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邗江区公瓜线公道至杨庙段工程扬天线(S244省道)、七泉路平交道口现场管理和交通组织方案及道路交通应急预案江苏省邗江交通建设工程有限公司邗江区公瓜线公道至杨庙段L3标项目经理部二零一五年五月七日第一章概述一、编制说明本《现场管理及交通组织方案》是根据扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段工程的图纸要求,针对工程的特点及现场具体情况,工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本方案,力求做到合理、具体、可行。二、工程概况本项目位于扬州市邗江区公道镇、杨寿镇、甘泉镇内,本标段主要集中在甘泉镇境内。公路等级为二级路标准,设计时速60Km/h,路基全宽12m,其各部分组成为:行车道2*4.5m,土路肩2*1.5m。本项目与七泉路(二级公路)以及S244省道(以下简称扬天线)两个等级公路平交,中心桩号分别为K11+188.21、K11+493.45。扬天线路面宽度为24.5m,七泉路路面宽度为12m,交通流量较大。三、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5、设计图纸第二章交通组织方案一、交通组织原则总体上采用(边施工,边通车)原则,尽力保障车辆通行。1、不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段均能通行。2、少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小,影响时间最短)。3、广泛征求交警、路政等部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。二、交通组织方案(一)、交通组织方案拼宽路基、路面施工(1)扬天线施工分三次进行,第一次施工路肩部位时采用导向改流,沿扬天线中分带一侧纵向设置一道隔离带,隔离带两端进行封闭并设警示标志,根据现场实际施工情况封闭扬天线外侧车道,留中间车道作为交通道。(具体设置见附图1)。第二次施工S244省道西侧行车道部位与中央分隔带,现场采用封闭一侧车道的方式,往扬州方向车辆从甘泉服务区平交口绕行至东侧行车道,借用靠分隔带一侧车道通行,至影视城平交口回到西侧车道,恢复正常行驶。(具体见附图3)。第三次施工S244省道东侧行车道部位,现场采用封闭一侧车道的方式,往天长方向车辆从影视城平交口绕行至西侧行车道,借用靠分隔带一侧车道通行,至甘泉服务区平交口回到东侧车道,恢复正常行驶。(具体见附图4)。(2)七泉路施工分两次进行,第一次施工路肩部位时采用导向改流,沿七泉路一侧纵向设置一道隔离带,隔离带两端进行封闭并设警示标志,根据现场实际施工情况隔离带距离七泉路路肩内侧1m。(具体设置见附图2)。第二次施工行车道部分将七泉路全部封闭,东、西方向车辆分别从久盟路与S244省道绕行。(具体设置见附图5)三、交通导行设施设置(一)、设置原则根据《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)规范要求,施工作业的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。1、警告区最小长度S(单位:m)位位置置公公路路等等级级设设计计速速度度((kkmm//hh))警警告告区区最最小小长长度度((mm))路路段段高高速速公公路路、、一一级级公公路路112200,,110000116600008800,,660011000000二二、、三三级级公公路路660011000000扬天线为一级公路,设计时速80Km/h,警告区长度选用1000米2、上游过渡段选用120米。3、上游缓冲区的最小长度宜取100m。4、工作区长度根据施工作业的需要确定。5、下游缓冲区的最小长度宜取50m。6、下游过渡区的最小长度宜取30m。七泉路为二级公路,设计设计时速60Km/h,警告区长度选用1000米2、上游过渡段选用50米。3、上游缓冲区的最小长度宜取50m。4、工作区长度根据施工作业的需要确定。5、下游缓冲区的最小长度宜取50m。6、下游过渡区的最小长度宜取30m。(二)、交通导行设施设置扬天线交通导行设施类型及数量见下表,具体布置图见附图交通导行设施明细表设施名称数量单位位置备注前方施工1000m5块警告区端头前方施工300m5块警告区700m限速80Km/h5块警告区500m警示频闪灯5块警告区750m车道数减少3块限速60Km/h5块警告区700m导向标志5块警告区1000m施工长度标志1块过渡区附设警示灯的护栏3块交通锥500个施工段夜间照明设施20个施工段解除限速4块终止区尾改道标志2块警告区700m七泉路交通导行设施类型及数量见下表,具体布置图见附图设施名称数量单位位置备注前方施工1000m1块警告区端头双向布置前方施工300m1块警告区700m限速20Km/h1块警告区750m限速40Km/h1块警告区500m警示频闪灯1块对向车道警示频闪灯1块警告区1000m附设警示灯的护栏1块过渡区交通锥200个施工段夜间照明设施10个施工段解除限速1块终止区尾限宽2块施工段每500m/块警示灯30个半幅施工的彩钢瓦围挡第三章交通组织保障措施一、组织措施1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。编制交通组织方案及保证措施,交警部门、业主等单位会审,经认可后实施执行。施工期间,根据工程进展情况,随时改进、完善交通疏导方案。2、加强领导,项目经理部成立“交通保障领导小组”,由项目经理任正组长,项目副经理和总工任副组长,安全科长、专职(兼)职安全员、技术科长、财务科长、试验室主任及施工协作队伍班组长、专职(兼)职安全员为成员,全面负责工程施工地段的交通保障。交通保障领导小组框图如下:项目部交通保障领导小组成员名单序号姓名项目部职务小组职务备注1朱世松分公司经理总负责137764272802朱长胜项目经理组长17768575107交通保障领导小组组长副组长技术科科长安全科科长财务科科长试验室主任施工协作队伍班组长、专职(兼)职安全员3黄刚项目副经理副组长186527878564温震宁项目总工副组长138158243085赵峰技术科科长生产恢复组138158053966李通安全部部长警戒保卫组159951263537唐志宇财务科科长后勤保障组159527871578王金定试验室主任现场抢救组138158158719施迪专职安全员医疗救护组158957094793、在相关道路及路口设置好交通改道的法规性,告示性标志标牌,包括周边相关道路路口,提前告知司机前方交通改道情况,充分利用周边道路搞好交通疏散。4、充分利用围护内的施工场地,开设施工车辆通道,禁止施工车辆在围护外的交通通道上逗留,确保道路通畅。二、技术措施1、与交警部门配合,确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门等部门共同制定在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通协议,接受公路、交通、社会和政府部门的监督。2、按相关安全技术规程设置标志、标牌。3、交叉路口的围护设置圆顺。4、通行车道不堆放材料。5、施工时如遇到特殊情况,需经交警同意后方可进行变动交通。6、施工期间,确保交通安全与正常施工,施工区域进行封闭。7、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。绝不乱停乱放随意装卸。8、遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理,不隐瞒,不漏报,不擅自处理。9、在各开放交通变向出入口位置以及道路交叉口和道路交汇口处设置醒目提示标志,提醒准备经本路段的车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、安全措施设立高效的安全管理机构,现场时刻保证一名交通安全总负责人,负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。1、行车安全管理措施(1)建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及时上报,及时报警,绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反应,立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。(2)设专人进行交通指挥,主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥,指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心,指挥交通时必须穿戴整齐,并用红绿色小三角旗指挥交通。(3)设专人进行交通设施的维护,标志标牌按位置正确摆放,并用砂袋固定,若施工过程中出现移位应及时调整,损坏及时更换。(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志,当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通,当因故暂停施工时将交通标志撤至内侧一个车道上,以增加行车路面的宽度。(5)施工中遇到交通事故,现场交通安全人员及时按规定报告,保护好现场,并协助路政,交警疏导交通。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时,及时请示有关领导同意后暂停施工,至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。(6)施工人员严禁横穿车道,不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。2、保证施工安全畅通的措施:(1)建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及时上报,及时报警,绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;(2)在事故发生时应立即做出反映,由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故,必要时宁可停止施工;(3)在施工区域内车辆、机械等设备,必须设置警示标志、注明施工单位,并设专人指挥;3、道路施工时交通导行维护措施(1)交通导行方案必须经交通管理部门审批后方可实施,实施过程中不得随意改变;方案确需变更时,必须经过交通管理部门的同意。(2)交通导行方案实施过程中务必由交通管理部门进行配合,不得擅自实施。第四章道路交通应急预案一、总则1、道路交通应急预案的目的规范交通组织事故灾难的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众的生命安全,维护地方的社会稳定,确保道路畅通和工程建设项目顺利完成。2、应急救援预案启动条件项目部所属施工范围内发生交通阻塞、交通事故、恶劣天气构成道路交通安全威胁时,启动预案。二、应急组织机构及职责坚持分级负责和“谁施工,谁负责”的原则,明确各施工单位的工作职责,强化安全责任,切实抓好施工中交通安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。为使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行,公司成立以四分公司经理总负责,项目部以项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长,各部门负责人为成员的安全生产应急救援领导小组,并设立应急救援领导小组管理办公室。应急救援组织机构框图应急救援小组组长应急救援小组副组长应急救援小组副组长项目部应急救援领导小组成员名单序号姓名项目部职务小组职务备注1朱世松分公司经理总负责137764272802朱长胜项目经理组长177685751073黄刚项目副经理副组长186527878564温震宁项目总工副组长138158243085赵峰技术科科长生产恢复组138158053966李通安全部部长警戒保卫组159951263537唐志宇财务科科长后勤保障组159527871578王金定试验室主任现场抢救组138158158719施迪专职安全员医疗救护组15895709479三、交通事故预防(一)、应急组织准备1、现场负责人工作职责:采取措施,防止事故进一步扩大;负责事故现场治安、交通指挥、设立警戒线,以防止与事故无关人员进入警戒区,指导人员疏散、各种物资保卫等;负责事故现场的保护。2、后勤负责人工作职责:积极开展现场急救工作,尽量减少人员伤亡,待外援人员到达现场后,负责安排相应人员进行交底,并组织参与实施抢险方案;负责生活保障、保障救援人员所需的食物、饮品供应,提供休息场所及其它生活必需品;负责特种设备与其技术科科长安全科科长财务科科长试验室主任专职安全员它物资、器材,为事故现场施救提供所需的机械和其它特种设备;负责资金保障等。3、机械负责人工作职责:负责交通运输,保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆,保障抢险道路的畅通;负责现场机械的调度,转移;必要时,依法对相关道路采取交通限制;负责现场监测,指导现场人员疏散以及提供应急救援所需的有关资料。4、联络负责人工作职责
本文标题:扬天线平交道口交通组织方案
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