张弓制作(表全的)6A系统乘务员操作重点

目录第一部分基本操作说明...........................................................................................................21.1界面操作...................................................................................................................21.2查看监测监控信息...................................................................................................21.3查看故障记录.........................................................................................................61.4查看系统设置及相关信息.....................................................................................71.5音视频显示终端按键操作.....................................................................................7第二部分6A系统出库检查................................................................................................8第三部分6A系统故障处理办法..........................................................................................10第四部分6A系统报警处理办法..........................................................................................12第2页第一部分基本操作说明1.1界面操作在开机界面点击一下6A显示终端的屏幕，显示终端会进入主界面。黄色方框内为功能选择按钮当前6A系统状态和机车状态主界面下方分布着5个功能选择按钮，点击可以查看下一级子菜单。1.2查看监测监控信息1.2.1空气制动监测点击【监控数据】【制动】，进入机车空气制动监测界面，如下图所示。注意：应观察6A音视频终端上显示的“列车辆数”是否与LKJ装置中输入的信息一致。制动监测界面第3页作用一是监测机车停放制动施加状态，当停放制动施加异常时，会语音报警，出现文字提示。作用二是防折关的监测。1.2.1.1停放制动非正常施加监测模块1)机车速度大于5km/h，停放缸压力小于370kPa，制动监测界面报告停放制动意外施加。2)机车速度降为0km/h，制动监测界面停放制动意外施加报警解除。3)机车运行中6A系统出现停放制动异常施加报警时，下列两种情况下的处理办法：停放缸切断阀门（如CCB2制动机的B40.06）已经切除（垂直状态））。若能确认所有停放缸已手动缓解，则可忽略6A报警；若不能确认所有停放缸已手动缓解,需停车检查,确认已经手动缓解所有停放缸后，可忽略6A报警。停放缸切断阀门(CCB2制动机的B40.06）未切除（水平状态）。若停放缸压力小于370kPa,则再次按停放缓解按钮，停放缸压力高于370kPa，6A报警应消失；若停放缸压力仍小于370kPa，6A系统继续报警，则应停车，切除停放缸切断阀门（如CCB2制动机的B40.06）)手动缓解所有停放缸。此时6A系统继续报警，可忽略报警，回段后检查停放缸及控制模块。第4页1.2.1.2折角塞门关闭监测模块1)查看正常减压时列车的贯通情况自阀减压140kPa或170kPa,音视频显示界面将判断出的贯通辆数，如下图所示：2)查看正常充风列车的贯通情况自阀减压140kPa或170kPa后，再次充风至定压，音视频显示终端将判断出的贯通辆数，如下图所示：3)下列条件下，可能会造成较大计算误差，显示信息仅供司机参考。列车管漏泄超过20KPa/min；列车管减压量或充风量﹤最小减压量；列车管减压量或充风量〉最大减压量；排风结束后＜10s充风或充风结束后＜10s排风；编组信息输入有误、机车制动机相关部件发生故障或特殊编组列车。第5页4)下列操作或工况时，设备不显示贯通辆数。充风未满时排风或排风未结束时充风；挂车或列车编组改变后首次充风；列车工况模式为“货补”和“调车”工况时；充排风压差＜40kPa；紧急制动；制动监测子板监测出存储器故障、压力变送器故障、流量变送器故障时。1.2.2防火监控点击【监控数据】【防火】按钮，进入防火监控界面。当发生火灾时，对应位置的探头图标变为红色，语音报警，自动切换为与报警探头关联的视频通道上。探头故障火灾时探头变红1.2.3走行部故障监测点击【监控数据】【走行1】按钮，进入机车走行部监测子系统，显示所有传感器的轴位的温度值和冲击振动情况。小方框的数字是对应的温度值，文字是对应状态以及各轴承、齿轮、踏面的温度报警和冲击故障报警情况。第6页1.2.4视频监控点击【视频监控】按钮，查看实时的视频监控图像，如下图。配置完成的视频通道，点击文字可以切换到相应的通道点此可切换到自动循环模式点此可切换到四画面模式当通道被选中时，方框的边框会变为红色；点击“手动”按钮，切换为“自动”。1.3查看故障录1)点击【故障记录】【本次上电】，可以查看本次开电后发生的故障信息。2)点击【故障记录】【历史全部】，可以查看历史曾经发生的故障信息。第7页1.4查看系统设置点击【系统设置】，显示系统设置界面，查看设置6A系统及子系统的相关信息。1.5音视频显示终端按键操作在开机界面按下键，可以进入主界面，对应【主界面】，对应【监控数据】，对应【视频图像】，对应【故障记录】，对应【系统设置】，当音视频终端处在主界面时，按下，出现音量调节菜单，按下可以减小音量，按下可以增大音量，调节完毕后，按下收起音量调节菜单。第8页第二部分6A系统出库检查系统名称序号检查项目检查方法和处理办法中央处理平台1电源6A系统供电正常，有故障时不得出库。2音视频显示终端检查显示屏、触摸屏、按钮均能正常操作，有故障时不得出库。空气制动监测子系统1停放制动监测观察6A显示屏，检查以下两项：无停放制动意外施加报警；无停放缸压力传感器故障报警。若发现以上故障报警应处理后再出库。2防折关监测观察6A系统显示终端的制动监控数据界面：“数据存储器”应显示“正常”；“压力变送器”应显示“正常”；“流量变送器”应显示“正常”；“列车辆数”显示的数据应和LKJ监控装置一致；“当前状态”在制动机未进行充排风操作时，应显示“无充排风”，当前流量应显示0～5；单机折关检查：在LKJ中输入编组信息20辆货车、换长240，选择“本务、开车”模式。进行制动机试验，正常50KPa以上充排风操作后，6A音视频显示终端上显示贯通辆数应在5辆以下。如果上述检测不合格，必须进行检修，合格后方可出库。防火监控子系统1火灾探头自检子系统在开机后，将自动进行自检，并提示自检故障。观察6A系统显示终端的防火监控数据界面，没有防火探头故障时，方可出库。否则必须进行检修。第9页系统名称序号检查项目检查方法和处理办法高压绝缘检测子系统1功能自检子系统在开机后，将自动进行自检，并提示自检故障。观察6A系统显示终端的高压绝缘检测数据界面，没有显示故障时，方可出库。否则必须进行检修。走行部故障监测子系统(AT1)1子系统自检子系统在开机后，将自动进行自检操作：检查装置主机与各数据前置处理器之间的通讯状况、各数据前置处理器与传感器的通讯状况、各测点传感器的工作状况，并提示自检故障。观察6A系统显示终端的走行部故障监测数据界面，各测点的温度正确，无报警。如果在开机自检过程中，提示异常状况，应根据提示进行检查、确认，并排除故障。列车供电监测子系统(AP)1漏电流检查如果列供柜未带负载时，输出漏电流≤15mA即认为是正常，可以出库。否则不得出库。（列车供电监测子系统通过测量漏电流大小间接反映供电线路的绝缘状况。通过电流传感器可以测量出供电线路的对地漏电流。根据铁标TBT3063-2002旅客列车DC600V供电供电技术条件要求，运用机车的最小绝缘电阻为380KΩ，此时漏电流的理论值为1mA.考虑到测量误差和零漂和供电线路干扰的原因，取门限15mA。按照铁标TBT3063-2002旅客列车DC600V供电供电技术条件，输出直流电压：520V~630V。交流输入电压：592V~1077V）视频监控子系统1摄像头图像检查遍历检查所有摄像头，应能正常、清晰显示图像，否则必须检修正常后方可出库。第10页第三部分6A系统故障处理办法设备名称序号故障描述处理方式中央处理平台1.ETH-ERROR查看是否有IP地址冲突。2.CPU显示启动中1.更换ST板卡；2.更换CPU板卡。3.主机无电，但电源箱有电查看电源箱到主机输出的连接器。4.主机箱上排板卡不上电查看PW1板卡，检查保险是否正常。5.主机箱下排板卡不上电查看PW2板卡，检查保险是否正常。音视频显示终端1.触摸屏死机现象更换显示终端。2.所有子系统无数据显示显示终端网线问题或显示屏IP地址设置错误。电源箱1.6A系统主机无电检查电源箱3块DC24V板卡是否自保护，若都保护，请检查6A主机箱中板卡，可能有短路，将板卡拔出，逐一插入上电检查。2.个别电源板卡不上电1、查看保险；2、更换板卡。3.视频探头无供电检查电源箱2块DC12V板卡是都自保护，若都保护，检查视频探头电源线路有短路。EXT板卡1.显示终端机车信息时有时无1、EXT板卡程序更新；2、更换新的EXT板卡。2.显示终端无机车信息检查LKJ和TAX箱电源是否打开，TSC1主机电源是否打开。制动子系统（停放监测模块）1.报列车管、均衡缸、制动缸故障1、检查传感器线缆和传感器是否连接正确；2、检查板卡是否插好；3、更换制动板卡。制动子系统（折关监测模块）1.报流量变送器故障1、检查流量变送器线缆和传感器是否连接正确；2、检查制动子板是否插好。2.压力变送器故障检查列车管压力传感器线缆和传感器。防火子系统1.防火探头故障检查相应防火探头连接线缆，或更换新的防火探头。第11页2.防火报警不与视频子系统联动检查显示终端上防火探头设置信息。绝缘子系统1.绝缘检测时报警，检测值很小更换绝缘板卡；若还报警可能是由于机车主断路器有问题。2.显示屏不显示子系统版本信息绝缘检测子系统只有在做检测时才和CPU通信传输版本信息。3.检测时报电钥匙开关闭机车供电电钥匙，重新检测。4.检测箱不上电查看板卡保险管是否被烧，检查给板卡供电的DC110V电源输入。列供子系统1.显示屏不显示子系统版本信息列供板卡程序错误，更换最新程序板卡。2.显示屏不显示子系统监测信息板卡故障或连接线缆故障。走行部子系统一1.传感器故障更换传感器或板卡。2.多个传感器同时报自检故障板卡程序问题，升级最新程序。3.轴温信息时有时无板卡程序问题，更新板卡程序即可，由唐智负责。4.报警和故障处理后显示屏仍显示故障只有将报警信息数据下载后才能自行消失。视频子系统1.板卡自检故障更换新板卡。2.视频通道自检故障1、查看故障通道连接线缆；2、更换故障通道摄像头。3.硬盘自检故障更新板卡程序。4.多个视频通道自检故障和板卡通信故障视频板卡程序问题。5.1-7或9-15探头自检故障在显示终端视频通道设置处重新设置，并确认。6.视频图像不清晰更换板卡或视频探头，调整视频板卡内设置。7.无视频图像显示视频板卡程序问题或探头故障。机车微机显示屏1.6A系统传