支墩及线下(终)

1施工组织设计审批表（分子公司）工程名称：牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程编制者：年月日项目经理意见：年月日安质部意见：年月日技术部意见：年月日分子公司领导意见：年月日施工组织设计（方案）报审表工程项目名称:牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程致黑龙江中铁建设监理有限责任公司（项目监理机构）：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程的D梁支墩施工及线下专项施工专项方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：D梁支墩施工及线下专项施工专项方案承包单位（章）负责人日期专业监理工程师意见：经过对（牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程）审核，提出以下意见（见监理工作联系单）专业监理工程师日期项目监理机构意见：同意专业监理工程师意见。项目监理机构（章）总监理工程师日期D梁支墩及线下施工专项方案工程名称：牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程文件名称：D梁支墩及线下施工专项方案级别及地点：牡丹江火车站站内统一里程：对应图佳线K248+020-K248+070m目录一、工程概况.............................................1二、工期计划.............................................2三、施工位置.............................................2四、主要机械设备、工具配置...............................2五、主要工程数量.........................................3（一）D梁支墩主要工程量..............................3（二）线下主要工程量..................................3六、D梁支墩施工方案......................................4（一）方案实施........................................4（二）施工准备........................................5（三）施工流程及安排..................................5七、既有线下方施工方案..................................13（一）线下出土方案...................................13（二）线下止水帷幕施工方案...........................13（三）线下D型梁支撑桩、降水井施工方案...............13（四）基坑回填.......................................14八、安全保证体系.......................................14（一）基坑开挖安全保证体系...........................14（二）混凝土施工安全保证体系.........................14（三）人身安全保证体系...............................15（四）防刮碰电(光)缆安全保证体系.....................15（五）人员避车要求...................................16（六）施工防护安全控制措施...........................171D梁支墩及线下施工专项方案1、总体施工组织设计。2、铁道第三勘察设计院集团有限公司出的《牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程（景福街-圣林街）施工图设计》。3、相关法律、法规及规定，技术规程、质量验收评定标准：《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301—2009)、《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总[2015]33号文件。4、现场踏勘资料。5、2016年2月29日《哈尔滨铁路局路外工管办施工协调会议纪要》6、路局批复的牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程3月份线桥施工计划。一、工程概况本段在既有牡丹江站站区范围内均为分幅式下穿通道，双侧通道沿车站中心呈东西对称布置，左右幅标准段净宽均为9m。既有线范围双通道均采用顶进施工，通道顶进段长度115m，通道采用南北对顶施工，其中南侧顶进43m，北侧顶进72m。横穿牡丹江车站，既有牡丹江站共计6台13线均在施工影响范围。顶进施工前需对线路进行D24型梁加固施工。D24型梁线路加固过程中相对应线路施工范围内的站台需进行部分拆除处理。累计架空线路52孔，D梁支点共计57个，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩38个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩19个。根据设计要求，所有股道D型梁架设设完成后进行线下施工。线下施工项目包括止水帷幕施工、D型梁支撑桩施工、井点降水施工等。止水帷幕桩长20m，间距0.4m，共计1350根；D型梁2支撑桩，桩长20m，桩径1.5m；共计38根；降水井16口，井深15m，间距15m；线下开挖土方约为9500m3（包括冻方）。二、工期计划工程计划工期如下：开工日期：2016年03月10日竣工日期：2016年06月30日具体施工日期以路局批复的施工计划执行。三、施工位置既有牡丹江站共计6台13线，施工里程对应图佳线K248+020-K248+070m处均在施工影响范围。四、主要机械设备、工具配置序号机械材料名称规格单位总需数量备注1挖掘机小型台42冲击锤小型台23装载机20台44引孔机台55高压旋喷钻机台46自卸汽车15t台207风镐台18大锤把39钢钎把310枕木头50cm长个311竹胶板1.2mm后3m*3m块312尖铁锹把1013平铁锹把1014铁镐把10315土篮个1217大绳Φ25*10m根318木梯2m长架319木梯2-6m伸缩架220泥浆泵6寸台321汽油发电机组2项/3项台322排水软管6寸m9023水桶桶把桶身一体10L个2024插入式振捣器φ50棒头8m长台325循环钻机台226木方10*10m225五、主要工程数量（一）D梁支墩主要工程量序号项目单位数量1冻土m³8902土方m³7133混凝土量m³1425（二）线下主要工程量序号项目规格单位数量1高压旋喷桩止水帷幕Φ60*20m长m27002D型梁支撑桩Φ150*20m长根383降水井16口Φ35*15m长根实际情况4线下开挖土方m³95004六、D梁支墩施工方案（一）方案实施根据施工方案，每条线路需挖支墩3处，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩2个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩1个，支墩布置见下图。支墩布置立面图支墩布置平面图5（二）施工准备1、所有施工人员必须进行安全学习教育，明确掌握施工的全部内容，使所有参加施工人员做到心中有数，明确岗位职责，明确操作流程。熟悉施工现场环境。2、根据工程量计划分成三个施工小组施工，每小组配备18人（混凝土浇筑20人。3、备齐施工中所需要的各种机械设备并准备到位，备齐防护用品并分发到相关人员手中。（三）施工流程及安排1、以14线为例，根据路局下发施工计划及工程量（单个支墩冻土约12.5m³，两侧支墩暖方约6.25m³，中间支墩暖房约为25m³）安排如下施工。（5）①扒除吊轨束梁下道床砟石（3月14日封锁施工结束后）→②测量放线（3月14日）→③冻土挖除（3月15日-3月16日）→④暖方挖除（3月16-3月17日）→⑤碎石层铺设（3月17日）→⑥系梁接茬筋预埋→⑦混凝土浇筑（3月17日）→⑧基坑覆盖支墩养生（3月17日-3月21日）→⑨线路恢复（3月21日）。2、施工步骤及施工要点（1）扒除吊轨束梁下道床碴石拔除吊轨束梁下道床碴石在当日封锁施工结束后利用列车间隔及时进行，作业时间预计1小时。6①当日封锁施工结束后利用列车间隔时间对吊轨束梁下支墩开挖范围内碴石拔除。②人工将枕木空处碴石拔除装入尼龙编织袋（25L容量）中，人工倒运至站台后装车运出车站。（2）测量放线技术人员提前准备测量所需器材、工具、数据等相关工具、资料，紧跟上部工序进行，作业时间预计30分。①碴石清除后将散碎散碎浮渣清除干净，清理至冻层表面。②利用GPS测量出支墩中点位，用绝缘钢尺反出支墩四角并植入钢筋头或钢钉，将四角挂线后播撒石灰线圈定支墩开挖范围。③根据D梁布置形式将支墩顶面高度反到钢轨面上，标记于轨腰处并跟施工人员交代清楚。（3）冻土挖除本地区冻线为原地面2m左右，冻土施工因在线下作业，机械无法使用只能采用人工配合风镐挖掘。挖掘方量大土质坚硬，施工任务艰巨。土方作业人员每组分为3班，每班6人，工作三小时进行班组倒换（土方施工使用铁锹铁镐等工具为短柄）。作业时间预计1天。①按照测量框线挖除支墩冻土。②土方挖掘前应与站内所有涉及光、电缆、管线单位确定施工范围内隐藏障碍物并做好相关记录。7③如施工范围内地下存在光、电缆等障碍应与设备所属单位明确埋深，靠近光电缆深度30cm内土层严禁使用尖镐、风镐等工具挖掘冻土，应采用人工铁锹挖探，并谨慎施工。④普通冻方采用风镐与手镐配合挖除，挖除时应注意保护铁路既有设施防止损坏。⑤风镐空气泵应停放在站台上并保证距离谨防侵线，风镐带禁止从轨道上方穿越。并应保证足够的灵活性，接到驻站联络员机车邻近时及时收拢风镐至站台上安全限界外避车。⑥挖除冻方采用人工装土篮后运至站台指定位置上装车外运。⑦土方运输拟采用小型翻斗车运出站台，机动车辆行驶需经车站批准，经驻站联络员于车站调度室处获取站内行车信息经批准后，由东侧铁路道口行驶出车站。⑧道口处应设置专职防护员指挥车辆行驶。⑨所有机动车辆及设备必须配备专人一机一人防护。⑩当日冻方挖掘施工结束后应将基坑底进行适当覆盖，减少夜间低温影响。（4）暖方土方挖掘土方挖掘仍采用人工挖掘，人工吊篮出土，机械外运的施工方案。土方挖掘预计施工时间1天。①土方挖掘时，基坑下拟设配置2人，1人松动土层，1人向土篮中装土。土篮通过大绳人工拉拽出基坑，基坑上方安排4人施工，两人拽绳提土，两人倒运，站台上安排2人倒运装车。8②吊框土篮应绑扎密实牢固，设置安全防脱落绳，提拉吊框人员应带防滑手套，防止吊框坠落伤人。③基坑挖掘时应利用铅坠随时校正坑壁垂直度，防止坑壁歪斜产生坍塌。④基坑每向下挖掘0.5m测量一次基坑尺寸，防止缩孔扩孔。⑤基坑出土如遇地下水层应将土篮内垫双层防水布，防止脏污站台、钢轨、砼枕等既有设施和滴淋坑下作业人员。⑥基坑水中作业坑下应放置个20-30cm高的土篮支架，避免土篮直接接触水面和泥浆。⑦基坑带水作业时自卸车车厢内铺设防雨布两层，防止走行过程中泥浆滴落脏污站内设施。⑧基坑水量过大时使用泥浆泵及汽油发电机组进行抽水作业，并在自卸车上配备水箱用于倒运泥浆。基坑开挖应保持坑底有1个长宽高各40cm的深坑用于汇水抽水施工。⑨当基坑水量不大时应用水桶将泥浆清除。⑩坑上土方倒运人员，土方跨线倒运时严禁从基坑正上方轨排上通过，防止意外跌落及落物伤人。⑪基坑开挖完成后及时进行下部工序施工，防止基坑坍塌，严禁隔夜次日施工。（6）碎石层铺设基坑挖至要求深度后于坑底铺设一层10cm厚2-4碎石垫层。预计施工时间30分钟。9①垫层铺设应均匀平整。②碎石应干净无杂质。③碎石填筑采用人工填筑，严禁机械设备直接倾卸。④碎石垫层铺设完毕后应清除线路及站台上所有残留。（7）系梁接茬钢筋预埋根据方案垂直铁路方向两邻近支墩间设置混凝土系梁1道，该步施工需架空线路后施工，应于本部施工工序中预埋接茬钢筋。接茬筋布置HRB400Φ28@20cm。系梁尺寸按设计要求施工。预计施工时间30分钟。①上部工序施工完成后技术人员测量圈定出系梁对应位置，并于坑壁上设置明显限定标志，利用手锤沿圈定范围内将预埋钢筋按位置及分部间距砸入土中，砸入深度40cm，坑内悬留50cm。②预埋筋入土应垂直坑壁且牢固紧实。③施工前应与光、电缆及管线等部门确定预埋筋区域内有无光