大湘西交通标识施工组织方案

施工组织方案一、交通标志牌的施工技术方案1、标志牌的定位与设置所有交通标志都按业主的要求定位和设置。①、交叉路口指路标识一般设置在距交叉路口前30m-80m处，原则上应当与导向车道指示标识一起使用。②、套用于指路标识中的禁令标识仅表示相关禁止和限制信息，所以必须单独设置相应的禁令标识。禁令标识建议尽量靠近交叉路口设置。③、辅助标识紧靠被说明的主标识下缘安装，只对该标识起说明作用。④、交通标识应设在车辆行进方向易于发现的地方，可根据具体情况设置在车行道右侧路肩、人行道上或车行道上方。⑤、交通标识设置不允许损坏道路结构和防碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。⑥、交通标识设置应满足视认要求，避免跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱、及路上构筑物等对标识版面的遮挡。⑦、交通标识安装时不应遮挡其他交通设施。⑧、在直线路段，安装的标志牌与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志牌向后倾斜约5°，以避开车前灯光束的直射，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据业主的指示确定。⑨、设置交叉路口标识时，在主干道上一般沿行车路线的方向指示1-2个路名（地名），自上而下，由远而近的排列。原则上一块版面上的地点内容不超过3个。2、基础施工①、开挖在基础开挖之前应通知业主，以便查看或检测标志位置和地面标高。所有基坑挖方都始终保持良好排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害，凡在低于已知地下水位的地方，进行开挖并构成基础后，维护好天然水道并使地面排水畅通。石方基础开挖的施工，不采用爆破法施工，用钢钎大锤或用气钻方法开挖。②、砼浇筑按业主要求进行。为了确保施工进度，决定在砼基础浇筑时掺入早强剂，以提高砼的早期强度，减少因养护而引起的施工间断。③、砼基础中的预埋件在砼基础施工完毕后，采用业主满意的方法保护地脚螺栓免于锈蚀、人为破坏，或预埋位置扰动。④、回填所有基础的回填采用临近上层材料，不得用草皮土、垃圾和有机质土等不合格材料回填。回填一般要到结构物的拆模期终了3天之后进行，如果养生条件反常，按业主工程师的指示延长时间。回填材料分层摊铺，并用打夯机分层压实，每层都压实到图纸或工程师要求的压实度标准，回填土的含水量应严格控制。需回填的基坑尽可能地及时排水，若无法排除基坑积水时，则采用砂砾材料回填并在水中分薄层铺筑，直到回填到该处的水全部被回填的砂砾材料吸干并能充分压实时，再进行充分夯实。3、标志牌立柱及标志板的制作：①、立柱、横杆所有钢管立柱、横杆，均采用热轧无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1987)的规定。立柱的加劲法兰盘先加工制作，后热浸镀锌。所有标志柱配有柱帽，柱帽采用板厚5mm的钢板焊接紧固在立柱上。立柱、横杆、法兰盘等所有构件和紧固件均应热浸镀锌，镀锌量为600g/m2。②、标志板交通标识的版面尺寸规格及字体大小符合《道路交通标识和标线》（GB5768-2009）和《公路交通标识和标线设置规范》（JTGD82-2009）的规定。根据《中国优秀旅游城市检查标识（2007）》，交通指路标识及旅游区标识上的文字均采用中英文对照模式。标志板采用铝合金板制造，标志牌底板采用牌号为LF-4状态的硬铝合金板，抗拉强度不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，符合《铝及铝合金板的尺寸及允许偏差》(GB/T3194-1998)和《铝及铝合金板材》(GB/T3880-1997)的规定。标志板背面的滑动槽钢和边框可采用铝合金挤压型材制成，抱箍所用钢材采用Q235普通碳素钢，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892-1986)的规定。标志底版厚度为3mm。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不拼接。标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。标志板背面无刻痕或其它缺陷。4、标志面材料对标志面的材料要求：标志面的逆反射材料为高强级反光膜，符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）要求，质保期为10年。5、标志面的制作要求：①、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009)的规定，不得采用其它字体。②、交通标志版面上的图案、字符的平面布设，我公司将在签订合同7日内，提交设计文件给业主审批；或严格按照业主提供的设计文件进行生产。③、粘贴反光膜时，采用电动滚动法和转移膜法施工。④、反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。其间隙不超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得拼接。⑤、当用反光膜拼接标志图纸时，拼接处有3-6mm的重叠部分；反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且紧密地粘贴在上、下边缘上。⑥、地脚螺栓、方头螺栓、六角螺栓(包括相应的螺母、垫圈)等连接件均采用45号钢，并符合GB700-79的要求。并采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时，铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。6、立柱、标志板的安装：①、在取得业主批准之前，不得安装标志板，运到现场的标志板与地面隔离存放并以业主批准的方式遮盖。基础砼强度达到设计强度的90％时方可进行标志安装，支柱通过法兰盘与基础连接→立柱安装好后安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收。在运输、保存、安装过程中损坏、褪色、变形或有其它缺陷的标志板予以报废。②、标志安装完毕后，清洗所有标志板。在清洗过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。③、在标志检查中发现的任何缺陷，及时修正或更换。7、检查标志安装完毕后，及时组织自检，检查所有标志，确认在白天和夜间条件下的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求。如果自检中发现的任何外观缺陷，及时予以修正并及时重新更换该标志。8、质量检验①、安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25cm2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。②、标志制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)和《公路交通标志板技术条件》(JG/T279-2004)的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±3mm/m。若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差不大于其外形尺寸的±0.5％。9、外观鉴定①、金属构件镀锌面不得划痕、擦伤等损伤。②、标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。10、标志牌施工顺序标志放线定位挖基坑现浇混凝土立柱安装标志牌安装。施工程序和主要施工方法二、施工进度计划：详细施工计划，详见附表3《施工进度计划（横道图）》。附表3、施工进度计划（横道图）工程名称：旅游交通标识牌采购项目三、安全施工方案和保证安全生产的体系与措施：“安全生产重于泰山”、“工程进度服从于安全生产”是我公司质量管理方针之一。在项目管理中，我公司将从“每一个工作日起抓安全、每一道工序讲安全”，通过制定安全生产方案、实行安全生产责任制度等有力方法和措施，形成安全生产保证体系，确保施工安全、人员安全、设备安全、环境安全。安全施工方案和保证安全生产的措施体系具体如下：1、健全安全生产管理制度、明确领导责任，建立安全生产责任制。全体项目部人员均应认真贯彻执行国家劳动保护法律、政策，项目经理为安全保证第一责任人，各部门负责人负责本部门安全工作，确保万无一失。做到管理者认识到位、管理到位，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。2、明确安全生产目标。在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应安全措施，确保安全目标的实现。本项目的安全生产目标是：杜绝安全生产事故的发生。3、建立安全奖惩制度。根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。4、坚持安全检查制度。建立定期检查与不定期抽检相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查，增强项目部员工安全意识，解决安全生产上存在的问题。5、施工现场及临时工程安全保证措施。施工现场内设置醒目的安全警示标志，并定期检查，如有损坏，及时修理。现场运输道路平整、畅通、排水良好，特殊、危险地段设立醒目标志，夜间有照明、反光标志设施。现场内各种材料分类码放整齐，废旧物品及时清理，保持现场整洁有序。安装时，全体工人必须身着反光背心，戴安全盔，安装区域内进行必要的交通安全管制措施，并设置醒目的反光警示标志。6、电力安全。工地内电线应按标准架设。电工在高压操作时，必须符合安全距离。应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，必须埋入地下。发电机组的传动轮、转轮等外露部位必须设防护罩。7、安全保证体系框图见附表7。附表7安全保证体系框图四、文明施工现场措施：（一）、现场文明生产措施1、道路和场地施工区内道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；四周保持清洁；施工废料集中堆放，及时处理。2、施工场地清理施工场地必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆带泥土运行等措施。3、材料堆放材料分类堆放成方，料码成垛，堆放整齐。钢筋、碎石、水泥、模板等材料分类码放，并有明显标识或周围设隔挡存放。4、施工过程中，注意保护地下管线和周围现有文物，施工前必须详细查看图纸和与有关部门的联系，调查清楚地下各种管线位置，做好安全防护工作，以求妥善解决。（二）、环境保护措施本项工程建设旨在改善人类生活空间，造福人类，为此环境保护是一个不可分割的整体，施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要位置上来认识，并从组织、措施上采取有效的保护办法：1、队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工、民关系，以保证工程施工的正常进行。2、在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证群众的安全与方便。3、在生活区和生产加工区等人员集中地，设置较完善的生活、卫生等设施，以保证施工人员的身体健康和环境卫生。4、在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止粉尘对环境造成污染。5、各种材料、机械设备存放都按管理规则做好防火、防水、防晒、防潮、防尘措施。6、所有临时工程及临时设施，临时弃渣、土都要在工程全部完工后清楚并恢复原貌。7、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志，施工现场与农田有区分标志。8、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定进行排放或堆放，粪便集中处理，防止污染水源。施工机械、运输车辆的清洗水经过处理后才排放。9、对施工区域内，及时认真了解可能存在的电信、电力、自来水等管线，并在施工中给与高度的重视与保护，发现不明的管线及时上报业主并记录在档，按工程师的指令进行管线保护并开展后续工作。10、对来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，为了保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区250m以内的施工现场施工时间加以控制。（三）、交通管制及维护方案1、中标进场后，成立保证施工期交通管制畅通领导小组，项目经理任组长，安保部办公室设专职交通协调员，各施工队设交通协调员。2、进场后，设立明显