项目六货物联合运输

教学内容国际多式联运业务国际陆桥运输多式联运业务认识货物联运系统项目六货物联合运输•学习目标–⑴了解联运经营人的职责、国内外联运的方式、联运站功能。–⑵掌握国内联合运输组织形式及业务流程，并能组织其运输。–⑶掌握国际多式联运组织形式及业务流程，并能组织其运输。–⑷会填写联运合同和联运单据，能核收联运运费，开具货票。任务一认识货物联运系统•知识回顾：•①集装箱运输的特点是什么？•②运输系统的组成包括什么？任务一认识货物联运系统联运货物联运工具联运相关人联运单证联运场站联运线路•一、联运线路–联运线路是公路、铁路、水路及航空线路的有机结合。•二、联运工具–1.运输工具•公路车辆（集装箱卡车）、铁路列车（集装箱列车）、航空飞机（货运飞机）以及水运轮船（集装箱船舶）。–2.运输设备•集装箱。国际多式联运的集装箱采用国际标准集装箱。航空运输采用集装板、网套、集装棚和空运专用集装箱。思考：联运中会用到哪些运输设备？•公铁拖车。在公铁联运中，公铁拖车就像一个标准拖车，当同气压系统连接时,将车轮提起，公铁拖车与一部铁路拖轮相连接，然后再将拖车同列车连接。•三、联运场站–联运物资的集散、中转、包装、储存场所，主要业务有：•1.零担货物的集结运输(指联运货物)•2.代办货物中转(指非联运货物)•3.笨重货物运输•4.工厂或成套设备运输•5.仓库保管•6.货物包装思考：在这个场所内，有哪些业务？•四、联运相关人–1.多式联运经营人–(MultimodalTransportOperator,MTO)–“多式联运经营人是其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人。他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。”——《国际多式联运公约》契约承运人实际承运人收发货人委托人–2、发货人•发货人是指以本人或以其名义或其代表，与多式联运经营人订立多式联运合同，并按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的任何人。–3、收货人•收货人是指有权提取货物的人。在国际多式联运中一般是指多式联运提单持有人。在国内多式联运中一般是指合同票据中记名的收货人。–4、契约承运人与实际承运人•有船承运人：拥有自己的船舶•无船承运人：承运人型；场站经营人型；代理人型。运输方式货物的定义国际多式联运货物主要是指集装箱(均指国际标准箱)货物，以集装箱为基本运输单元，有时也包括工程货物(大多是项目工程的成套设备等)国内多式联运货物可以是各种类别，分别可以按整车、零担或集装箱方式组织运输。在可能使用的不同运输方式中对整车或零担货物各有不同的要求铁路一批货物的重量、体积和形状需要以一辆30t以上货车运输的按整车货运输，不够该条件按零担货物托运。每批零担货物不得超过3件，每件体积不得小于0.02m3公路一次托运3t以上为整车运输，不足3t为零担或拼装运输。零担货每件重量以小于40kg为宜，以不超过250kg为限，超过250kg为大件货物水路一票托运5t以上为整批运输，不足5t为零担货物。凡货物每件重量超过1t或长度超过7m为超重或超长货物。•五、联运货物•六、联运单证–1、国内联运票据•全国联运行业货运统一发票、全国联运行业统一货运委托书、运输交接单、中转交接单、货物储运单、联运运单。–2、国际多式联运单据•“证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接受货物并按合同条款交付货物的单证”，一般称为多式联运提单。运输合同的证明接管货物的证据提交货物的凭据物权凭证•多式联运提单与联运提单的区别联运提单多式联运提单英文名称TroughB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L运输方式海—海、海—其他方式海—海、多式联运责任期间船—船收货—交货提单类型已装船提单收货待运提单签发人海上承运人多式联运经营人签发时间装船后收货后签发地点装港或承运人所在地收货地或经营人所在地海海联运实例发货人收货人出口地银行进口地银行上海美西神户中远中远海陆海陆1.中远在上海接货并签发中远联运提单2.凭中远联运提单结汇3.将中远联运提单转寄进口地银行4.收货人赎取中远提单5.凭中远联运提单向海陆公司提货6.海陆出一张MemoB/L给中远中远联运提单海陆或陆海联运实例杭州上海纽约美西神户中远海陆发货人收货人出口地银行进口地银行中远海陆中远联运提单5.海陆出一张MemoB/L给中远2.凭中远联运提单结汇1.中远出具中远联运提单4.收货人赎取中远提单6.凭中远联运提单提货3.将中远联运提单转寄进口地银行海海联运陆海联运海陆联运任务二多式联运业务•知识回顾：•①货物联运系统的组成有哪些？•②什么是多式联运呢？•一、多式联运的业务组织–1、协作式多式联运•由联运办公室负责总体过程的设计、指挥与协调.•一票到底，统一计划，统一标准，统一运行图，统一协调和统一考核.–2、衔接式多式联运•由一个企业（MTO）完成.•MTO衔接各个局部运输环节.“串行式”“并行式”协作式多式联运(并行式)衔接式多式联运(串行式)多式联运业务组织•二、多式联运的业务形式–海铁联运–陆空联运–海空联运–铁卡联运–海铁卡联运–内河与海洋联运公铁拖车就像一个标准拖车公铁拖车与一部铁路拖轮相连接将铁路长途运输稳定性与公路运输灵活性结合起来铁卡联运当同气压系统连接时,将车轮提起然后再将拖车同列车连接将空运的快速与公路运输灵活性结合起来陆空联运海空联运称“空桥运输”。以海运为主,交货运输区段由空运完成。铁路建到港口，实现集装箱铁路和海路直接转运。海铁联运将海运的经济，载量大与公路运输灵活性结合起来.海卡联运贯通河道，实现长距离运输西岸走廊东岸走廊南北走廊北美运输走廊内河与海洋联运IMT海陆空联运•一、陆桥运输概念–1、大陆桥运输(LandBridge)•指利用横跨大陆的铁路、公路作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成一个海—陆—海的连贯运输方式。–2、小陆桥运输(MiniBridge)•比大陆桥的海-陆-海运输缩短一段海上运输，成为陆-海，或海-陆联运方式的运输。–3、微陆桥运输(MicroBridge)•只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式，又称为半陆桥运输。任务三国际陆桥运输•二、北美陆桥运输–1、北美大陆桥（NorthAmericanLandbridge）•指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海--陆--海”联远。包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。–2、北美小陆桥（MLB,MiniLandbridge）•指远东经美国太平洋沿岸到美国东海岸各港的海陆联运。是目前国际贸易及多式联运的主要通道。–3、北美微桥（MicroLandbridge）•指在陆上部分只包含了小陆桥的部分区段的海陆联运。北美陆桥示意图•三、美国陆桥运输–1、MLB运输•货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东岸港口、或加勒比海港口区域。•小陆桥运输是完整的多式联运，由运输经营人签发全程联运提单，并收取全程运费，对全程运输承担责任。–2、IPI运输(内陆公共点多式联运）•INTERPOINTINTER-MODAL，与MLB运输相比较，小陆桥运输下的集装箱货物，其抵达区域是美国东海岸和加勒比海区域，而IPI运输方式则将集装箱货物运抵内陆主要城市。–3、OCP运输（内陆公共点运输）•OVERLANDCOMMONPOINT，指使用两种运输方式，将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国内陆公共点。•由横跨太平洋的轮船公司、美国西海岸的内陆承运人和美国进口商联合组成的货运流程。ＯＣＰ区域示意图比较内容与区别内陆公共点OCP小陆桥MLB内陆点多式联运IPI价格条件美西海岸美东海岸美主要内陆城市适用的货运单证海上运输适用海运提单;陆上运输适用运单.全程使用联运提单全程使用联运提单运费计收海陆运费分别计收海陆运费一次计收海陆运费一次计收多式联运方式严格来说不属于属于属于货物运达的美国内陆区域美国2/3内陆地区美国东海岸及美国湾美国全国OCP、MLB、IPI运输的区别•四、西伯利亚大陆桥运输(SiberianLandBridge)–1、SLB运输的含义•指经西伯利亚铁路进行的日本——远东——欧洲的“海--陆--海”国际多式联运。–2、SLB运输的方式•铁--铁(Transrail)•铁--海(Transea)•铁--卡(Tracons)SLB运输SLB示意图•五、新欧亚大陆桥运输(A—E．LandBridge)•东起中国连运港，西至荷兰鹿特丹,连通太平洋西岸与大西洋,实现“海--陆--海”的国际多式联运。•该大陆桥途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。欧亚大陆桥示意图任务四国际多式联运业务•知识回顾：•①什么是国际陆桥运输？•②国际陆桥运输采用哪些运输方式？•一、联合运输–1、概念–2、内容–3、分类任务四国际多式联运业务•二、国际多式联运–1、概念–2、特征•三、国际多式联运经营人–1、有船国际多式联运经营人–2、无船国际多式联运经营人•四、国际多式联运的组织形式–1、海陆联运–2、陆桥运输–3、海空联运•五、国际多式联运单据–1、概念–2、多式联运提单的签发–3、多式联运提单与联运提单的区别多式联运提单与联运提单的区别联运提单多式联运提单英文名称TroughB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L运输方式海—海、海—其他方式海—海、多式联运责任期间船—船收货—交货提单类型已装船提单收货待运提单签发人海上承运人多式联运经营人签发时间装船后收货后签发地点装港或承运人所在地收货地或经营人所在地•1、接受托运，订立合同–（1）确定托运申请•多式联运经营人根据托运申请和自己运输路线等情况判断。–（2）填写场站收据•发货人或其代理人填写场站收据。•2、集装箱的发放、提取及运送–（1）整箱货•多式联运经营人或租箱公司签发提箱单给发货人或其代理。–（2）拼箱货•多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物集装箱货运站。六、国际多式联运业务的流程•3、出口报关–托运人或委托多式联运经营人代办。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。•4、货物装箱–（1）自行装箱•发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般在报关后进行。–（2）委托装箱•若是发货人不具备自行装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱(指整箱货情况)。•拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，由货运站按多式联运经营人的指示装箱。•5、接收货物–（1）自装的整箱货•发货人应负责将货物运至双方协议规定的地点。–（2）拼箱货•经营人在指定的货运站接收货物。验收货物后，代表联运经营人接收货物的人应在场站收据正本上签章并将其交给发货人或其代理人。•6、核收多式联运费用–多式联运经营人在向发货人签发“多式联运提单”前，按双方议定的付费方式及内容、数量向发货人收取全部应收费用。•7、订舱及安排货物运送–（1）制定运输计划•运输路线，区段的划分，各区段实际承运人、各区段衔接地点的到达、起运时间等内容。–（2）订舱•指多式联运经营人与各实际承运人订立各区段的分运合同。•8、办理保险–（1）发货人•发货人自行办理，或由发货人承担费用由经营人代为办理。–（2）多式联运经营人•投保货物责任险和集装箱保险。•9、签单运输–（1）签发提单•多式联运经营人的代表收取货物后应向发货人签发多式联运提单。–（2）组织运输•多式联运经营人组织各区段实际承运人、各派出机构及代表人共同协调工作，完成全程中各区段的运输及各区段之间的衔接工作。•10、货物交付–（1）到货通知•目的地代理通知收货人提货。–（2）凭单提货•收货人需凭多式联运提单（换提货单）提货。