大顶山隧道停工方案

大顶山隧道停工方案一、工程概况1.1本隧道位于辽宁省本溪市境内，0#斜井位于桥头高速路口右侧，交通条件便利；隧道出口前方约200m处为金坑村，仅需修筑临时便道20米，交通条件方便；1#斜井后方约30m处有条宽约2m的砂石路，便道拓宽后交通条件便利；2#斜井后方10m处有条宽约3m的土路，经过拓宽后交通条件便利。隧道进口里程DK77+385，出口里程DK83+660，全长6275m。斜井两处，1#斜井里程DK79+400,长335米，2#斜井里程DK82+000，长463米。隧道进口至DK78+856.9993位于曲线上，曲线半径R=4500m,DK78+856.9993至出口段位于直线上。隧道进口至DK77+500段坡度为12.0847‰的上坡，DK77+500至DK80+750段坡度为3‰的上坡，DK80+750至出口段坡度为12‰的上坡。隧道最大埋深为267.1m。在DK79+400右侧设置长度约335m的双车道无轨运输一号斜井，在DK82+000右侧设置长度约453m的双车道无轨运输二号斜井。1.2工程地质特征（1）隧道范围内丘间河谷内表层多为第四系上更新统坡洪积（Q3dl+el）粉质粘土、碎石土覆盖，隧道洞身通过底层较为复杂。洞身地层为青白口系南芬组（Qnn）泥灰岩、页岩；青白口系钓鱼台组（Qnd）石英砂岩。隧道进口处地层为第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+el）粉质粘土、粗角砾土、隧道出口处地层为第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+el）细角砾土。（2）土壤的最大冻土深度为1.49米。（3）主要地质问题：洞身通过大的区域断层及物探断层，岩层破碎，极易发生塌方、突泥涌水等地质问题；岩层产状平缓，层状构造，且节理裂隙发育，洞顶易塌方掉块。（4）地质构造1、褶皱构造隧道穿越南芬―桥头复背斜的核部，与线路走向大致平行，本褶皱构造属于新华夏系褶皱构造。地层基本稳定，洞身地层为青白系□南芬组页岩、泥灰岩，局部为钓鱼台组石英砂岩、页岩，核部发育次一级平缓波状褶皱，褶皱核部岩石较破碎，节理裂隙较发育。2、断层F1：该断层属何家堡子—后塔沟断层（华夏系断裂构造）的一部分。断层产状：3000∠500，上下盘为青白系□南芬组页岩。推测洞身处该断层从DK79+845附近通过，破碎带及其影响带宽约50米；F2：该断层属何家堡子—后塔沟断层（华夏系断裂构造）的一部分。断层产状：2900∠600，上下盘为青白系□钓鱼台组及南芬组。推测洞身处该断层从DK80+575附近通过，破碎带及其影响带宽约50米；F3：该断层属何家堡子—后塔沟断层（华夏系断裂构造）的一部分。断层产状：1700∠750，上下盘为青白系□南芬组。推测洞身处该断层从DK82+300附近通过，破碎带及其影响带宽约50米；F4：该断层属何家堡子—后塔沟断层（华夏系断裂构造）的一部分。断层产状：1750∠550，上下盘为青白系□钓鱼台组及南芬组。推测洞身处该断层从DK83+835附近通过，破碎带及其影响带宽约50米；3、有大地电磁推测断层大地电磁推测断层FWT-1、FWT-2及FWT-3分别在DK79+200、DK80+575及DK82+300附近穿过洞身；地下水类型主要为少量的基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，但由于岩体节理裂隙发育，基岩裂隙水能够沿节理面下渗。雨季因地表水下渗，隧道洞身范围有少量的基岩裂隙水。DK77+520～DK79+520段环境税具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。