外环线公路总段工作总结

2010年外环线道路维修工程施工工作报告天津市公路工程总公司2011年6月2010年外环线道路维修工程工作总结一、工程概况本工程地处外环线西半环，我标段起止桩号为K27+340~K37~674。本次施工主要针对外环线路面发生的主要病害进行维修后，对全线的道路桥梁铺筑4cm改性沥青表面层,延缓路面的使用寿命。接受施工任务后，我天津市公路工程总公司成立了外环线道路维修工程三标段项目经理部，进场时间2010年3月30日，完工日期为2011年5月28日。二、施工机构组成1施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成该段公路工程，我们按项目法组建责、权、利统一的“外环线道路维修工程[3合同]项目经理部”，选派具有优秀项目经理资质、道路施工经验丰富的人员任项目经理，从全公司范围内抽调专业化施工队伍，担负路面面层的施工。所有进入本标段的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和技术职称。项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名（主管施工生产）总工程师一名，五部两室（工程计划部、合约财务部、机械物资部、质量技术部、安全保卫部、综合办公室、工地实验室）和路面施工队分工协作，由项目部统一调配。根据本标段总体部署及工程进度安排，本标段所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为200人，项目经理部代表天津市公路工程总公司对工程进行管理，对业主全面负责。负责制定施工方案、工期目标、安全质量目标，编制施工计划、资金计划、物资计划，组织施工计划的执行，调配机械设备和劳动力；负责协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合；负责处理各种对外协调关系。施工组织机构见图现场组织机构图。我标段工期：道路工程2010年3月30日-2011年5月28日完工。2.设备投入为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，根据工程实际进展情况，进场的各种主要机械设备如下：1.维特根-2000铣刨机三台2.自卸运输车40台3.挖掘机1台4.推土机1台5.液压破碎锤2台项目经理中心试验室总工程师项目安全经理项目副经理工程计划部质量技术部综合办公室安全保卫部机械物资部合约财务部道路工程二队道路工程一队6.5吨装载机2台7.ABG-423型摊铺机1台8.ABG-325型摊铺机1台9.瑞典DYNAPAC141型摊铺机1台10.英格索兰175D振动式压路机1台11.21吨三轮压路机1台12.瑞典DYNAPACCC422双光轮振动式压路机1台13.瑞典DYNAPACCC522双光轮振动式压路机1台14.英格索兰DD-130双光轮振动式压路机2台15.26吨胶轮压路机1台16.20吨胶轮压路机1台17.洒水车2台二、工程质量管理1、工程质量控制根据业主对工程质量和工期的要求，我单位从公司各部门抽调了具有丰富施工经验的精干力量组建了外环线道路维修工程三标段项目经理部，项目经理部下设技术质量部，试验室、资料室及测量室，公路工程总公司质量部和技术部给予指导和监督，单位施工管理部负责协调单位各分包单位的工作。⑴人员组成本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的综合市政工程和公路工程施工及管理经验的技术人员组成。所有特殊工种人员、各种领班以上人员均具有符合有关规定的资质。专业工种人员均按照国家有关规定进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。⑵施工机械设备施工组织安排的主要施工机械（包括备用机械）在工程开工前全部到达施工现场，并定期进行维修、保养，在施工期间保持状态良好，保证满足施工质量的需要。并且安排了主要施工机械的备用设备及应急施工方案，以保证施工质量，确保工期要求。⑶原材料工程开工前我项目部已完成对本工程所用原材料：石灰、粉煤灰、碎石以及石油沥青等材料的市场调查、采购，并且按规定取样，送具有相应资格的试验室进行了检验或试验，确保工程所需原材全部合格。在施工过程中配合监理按照规范要求对原材料进行规定频率的抽检，在原材料方面把好质量关，确保了工程各部位的质量要求。⑷施工质量控制在道路维修施工中，开工前我项目部首先按照业主和监理要求编制了工程总体开工报告，施工组织设计及各种应急预案，报业主、监理审批。牢固树立安全第一的思想，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针；建立质量责任制，健全质量管理组织，完善质量保证体系，结合现场实际以及设计图纸制订了详细、周密的施工总体计划工期和分段工期，并且结合施工进度随时调整完善，对不同施工阶段的人员、材料、机械设备进行了统筹安排。在二灰碎石施工中，我项目部设专人从石灰、粉煤灰、碎石的进场开始进行全程检测、做到工程所用二灰碎石全部合格，按照二灰碎石配比要求严格控制二灰碎石的含灰量和含水量，避免含水量过大，造成碾压完工后出现弹软现象。在二灰碎石的施工过程中，每日进行筛分，检查配合比是否合格，同时，对二灰碎石过细实行了按曲线数据调整到最佳状态。对含灰量的控制，每日在拌合场装车前检测含灰量是否合格，不合格时及时调试。按频率制作无侧限抗压强度试件。二灰碎石全部采用摊铺机摊铺，使用压路机碾压至规定的压实度，碾压成活后封闭交通，洒水养生，保证二灰碎石结构层的质量要求。在沥青施工前我项目部按照货比三家的原则，对几家备选的沥青拌和场进行了实地调查，按照设计给出的目标配合比，详细审批了各个沥青拌和场的沥青混合料的生产配合比，并会同监理对相关原材料进行了平行检测，挑选出符合要求的沥青拌合场作为我标段的沥青混凝土供应方。在沥青混凝土的摊铺作业当中，我单位根据路面设计宽度选择了合适的摊铺机，并设定了摊铺机台数，在罩面施工时为保证油面纵缝全部热接缝要求，使用3台摊铺机梯队作业，安排专人认真检查记录了每车来料沥青混凝土的达到现场的温度及碾压温度，使用符合规定的碾压设备按照初压、复压、终压的要求进行分段、连续碾压，重点对纵缝接茬处的碾压进行质量控制，确保了表面层的平整度、压实度和整体性。对沥青混合料，按频率取样检测送第三方试验室做马氏试验，对沥青混合料的稳定度、沥青含量、流质、密度等各项指标全部检测，检测结果全部合格。交工前，按频率钻芯，抽检各沥青面层的压实度都达到98%以上。最后，对表面层进行弯沉值和平整度的测试，经检测完全达到设计要求。2、成品的检测验收对已完工的分部、分项工程，我项目部及时进行了自检，检测项目包括宽度、厚度、平整度、压实度及外观质量，并配合监理按照规定的抽检频率进行了抽检，检验合格后，填写完整的自检资料和中间交工证书上报监理签字。3、施工过程中质量检查情况汇总我标段抽检总点数：21977，合格点数：21276点，合格率：97%。4、交工验收中存在问题及处理情况对施工中存在的安全、质量、进度等问题，我单位严格按照程序及时做出了整改。施工方在交工验收中都出示了经自捡合格，同步监理抽检合格的交工验收资料。5、工程质量评定情况评定得分：96.3三、计量支付、工程进度和合同管理情况1、计量支付我项目部对清单中规定的工程项目依据工程图纸的规定据实计量。1）质量达到设计要求对已完成的工程质量经监理工程师验收，达到设计要求，然后由监理工程师签发中间交工证书后，才允许计量。工程质量没有达到设计要求的任何工程或工序，监理一律不予进行计量。2）验收手续齐全施工单位根据监理要求按照监理程序报工程计量（1）每道工序都有监理工程师批准的分项工程开工申请批复单；（2）经监理审核的自检资料和试验数据，质量合格，准予计量。（3）清单以外工程量的处理对合同工程量以外的工程数量，监理严格按监理程序把关，在合同外工程开工前，监理要求必须设计人认可、项目经理部批准，施工方可开工。施工单位根据实际完成工程量，填写联系单，经监理、设计人、业主签字确认后方可计量。我单位对图纸清单以外的工程量，做到了实测实量，特别是对路面衬补等工程量，做到了测量到位，检测到位，所有数据属实。2、工程进度控制1）根据业主要求我项目部每日都会上报日工期进度报告、每周四上报周进度报告、每月25日上包月进度报告，月工期进度报告包括：当月工期实际进度与计划进度比较，累计工期进度和周期进度比较，预计下一阶段工期进度情况。2）我项目部根据工程实际完成情况，每周召开项目部例会总结前段工程进展，通过与计划工期对比，及时调整施工计划，对于工期相对计划工期滞后的情况，及时分析原因，对于因客观原因造成工期延误的情况做到及时处理或者上报业主帮助解决，采取各种应对措施，在保证了工程质量的前提下进度紧随工期，做到了如期完工。3）在每周的工地会议上，我项目部都以抓质量、促工期作为项目部工作的核心，要求所有施工人员严格按照施工计划执行。对由于自身原因可能造成工期滞后的情况及时分析原因，找出问题症结，做到立即改正，为保证进度，必要时加大人员、设备的投入，弥补损失的时间；对于因客观原因造成的工期滞后，做到充分发掘我单位自身的施工实力，采取各种措施积极寻求解决办法，必要时以项目部文件的形式上报业主、监理等上级领导部门，恳请上级部门帮助解决，确保关键工程有序进行。在施工进行期间我项目部实施动态管理，首先划分出我标段内施工部位的重点、难点，集中主要施工力量对重、难点区段进行突击施工，采用平行流水、立体交叉作业的施工方法，必要时加大人员、设备的投入，合理分配施工人员，增加工作台班，充分利用夜间外环线交通量较小的时间段抢进度，同时成立了专门的交通疏导小组，协调交管部门，现场疏导交通，确保了我标段工期的按时完工。四、设计变更情况外环线道路维修工程以维修为主。因此，工程设计上不可能尽善尽美。在维修施工中，根据路面病害的实际情况进行设计变更，以保证维修工程质量。本工程，业主项目经理部首先严格要求维修质量，其次要求加快维修进度。因而，在来不及设计变更时，采取一种联系单的程序，即洽商方式来变更设计。承包商、监理、设计、业主四方确定维修方案，以确保质量、施工快速来解决许多维修工程中存在的实际问题。五、施工安全与文明施工施工前，我经理部与交通主管部门取得联系，双方协商交通组织方案，为了保证在不断交的情况下安全施工，在行车道与施工区域之间设置隔离墩，按要求设置减速、警示暴闪灯等标志，选派专人进行交通疏导。对施工车辆，开工前做好交通安全知识的培训工作，施工期间严格遵守现场交通秩序，防止发生交通堵塞，做到安全生产，文明施工。六、环境保护项目经理负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则，派专人负责行车路面的清扫工作，保持路面的清洁与行车安全，同时严格禁止施工操作人员向中央隔离带和边坡扔弃废料，做到了安全绿色施工。六、交工验收中存在问题及处理情况完工后，经过监理中间交工验收，工程质量全部符合设计要求。工程质量安全工期都完全按合同执行。经建设单位组成的交工验收小组现场验收后，各方签署交工证书，各施工单位进入缺陷责任期。六、对设计单位、施工单位和建设单位评价建设单位对施工单位在各方协调、技术指导和资金方面都给予了很大的支持和帮助，设计单位也根据现场实际情况到现场为施工单位提供了及时的设计变更，监理单位也和施工单位吃住在现场，提供了及时的技术指导和验收工作，保证了本工程的顺利完成。本维修工程工期紧、任务重，而且外环线为交通干线，车流量大，特别是我标段内存在子牙河桥、北运河桥几座外环线上的主要桥梁，以上桥梁均为主要交通枢纽，难以断交施工，对我标段施工进度造成很大影响。此外在进行沥青混凝土面层的施工时，由于没有成品保护的时间，对工程质量不十分有利。七、工作体会我项目负责维修范围为外环线K27+340~K37~674，此段落是外环线交通量较大的地段，段落内有子牙河桥、北运河桥、津保高速三座跨线、跨河桥以及铁东路地道，交通量非常大，平时都会发生拥堵，为了保证正常通行，同时又要保证工期进度，我项目部成员在工程开工前已经对我标段内的现场情况进行了详细调查，并且把以上座桥梁、地道作为施工最重要环节，组织我们项目部成员多次开会讨论，制定了周密的施工计划，确定了分层、分段施工，充分利用夜间施工的