥100软化点，Tr&b（℃）≥46闪点（℃）≥260溶解度（%）≥99.5质量变化（%）≤±0.8SBSI——D指标针入度25℃，100g，5S30-60针入度指数PI不小于0延度5℃，5cm/min不小于20cm软化点，Tr&b不小于60℃运动粘度，135℃不大于3Pas闪点不小于230℃溶解度不小于99%弹性恢复25℃不小于75%六、材料要求6.1车行道上面层：AC-13℃改性沥青混凝土。AC-13℃矿料级配表如下：筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）10090~10068~8538~68筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）24~4015~3810~287~205~154~86.1.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。6.1.2表面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，试验稳定应相应提高10~20度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-13C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm）φ101.6×63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN）＞8流值（mm）1.5~4空隙率（%）4~6矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%＞13设计空隙率4%＞14设计空隙率5%＞15设计空隙率6%＞16沥青饱和度（%）65~75动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）＞2800浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%）＞856.2非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实93%→20cm厚12%石灰土→20cm厚水泥稳定碎石→0.8cm厚乳化沥青（PC-1）封层→4.5cm厚粗粒式沥青混凝土AC-16C黏层→3.5cm厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。AC-16C改性沥青混凝土级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）10095~10070~9256~7630~50筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）20~3616~2810~208~166~134~86.2.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-16C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm）φ101.6×63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN）＞8流值（mm）1.5~4空隙率（%）4~6矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%＞13设计空隙率4%＞14设计空隙率5%＞15设计空隙率6%＞16沥青饱和度（%）65~75动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）＞2800浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%）＞856.3机动车道下面层：施工顺序：1、新建：素土→30cm厚12%石灰土→水泥稳定碎石→0.8cm厚乳化沥青（PC-1）封层→7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C黏层→4cm厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。2、老路加铺沥青：新建：素土→原基层30cm厚12%石灰土→原基层15厚水泥稳定碎石→原水泥砼路面厚22cm→铺设防水卷材（接缝处）→2.5cm应力吸收层→沥青砼调平层→7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C黏层→4cm厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。AC-25C矿料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）10090~10074~9262~8250~7226~45筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）16~4412~338~245~174~133~7AC-25C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm）φ101.6×63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN）＞8流值（mm）1.5~4空隙率（%）3~6矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%＞12设计空隙率4%＞13设计空隙率5%＞14设计空隙率6%＞15沥青饱和度（%）65~75动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）＞1000浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%）＞80沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格按照《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于95%。沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。道路施工注意事项：1、注意施工人员的人身安全。2、路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加